Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Anvelope 308

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Anvelope 308

    Deschid acest topic in ideea inlocuirii anvelopelor uzate.

    Eu de exemplu am aproape 38.000km cu actualele anvelope(195/65 R15) si pe la 40.000km ma gandeam sa le inlocuiesc cu unele noi. Nu sunt foarte uzate, cred ca ar mai merge vreo 10.000km insa nu stiu daca e cazul. Din ce cunosc eu, un set de anvelope merge in jur de 40.000-50.000km. Sunt intr-adevar si cazuri in care se merge spre jde' mii de km. Stiu ca se mai ia in calcul si vechimea pe langa rularea lor.

    La cati km intentionati sa va inlocuiti / La cati km ati inlocuit - anvelopele cu unele noi?
    Eventual specificati si dimensiunea lor.
    Last edited by theo_xss; 07-08-2009, 07:45 PM.

  • #2
    Eu momentan am putin peste 19.000 km din care ~14.000 km parcursi cu anvelopele originale 205/55r15 Michellin Energy Saver, iar restul cu anvelope de iarna 195/65r15 Sava Eskimo. La urmatorul schimb de anvelope, ma refer la cele 205/55r15, voi cauta sa inlocuiesc cu unele ce au si margine de protectie pentru janta de aliminiu deoarece aceasta este expusa loviturilor si zgarieturilor din partea bordurilor si nu numai.
    Vand piese auto originale si aftermarket. Pentru cereri si oferte vezi sectiunea Vanzari Piese, Roti, Accesorii / [Vānd] Piese Peugeot originale si producator (aftermarket)

    Comment


    • #3
      Nu conteaza km ci cata "carne" mai au pe ele, daca au galme, uzura uniforma sau daca cauciucul din compozitie mai rezista sau nu (mici crapaturi).
      In principiu cand a ajuns la semn trebuie schimbate; presupunand ca nu alte defecte aparute.

      Comment


      • #4
        Pai si acea "carne" se duce/rezista pana la un anumit nr de km care variaza de la o anvelopa la alta, de la un stil de condus la altul s.a.m.d...

        Comment


        • #5
          daca nu apare nimic neprevazut am sa le schimb pe la 70.000 km. Acum am 46.500 km.

          Comment


          • #6
            Am 22.000 km. probabil pe la 35-40.000 km le voi schimba. Saptamana trecuta am fost la echilibrat si am zis sa le rotesc, sa mut spatele pe fata si invers. Surpriza, cauciucurile pe spate au mai putina carne decat cele de pe fata.
            Care ar fi explicatia?

            Comment


            • #7
              Te-ai dat cu frana de mana!

              Comment


              • #8
                nu, altfel nu mai intrebam.
                Nu m-am dat cu frana de mana, nu mi-a intrat niciodata ABS-ul, ESP-ul (decat pe ud si zapada dar doar din cauza lipsei de aderenta a rotilor motoare), nu scartai cauciucurile. De geometrie nu poate fi vorba pentru ca sunt tocite egal cauciucurile de pe aceeasi axa. Diferenta este intre fata si spate.

                O cauza ar putea fi ca iau curbele cam tare (repet, fara sa scartaie) si de aceea e spatele mai solicitat, dar atunci trebuia sa se intample si la celelalte masini nu? La franare fata e cea solicitata, deci cele de pe fata ar trebui sa fie mai tocite.

                Solicitarea mai mare este pe puntea fata (rotile motoare + franare) si tocmai de aceea ma mir ca cele de pe spate s-au tocit mai mult.
                Last edited by FUX; 31-08-2009, 04:21 PM.

                Comment


                • #9
                  Poate afli ceva aici http://www.carbibles.com/tire_bible.html

                  Eu stiam din povesti ca cele din spate sunt mai solicitate. De ce nu mi-a dat nimeni un raspuns. Tot din povesti mai stiu ca daca iarna se schimba doar doua anvelope si schimba cele din spate. Iar nu stiu motivul.

                  P.S.: Avand ESP, e mai greu sa scartaie. La mine pe drumul unde 206-ele schelalaie din rasputeri, 308-u face uz de esp din plin.

                  Dar ma gandesc ca poate fi cum ai spus si tu, virajele luate mai strans
                  ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                  Comment


                  • #10
                    Pai tu nu intelegi ca nu-mi intra ESP-ul deloc?
                    La cauciucuri de 225 si jante pe 17 cam greu sa scartaie, nu imposibil. Merg tare dar nici chiar asa.

                    Comment


                    • #11
                      Nu cumva sa fie ca la tir-uri, la care am obs ca rotile de la mijloc se tocesc primele??
                      ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

                      Comment


                      • #12
                        Pai ca sunt rotile motoare, de aia se tocesc primele. Eu nu am roti motoare la mijloc.
                        Astept ceva pareri. Care ar putea fi cauza.

                        Comment


                        • #13
                          Salut,
                          Cum a zis si sindrom, cauta pe www.carbibles.com. Este cel mai bun site gasit de mine pana acum.
                          La mine s-au tocit mai mult cele de pe fata si nu cele de pe spate.
                          Teoria spune ca este bine sa pui anvelope noi pe spate (cand inlocuiesti doar 2 din 4) pentru ca - in cazul in care pierzi aderenta - fata se redreseaza din volan - deci mai usor, pe cand spatele - daca fuge - nu ai cum sa-l redresezi, si de aceea pui ce-i mai bun pe spate sa nu-ti faca probleme.
                          Referitor la viata unei anvelope, profesionistii spun ca 5 ani este maxim, chiar daca mai are "carne" pe ea pentru motivul imbatranirii cauciucului.
                          Eu am pe 307 Dunlop SP Sportmaxx 205/55ZR16. Sunt foarte multumit de ele, au o tractiune excelenta, dar sunt rigide si se tocesc in circa 35.000 - 40.000 Km, in functie de stilul de condus.
                          Eu am preferat ca anvelope de vara unele foarte aderente in defavoarea durabilitatii pentru performantele superioare pe care le au. O diferenta de distanta de oprire de 50 de cm poate sa insemne o spaima grozava sau un circ cu politie-asigurari-service.
                          In mod normal vanzatorul anvelopelor iti cam spune cat te tin. Daca sunt din echiparea originala, te duci la un service cu anvelope si intrebi acolo despre durabilitatea anvelopelor tale. Apoi tu singur decizi cand vine vremea schimbarii anvelopelor.
                          307 1,6HDi powered by OBDtuning

                          Comment


                          • #14
                            Corect cu cauciucurile mai bune pe spate pentru aderenta. Ce te faci insa in cazul franarilor cand cele de pe fata sunt cauciucurile importante.
                            Probabilitatea de a fi nevoit sa pui o frana importanta cred ca e mai mare decat cea in care poti pierde aderenta intr-o curba

                            Comment


                            • #15
                              Da, probabilitatea de a avea nevoie de o oprire de urgenta este mai mare, decat a deraparii spatelui. Dar parca e mai periculos daca derapeaza spatele. In concluzie, pui toate cauciucurile noi. Asa cum spunea Val S, 50 cm pot face diferenta si el a dat exemplul mai fericit, cu ajunsul in service. Dar daca franarea de urgenta este pt evitarea unui om? Deci mai bine investesti in 4 gume decat sa intri in circul politie, permis suspendat, procuror, judecata, spitalizare, bani dati victimei pt a nu se ridica cu pretentii (sau dati familiei decedatului), etc...

                              Comment

                              Working...
                              X