Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Xenon pe 207

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #76
    la xenon care e diferenta intre 35W si 55W, banuiesc ca e vorba de puterea becului...dar e vre-o diferenta vizibila?

    Si despre faruri...eu la Honda am faruri normale fara lupa si am xenon de fabrica pe ele si nu sunt deloc deranjante.

    Comment


    • #77
      Daca ai fi fost atent, ai fi inteles ca cele care au xenon din fabrica pe far de tip reflector(far fara lupa), au oglinda farului special conceputa pentru becul cu xenon. De aceea, este si normal sa nu deranjeze. Mai sunt si alte masini care au faruri xenon pe far tip reflector din fabrica. Oglinda diferita nu inseamna ca trebuie sa vezi ceva super mega special in far, ca sa iti dai seama ca ea este diferita (in comparatie cu oglinda pentru farurile echipate cu bec incandescent). Corectii ale unghiurilor si inclinatiilor suprafetei oglinzii farului sunt suficiente.
      BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

      Comment


      • #78
        scuze nu am citit toate posturile

        Le: pana la urma cu becurile care e treba?diferente intre 35 si 55W?
        Last edited by Run; 23-06-2011, 10:25 AM.

        Comment


        • #79
          Asta scrie pe o cutie kit xenon de a mea , si cand mergi la r.a.r trebuiesc total luate jos xenoanele sau numai schimbate becurile ?
          Attached Files

          Comment


          • #80
            Originally posted by Run View Post
            scuze nu am citit toate posturile

            Le: pana la urma cu becurile care e treba?diferente intre 35 si 55W?
            Nu face nimic . Mi-am dat seama ca ai citit printre randuri, de aceea am atras din nou atentia... deoarece vreau sa opresc raspandirea ideii "exista masini cu xenon din fabrica pe faruri fara lupa... deci pot sa-mi pun si eu fara probleme ca e acelasi lucru".
            Daca vorbim de kiturile xenon.. diferenta nu e la becuri.. ci la balast. Unele sunt de 35W altele de 55W. Cele de 55W sunt mai puternice, dar in acelasi timp duc si la "imbatrinirea" becului mai repede.

            @roli_50_r: dupa litera legii(cel putin ultima data cand m-am uitat eu) se spunea ca nu se accepta nici o modificare asupra sistemului de iluminare a masinii(sau ceva foarte asemanator).... asadar, fiecare se descurca cum poate la ITP )
            BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

            Comment


            • #81
              Bine intrebam ca pot numa sa le schimb sau sa le iau jos... mai am pana atunci 2012 decembrie...

              Comment


              • #82
                roli_50_r problema sta cam asa:cind inlocuiesti becurile halogen(dotarea din fabrica)cu xenon,pe instalatia masinii(in mufa pe care o scoti din bec)se monteaza un droser(care creeaza tensiune inalta necesara descarcarilor in gaz ce se produc in becul cu xenon,astfel producindu-se lumina)si becul cu xenon propriuzis care intra in far in locul becului halogen.Cind mergi la RAR sau ITP trebuie scos atit becul cit si droserul(nu merge sa schimbi doar becul deoarece nici macar nu-l poti connecta la mufele ramase dupa scoaterea decit a becului xenon),am patit-o si eu cu xenonul cind am fost la RAR la identificare.
                Dozer in legatura cu tipul xenonului de 35W sau de 55W eu stiu ca nu prea are legatura cu puterea lor efectiva(este posibil sa ma insel).Xenonul prin constructia lui,initial,a fost conceput sa consume mai putin decit un bec halogen normal insa datorita faptului ca la instalarea lui pe masinile care au calculatoare(care monitorizeaza consumul farului astfel incit atunci cind se arde becul sau cind se rupe vreun fir,sa taie alimentarea) xenonul nu putea functiona deoarece ori era pe post de stroboscop ori se stingea la citeva secunde dupa aprindere.Astfel au aparut drosere de 55W(becurile au ramas aceleasi) care sa consume exact cit becul halogen inlocuit si astfel problema a fost rezolvata.
                Acelasi tip de bec connectat la un droser de 35W si 55W lumineaza la fel.

