Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Peste 50% din maşinile din Germania au defecte

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #16
    Originally posted by saw View Post
    @Monegasc - asta este poezia de baza a samsarilor - masina a fost la un doctor in varsta in Germania, nu s-a alergat cu ea, tinuta in garaj, putini km ca doctorul avea si masina de serviciu... cand ii aud p-astia sunt pe jos de ras...

    La inceput trebuia spus, a fost condusa de o femeie, apoi ca nu s-a alergat etc...
    ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

    Comment


    • #17
      Da, nu-i rau articolul, asa mai incurajeaza oamenii sa se bage la masini noi(mai ales logan, clar) si sa plateasca rate si revizii de le sar ochii(nu vedeti cum le iau masinile din fata casei,ca nu mai au bani sa le achite) ca astea oteturi SH, au defectiuni la franare) vorba lui sony si ne pun viata in pericol...eu m-as bucura sa fiu inconjurat de loganase in parcare si numai eu cu harca mea de baba de 9 ani...sau poate o dau la remat si iau un nou stoc:ninja:
      Auuuuu viata mea!!!!:doh:
      Inspiratia exista...trebuie doar sa te gaseasca muncind...:huh:

      Comment


      • #18
        Nu pricep de ce intelegi tu noua=LOGAN. Pai la 7000E SH sigur e ultima rabla!!

        Poti sa iti iei cu 10000E destule modele noi si nu LOGAN.
        Si prefer un Logan nou decat un tractor cu motor. Un sh cat de cat pleaca de la 15000E in sus pt clasa medie.

        Comment


        • #19
          Fii serios cu afirmatiile tale, au cazut preturile enorm, la 10000 de euro iti iei racheta. A mea a fost sub 7000=rabla, si nu se compara cu multe masini noi la 12-15000 de euro, sa fie clar.
          Inspiratia exista...trebuie doar sa te gaseasca muncind...:huh:

          Comment


          • #20
            In primul rand daca vrei masina din afara, e recomadat sa te duci tu sa o aduci, nu sa o iei de la samsarei ca aia nu cauta masini impecabile si scumpe. Aduc masini cu multi km sau lovite, le repara si le vand.
            Mai trebuie sa stii sa te si uiti la ea, ce sa verifici, si sa ai si un gram de noroc.

            Eu am gasit sa-mi iau un 607 din tara si cand am fost sa o vad, dupa o verificare mai amanuntita vazusem ca fusese lovit in spate grav, oala de la rezerva era valuri, si proprietarul care la telefon se jura ca nu a fost lovita, a zis ca nu conteaza ca a fost reparata bine... O persoana cat de cat mai necunoscatoare o lua de buna masina, ca tragea, mergeau toate pe ea, impecabila, ca sa reproduc cuvintele vanzatorului, asa ca mare atentie.

            Si sa fim seriosi acum, cand iei o masina la 100.000 km, chiar si din afara, te astepti sa schimbi discuri, un amortizor, bieleta, etc.

            Articolul nu vrea neaparat sa faca propaganda Loganului, ci masinilor noi, ca de, criza asta a scazut vanzarile dealerilor...
            406 2.0hdi | 407 1.8i | 407 2.0hdi | 508 2.0hdi | 607 2.0hdi | 407 Coupe 2.0hdi

            Comment


            • #21
              M-am tot gindit la ce se refera titlul "Peste 50% din maşinile din Germania au defecte" ?
              Daca se refera la masini noi nu cred ca este intemeiat iar daca se refera la masini second-hand nu stiu daca este intemeiat 100%. Acum, stim cu totii ca daca iti achizitionezi un sh trebuie sa-ti asumi anumite riscuri (ori ca o iei din Germania ori din Romania) Eu am tras concluzia ca totul inseamna "noroc". De exemplu, eu sint la a treia masina sh cumparata din germania si pot spune ca am fost super multumit de ele. In prezent (dupa cum stiti) am un 406 pe care l-am achizitionat in luna sept.2008 din Germania.De acasa am plecat chitit pe 406, motiv pentru care pina sa o cumpar pe aceasta am vizionat cel putin 14 masini prin toata Germania, ajungind pina la Hanover de unde am si luat-o. Masina, o sa rideti, am luat-o de la un cetatean nascut in anul 1937(nu doctotor dar batrin), era ca noua, desi fabricata in 97 avea doar 106264 Km si nu puteai sa-i reprosezi nimic.Era aproape noua. Acum, dupa ce am parcurs cu ea in jur de 15000 si au trecut 8 luni, masina e tot ca noua si nu am avut probleme cu ea.E ok din toate punctele de vedere. Cu totul (cumparare,drum,taxa si inmatriculare) am ajuns la 5500 euro. Ma intreb ce luam cu banii acestia? Sau: Oare cum va arata un Logan dupa 11-12 ani in conditiile in care in maxim 2 ani incepe sa-l haleasca rugina?

