Am si eu o nelamurire si va rog sa ma ajutati...am un 206, 1,4 benzina....normal fara modificari.Intrebarea mea este: pot sa-mi pun BOV ? am sanse? multumesc
-
-
scuze ca ma bag peste topicul tau dar si eu sunt curios daca se poate si la mine un BOV am un pug 405 1.9 sriNO ABS, NO ESP, NO AIRBAG....I DIE LIKE A MAN! -
Cititi aici si o sa aflati totul:http://www.tuningshop.ro/content/view/29/5/
sau:http://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=3480Drum bun, oriunde ati conduce!
Comment
-
Daca stiu bine, BOV (blow-off valve/dump valve DV) sunt folosite pentru a elibera presiunea in momentul in care schimbi vitezele (scazi brusc turatia) pentru a nu se intoarce in turbina. Duce la o durata de viata prelungita a turbinei. Se monteaza pe orice motor cu TURBO, cu sau fara modificari suplimentare (nu ca ar da rau
)
http://www.youtube.com/watch?v=jTCDuCtOD5c&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=nElyz213ZrEComment
-
Nu ar trebui să se monteaze nici măcar pe benzinare turbo, chiar dacă doar astea au clapetă de acceleraţie după turbo şi... turbocompresor - ca să justifice într-un fel aşa ceva.
Dar asta numai dacă nu vine din fabrică cu ce trebuie, ceea ce nu prea cred - probabil vine cu CBV, care întoarce aerul în galeria de admisie, după de debitmetru, în loc să elibereze presiunea acumulată direct sub capotă.
Pe turbodiesel sau benzinare aspirate (pe astea nici nu merge) este un kitsch inimaginabil. Pe benzinare turbo este doar kitsch, când soluţia optimă este un CBV, care probabil vine din fabrică, dar care nu face zgomot să te audă lumea pe stradă că ai turbo - deci nu satisface cerinţa pt. kitsch.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
sunt si mai in ceata
) ...... nu vreau sa fac vreun kitsch din 206 meu......doar sa fie ceva dragut si simplu !
Comment
-
Atunci renunta, daca nu ai turbo pe motor nu are rost sa pui bov, decat un simulator de zgomot!Drum bun, oriunde ati conduce!
Comment
-
Asculta la mine...pe forumul asta toata lumea o sa-ti zica sa lasi masina stock...ca asa a facut-o mama ei ,inseamna ca asa e perfecta...aici pasiunea comunca in mare parte este sa te tina masina 1000ani Daca ai vreo pasiune...pune-o nene in partica fi diferit...nu o dai in kitch atat timp cat tie iti place si esti multimit de ce ai facut. Bine inteles toate acestea in limita in care iti permiti sa investesti in masina daca cumva ai facut cva gresit. Insa chestia cu bov nu poti bune pe o masina fara turbo din pacate.
Drive safely and responsable ( in limita bunul simtz evident: )Comment
-
Decat sa pui bov, care daca nu ai turbo nu prea ai cum sa-l pui, poti pune o toba sport, un filtru sport ceva de calitate, stopuri ceva altfel decat stock, eventual modifici putin capota, ai atatea variante daca vrei sa faci ceva diferit.ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdiComment
-
Poţi pune, dar nu face nimic şi nu are nici un scop. Pe benzinară aspirată presiunea oriunde în admisie nu este niciodată mai mare decât cea atmosferică. Cel mult un pic chiar ceva mai mică. La fel de bine poţi să pui periscop sau aripioare. Tot nimic nu face şi tot kitsch este.
Pe turbodiesel este tot kitsch. În primul rând că nu merge, nu face nimic fără artificii. Şi nu îndeplineşte nici un scop, din moment ce nu ai clapetă de acceleraţie.
Deci, ca să "facă ceva" va trebui un sistem care foloseşte vid de la tulumba de servofrână sau de la pompa de vid care să furnizeze vacuumul necesar să deschidă BOV-ul, deci să simuleze clapeta de acceleraţie.
