O suta... doua sute... Trei sute opt!

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Naiba sa-l ia. Eu asa am retinut, am citit acum ceva timp in carnetelu ala, din pacate nu il am la indemana acum.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Update! ~66.700 km 01.03.2011

Ieri am fost cu masina la mecanicul meu si am schimbat urmatoarele:
- ulei Total 5w40 4 litri;
- filtru ulei MANN;
- filtru aer MANN;
- placute fata TEXTAR;
- placute spate LPR (primul schimb, pe masina erau cele originale);
- scut termic turbina - celebra tabla de aluminiu care se tot rupe.

Un lucru ciudat (sau poate nu), placutele fata marca CIFAM (montate dupa cele originale) au rezistat foarte bine, chiar mecanicul imi recomanda sa nu le schimb ca mai tin lejer macar 10.000 km. Oricum decizia de a le schimba a tinut mai ales de eficienta scazuta la franare pe care am constatat-o in ultima perioada. Din pacate, datorita duritatii materialului din care sunt facute mi-au cam uzat discurile fata, nu atat de tare incat sa trebuiasca schimbate, dar la urmatorul schimb de placute voi schimba si discurile si din acest motiv am amanat schimbul lichidului de frana.

Peste 10.000 de km urmeaza alta revizie, de aceasta data cu toate filtrele, pana atunci motorina si atat, sper Per total masina se prezinta impecabil dpdv al articulatiilor, nimic nu bate si nu prezinta semne vizibile de uzura ceea ce ma bucura foarte mult. In compartimentul motor, tuburile acelea care duc la carcasa filtrului de aer s-au uzat cam tare la imbinari din cauza vibratiilor motiv pentru care mecanicul le-a strans cu un colier din acela de plastic pentru capace si acum produc un usor zgomot datorita faptului ca au fost apropiate prea mult intre ele, trebuie sa vad ce pot face in acest sens - oricum sa cumpar alte tuburi este exclus.

Va spuneam cu ceva pagini in urma ca pe la 40.000 am vazut primul mesaj de eroare - Check Oil Level. Ei bine a aparut din nou pe la 64.000 si timp de doua mii de km la fiecare doua trei porniri, pac si mesaju asta cretin. Masina nu prezinta scurgeri de ulei pe nicaieri si nivelul din baie este in limitele normalului. Stiind ca se apropie revizia am completat cu cca 150-200 g ulei si a tacut din gura - o perioada... dupa care iar. Din pacate nu am putut sa masor uleiul scurs din baie la schimb sa vad cat consuma in 11.500 de km de la revizia anterioara pentru ca a folosit o butelie din aceea speciala pentru ulei uzat.

Un alt mesaj cu care incep sa ma obisnuiesc este Airbag / Seat Belts Faulty care apare uneori in mers insotit de martorul pt airbaguri in bord, tine 4-5 secunde si dispare. Uneori apare si la punerea contactului. Prima si prima data mi-a aparut in mers si de aceea tind sa cred ca e vorba undeva de un contact oxidat sau imperfect. Masina nu a fost lovita niciodata (exceptie spoiler spate dar nu vad legatura).

Astept cat de curand piesele pentru schimbarea distributiei, sper ca spre sfarsitul lunii sa reusesc sa fac si operatiunea asta. La recomandarile lui @adioperator voi achizitiona o pompa de apa ceva mai scumpa dar mult mai buna pentru a fi sigur ca nu voi mai avea probleme pe viitor. :ack:

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Sunt curios de ce schimbi distributia? Motive tehnice... sau doar dorinta ta?

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

E o problema generala la 207 / 308 1.6 HDi despre care au mentionat si alti colegi. Din cauza unei defectiuni la pompa de apa ruginesc rolele si apare un zgomot in zona distributiei. "Stim noi cine" mi-a spus ca a schimbat destule pe garantie Ca o schimb acum sau dupa 4 ani cam tot aia e, nu o iau ca pe o pierdere dar e neplacut oricum.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Ah.. stiu de defectul acesta, doar ca eu traiam cu impresia ca a fost schimbata odata, dar probabil faceam confuzie.