              Comment


              • #22
                Cataline si fostul proprietar al masinii tale, tot doctor batran era? )

                Comment


                • #23
                  Eu m-am referit la faptul ca intr-o masina SH vei baga multi bani. Si prin masina nu inteleg obiect care sta in parcare 5 zile pe saptamana sau mergi 2km la munca zilnic.
                  206 meu luat de nou mi-a mancat 2500E pana acum, si e un kkt mic de masina folosita pe drum ca in palma 98%. DAR nu e masina care sta 5zile in parcare ci face zilnic 120km.
                  Cred ca stiu destul de bine ce inseamna sa intretii ca la carte o masina, si nimeni nu poate zice ca intretinerea de acest gen la un sh dintr-o clasa peste 206 nu va costa "o avere" pt. unii.

                  Comment


                  • #24
                    Eu am mai spus punctul meu de vedere relativ la problema masina noua vs masina SH. Acuma insa, daca "te infigi" la o masina care de noua ar fi la pret peste 25.000, dar care este produsa pana in 2002-2004, adica are cca 7-5 ani vechime si care respectivul geambas o vinde in germania la cca 3500-4000 de euro, atunci trebuie sa fii mai mult ca sigur ca masina are o serie de bube si ca va trebui sa mai investesti in ea aprox 3000-4000 de euro pentru a putea rula cu ea in conditii de siguranta.

                    Eu mi-am luat de cca 2 luni un 307, iar cand m-am uitat prin acte am constatat ca masina a fost adusa din Franta la 4800 de euro, romanul i-a pus banchete pe spate, le-a omologat la RAR si ce-a mai facut el acolo, cert este c-a vandut-o la 5800-6200 de euro, iar la mine a ajuns cu 7500 de euro. Eu am mai bagat in ea inca 1500-1700 de euro pe jenti + huse piele ecologica cusute pe scaune + gume sport + ghiptunning + filtre de ulei + ulei + distributie + bieleta antiruliu + capat de bara +reglat directie + becuri + detector de radar + alarma. (adica unele strict necesare, altele mai de fite)! Am iesit cu ea la cca 9200 de euro. Da, da' in banii astia masina este ok, are o echipare (ABS+ESP+Clima bizona+computer de bord+geamuri electrice+cheie tip briceag+alte dude care le mai are 307-le T6) si este fabricata in 2007.
                    Concluzia: la 9200 de euro nu puteam sa-mi iau nici o masina care sa aibe 140 cp, sa fie diesel, cu nivelul respectiv de echipare, nici macar logan!

                    Este evident ca la o masina SH mai sunt diverse defectiuni mai mici sau mai mari de rezolvat, insa nu spune nimeni, sau uitam ca si masinile noi au destule bube/defectiuni. Chiar daca unele defectiuni le rezolvam (la masinile noi) pe garantie, multe din defectiunile aparute le vom rezolva ... pe banii nostrii. Iar daca mai punem la socoteala si "serviabilitatea, promtitudinea, profesionalismul, etc" de care dau dovada service-uri gen EURIAL ... o sa vedeti ca o pompa de injectie + injectoare la un bmw 520d e un mizilic.

                    In orice masina vei baga bani si in masina noua si in masina SH! Cine-si imagineaza ca masina noua ... care are garantie deci nu va baga bani in ea, se inseala amarnic si este cel putin naiv!!!! Eu vorbesc/scriu pt ca am avut si noua si mai multe sh-uri, iar la masina noua chiar nu am bagat asa de multi bani in ea, ca oricare alta masina de aceeasi varsta si acelasi model.
                    Last edited by PaunFD; 06-05-2009, 10:35 AM.

                    Comment


                    • #25
                      Scuze pentru cele doua posturi succesive, insa simt nevoia sa mai scriu cateva randuri:

                      Nu credeti cumva ca aceste "informatii" sunt cel putin manipulative, in sensul in care producatorii de autoturisme noi doresc sa-si relanseze vanzarile autoturismelor noi, a caror cota scade si tot scade datorita poate si crizei??????

                      Nu stiu daca urmariti stirile, insa zilele astea si in Romania a crescut extraordinar de mult numarul masinilor cumparate in leasing si ... returnate firmelor respective.

                      Spun asta pentru ca am destui amici geambasi, am destui amici care au luat masini sh (in care fara indoiala ca au mai bagat ceva bani pe un kit de distributie, filtre si ulei, pe un kit de ambreiaj), iar acestea sunt bine-mersi masini superbe. Am intalnit si cazuri in care masinile sh erau ... la 6000 de euro, cu motoarele praf si nu numai. Chiar eu am facut un drum la Slatina sa vad un C4 (1.6hdi, 110Cp, 6100 de euro, 2005, 2 usi, inmatriculat Ro) care avea motorul praf - conform testului efectuat cu PP2000.

