Motoare 206

[autozr1 Vizitator Find all posts View Profile Close autozr1]

Eu am 1.6 8V 90 cp dar nu este un lista ...

[88FZR Vizitator Find all posts View Profile Close 88FZR]

ce parere aveti de 1.9 D 71cp? cum sta la capitolul fiabilitate sau costuri intretinere? din cate stiu e motor aspirat nu ar trebui sa consume mult

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Mult mai fiabil decat orice HDI.

[Ovidiu_Danzka Vizitator Find all posts View Profile Close Ovidiu_Danzka]

Fac si eu prezenta cu un 1.9 D :>

[dinoradu 206 owner Find all posts View Profile Close dinoradu]

Si eu sunt prezent cu un 1,1 benzina, 60 caluti. Pana acum multumit de el.

[tomi_ms Find all posts View Profile Close tomi_ms]

As avea si eu o intrebare pentru cunoscatori: cum se impaca motoarele pe benzina cu 8 supape cu normele Euro5? La celelalte marci vezi aproape numai motoare cu 4 supape pe cilindru, numai la Skoda am mai vazut 1.2-ul de 60 de cai care daca nu ma insel, are 6 supape (avand 3 cilindri).
As vrea sa tiu mai exact cat de fortate sunt motoarele ca sa respecte normele: are vreun efect asupra fiabilitatii datorita unor componente care lucreaza la limita? Sau daca nu e afectata fiabilitatea propriu-zisa, in functionare, cat de bine vor pastra nivelul de emisii odata cu uzura?
Care credeti ca a fost motivul pentru care PSA a ales sa aduca la Euro5 batranul TU3 si nu varianta cu 16 supape? Nu cred ca s-ar fi suparat cineva pentru cativa CP in plus (cu exceptia tarilor, unde conteaza si puterea motorului la taxe. Ca fapt divers, in Italia este disponibil numai 1.1 si 1.4HDi, nu stiu motivul.)
Teoretic, mai multe supape ar insemna o combustie mai eficienta, dar nu ma pricep la detalii...

Multumesc.

[robertiana Find all posts View Profile Close robertiana]

Norma euro o da catalizatorul nu nr-l de supape,sa nu-ti imaginezi ca la trecerea la o norma superioara euro se fac schimbari spectaculoase in motor.De fapt la combustibili diesel sau benzina norma euro o da continutul de sulf,cu cat este mai mic cu atat combustibilul respectiv este mai avansat ca norma euro.

[tomi_ms Find all posts View Profile Close tomi_ms]

Multumesc pentru precizari. Mai inainte am inteles ca difera si altceva in afara de catalizator, de exemplu injectoarele sau cel putin comanda lor, etc. Ideea cu supapele a pornit de la informatia (posibil falsa) ca Renault-Dacia de exemplu ar fi trecut de la K7J (1.4, 8V) la D4F (1.2, 16V) din cauza ca ar fi fost prea costisitor sa dezvolte varianta Euro 5 a K7J-ului.

[robertiana Find all posts View Profile Close robertiana]

Intr-adevar calculatorul comanda injectia pt o ardere mai buna si pentru ca noxele sa fie reduse dar analiza gazelor de ardere rezultate se face la oxizi de azot,dioxid de carbon si monoxid de carbon gaze ce rezulta din orice ardere. Aceste caracteristici corelate cu continutul de sulf din combustibil dau cota de poluare.Cat despre motoarele de care spuneai la Renault sunt de generatie veche fiind aceleasi care au fost puse pe supernova si solenza apoi pe logan,era logic ca la un moment dat sa modifice ceva la motorizari.

[viktorg23 Vizitator Find all posts View Profile Close viktorg23]

Stie cineva, va rog, se poate monta un 2.0 hdi de 136 cp pe 206? ( ce alte modificari survin? ) Multumesc anticipat!

[alex jr87 Find all posts View Profile Close alex jr87]

Ce puteti sa-mi spuneti de motorasul de 1.4 benzina?As vrea sa-mi iau un 206 si vad ca la motorasul asta m-as incadra cel mai bine,in sensul ca nu fac multi km pe an si merg mai mult prin oras pe drumuri scurte.Momentan am un opel de 1.6 mai vechi dar are doar 75 cp.Ma intreb cum o sa traga 1.4 de pe peugeot in comparatie cu actuala masina....la consum am vazut unii ca se vaita de consumuri si de 10 prin oras ceea ce mi se pare mult...

[Axel7 Find all posts View Profile Close Axel7]

Daca 10 ti se pare mult la 1.4 benzina, atunci la 1.6-le tau ce consum ai? Daca te intereseaza consumul, orienteaza-te spre 1.4 HDi.

