Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Liniutza...Curiozitate satisfacuta

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 6
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 3 4 5 6 template Next
  • #16
    Clar HDi-ul...am probat dar cu Megane 2 la legalele de 1 MAI de pe aeroportul Kogalniceanu. Chiar daca M2 avea 1.6 115CP HDi-ul s-a impus, plecarea a fost mult mai buna.
    Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
    Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

    Comment

    • #17
      Daca stau bine sa ma gandesc, nici asa 307 vs. 307 nu da fara virgula, Hdi-ul e turbo, deci trebuie compensata cumva diferenta asta, si se poate face printr-o masa proprie mai mica...deci 206 ar fi ok...
      @ aer curat : daca stau sa ma gandesc de cate ori m-am luat cu cate o masina la semafor sau pe vreo sosea...sunt ilegal grav...nu pot sa cred ca tu nu ai facut never asa ceva,imi e imposibil...asa e cum spui tu...sari de viteza legala...altceva nu vad ce e asa de grav ???

      Comment

      • #18
        Originally posted by kata_voiku @ Nov 10 2005, 03:51 PM
        Quoted post
        @ aer curat : daca stau sa ma gandesc de cate ori m-am luat cu cate o masina la semafor sau pe vreo sosea...sunt ilegal grav...nu pot sa cred ca tu nu ai facut never asa ceva,imi e imposibil...asa e cum spui tu...sari de viteza legala...altceva nu vad ce e asa de grav ???
        Daca ai fi singur pe sosea nu ar fi ceva asa grav.Tu si cel cu care te intreci daca patiti ceva nu e asa bai.
        Nu uita totusi ca mai sunt si alti participanti la trafic si atunci e ceva grav.
        She was a fast machine/She kept her motor clean/
        She was the best damn woman I had ever seen        :blush:

        Comment

        • #19
          Mai cititi atunci inca o data in ce conditii s-a desfasurat...nu a fost absolut nici un pericol major...asa si la curse ai spactatori si s-au intamplat atatea...la semafor eram doar noi doi iar dupa semafor, vreo 600 de m nici o masina si circulatie intr-un singur sens...iar viteza cu care s-a mers a fost max 130...pe 4 benzi...

          Comment

          • #20
            Originally posted by kata_voiku @ Nov 10 2005, 04:51 PM
            Quoted post
            Daca stau bine sa ma gandesc, nici asa 307 vs. 307 nu da fara virgula, Hdi-ul e turbo, deci trebuie compensata cumva diferenta asta, ...

            mama ce mai zgariati in branza: 1.6 hdi vs 1.6E !!! ce mai conteaza din ce sunt facuti carnatii, conteaza ce gust au

            pe hartie arata ca 1.6E e mai rapid
            ideea de baza este ca din x.000 de euro in plus nu cumperi un consum mai mic ci si niste performante mai bune. ultima parte a afirmatiei mele numai un test elocvent
            Peugeot 307 1.6 HDI / 2004 a.k.a. "Blu"
            Mitsubishi Outlander 2.4 CVT / 2009 a.k.a. "Mishu"

            Comment

            • #21
              Originally posted by godaro @ Nov 10 2005, 09:48 AM
              Quoted post
              307 este o masina grea! varianta 1.6 hdi are 1360 kg (deci aproape 1.4tone). este cu 100kg mai grea decat megane clasic (de ex) si sigur este mai grea decat peugeot 406 1.8i. de asemenea, 1.6 hdi este cu doar 50kg mai grea decat 1.6i
              Mda , la 406 2.0 HDi, are 1455 Kg , la care se adauga ceva motrina si soferu

              Comment

              • #22
                hehe ...

