Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament sectiune.

1. Masina prezentata sa existe, nu se accepta prezentari la "ce o sa am" peste 1, 2, 3, 6 luni .
2. Prezentarea sa fie insotita si de poze reale.

Anunturile care nu se incadreaza celor doua cerinte se sterg fara atentionare.
See more
See less

Audi A4

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #46
    "si ma mai gandesc daca sa ii pun folie pe geamuri sau nu...tare mi-e frica sa nu le interzica astia de la 1 ianuarie."

    Dezbate mai exact ca eu nu situ nimic ... de ce sa le interzica?

    Comment


    • #47
      Asa au anuntat astia de la rutiera, vor sa interzica folia pe stopuri pentru ca se produc cat mai multe accidente pe ceata, iar pe geamuri nu stiu de ce vor sa o interzica, oricum e o prostie . Pentru ca eu am folie pe stopuri si arata superb, dar asta e daca imi spun astia sa o scot, o scot .

      Comment


      • #48
        Azi am vazut un A4 ca al tau cu xenoane after market, care cred ca si el avea probleme, in sensul ca ii ramaneau stopurile de frana aprinse permanent

        Comment


        • #49
          Eu nu ma gandeam pana sa vad ultimele posturi scrise aici ca exista masina mai imputita la xenoane aftermarket decat 407-ele dar iata ca exista :happy:
          PEUGEOT 508 SW GT 2.2 HDi 204 cp

          Comment


          • #50
            Si eu m-am lecuit de ele.Sunt pur si simplu ghinionist,pentru ca putini au patit ca mine,si la toti s-a rezolvat dupa ce au facut mici modificari la instalatii sau au renuntat la ele.Marti o duc iar in service sa vad daca rezolv ceva.
            @godaro,la asta pot sa zic ca am facut-o cu mana mea dar la 407 nu am umblat si nu i-am montat niciodata nimic.Toate piesele si schimburile si diagnozele au fost facute numai la reprezentanta.
            @mielu' sunt masini si mai imputite decat asta la xenoane after.Am un prieten cu un mondeo caruia i se opreste motorul cand porneste xenoanele.
            @master_tuning: am citit faza asta pe un forum sau am discutat cu cineva despre asta.Nu mai tin minte exact dar nu se stie niciodata.

            Comment


            • #51
              Originally posted by grofudaniel View Post
              quattro,tiptronic in 5 trepte(PRNDS)
              Deci sa inteleg PRNDS sunt trepte de viteza?! E bine de stiut!
              A mea are doar RND si totusi are 6 + 1 trepte. Hmmmmm oare de ce?

              Si eu vreau pe viitor sa-mi iau o masina diesel dar sa fie neaparat TDI ca am auzit ca sunt mai bune de pe la mecanicii din service-uri pe unde le repara. Totusi nu-mi pot explica cum o masina asa de buna are probleme cu xenoanele aftermarket ca un amarat de 407?

              Felicitari pentru masina.

              Comment


              • #52
                Nu ştiam că N(eutru) e treaptă de viteză. Nici P(ark).

                "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                Nu sta īn calea babei spre māntuire.

                Comment


                • #53
                  Merci pentru ironie Rapture.
                  Ma refeream ca e tiptronic 5+1 de tipul prnds ,dar sunt si tiptronic prnd.
                  Daca tu vrei tdi pentru ca asta spun mecanicii bravo tie.Nu prea vad unde e legatura intre a aprecia daca o masina e mai buna decat alta prin prisma montarii unei instalatii de xenon after-market dar poate imi explici tu.
                  Merci pentru urare.

                  @Sonyad , de fapt nici D(rive) nu e treapta de viteze,deci ramane doar R(everse),deci am o singura treapta de viteza...hmmm e bine de stiut.
                  Last edited by Grofu; 15-11-2009, 01:04 AM.

                  Comment


                  • #54
                    Pai are caci instalatia de xenon se monteaza la partea electrica a masinii iar la 407 e bine sa nu te pui cu firele si calculatoarele cum bine stii si tu. Eu stiam ca Audi nu e chiar o masina ieftina spre mediu cum este Peugeot ca sa aiba aceleasi probleme (acelesi bube). Zic si eu, acum tu stii mai bine, eu doar aspir sa-mi iau ceva mai bun.

