Scadere putere in a 4-a si a 5-a

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Pentru cei ce n-au folosit niciodata un filtru sport sa-si tina remarcile de prost gust pentru ei, sunteti mai rai decat babalicii cu dacii din 78, dupa ce incerci un filtru sport poti sa-ti dai cu parearea, oricum o sa renunt la filtrul sport doar pentru simplul fapt ca si fara ala merge OK, dar clar ca nu o sa mai pun dinala cu vatelina, care se imbacseste rapid. Filtrele sport daca va documentati un pic sau intrebatii pe cei care au niscaiva cunostinte, ca nu se fac pentru cateva mii de km ca filtrele astea de hartie igienica. Electrovalva o sa o schimb oricum, si un chip tuning poate fii o solutie, dar cred ca o sa multumesc la cum merge pentru ca are comp de la 110 cai si e destul de nervoasa. Multi asa zisi meseriasi vorbesc din auzite si au imresia ca sunt mari cunoscatori, de aceea se intampla sa dai o caruta de bani pentru ca ulterior sa afli ca de fapt era un senzor aiurit defect care costa cateva sute de ron. Mersi pentru ajutor celor care mi-au sugerat posibilele defectiuni ce ar trebui urmarite. Revin cu un reply dupa ce schimb electrovalva si o sa incerc cu filtru normal sa vad daca intraevar asta a fost buba. Bafta la cei ce vor sa le crape masinile ))))))))))))))))

Nu sunt remarci de prost gust. Lumea ţi-a zis de bine cu "filtrele" sport. Mai ales că filtrul de aer e cel mai important pentru uzura motorului.

Nu mi se pare corect să încerci "filtre" sport şi alte bazaconii cu planul făcut să scapi de maşină după câteva mii de kilometri.

Filtru ăla cu vatelină e prost pentru că se îmbâcseşte (îşi face datoria de a opri praful)?

Dacă în Ro. ar fi specialişti să îţi facă analiza spectrografică a uleiului ai vedea şi singur cum ai concentraţii mai mari de metale şi siliciu cu o porcărie d-aia năclăită în ulei.

[viperthevenom Find all posts View Profile Close viperthevenom]

@butiup Sieu am avut o problema cu o electrovalva, imi incihdea complet admisia de aer si tragea foarte prost si scotea fum, i-am scos furtunasul, fiindca functiona pe prinicpiu de vacuum si a mers bine apoi.
Si las-o mai moale cu bestia ca incepi sa crezi ca ai GTR ) oricum eu am dubii cu ECU tau de motor de 110 cai

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Probabil e acelasi ECU. Motorul de 110 cai mai are si intercooler fata de 90 nu?

[Eduard Find all posts View Profile Close Eduard]

Da, si alta turbina.

[butiup Find all posts View Profile Close butiup]

Da, cel de 110 cai are si intercooler, de aceea la diagnoza apare eroare ca nu gaseste informatii despre intercooler saui ceva de genul asta, insa compu e configurat OK, l-am dus si la TG-Mures la Geza acu 1 an si ceva si a zis ca a fost configurat frumos. Am condus si Peg tot de 90 cai fara tuning sau alte chestii si nu e la fel de nervos, am incercat filtrul ala sport vreo max 1000 de km si l-am pus la loc cel normal, pentru ca electrovalva inca n-am schimbat-o si daca tot o vand nu vreau sa zica lumea ca nu vrea masina tunata . Insa chiar merge de rupe cu filtrul sport, o sa- mai incerc o data dupa ce schimb electrovalva, dar om trai si om vedea. Se poate scoate careva furtunas la electrovalva ca sa nu se simta ca-i defecta? Ca se simte ca are pusee, am pus filtru normal si nu se simte asa tare, cu cel sport nu se simtea doar rareori dar cu acesat se simt puseele alea de scadere daca-i dau acceleratie mare sau tin pedala apasata pana pe la mijloc si are un delay de cateva secunde dupa care incepe sa traga. Daca pot sa dezactivez cumva pana o schimb ar fii OK. Astept sugestii. Mersi. Uleiul trebuie sa-l schimb in curand ca am deja 17000 km facuti, nu umblu prin oras doar drum de 60 km in afara loc pe drum de asfalt OK. am pus Total Quartz 5W-40 si tot atata ulei am ca atunci cand l-am pus. Deci uzura motor eu cred ca nu e una din probleme.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Un filtru de aer nu ti-ar da o putere atat de mare inca sa simti diferenta, cel putin nu pe diesel 90 cp.

Electrovana daca e defecta ceea ce e controlat de ea ramane blocat pe deschis/inchis. Daca scoti furtunul ori nu`ti va mai merge deloc, ori poate risti sa strici ceva. La mine ajungea sa imi dezactiveze turbo si trebuia sa repornesc motorul.

[butiup Find all posts View Profile Close butiup]

Da, chiar nu e pusa degeaba acolo, la masinile mai vechi cu turbo nu aveau electrovalva, la asta daca o dezactivez s-ar putea sa mi se duca motorul sau sa nu mearga turbo deloc, intradevar atunci cand nu trage bine practic nu aud sa suiere turbo-ul deci nu functioneaza la parametrii la care ar trebui, dupa cateva secunde se aude cum intra, deci singura modalitate sa scap de aceste pusee e sa schimb electrovalva defecta, ajunge sa fie una defecta ca nu mai merge OK chiar daca le inversezi.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Corect. Si se va bloca din ce in ce mai des.