Pe lânga asta, îţi trebuie o electrovalvă care să închidă circuitul de vid în momentul NUMAI când iei piciorul de pe acceleraţie (că pompa de vid pe diesel furnizează vacuum parţial în continuu, spre deosebire de benzinare unde trebuie să fie piciorul luat de pe acceleraţie ca să ai frâne). Asta ca să nu îţi stea deschis BOV-ul tot timpul, doar când iei piciorul de pe acceleraţie.
Exemplu concret de turbodiesel cocălărit cu BOV:
De la prietenii noştri preponderent cocalari şi reisări de pe 4tuning.ro. Un motor turbodiesel Ecotec.
În poză vedem clar cum au montat un splitter pe furtunul de la pe pompa de vacuum din capătul axului cu came, furtun ce s-ar duce în mod normal direct la tulumba de servofrână, ca să furnizeze vid şi pt. deschiderea artificială a BOV-ului, pt. că e diesel şi nu are clapetă de acceleraţie care să producă vid parţial când iei piciorul de pe acceleraţie - pt. frâne şi deschiderea BOV-ului.
Pe lângă asta, vedem că ramura ce ar trebui să intre în BOV intră mai întâi într-o electrovalvă. Pe lângă asta garantat mai aveam şi un contact la pedala de acceleraţie, care să acţioneze electrovalva. În momentul când iei piciorul de pe acceleraţie electrovalva se deschide, închide circuitul de vid, pompa de vacuum deschide BOV-ul şi BOV-ul se fâsâie sub capotă.
Asta deşi nu ai nevoie şi oricum există wastegate, în toroidul turbinei, care să limiteze boost-ul maxim (la 1 bar la mine, de exemplu). Plus că scoţi mai mult fum ca tractorul şi iroseşti boost total aiurea.
Până şi pe benzinare turbo este un kitsch pt. amatori de tiuning. Pt. că (zic eu, fără excepţie) benzinarele turbo vin cu CBV (compressor bypass valve) din fabrică. Ceea ce este de departe o soluţie mai bună pt. că nu permite trecerea de aer prin debitmetru ce va fi eliminat din circuitul de admisie (direct în atmosferă), prostiind ECU-ul să dea prea multă benzină rezultând un amestec prea bogat şi rateuri pe evacuare. Un CBV recirculă aerul din spatele compresorului în faţa sa, dar după debitmetru. Deci nu va crea situaţii de amestec prea bogat, rateuri, etc. Plus că nu faci zgomot pe stradă să te rupi în fiţe.
Cine vrea să înţeleagă ce kitsch inimaginabil şi inutil este, f. bine. Cine nu, banii lui.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
Nu vreau sa ma iau de nimeni, dar cred ca o solutie mai simpla este montarea unui difuzor cu un anumit sunet inregistrat (ala generat de bov) actionat de pedala. Problem solved. Oricum cam tot aia e dpdv tehnic, nu?
Nu cred ca se poate spune ca majoritatea de pe 4tuning sunt cocalari. Si eu am intalnit mai multi cocalari decat oameni normali, dar acum nu e cazul sa generalizam.
@francisc: cred ca trebuia sa ramai la intrebarea initiala fara sa mai aduci in discutie kitch-ul. Parerile sunt impartite si de mult formate.Last edited by GXG; 17-02-2009, 03:27 PM.Comment
-
idee cu difuzoru e tare....dar nu cred ca ma apuc de chestii din astea
)
Ieri mi-am luat o toba sport FK destul de maricica......astept sa fac ITP si pe urma o montez....pana o montez tre sa-mi iau si un filtru dragut....si desigur o sa las balta faza cu BOV.......nu am de gand sa faca ca o pisica amarata
baftaComment
-
Bineinteles ca o poti face si turbo. Pasiune tre sa fie, restul numai conteaza.
P.S. SonyAD merci ca m-ai facut cocalar pe mine si o intreaga comunitate.ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdiComment
-
mi-am luat un filtru de aer sport........dar nu gasesc tubulatura......are cineva pe 1,4 montat? poze ceva? sau de unde a luat tubulatura? merciComment
Comment