                    PS: in modul D (drive) cutia intra automat intr-o treapta deci este in viteza, deci ai doua trepte:cool: sau de fapt ai 5+1 trepte la cutie?

                    Comment


                    • #55
                      La grofudaniel problema este instalatia de xenon, nu masina, degeaba ii cautati nod in papura. Si cu cat masina este mai sofisticata, cu atat e mai greu de montat xenon after market, nu are treaba cu calitatea masinii. Nicio masina nu e facuta sa-i fie bricolata partea electrica pentru a se monta xenon aftermarket.
                      Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

                      http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

                      Comment


                      • #56
                        Problema e ca nu sunt aceleasi bube.Se pare ca sunt chiar mai complicate dar tot nu are vreo relevanta faptul asta in a stabili daca o masina e mai buna ca alta.De exemplu daca as avea un X6 sau un C6 si mi s-ar pune pata sa ii montez xenon aftermarket in luminile de marsarier(banuiesc ca ambele modele au standard xenon oem pe faza de drum) sau chiar sa dau jos instalatia originala si sa pun after si mi s-ar arde ceva pe la ele ,ar fi cumva dupa orice criteriu, masinile astea mai proaste decat un 407?

                        Comment


                        • #57
                          Sincer, credeam ca A4 vine stock cu xenon pe faza scurta la cat de sofisticata este mai ales ca pe urma este destul de complicat sa schimbi becurile (lampile) si sa adaugi un balast. Problema, parerea mea de necunoscator, o reprezinta piesele si circuitele electronice de proasta calitate ale masinii care la aparitia unor variatii de tensiune cauzate exclusiv de balasturile xenoanelor no-name fac poc. Eu nu credeam ca asa ceva la Audi, o firma care se respecta este posibil, dar ca sa vezi cum e si cu economia asta de piata, te face sa te gandesti oare unde or mai fi facut reduceri de costuri?!
                          Dar una peste alta e o masina buna pe care si eu mi-as dori-o daca as putea sa mi-o permit.

                          Comment


                          • #58
                            Sincer nici nu stiu la ce tensiune merg becurile normale de halogen dar oricum sunt sigur ca pana in 13-14 volti.Tu crezi ca niste circuite de calitate au vreo sansa in fata unui balast defect care incarca la 23-24 de mii de volti ?La problemele pe care le am nu cred sa fie vorba de circuite de proasta calitate pentru ca daca balastul defect ar fi bagat tensiune pe circuit s-ar fi ars pur si simplu vreo siguranta.
                            Ce ma oftica pe mine cel mai mult e ca nu am luat ieftinaturi si 2 firme la care am trecut mi-au recomandat acelasi kit de xenon ca fiind cel mai bun(practic toate instalatiile after market sunt o apa si un pamant dar am zis ca iau cel mai bun rahat...si degeaba).
                            Si nu,nu este o masina pe care ti-ai dori-o pentru ca ai avea posibilitatea sa o detii si poate nu ti-ar placea sa te identifici cu o anumita categorie sociala ce detine acest gen de masini(am vazut ca la tine si la sonyad conteaza mai mult ce tacheti are masina si daca are 'conotatii cocalaresti' decat masina in sine).

                            Comment


                            • #59
                              Contează ce tacheţi are. Contează pentru uzură, pentru frecare şi pt. putere. Tacheţii cu rolă ţin supapele deschise mai mult pentru mai mult timp şi īnlocuiesc frecarea cu rostogolirea īmbunătăţind fiabilitatea. E unul din amănuntele care fac un motor bun. Alt amănunt este ca tacheţii să fie hidraulici. Şi ca distribuţia să fie pe pinioane. Să aibă arbori de echilibrare, etc.

                              "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                              Nu sta īn calea babei spre māntuire.

                              Comment


                              • #60
                                Originally posted by grofudaniel View Post
                                Sincer nici nu stiu la ce tensiune merg becurile normale de halogen dar oricum sunt sigur ca pana in 13-14 volti.Tu crezi ca niste circuite de calitate au vreo sansa in fata unui balast defect care incarca la 23-24 de mii de volti ?
                                Stai linistit ca nu conteaza doar tensiunea, ci si intensitatea. Balastul ar trebui legat la masa(caroserie). Si poti sa-ti iei Can-Bus in caz ca ai CB. Are si garantie 3 ani.
                                307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                                Comment

                                Working...
                                X