[alex jr87 Find all posts View Profile Close alex jr87]

Azi am condus un 206 de 1.4 hdi.Mi-a placut ca e silentios,parca si mai silentios decat opelul meu benzinar.Ce nu mi-a placut la el e ca mi s-a parut lenes,nu am condus pana acum decat un 1.6 benzinar de 75 cp si ma asteptam ca hdi-ul sa aiba un cuplu mai bun,fiind diesel.La turatii mici trage exact ca si benzinarul meu.La un moment dat m-am bagat intr-o depasire si a trebuit sa retrogradez.Nici in panta nu mi s-a parut ca ar ajuta mai mult cuplul de diesel.Poate mi s-a parut mie ce-i drept l-am condus f putin(vreo 7 km),oricum nu ma asteptam sa manance asfaltul la ce-i 68 de cai pe care ii are,dar ma asteptam la alt cuplu.Acum imi vine sa intreb posesorii de 1.4 hdiri avea motorul ala ceva,ori pur si simplu asa trage el?
Si inca o chestie care mi-a placut e faptul ca nu agata cutia de viteze cum tot se vorbeste pe aici pe forum.Intra in viteze chiar foarte frumos...

[Axel7 Find all posts View Profile Close Axel7]

Depinde de fiecare ce asteptari are de la un motor. Evident ca cei 68 de caluti nu fac minuni.
Nu-ti pot spune daca avea ceva motorul ala, pt ca aici conteaza mai multe: ulei, filtru de aer, etc. Iti pot spune doar ca trage decent pt caroseria asta si poate cu o resoftare la 90 de cai ar fi perfect.

[tomi_ms Find all posts View Profile Close tomi_ms]

As vrea sa-mi iau un 206 si vad ca la motorasul asta m-as incadra cel mai bine,in sensul ca nu fac multi km pe an si merg mai mult prin oras pe drumuri scurte.

Nou sau second? Nu demult am facut un mic calcul, si la pretul actual al combustibilului, diferenta de pret dintre 1.4E si 1.4HDi nou se compenseaza undeva intre 50.000 si 60.000km. nu conteaza cati km faci pe an ci sa faci mai mult de numarul asta de km inainte de a vinde masina, si atunci merita investit in diesel. Daca il vei vinde la 35 mii km, nu merita. La drumuri foarte scurte ambele vor consuma ceva mai mult decat datele producatorului, pentru ca nu apuca sa se incalzeasca.

Ce nu mi-a placut la el e ca mi s-a parut lenes,nu am condus pana acum decat un 1.6 benzinar de 75 cp si ma asteptam ca hdi-ul sa aiba un cuplu mai bun,fiind diesel.La turatii mici trage exact ca si benzinarul meu.La un moment dat m-am bagat intr-o depasire si a trebuit sa retrogradez.Nici in panta nu mi s-a parut ca ar ajuta mai mult cuplul de diesel.Poate mi s-a parut mie ce-i drept l-am condus f putin(vreo 7 km).

Nu trebuie sa-i ceri motorului 1.4HDi sa traga la turatii joase, sub 1800 nu poate, dupa aceea insa prinde viata. Tinut intre - sa zicem- cam 2000 si 3200 rpm misca chiar bine masina pentru capacitatea cilindrica pe care o are. Oricum, HDi-ul il iei pentru consum, nu pentru 'liniute' (la mers normal se descurca).
Cu 1.4E nu am mers decat ca pasager (bine, l-am si condus, dar prea putin ca sa-mi fac o parere clara). Cateva observatii: pana in 3000rpm este mai silentios decat dieselul, dupa aceea incepe sa 'cante' si el, mai ales in treptele mici. Daca mergi si pe autostrada cat de cat frecvent, trebuie tinut cont de etajarea diferita a cutiilor de viteza: in treapta a 5-a benzinarul face 3000rpm la aproximativ 100km/h, pe cand HDi la 130km/h (cred ca din cauza turatiei de cuplu maxim, dar se simte si la consum daca stai constant pe la 4000 Dar aici mai bine ii las pe cei care se pricep mai bine, sa detalieze diferentele)

In privinta schimbatorului, la diesel nu am observat sa agate, decat la schimbarea din I in II cand e foarte-foarte rece, in rest intra fara probleme in viteze (marsarierul cere cateodata sa calci de doua ori ambreiajul), cei care se plang ii reproseaza mai degraba faptul ca face galagie si ca are joc lateral mai mare decat unele cutii mai precise. Dar nu se pune problema sa incurci vitezele sau sa nu intre.