Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Surse de energie alternativa

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Originally posted by smardu View Post
    Lasa teoria facultativa, a se intelege prostii din facultati, tehnologia a evoluat mult in fata bosorogilor didactici.

    Si da, exista in transilvania cativa care folosesc energie solara si atat, ultimul pe care l-am cunoscut foloseste acumulatori de locomotiva si tine toata casa "on-line".


    O fi in alte facultati, dar te invit pe la mine, sa vezi ce se face si cum iti explica si mai nou, ce se face in laboratoare, nu sunt genul care sa ia apararea profesorilor, dar nu e corect sa vorbesti asa fata de niste oameni, care la orice ora iti dau lectii si practice si teoretice.
    Poate cand ai facut tu o astfel de facultate erau altele vremurile, dar acum sa stii si tu ca evolueaza mult, se adapteaza cerintelor.'


    P.S.: Merci ca ma faci prost, tu cu ce esti mai destept???
    ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdi

    Comment


    • #32
      Baieti, potoliti-va! Este doar o discutie despre "Surse alternative de energie"! Back on-topic!

      Comment


      • #33
        Eu oricum nu cred ca se poate cu un acumulator de masina si un panou de 0.5 m2, sa tii o cabana aprinsa non-stop. Mai ales ca acele tipuri de panouri de care zici tu, care produc energie electrica si pe soare si pe nor au randamentul scazut, chiar daca probabil folosesti LED-uri (ceea ce nu ai specificat). Dupa ce calcule ai facut dimensionarea? Lamureste "prostii din facultati", si daca ai dreptate, atunci jos palaria :worthy: .

        Comment


        • #34
          OK.
          IMI CER SCUZE fata de voi daca v-ati simtit facuti prosti. NU am facut pe nimeni prost, dar, dupa cum am mai zis cuiva m-au iritat la culme unele lucruri si nu m-am putut abtine. E ca si cum unul din voi ar zice ca 206 are 2 cilindri iar eu stau in fata lui si vad ca are 4.

          Sunt 8 becuri de 25W si 2 de 60W. 2 becuri de 25w stau aprinse tot timpul iar restul seara. Acumulatorul se incarca constant. Cele de 60W au U=220 obtinut cu un convertizor.

          Nu am apa calda personal, dupa cum am scris vreau ca viitoarea casa sa aiba o latura a acoperisului formata dintr-un panou fotovoltaic. Am in schimb 2 cunostinte, la cea de care ziceam de apa nu stiu exact sistemul, in schimb cea care se folosete de acumulatorii de locomotiva foloseste toata energia in uzul casnic -masina de spalat, tv, fier de calcat etc.

          Nu am facut electronica ci AUTOMATICA si stiu inclusiv politehnica bucuresti cum e.. cu multi ani in urma in multe domenii.
          Prostii din facultati (eu am terminat-o anul trecut): tehnologiile prezentate de "expertii" profesori, de ex legat de PC-uri sunt la nivelul 90-98, programarea e la nivelul 2002 (deja .NET era stapan ei predau inca C si apoi ajung la versiuni actuale), ne invata de EEPROM-uri neprogramabile toate balariile cand din 97 toate sunt programabile. Ne zic teorii pe care doar baza cercetarii ar trebui sa le stie dar nu ne zic aparitii gen 2004-2006.

          Daca aveti prieteni la universitati in SUA mai intrebati si voi ce tehnologii invata ei. Intrebati de exemplu ce se face la MASTER in fizica in SUA si ce se face la noi )


          Mai repet odata, nu fac pe nimeni prost, dar inainte sa zic ceva caut ultimele noutati de maxim 3 ani pana in prezent pentru ca sigur sunt disponibile pe piata. Principiile Fundamentale ale fizicii/electronicii etc raman "oarecum" la fel DAR materiale/aliaje/optimizari apar chiar lunar.

          Nu mi se pare ok sa vii cu chestii gen nu se poate si sa ceri explicatii stiintifice pe un forum care nu are nici cea mai mica tangenta cu cercetarea. Aici fiecare trebuie sa inteleaga scrisul, si ce a zis radu pe mine unul, daca as fi necunoscator m-ar demoraliza.

          Radu, ca tema: lita foarte subtire-dintr-o bobina amarata, 20 30m ca sa ia forma unei "rezistente", butoi 100-200l apa. tensiune 12v. calculeaza tu intensitatea necesara pt a aduce apa de la 10grade la 30. Gandeste si o metoda de izolare a butoiului/materialului pentru a pastra cat mai mult caldura. Renunta la partea cu sarea in apa pt. a pastra eficienta terminca, poti sa te gandesti la alte saruri.

          Daca nu vrei sa te complici leaga 50cm de lita pe o scobitoare, conecteaza capetele la un banal adaptor de telefon si stai cu degetul pe ea.