                Dati-mi voie si mie please sa sar ca musca-n lapte :wink:

                Parerea mea este ca un 206 de 90 cai poate bate un 307 de 110 diesel , si de ce zic asta pentru ca avem 2 factori ff importanti la 400m ... greutatea si puterea/cuplu ( ar mai fi si statura , dar sa zicem ca la 400m nu o luam in calcul ) ... ei bine in cazul asta 206 clar castiga cu vreo 200-250 kg la greutate (depinde de dotari) dar pierde la cai/cuplu cu 20 cai si zic eu asa (parerea mea ) vreo 50nm ( se poate sa ma insel ca nu am specificatiile ) ... deci asa dupa mine la prima vista o schimbare optima a vitezelor si un start optim ar fi castigat 206-le mai ales ca dupa 400m distanta era de jumatate de masina ... acuma intrebarea mea pentru kata_voiku este ... daca mai tii minte ai dus-o pana in turatia de putere maxima + 200rpm (aprox) ? ... pentru ca zic sincer si in cazul meu , cand ma dadeam asa amical , cu masina mea nu aveam curajul ... imi era mila ... :biggrin:

                eu zic ca ai fi castigat :wink:

                Si cu privire la batalia dintre benzina si diesel depinde iarasi mult de motoare pentru ca de exemplu masina mea are 136cai dar nu ar trebui sa am absolut nici o problema cu un diesel de aceeasi putere , pentru ca in cazul meu am cuplu f mare ... aproape 200nm pentru aspirat 2L este bine de tot.

                In cazul 1.6 110 si 1.6hdi 110 eu zic ca tot benzina castiga ... nu de alta dar trebuie luat in calcul ca benzina se tureaza mult mai repede ... deci castiga mult la curse din astea de "liniuta"....

                Asta ii parerea mea ... :wink:

                Mircea

                PS: Acuma tot ce am zis aici este pur speculativ :biggrin: cine stie ce se intampla in realitate , sa nu credeti ca sunt un benzinar inrait ... nu tocmai , am vazut si caz in care un 205GTI ( un animal efectiv de masina ) a fost batut de un passat tdi ... diferenta dintre ele era de aproximativ 50 cai si naiba stie cat cuplu daca nu chiar dublu :laugh: :laugh: dar a fost batut ... si sincer acea masinuta la cum merge , nu ma asteptam sa fie batuta de un diesel , dar iata s-a intamplat ... :wink: deci ... who knows
                -
                206 GTI S16 136 - Go puggy go !!!
                -
                Specs: 206 S16 2.0i 16v 136hp 194nm --> 0-100 8.3s

                Comment

                • #23
                  Pai ai omis cativa factori importanti cand ai scris toate astea:
                  1. motoarele diesel de ultima generatie se tureaza mai usor decat cele vechi.
                  2. cuplul mai mare la diesel ii da un avantaj la precare fata de benzina
                  3. rapoartele cutiilor

                  O mica harjoneala pe care am avut noi Sambata asta la intalnirea Pejo, am facut un mic test cu plecare de pe loc intre 1.6HDi 110CP vs 2.0E 150CP. Ori soferul Alfei nu stie sa plece cu ea, ori dieselul chiar pleaca mai repede decat benzina, dar rezultatul a fost Peugeot 307 1.6HDi a plecat mai repede decat Alfa 147 2.0E 150CP.
                  Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                  Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                  Comment

                  • #24
                    Originally posted by Doc @ Nov 28 2005, 10:44 PM
                    Quoted post
                    Pai ai omis cativa factori importanti cand ai scris toate astea:
                    1. motoarele diesel de ultima generatie se tureaza mai usor decat cele vechi.
                    2. cuplul mai mare la diesel ii da un avantaj la precare fata de benzina
                    3. rapoartele cutiilor

                    O mica harjoneala pe care am avut noi Sambata asta la intalnirea Pejo, am facut un mic test cu plecare de pe loc intre 1.6HDi 110CP vs 2.0E 150CP. Ori soferul Alfei nu stie sa plece cu ea, ori dieselul chiar pleaca mai repede decat benzina, dar rezultatul a fost Peugeot 307 1.6HDi a plecat mai repede decat Alfa 147 2.0E 150CP.
                    True , corect ... cu primele 2 is de acord , dar la a 3-a acolo ... este de partea benzinei avantajul nu ?? Adica eu asa stiu : benzina are cuplu mic , deci reprize mai scurte in cutie sa nu mori incercand sa depasesti , iar diesel reprize lungi si din cauza cuplului mare si a turatiei maxime joase ... oricum in final , la o cursa din aia de 400 cutia scurta bate ... pe oricare din masini ar fi.

