Bun si o concluzie generala la cum putem sa ne ferim cel mai bine de sistemul de supraveghere de pe DN1?
Solutii demonstrate si patite :smile2:
Solutii demonstrate si patite :smile2:
-
-
pai n-ai cum....decat la noroc sa nu stea cu ochii pe tineComment
-
un site al producatorului de camere video instalate pe DN1
www.syac.com
se pare ca cel mai bun mod de scapat de amenda este in felul urmator:
1.intri cu viteza legala pe portiunea cu senzorii montati in asfalt
2.numar murdar in special in spate
3.un detector de radar pentru radarele de pe masini
si binenteles versiunea cea mai usoara respecti regulile :smile2:
descrierea pe scurt a caracteristicilor tehnice a camerelor video de tip Dome montate peDN1:
(descriere luata de pe site-ul producatorului www.syac.com )
DGDome-J Series
High Performance Day & Night Color Speed Dome Camera
The DGDome J-Series is loaded with such features as: 360° continuous pan rotation, 23X optical zoom, 10X digital magnifier, continuous auto focus, back light compensation, high speed pan and tilt, and auto iris control.
The OSD (on-screen display) make setting up and operating the DGDome an cinch. When connected to a DigiEye, via an RS-485 communication channel, the DGDome can be controlled locally on a peripheral DigiEye or remotely through DigiEye Centralization.
DGDome is suitable for a wide range of applications. Its high-speed tilt, full rotation and auto functions along with its environmentally sealed housing and sun shield, means it can be installed anywhere, even in the most demanding environments.
DGDme J-Series main advantages:
DSS and Removable IR Cut Filter
These features enhance its image capturing capabilities even under a very low lux environment. With these features, DGDome can achieve a quality image even under a dark night.
Clear Images
DGDome cameras deliver a clear image even when the field of view contains contrasting bright portions and dark portions. Everything can be seen clearly even when some portions contain dark objects.
Wide Dynamic Range
Wide Dynamic Range technology uses two shutter speeds in alternative video fields (high and normal) every 60th (or 50th) of a second and combines two fields into one progressive scan frame. It allows every detail to be captured accurately. Whether at the high shutter speed or normal shutter speed, the progressive scan CCD provides a horizontal resolution of 470 lines. As a result, combined fields yield a frame of high image quality.
Digital Slow Shutter (D.S.S.)
The Digital Slow Shutter allows the camera a long exposure time of ½ (1/1.5) second. This translates into a higher sensitivity and minimum illumination of only 0.1 lux (lR cut filter on), 0.01 lux (lR cut filter off) or 0 lux with lR illuminatComment
-
Tocmai ce m-am captusit cu o amenda pt depasirea vitezei legale(62 km/h in Sinaia) de la sistemul nostru de monitorizare a traficului.
M-au pozat in 27.12.2005 si abia azi a ajuns la mine.
Procesul verbal e facut cu data de 01 03 2006.
Frumos martisor !!!She was a fast machine/She kept her motor clean/
She was the best damn woman I had ever seen:blush:Comment
-
Si unde te-a pozat in Sinaia sau la intrare in localitate.
Vrem poza.Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/Comment
-
eu nu m-as plange de as fi in locul tau...intre a incasa 1amenda si a-ti gasi masina lovita in parcare ce preferi ? :wink:
eu am primit drept cadou a 2-a optiune :rant: :rant:Give me fuel, give me fire, give me that which I desire... :gunsmilie:
July'05 206 Blue Recife 1.6i 16V 110HP:thumbsup: XS/Starline, clima, pachet sport exterior + interior, Jante 15 Sirocco, Valeo Flatblades, Full Blue Vision LightsComment
-
Doc-> nu am primt poza ,doar P.V. probabil daca contesti iti arata si poza
In P.V scrie in loc sinaia ca am depasit viteza legala.
Nor-> imi pare rau sa aud.Este grav ...sper sa nu...oricum neplacut eveniment.
Pai mai bine dau 30 roni decat sa-mi gasesc leutul lovitShe was a fast machine/She kept her motor clean/
She was the best damn woman I had ever seen:blush:Comment
-
kik, nu asha se pune problema. Contesta daca nu te costa nimic.Peugeot 206 1.9D Gris IcelandComment
-
daca contesti, e bine sa nu achiti amenda, altfel e ca si cum ai recunoaste ca ai comis infractiuneasigpic
"Am invatat ca, doi oameni pot privi acelasi lucru...si pot vedea ceva total diferit." Octavian PalerComment
-
daca nu achiti amenda NU ai cum sa contesti. la depunerea contestatiei iti cer chitanta de achitare a amenzii.Comment
-
Stiti cum e din cand in cand mai trebe sa dai si amenda.
Ca prea am mers mult timp fara sa mai stiu de ele.
Trebe sa existe un echilibru nu? :smile2:
Si apoi pt 30 de roni.
Asta e gresesti platesti.She was a fast machine/She kept her motor clean/
She was the best damn woman I had ever seen:blush:Comment
-
eu am avut amenzi de parcare pe care le-am contestat (si am castigat) la care nu am dat nici o chitanta. Nu platesc nene!Originally posted by Bisti @ Mar 4 2006, 01:Comment
-
iata un copy/paste de pe un alt forum referitor la camerele de pe DN1 si la sistemul de masurare al vitezei !