          Toate astea de la unbanal adaptor, gandeste-te ce inseamna o tensiune mai mare obtinuta cu ajutorul unui convertizor.


          Si ca sa fiu si eu ironic..poate eu sunt mai destept ca am un job platit la nivel de europa. Poate eu am citit 2000 de carti la viata mea, poate am luat un premiu si la o nationala de fizica, poate mi-am dublat salariul in 11 luni, poate mi-am permis sa imi iau masina din banii mei si poate imi fac si casa fara ajutorul mamicii si taticului, poate imi permit sa dau 2000E pe un concediu in maldive etc..si poate, la fel ca multi altii am abia 25 de ani.

          Si cel mai important, poate nu inghit gogoase tehnice de la oricine cand internetul e vast si pot sa gasesc orice.
          Singurul de pe forum care a venit cu argumente in alte discutii pe forum a fost IonutBird.

          Si NU luati ce am scris ca o "flamare".
          Last edited by smardu; 25-03-2009, 07:36 PM.

          Comment


          • #35
            Pai facand un calcul la ce ai zis tu pe 24 ore, cu functionarea constanta a becurilor de 25W si cam 4h pe zi a celorlalte becuri, inseamna un consum de 1.68 kWh pe zi. Hai sa zicem ca poate nu tii restul de becuri aprinse toate, si scadem la 1-1.2 kWh pe zi.... Asta dintr-un acumulator auto si un panou solar de 0.5m2 ???? Am tot cautat pe internet, dar poate nu stiu eu, da-mi un link ceva, nu am vazut panouri asa puternice sa produca peste 200-250W/m2. Deci la tine ar fi sa zicem maxim 80Wh medie ( doar nu ai tot timpul zilei capacitate maxima). Din astia 80Wh, 50 sunt consumati deja de cele doua becuri aprinse non-stop. Mai raman 300 pentru seara, din care 200W sunt consumati in continuare de cele 2 becuri, iar pentru restul raman 100W, in conditia ca soarele bate 10 ore pe zi.Cu 100W alimentezi tu restul de 6 becuri de 25W si 2 de 60W ? + Ca mai trebuiesc inca 10*50 = 500W pentru cele 2 becuri aprinse non-stop restul noptii....

            Si nu cred ca ce am zis eu tine de forum stiintific, tot ce am facut mai sus sunt niste simple calcule matematice (exagerate in favoarea ta). Bai baiatule nu stiu cine scoate gogosi tehnice. Ti-am zis sa vii cu niste dovezi calumea, da-mi un link, lumineaza-ma, daca stii mai multe. Uite si eu vreau sa-mi schimb iluminatul din casa, zi-mi tu mai multe.
            Last edited by radu_dobre; 26-03-2009, 07:38 AM.

            Comment


            • #36
              Discutia este cat se poate de interesanta. Am urmarit-o si ca cititor, dar si ca moderator. In cele din urma, ma vad nevoit sa intervin ca moderator. Nu vreau sa degenerati de la discutie. Fiecare sa aduca argumente pro si contra, fara nici o retinere. Dar aveti grija la "tonul" cu care discutati.
              Pe viitor, mai multa atentie!
              Bafta multa, si astept noutati de la voi.

              PS. Ma refer aici la radu si la smardu.

              Comment


              • #37
                Cam greu cu aplicaţii .Net pt. EEPROM-uri programabile!

                "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                Nu sta în calea babei spre mântuire.

                Comment


                • #38
                  @Radu o sa vin cu datele tehnice in urmatoarele 2 saptamani, acum nu imi permite programul. (acumulator auto+convertizor)

                  Nu am zis aplicatii .NET pentru EEPROM-uri. Am zis ca atunci cand .NET era in floare noi invatam C si Pascal, iar acum cand .NET e la putere s-au trezit unii sa maib bage in programa C sharp. Cat priveste EEPROM-urile, in loc sa inveti aplicatii complexe inveti cum sa programezi ca sa se aprinda/stinga un bec. UAA. Una e sa faci un soft in asamblare, gen bios pc, alta e sa invat 2 comenzi logice/circuite etc ca sa aprind un led.

                  Da, m-am potolit , am primit deja warn.

                  Comment


                  • #39
                    Păi programa nu o stabileşte ministerul? Eu, de exemplu, în loc să fac ASP.NET îmi bagă pe gât PhP. Şi tot VC++ 6 facem. Posibil la anul să facem C# dar mă îndoiesc. Cred că Java urmează, nu ştiu sigur. Oricum, C# înveţi şi singur acasă, că tot e gratuit ide-ul ee de la ms.

                    "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                    Nu sta în calea babei spre mântuire.

                    Comment


                    • #40
                      Smardu erai dator cu niste date tehnice ??? Sau acum esti plecat intr-una din vacantele tale in maldive ?