[theo_xss Find all posts View Profile Close theo_xss]

Cat te-au costat placutele spate LPR? Ti-au fost recomandate? Ca n-am prea auzit de ele. Zic sa le schimb si eu curand, odata cu lichidul de frana.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

in jur de 80 de lei de la @adioperator. Nu am pus mare pret pe marca la placutele spate. Cand voi schimba discurile si lichidul de frana voi schimba si placutele spate chit ca nu va fi cazul dar vreau ca la momentul respectiv sa fac o revizie generala a sistemului de franare si cu aceasta ocazie voi comanda ceva mai bun.

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Update! ~66.700 km 01.03.2011

Ieri am fost cu masina la mecanicul meu si am schimbat urmatoarele:
- ulei Total 5w40 4 litri;
- filtru ulei MANN;
- filtru aer MANN;
- placute fata TEXTAR;
- placute spate LPR (primul schimb, pe masina erau cele originale);
- scut termic turbina - celebra tabla de aluminiu care se tot rupe.

Un lucru ciudat (sau poate nu), placutele fata marca CIFAM (montate dupa cele originale) au rezistat foarte bine, chiar mecanicul imi recomanda sa nu le schimb ca mai tin lejer macar 10.000 km. Oricum decizia de a le schimba a tinut mai ales de eficienta scazuta la franare pe care am constatat-o in ultima perioada. Din pacate, datorita duritatii materialului din care sunt facute mi-au cam uzat discurile fata, nu atat de tare incat sa trebuiasca schimbate, dar la urmatorul schimb de placute voi schimba si discurile si din acest motiv am amanat schimbul lichidului de frana.

Peste 10.000 de km urmeaza alta revizie, de aceasta data cu toate filtrele, pana atunci motorina si atat, sper Per total masina se prezinta impecabil dpdv al articulatiilor, nimic nu bate si nu prezinta semne vizibile de uzura ceea ce ma bucura foarte mult. In compartimentul motor, tuburile acelea care duc la carcasa filtrului de aer s-au uzat cam tare la imbinari din cauza vibratiilor motiv pentru care mecanicul le-a strans cu un colier din acela de plastic pentru capace si acum produc un usor zgomot datorita faptului ca au fost apropiate prea mult intre ele, trebuie sa vad ce pot face in acest sens - oricum sa cumpar alte tuburi este exclus.

Va spuneam cu ceva pagini in urma ca pe la 40.000 am vazut primul mesaj de eroare - Check Oil Level. Ei bine a aparut din nou pe la 64.000 si timp de doua mii de km la fiecare doua trei porniri, pac si mesaju asta cretin. Masina nu prezinta scurgeri de ulei pe nicaieri si nivelul din baie este in limitele normalului. Stiind ca se apropie revizia am completat cu cca 150-200 g ulei si a tacut din gura - o perioada... dupa care iar. Din pacate nu am putut sa masor uleiul scurs din baie la schimb sa vad cat consuma in 11.500 de km de la revizia anterioara pentru ca a folosit o butelie din aceea speciala pentru ulei uzat.

Un alt mesaj cu care incep sa ma obisnuiesc este Airbag / Seat Belts Faulty care apare uneori in mers insotit de martorul pt airbaguri in bord, tine 4-5 secunde si dispare. Uneori apare si la punerea contactului. Prima si prima data mi-a aparut in mers si de aceea tind sa cred ca e vorba undeva de un contact oxidat sau imperfect. Masina nu a fost lovita niciodata (exceptie spoiler spate dar nu vad legatura).