"Pe DN1 se afla in total 21 camere.
Dintre ele doar 7 au posibilitatea de a amenda si fotografia pt viteza.
Aceste 7 au camere fixe la nivelul solului ( 1.5-2m ) activate de senzori
din asfalt
Acesti sezori sunt pozitionati cam la 5-7m pe banda 1 , la inca 1-2 m pe
banda 2
si la inca 1-2m pe banda 3 in fata camerei ( respectiv dupa ce treceti de
ea )
Evident , pozele pt radar se fac doar cu numarul din spate al masinii
Singurul radar cu 3 benzi este la Metro Baneasa pe directia spre Bucuresti
Am folosit pt fiecare grup POI alt sunet de avertizare
Teoretic s-ar putea folosi si camerele de supraveghere pt a depista viteza
de deplasare
folosind metoda de frame by frame calibrata pe o portiune + autotracking
insa metoda
nu este legala din cauza erorilor mari . Exemplu de autotracking este camera de pe blocul OSRAM, intersectia de la Citroen-Skoda.
Cele 7 camere cu radar sunt, in ordinea Buc - Brasov :
Metro Baneasa, Balotesti, Ciolpani, Puchenii Mari, Barcanesti, Comarnic,
Sinaia inter. DN Targoviste
Camerele sunt de tip GTC-D (Gatso Traffic Camera- Digital)
http://www.gatsometer.com/index.php?p=5496
http://www.itctraffic.com/camera.htm ( partea cu loops )
http://www.tfhrc.gov/pubrds/septoct98/loop.htm
Pt neinitiati :
http://auto.howstuffworks.com/question234.htm
Senzorii sunt de tip DS2 (vezi link ) si au 2 bucle cu
inductie magnetica pozitionate cam la 1-1.5m distanta intre ele
http://www.ukspeedcameras.co.uk/guide.htm#DS2
La trecerea unui vehicul fiecare senzor creeaza o semnatura magnetica unica
pt fiecare categorie de autovehicule.
Daca semnatura celor 2 senzori coincide se masoara defazarea semnaturii in
timp pt aflarea vitezei , iar daca aceasta depaseste limita prestabilita se
activeaza camera
Cel mai interesant aspect gasit in aceste articole ( si care in mod cert nu
a fost destinat publicului larg ci mai degraba ar face parte din specificatiile tehnice )
este :
"An illegal measurement, caused by a vehicle changing lanes for example, is
automatically ignored"
Adica aceste radare ar putea fi evitate trecand intre benzi, caz in care
semnatura magnetica
difera intre cei 2 senzori sau nu se incadreaza in specificatii, deci fiind
ignorata ! ! !
Sau puteti proceda astfel :
http://www.speedcam.co.uk/gatso2.htm
Personal mi-a placut cea cu dinamita !
Nici macar metoda camerelor de supraveghere cu bucla inductiva pt
determinarea vitezei nu este neatacabila in Anglia de aceea camerele Gatso
cu bucla inductiva de acolo au si proba visuala.
Se vopsesc pe asfalt in dreptul campului visual al camerei markeri la
distante cunoscute dupa care se
fac doua poze succesive la interval de 0.5 sec a masinilor care au fost
depistate de autotracking sau de bucla inductiva.
Aceste poze cu time stamp sunt ceva mai greu de contestat ( mai ales la
diferente mari de viteza
fata de limita legala ) dar nu imposibil , a se vedea mai jos :
http://www.safespeed.org.uk/notso.html
Acesta este un simplu cronometru care masoara timpul dintre cele 2 flashuri
si care toretic trebuie sa fie de fix 500ms si care din testele lor a avut totusi o abatere de pana la
25% adica 630ms ceea ce e foarte mult dar dupa cum am spus la diferente mari de viteza fata de limita
legala nu prea mai conteaza
Alt link util cu inexactitati ale legilor din Anglia, foarte similare cu
cele din Romania ( FAQ ):
http://www.speed-trap.co.uk/Home/Menu1.htm
In Australia se foloseste si sistemul "Point-to-point"
"A multi camera system used for speed measurement over a pre-determined
distance (500m-100 km). The system not only improves safety but is
beneficial to the environment, making for a smoother,quieter and calmer
traffic flow.
At the start and the end a digital image is taken. This intelligent system
automatically compares these images by using the details of the vehicle,
which causes an extremely high matching percentage. The speed of the
vehicle is calculated by using time measurement."
http://www.madsophist.com/speedcameras.htm
Introducerea acestui sistem de urmarire a vitezei medii este insa foarte
contesta in Europa in lipsa unei probe evidente."Comment
-
:worthy:
Bun research. Ai testat faza cu mers intre benzi?Comment
-
Ar fi o chestie... Problema e ca la cat de aglomerat e de obicei, mai greu cu schimbatul benzilor. Oricum stii exact unde sa schimbi banda? :bigyellowgrin:Comment
Comment