                      Ca sunt masini in targ la ... 2000-3000 de euro si in care, daca o iei, mai bagi in ea inca pe atata, e o treaba, insa nu trebuie sa uitam ca in targ o dacie berlina de prin 96-98 e cca 1500 de euro... Acuma un renault twingo la 1500 de euro (care motor de 1.4 ca si cel de pe solenza/logan) chiar daca e praf la interior, parerea mea e ca daca motorul e ok, atunci masina isi merita banii.

                      Oricum, discutia asta merge la infinit, insa nu uitati si considerentul de mai sus: OK peste 50% din masinile aduse din Germania sunt praf! Ok, sunt de acord cu asta, da' ce procent din masinile noi nu se fac praf in primele 12 luni de exploatare pe drumurile din Ro, ma refer la masinile de pana in 20.000 de euro/exemplar nou cu tva cu tot?????? Sau altfel spus, ce procent din totalul autoturismelor noi vandute nu ajunge inapoi in service-urile reprezentanta cu diferte defectiuni, pentru care proprietarul scoate bani din buzunar??????

                      Comment


                      • #26
                        Paun! Scuze de off, dar am incercat sa-ti dau pm si nu pot. Nu stiu ce setari ai de nu merge. Zi-mi si mie te rog unde ai pus husele din piele cusute!

                        Comment


                        • #27
                          Chiar nu pot sa inteleg de unde atata ura pentru masinile germane. Si nu inteleg care e satisfactia celui care a deschis topicul si celor care rad pe aceasta tema. Sunteti fericiti ca nu doar pejo se strica, sau cum?
                          Daca deschid un topic pe vwforum de genul 50% dintre peugeoturi au nu stiu ce defectiuni, respectivul topic va avea o vizualizare, si aia a mea.
                          In schimb ridicati in slavi japonezele (nici asta nu inteleg de ce). Banuiesc ca pentru a nu fi in ton cu majoritatea, si anume pro-europene.
                          Apropo, intrati pe mazdaclub, in 5 minute cititi tot forumul )) Ceea ce ma face sa-mi pun alta intrebare: toata lumea le lauda, nimeni nu le cumpara. Oare de ce?:whistling: Sau poate posesorii de mazda nu frecventeaza forumurile? :biggrin:
                          Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

                          http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

                          Comment


                          • #28
                            Parerea mea este ca asta se datoreaza politicii la nivel mondial ca materialele folosite indiferent de marca sa fie pe cat se poate de mult reciclabile.Masinile din ziua de azi se fac pt o durata de viata de aproximativ 7- 8 ani si apoi gata "hai cu alta noua" .Sincer in ultimii ani nu am auzit de vre-o marca de masina care sa nu fie cu probleme in service. Ne amintim de Mercedes A class cand au fost rechemate in service pentru ca aveau probleme grave la stabilitate si li sau montat Esp. Si de pejourile noastre ce sa mai vobim ca daca ar fi sa cautam numai aici pe forum cate probleme sunt ne luam campii si nu ne-ar mai trebuii masina, si cati alti detinatori de peugeot or mai fii cu probleme dar care nu se regasesc pe acest forum.Oricum toate sunt facute sa se strice (uneori parca la comanda) si mai ales dupa ce se termina garantia.Producatorii s-ar putea sa castige mai bine din piese decat din vanzrea masinilor.

                            Comment


                            • #29
                              Nici o marca de masini nu e mai ferita de probleme decat alta, nici macar Peugeot! Stiu ca suna incredibil, dar asta e adevarul!

                              Comment


                              • #30
                                Dar cine spune ca pugul nu se strica? dar am vorbit si cu un tip ce avea un seria 5 si spunea ca e satul in 60k de cate plimbari in service a facut...si nu avea de ce sa minta, cu asa ceva nu te dai mare.
                                In ceea ce priveste articolul, e clar scopul: din cauza vanzarilor exterme(nu mai stiu ce sa faca,,, cu banii) s-au hotarat sa distruga concurenta, adica SH-ul. Cum poti face asa ceva, decat denigrandu-l pe celalalt competitor! Simplu si scurt.
                                Indiferent ce se zice, nu merita masina noua(si asta vorbind cu multi detinatori, nu numai din concluzii personale). Diferenta de bani care o pierzi de la nou in 3-5 ani, este mult mai mare decat valoarea care o 'bagi' intro masina SH sa o pui la punct, mai ales acu in criza...ca te rogi de cumparator sa-ti dea 10000 pe masina aproape noua, cand tu ai dat 20000 de coco acu 2 ani. In baba mea am bagat 1500 de lei de cand o am(1,5 ani si peste 20000 km) asta incluzand revizia de distributie completa, filtre uleiuri etc.
                                Dar fiecare face ce vrea cu banutii lui.:naughty: Am mai spus si o repet, puteam sa-mi iau masina cu 15-17000 cu banii jos, dar am ales second si cu restul de bani am facut altceva.:happy:
                                Inspiratia exista...trebuie doar sa te gaseasca muncind...:huh:

                                Comment

                                Working...
                                X