Astept cat de curand piesele pentru schimbarea distributiei, sper ca spre sfarsitul lunii sa reusesc sa fac si operatiunea asta. La recomandarile lui @adioperator voi achizitiona o pompa de apa ceva mai scumpa dar mult mai buna pentru a fi sigur ca nu voi mai avea probleme pe viitor. :ack:

Este un senzor amarat care face problema asta.Eu am patit-o la 307 la nici 2 m dupa ce iesisem din service dupa schimbul de ulei.Idi dai seama ca primul lucru care mi-a trecut prin minte a fost daca au pus sau nu ulei.A fost urcata pe rampa,curatat si a mers perfect.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

@adioperator, ce recomanzi pentru schimbul de discuri, mai ales pe fata ma intereseaza...?! Eventual cuplul discuri/placute de la acelasi producator.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Revin cu cateva fotografii de la ultima revizie pe care voiam sa le postez inca de atunci dar nu am mai apucat.

Placute spate:



Placuta fata data jos de pe masina, dupa cum se poate observa mai avea suficienta "carne":


Si o poza cu filtrul de aer care a stat pe masina cca 12.000 km, cu dedicatie pentru cei care nu considera necesara schimbarea lui la fiecare revizie



Atat pentru moment. Peste doua saptamani am programat schimbul distributiei si cu aceasta ocazie sper sa scap de zgomotele produse de aceasta.

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

cu dedicatie pentru cei care nu considera necesara schimbarea lui la fiecare revizie

La fiecare revizie ? Cred ca glumesti, eu as spune de 2-3 filtre pe an. Eu cel putin iarna folosesc un filtru iar vara 2.

[Unkas16 Find all posts View Profile Close Unkas16]

placutele de ce le-ai schimbat? mai puteai sa merg mult ele..

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Am scris mai sus: eficienta scazuta la franare + ca incepusera sa "manance" din disc.

@Basti, eu fac in jur de 2,5 revizii pe an

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Prostii... acel filtru mai mergea pe putin 10.000-15.000km. Mai ales.. daca tii cont de faptul ca puteai sa il desfaci la spalatorie.... il curatai cu turbojetul, ii faceai o curatare minutioasa interior/exterior, si in loc de dat cu ceara... ii bagai un un Rexona intre pliuri... ajuta la diminuarea transpiratiei de dupa intercooler, scade consumul cu 15% si crestea puterea cu pana la 20%.

Ma uit la filtrul tau si ma bucur ca ai postat poze cu el, deoarece eu nu am avut niciodata inspiratia sa-i fac poze cand l-am schimbat si sa le arat celor care se uitau putin stramb la mine cand le spuneam ca eu fac revizie completa din 10.000 in 10.000 mii de km.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Revin cu noutati: am reusit si am schimbat distributia. Intr-adevar, pompa de apa era buba si voi posta cateva fotografii explicative in acest sens. Din pacate zgomotul existent inainte de schimbarea distributiei nu a disparut complet. S-a diminuat in proportie de 75% (estimez si eu...) si si-a schimbat tonalitatea ceea ce ma face sa ma gandesc ca au fost afectate si alte componente. Un om care aude pentru prima data motorul 99% din cazuri nu depisteaza sunetul dar eu il aud si mai grav e ca il aude si mecanicul meu care din pacate nu stie pe moment de unde provine (sunetul nu mecanicul). Am deja 1100 de km de la schimb si totul a decurs ok.

Vesti relativ proaste: tubulatura care duce la carcasa filtrului de aer s-a macinat la imbinari - boala veche la 1.6 HDi. Cu toate ca NU vreau va trebui sa schimb tot traseul inclusiv carcasa filtrului. Masina functioneaza impecabil, nu am reprosuri, dar din cauza uzurii acelor tuburi de plastic se aud tot felul de zgomote, vibratii din acea zona. Urmeaza revizia cu toate filtrele in mai putin de 2000 de km.

Tot in aceasta vara urmeaza sa o duc la un atelier de tinichigerie unde voi desface (vor desface) in bucati tot ce inseamna fata de usa, capac hayon, etc pentru a depisa sursa de provenienta a greierasilor care salasuiesc in acele elemente. Dupa ce o scot de acolo vreau sa-i fac o curatare amanuntita in interior si pentru asta voi scoate scaunele, bancheta si tot ce este prins in suruburi de plafon, manere, parasolare, lampi pentru a putea curata cu usurinta. Revin cu detalii la momentul potrivit.

Poze cu pompa de apa: