Probleme Cutie de viteze

[revolution Find all posts View Profile Close revolution]

Daca calc ambreaju si bag a-3-a agata si parca imi arunca maneta de la schimbator inapoi,scot la liber ,tin in continuare ambreaju apasat si mai bag o data intra 3-a si nu mai agata.Daca tin ambreaju apasat mai mult timp si bag intra 3-a asa usor nu agata daca schimb repede agata.
Cu ambreaju calcat am accelerat de la 1000 pana la 2000 rpm si tot agata pe toata plaja de turati.
Acu astept sa vina luni sa o duc la un mecanic sa se uite la ea.Are ceva daca umblu cu ea asa?se poate strica in cutie si altceva?

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Păi, în umila mea părere, ambreiajul e de vină. Nu debreiază complet. Şi dacă mergi mult fără să debreiezi complet, omori sincroanele.

[revolution Find all posts View Profile Close revolution]

Si atuncii de ce face doar in treapta a-3-a?Daca ar fi ambreaju de vina nu trebuie sa faca in toate treptele de viteza?
Am facut testu cu frana de mana trasa si cand pornesc de pe loc motorul da sa moara deci cred ca ambreaju e inca bun

[helios Find all posts View Profile Close helios]

Pai cred ca este din cutie,iar faza cu tinutul ambreajului mai mult timp apasat, este pentru a da timp pinioanelor sa se opreasca din miscarea de rotatie, lucru care nu este necesar cind sincroanele sint bune. Dar sa speram ca ma insel!

[olteanuc Find all posts View Profile Close olteanuc]

Pai din ce spui tu este clae din cutie. Ai problema la sincroane. Trebuie vazut exact daca este sincronul de 1 de aII-a etc. sau chiar mai multe duse.

Sincroanele toamai asta fac. Sincronizeaza viteza de rotatie a pinionului vitezei resective cu viteza de rotatie de la pinionul principal.

Gandestete ca la camioane (cele romanesti in special) viteza se schimba numai prin dubla debraiere ( scoti din viteza, iei piciorul dupa ambreiaj, accelerezi putin, apesi iar ambreiajul si abia apoi bagin in treapta de viteza dorita). In felul asta se sincronizeaza rotatiile pinioanelor.

Daca te grabesti cumva, se aude un carait (in cazul in care sincroanele sunt duse rau).

Oricum sa stii ca fenomenul este ireversibil (daca ai ulei cat trebuie in cutie) si mai devreme sau mai tarziu o sa trebuiasca sa le schimbi.

[revolution Find all posts View Profile Close revolution]

Si cat costa un sincron ,ca am inteles ca e foarte scump?

[marinmarius Find all posts View Profile Close marinmarius]

Am o rugaminte la cel care ii mai incurca vitezele sa se uite in spatele motorului sunt niste tije care pleaca din cutie (numite timonerie) si care sunt imbinate prin niste bielete cred ca asa se numesc una din ele e posibil;sa fie sarita din lacasul ei si la mine a mai facut asa si dupa ce am asezat-o cu mana in locul ei a mers masina fara sa mai faca figuri.


Mod edit : Te rog foarte mult sa scrii corect, cu litera de tipar numai dupa terminarea unei propozitii deoarece este obositor la ochi si nu este nici corect gramatical. Data viitoare am sa-ti sterg postul daca mai scrii asa.

[olteanuc Find all posts View Profile Close olteanuc]

Din cate stiu un sincron nu este mult. 150-200 lei. Foarte mult costa manopera.
Gandeste-te ca se demonteaza cutia de viteze dupa masina, se desface toata cutia, se scot pinioanele...... extrem de delicata operatiune si consumatoare de timp. Cred ca pretul la manopera la asa ceva duce undeva la 800-900 de lei.

Poate ai noroc si gasesti undeva sa iti faca mai ieftin dar........ ai mare grija trebuie sa mai fi lucrat pe 406. Am inteles ca sunt niste chichite pe acolo specifice modelului si daca nu le stie mecanicul ...... risti sa cumperi cutie noua

[revolution Find all posts View Profile Close revolution]

Azi au venit doi mecanici care mi-au dat jos cutia de viteze si a trebuit s-o duc la alt mecanic care a mai reparat cutie de pug, deoarece cei care mi-au dat-o au zis ca nu se baga in ea ca nu stiu.Discu de ambreaj e in stare foarte buna mai tine inca vreo 50000 km.Pana acum am cuparat rulmentul de presiune 81 lei(original) si ramane sa ma anunte mecanicu cand desface cutia ce probleme are. Sper sa nu fie mari probleme si sa scap numai cu sincronu de la treapta a -3-a.

[<<COSMIN>> Find all posts View Profile Close <<COSMIN>>]

Probleme pompa benzina si Cutia de viteze

Recent masinuta mea(406 i ) nu mai porneste la sfert de cheie, am mers la mecanic si dupa cateva probe a constatat ca pompa de benzina nu mai tine returu` si se scurge inapoi in rezervor si din aceasta cauza porneste la a 2-a cheie .
Intrebarea mea este : Se potriveste pompa de benzina de la toate modele pejo benzinare , asta daca stie cineva? Astept raspuns

In cea ce priveste cutia de viteze, cand bag in marsalier dupa ce rulez foarte putin sare din viteza pe liber si intra foarte greu in viteza asta in cazul in care intra . Ce e de facut ?

[djmc Find all posts View Profile Close djmc]

La marsalier este o problema legata de cablurile de comanda sau dupa caz, parghiile. De sarit sare pentru ca nu intrabine in viteza. Dupa ce a "fugit" din marsalier incearca treapta unu si apoi iar reversul, e o solutie de moment.

[marius_link Find all posts View Profile Close marius_link]

pret cv

Ma ca simptome ce sa zic se aude un uruit care nu prea seamana cu cel facut de rulmenti, de aia am zis ca poate sa fie de la grupul conic. Acum cine stie ce o fi. Din cate m-am interesat costa cam 2-3 mil datu cutiei jos si dupa constati ce are si cat te costa; d'aia m-ar interesa o cutie ca cine stie ce o fi bulit si cat o costa.

salut k sa fiu scurt, o cuite second hand e 400EU atat e peste tot la dezmembrari

[demonhunter Find all posts View Profile Close demonhunter]

Salut baieti, am si eu o problema la un HDi, 90 cp, cand depasesc 2000 ture, incepe sa se auda un falfait, daca o las pe liber nu se mai aude, si la fel se aude si in frana de motor, si nu stiu de la ce poate fi.
Am bagat-o pe tester nu sunt probleme, i-am facut revizie completa cu distributie si la fel.