                    Pe distanta mai mare il facea 307-le cu fulgi cu tot ... :laugh: acolo conta si mai mult cuplu ... :biggrin:

                    Hehe .. si referitor la ultimul comment , hmm ii chiar cu cantec acolo ... dieselu poate pleca ff bine pentru ca nu risca sa faca burnout asa de tare ca si benzina ... si are cuplu foarte mare deci la plecat chiar poate pleca ff bine , am testat asta pe skoda lui taicami-o de 90cai cat are ea ... si am facut frumusete de bmw la plecare ... dupa nush cati metri m-a lasat de mi-am aprins o tigara ... dar noah ... :biggrin:

                    Mircea

                    Acuma am vazut numai , really impressive 240nm din 16.hdi .. super ... :wink: chiar suprinzator , sincer nu ma asteptam la mai mult de 180 dar asa ... bravo lor
                    -
                    206 GTI S16 136 - Go puggy go !!!
                    -
                    Specs: 206 S16 2.0i 16v 136hp 194nm --> 0-100 8.3s

                    Comment

                    • #25
                      Hai sa iti mai spun una de la 1.6HDi 110CP are primele 2 trepte foarte scurte, a 3 a este buna pana la 120-130Km/h deci nu foarte lunga, dar a 4 a deja e de consum mic.

                      Deci avantajul dieselului 1.6HDi de pe 307 este cutia si cuplul. Din aceasta cauza multi au ramas cu gura cascata de ce poate face. Chiar ma intreb care ar fi diferenta intre 2.0HDi 136CP cutie 6 trepte si 1.6HDi 110CP cutie 5 trepte.

                      Sa nu mai spun ca S16 ar putea avea un concurent serios in varianta 307 1.6 HDi 140CP si un cuplu de aproape 300Nm.
                      Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                      Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                      Comment

                      • #26
                        Si eu is curios de aia ...

                        Dar totusi nu ma las :laugh: :laugh: eu zic ca ar trebui sa il fac pe un hdi140 totusi este diferenta de aproape 1 secunda la timpi de suta , si aici este mult diferita masa ... a mea are cu 200kg mai putin ce conteaza iarasu mult ... nu stiu ... sincer nu stiu .... :smile2: :biggrin: ... numai testele ar putea demonstra , ca de discutat ne tot putem discuta noi ... realitatea poate fi alta ... :wink:



                        mircea
                        -
                        206 GTI S16 136 - Go puggy go !!!
                        -
                        Specs: 206 S16 2.0i 16v 136hp 194nm --> 0-100 8.3s

                        Comment

                        • #27
                          Cam la asta ma gandesc si eu. Elementul ce activeaza intre volan si scaun poate da peste 10CP. :biggrin:
                          Resoftari, chiptuning, dpf fix Peugeot si Citroen | Preturi incepand de la 250 lei. Detalii la 0751.194.100.
                          Afla mai multe detalii www.obdtuning.ro / facebook: https://www.facebook.com/obdtuning.ro/

                          Comment

                          • #28
                            Pana nu-mi schimb anvelopele , nu ma bag la nici o liniuta , decat doar daca e pe carosabil ud , altfel pana se misca de pe loc adormi.

                            Comment

                            • #29
                              un versus bine organizat intre un 1.6 hdi si 1.6e, ambele 307 va pune capat tuturor discutiilor diesel vs. benzina de pe toate forumurile auto din .ro
                              Peugeot 307 1.6 HDI / 2004 a.k.a. "Blu"
                              Mitsubishi Outlander 2.4 CVT / 2009 a.k.a. "Mishu"

                              Comment

                              • #30
                                @lemnarm : de plecat de pe loc stiu sigur ca nu am plecat bine....si si daca plecam super bine tot ma facea cum dadeam a 2-a pt acolo incepea sa se distanteze grav...la a 3-a nu mai zic....
                                Vis a vis de cum pleaca alfa de 150 cp de pe loc...nu pot sa cred ca-l face un 307...teoretic e imposibil...practic in schimb....vorba lui DOC, poate nu stie soferul...

                                Comment

                                Previous 1 2 3 4 5 6 template Next
                                Working...
                                X