                      Comment


                      • #41
                        Smardu daca tot esti premiant la nationala la fizica ar trebui sa stii ca termenii pentru trecut de la 12V la 220V respectiv din curent continuu in curent alternativ sunt redresor si transformator nu ''convertizor''. Tot ''bobine'' sunt. Si da, nu e nevoie sa bata soarele ca sa functioneze. Luati de exemplu un calculator de buzunar ca sa va dati seama. Va merge cat timp e lumina afara.

                        @Radu_dobre - Calculele alea sunt de clasa a 6-a sau a 7-a, nu mai retin exact. Dar vezi ce le-ai gresit. Daca ar tine 6 becuri de 25 W si 2 becuri de 60 de W ar avea 320Wh. E chiar mult mai mult decat ai zis tu acolo.

                        Panoul sigur e in stare sa produca mult. Problema o reprezinta acumulatorii. Si trebuie sa inveti sa consumi cat mai putin. Si sa folosesti de exemplu becuri cat de mici. Eu la baie am 2 becuri de cate 7W. Cel mai mare bec din casa nu depaseste 30W.

                        Mai citeam mai sus despre masini cu motoare electrice, si cum unii se intreaba de ce exista trenuri, metrouri, troleibuze 100% electrice. Pentru ca au o retea de unde sunt alimentate in permanenta (a 3-a sina la metrou, cablurile electrice la trenuri si troleibuze). La masini nu se poate face asa ceva. Cautati pe youtube despre masina electrica X1. Autonomia este destul de mica. Iar bateriile reprezinta marea problema. E aproape imposibil sa incarci bateriile in timpul mersului, si chiar foarte ineficient. Multi cred ca la o masina farurile, radio-ul, stergatoarele, etc., toate sunt alimentate de baterie. Ele sunt alimentate de motor, iar alternatorul incarca bateria, el fiind mult mai eficient decat un sistem cu dinam, ca la bicicleta, cum si eu am crezut la inceput (cand eram mai puradel) ca exista la orice masina. Chiar daca s-ar reusi scoaterea pe piata a unei masini 100% electrice ar fi mult prea scumpa pentru omul de rand.

                        Alta alternativa, si in mod sigur ceea ce vom ajunge sa conducem cand se duc rezervele de combustibili fosili, si asta in caz ca nu se descopera cumva vreun element chimic care sa dea energie multa din nimic (cum mereu omul a visat) este motorul cu hidrogen. Am sa va povestesc ce am vazut acum 1 an si jumatate pe Discovery. In 2008 ar fi trebuit lansat BMW seria 7 hidro, motor cu hidrogen, insa nu stiu de ce nu a aparut. O mare problema pana in prezent a reprezentat pastrarea hidrogenului intr-un recipient. Hidrogenul fiind primul element din tabelul periodic al lui menleev el este si cel mai putin dens, iar astfel el pur si simplu scapa prin peretii oricarui recipient, indiferent ca era sub presiune sau nu. Orice s-a incercat pana acum, a fost cam ineficient sau mult prea scump. Acest prototip, care este 100% functional, realizeaza o electroliza a apei, apoi arde hidrogenul rezultat, rezultand tot apa. Parca ii ziceau ceva de genul ''pila de hidrogen''. Mai pomeneau si ceva de faptul ca apa va trebui sa fie alimentata de la niste statii speciale. Nu-mi mai aduc aminte exact, l-am vazut demult documentarul, insa mai erau inca 2 constructori care aveau alte idei pentru motorul cu hidrogen, iar toti spun ca este sigur, ca nu va face ''bau'' in cazul unui accident, etc., etc.

                        Intre timp m-am mai documentat nitel. Multi spun ca nu vom apuca sa vedem masini pe hidrogen viata asta. Tehnologia este mult mai scumpa decat cea pentru producerea unei masini electrice. Important e ca in viitor sigur vom vedea alternative pentru benzinare si diesel. Pana cand o asemenea masina va fi disponibila la un pret acceptabil, se va lucra la consum zic eu, si nu cred ca ar fi exclus sa vedem ca un diesel obisnuit de aprox. 150 de cai va avea un consum de 3 litri, insa mai e mult pana departe.
                        Last edited by ariciul; 21-04-2009, 07:19 AM.
                        307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                        Comment


                        • #42
                          Nu, sunt ocupat cu niste proiecte. O sa aduc datele cu siguranta, calculele o sa le faceti voi oricum

                          Si nu trebuie sa fi ironic sau esti ofticat cumva, care-i problema daca as fi in maldive? sau vrei sa iti dau o copie dupa salariu ca sa nu mai ai nici un coment legat de chestiile astea?