                Comment


                • #83
                  Eu din ce am citi eu in toata perioada cat m-am informat eu pana sa imi montez instalatia de pe masina..lucrurile stateau dupa cum am explicat mai sus.

                  Mai mult...vazusem si poze cu masina cuiva care a avut mai intai balasturi de 35, iar mai apoi si-a montat de 55w.

                  Pe langa faptul ca el confirma faptul ca sunt mai luminoase cele de 55w...se observa si in pozele lui.

                  De asemeni se gasesc si alte filmulete pe youtube sau alte site-uri ce sustin acelasi lucru.

                  Mai mult de atat legat de aceasta dezbatere... nu stiu ce sa zic.
                  BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

                  Comment


                  • #84
                    Dozer si tu cum "te ai decurcat " la ITP ) ? sa mi spui si mie te rog ...poate montam si la mine xenoane.
                    Salut si Respect
                    Ex detinator : Renault Laguna 2.2D Ex detinator : Peugeot 406 2.0hdi
                    peugeot 2.0 hdi....calutii sunt la innumarat:P
                    You owe me a 10 sec car ...

                    Comment


                    • #85
                      Da man nici eu nu stiu ce sa spun deoarece m-am ocupat de tot ceea ce inseamna accesorii aftermarket inca din 99 si pot spune ca am jonglat cu multe instalatii de xenon.La inceput pentru situatia prezentata de mine,mai sus,exista varianta in care se puneau niste controlere(care erau de fapt niste condensatoare electrolitice care sa pacaleasca calculatorul) iar dupa aceea au aparut aceste drosere de 55W care aveau,din cite am montat eu,acest rol.Eu personal am inlucuit citeva seturi de 35 cu 55 iar intensitatea luminoasa a ramas aceiasi dupa inlocuire.Din cite stiu eu senzatia de becuri mai puternice este data de temperatura de culoare a becului adica 4000K pina pe la 11000K(grade Kelvin).

                      Toate aceste discutii intre noi doresc sa fie constructive pentru cei care citesc pe aici nu sa fie considerate ca o contrazicere sau o disputa.
                      Daca cineva are mai multe informatii pe aceata tema ,rog sa scrie aici.

                      Multumesc

                      Comment


                      • #86
                        Nu m-am referit sa conectez halogen la balast ci normal cum a fost fara a lua jos balastu de pe masina cand va venii vremea de r.a.r.

                        Comment


                        • #87
                          @StefanB ... exact acelasi lucru il doresc si eu.. sa fie o discutie constructiva. Ce am spus eu referitor la ceea ce am citit/vazut eu, era doar o constatare si nu o combatere. Practic, imi este imposibil sa te contrazic, neavand o serie de date tehnice concrete, pe care sa imi pot baza afirmatiile.

                          Acum tastez te pe telefon si imi este mai dificil, deoarece suportul pentru mobil nu prea exista la forum, dar cu proxima ocazie voi cauta cateva din linkurile de care ziceam si impreuna cu informatiile pe care tu le detii, plus un eventual aport al altora, poate reusim sa ajungem la raspunsul corect.

                          @lylgod: pana in prezent nu am ajuns la ITP, dar daca plec cu masina din tara va trebui sa fac ITP-ul acum, deoarece nu ma intorc in timp util, pana la data expirarii. Instalatia mea a fost verificata si reglata in service si totul este in parametrii corecti.
                          BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5

                          Comment


                          • #88
                            Si daca iti reglezi instalatia xenon la un service dupa parametri corecti poti primi autorizatie ?

                            Comment


                            • #89
                              Nu din pacate.

                              Comment


                              • #90
                                Doar daca iti pui toata instalatia oem pe masina. Adica far, stergatoare, senzori, etc

                                La 207 exista si optiunea xenon din fabrica ? Daca da, stie cineva si ce firma este ?
                                Skoda Fabia Elite by *** Turbo
                                Peugeot 207 SportPack by Dimsport
                                Democratia a murit. Traiasca totalitarismul.

                                Comment

                                Working...
                                X