                          E doar un forum..
                          Oricum, se pare ca voi ati inteles aiurea o chestie, cea cu "poate" care era doar un exemplu sa nu sara toti la gatul unora care, poate, chiar au un bagaj de cunostinte. Ce am zis acolo nu se reflecta asupra mea, poate cea cu partea financiara doar, si nu sunt expert in fizici, dar! ala e circuitul pe care il am la cabana!! si functioneaza, that's all.

                          Comment


                          • #43
                            Tot nu mi-ai raspuns la intrebare. Cum poti sa fi premiant la nationala la fizica si nici macar termenii sa nu-i cunosti? Nu am zis ca nu-ti functioneaza. Panourile intr-adevar au capacitate enorma, si probabil acumulatorii sunt problema, ei fiind si destul de scumpi. Sincer, nu sunt documentat in domeniul energiei solare, dar sunt un fan al energiilor neconventionale, si orice de domeniu tehnic imi starneste interes si incerc sa-l inteleg pe cat posibil.
                            Sfatul meu ar fi s-o lasi mai moale cu laudatul, aici pe forum nu cred ca va ramane cineva impresionat, toti suntem foarte orgoliosi din cate am vazut
                            307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                            Comment


                            • #44
                              [QUOTE=ariciul;255945]Smardu daca tot esti premiant la nationala la fizica ar trebui sa stii ca termenii pentru trecut de la 12V la 220V respectiv din curent continuu in curent alternativ sunt redresor si transformator nu ''convertizor''. Tot ''bobine'' sunt. QUOTE]

                              Am vrut sa-ti raspund eu mai demult dar s-a blocat serverul: te inseli. Dispozitivele electronice ce transforma CC in AC se numesc invertoare-convertizoare. Ce iti inchipui tu acolo sun redresoarele comune ce transforma CA de la retea in CC cu diode. Iar pentru a reduce dimensiunile trasformatoarelor se folosest tot mai mult sursele de redresare in comutatie. Pentru convertizoare ai nevoie de mult mai multe: un circuit oscilant urmat de un circuit de formare sinusoidala , un transformator si o celula de filtrare cel putin...dupa care iar ...redresare !
                              Nu am vazut nicaieri pe aici ceea ce revolutioneaza vestul , deci inca informatia are penetrare redusa...:
                              Toate , dar TOATE , marile firme de electrocasnice si de surse de caldura sunt implicate in construirea surselor de energie numite pile de combustie. Stiti, pe linga capacitatile de curent electric ele furnizeaza si caldura.Iar daca iti iei o astfel de sursa , surplusul de energie il poti da vecinilor.Combustibilul e divers ... si mai sunt multe de facut dar directia e trasata. Apropo, neamtul cel mai bogat (seful de la WURTH-organe de masini)la75 de ani si-a construit fabrica cea mai mare de panouri electrice solare si-i merge de minune. Plus ca tot nemtii au planul ala cu centralele cu oglinzi ce focalizeaza pe virful unui turn care pe citeva sute de unitati in Sahara pot asigura intreaga energie a Europei. Pacat ca politica da proiectele inapoi. Si ar mai fi atitea...
                              Tot caut pe net informatii despre finlandezul care si-a transformat Peugeot-ul Partner in electric pe pile de combustie. Plus ca sunt deja citeva orase in lume in care transportul in comun se face cu autobuze cu pile electrice.
                              Si vedeti contractelel Renault cu Israel si alte tari mici pentru retele integrate de alimentare si masini pe acumulatori.
                              In final, va mai spun ca bolidul electric Tesla a facut muci un Lamborghini Gallardo pe turul de circuit (in California) i-a luat zeci de metri pentru ca isi poate folosi instantaneu intreaga putere desi viteza maxima era inferioara cu vreo 100 de km/h...Arnold din pozitia de guvernator stimuleaza aceasta directie "verde"
                              Mereu revenim la dragostea dintâi...

                              Comment


                              • #45
                                N-am studiat electronica, dar sincer mi s-a parut amuzant termenul convertizor, o fi ca tine. Acel proiect cu oglinzile care focalizeaza lumina pe un turn, si se misca automat dupa soare pe parcursul zilei exista deja de cativa ani in Desertul Mojave daca nu ma insel. Putea sa alimenteze cateva mii de case.

                                Acea masina electrica este extrem de performanta pentru ca are un cuplu extraordinar de mare si il poate furniza liniar pana la limita unde rotile ar intra in derapaj. O alta asemenea masina este acea X1, care bate Ferarri, Porsche, etc... Problema insa o consta autonomia si pretul ei. Iar ea trebuie alimentata de la o sursa exterioara. Pana va aparea o masina 100% electrica pe care toti sa si-o poata permite, mai e mult. Se vor produce materiale noi, si mult mai eficiente, si in viitor va fi posibil sa-ti cumperi asa ceva.

                                California are niste reguli extrem de dure impotriva poluarii, acolo s-au reusit cateva chestii interesante.
                                307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                                Comment

                                Working...
                                X