CE SE INTAMPLA???

[nitrometan Find all posts View Profile Close nitrometan]

Paune,nu vreau sa ma enervez si cu tine,dar tu si ceilalti care aveti doar cunostinte tangentiale si foarte vagi despre ce e aia un motor termic si cum functioneaza managementul lui emiteti pareri si ma mai si contraziceti fara sa veniti cu argumente pertinente,logice si fundamentate stiintific si practic asa cum am facut-o eu.Pacat de timpul pe care il irositi aici scriind numai timpenii.Mai bine timpul asta l-ati folosi pentru a va documenta si intelege ceea ce eventual vreti sa scrieti.Pentru a nu stiu cita oara:Get real!Coboriti cu picioarele pe pamint si nu mai puneti botul la orice scrie oricine pe net!

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

@Nitrometan, noi/eu vin cu argumente logice la nivelul cunostintelor mele! Nu vad de ce te-ar enerva chestia asta. Eu ... macar incerc sa fac niste rationamente logice, avand la baza niste cunostine palide in domeniul mecanicii. Am idee despre motoarele cu ardere interna, atat cat am invatat la scoala/la liceu, acu' spe zeci de ani, nu stiu daca tu ai prins ... da' erau prin licee, pe la laboratoarele de fizica ... un fel de motor, un piston taiat pe jumate ... cu o manivela ... la care invarteai de ea si vedeai cum si ce fel, cat sa ai idee de fenomen.

Si uitasem ce cred eu ca-i mai important: Daca vezi ca noi suntem "dude" tu ce pazesti?! Lumineaza-ne si explica-ne cum stii tu, din experienta ta cum sta treaba! Altfel ... in afara de a-ti rade-n barba de amatorii de noi ... nu prea vad cam care ar fi ideea! Si crede-ma ca nu glumesc! Este evident ca tu ai mult mai multe cunostinte in domeniu! Explica si tu ca pentru prosti ... si nu cum mai face uneori @SonyAD in ... limba mecanica, de nu intelege mai nimeni ce-a vrut sa spuna!

Eu mai vin si cu experienta muuultor ani de condus ... vechea si batrana dacie, aia cu carburator. Aia care mergea si fara tobe si ... fara galerie de evacuare. Aia de-o legai sarma de sarma ... si mergea!

[raziel Find all posts View Profile Close raziel]

Eu nu stiu ce il ofenseaza pe nitrometan asa tare...Daca te deranjeaza discutia nu citi, sau posteaza ceva sa ne luminezi...Daca nu, canta la alta masa. Nimeni nu s-a nascut invatat, iar metoda cea mai rapida de a invata este cea prin exemple practice.


Am postat pentru a mi se lamuri o idee nu pentru a fi apostrofat, daca vroiam asta ma duceam la un service sa imi rada aia in nas.




Astept in continuare idei si explicatii(nu misto-uri si comentarii de prisos). Va multumesc!

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Daca-as fi avut motor pe benzina, pana acum, in mod sigur as fi experimentat o duda de genul asta si ... as fi putut spune cu precizie daca merita sau nu. Din nefericire am motor diesel turbo (hdi) si se pare ca ... daca incerc sa pun o duda de genul ala pe motor, apare fenomenul de "dangaj" si risc sa stric iremediabil turbina masinii. Cine mi-a explicat stie ce spune, astfel ca a argumentat ca defetiuni de genul acesta apar la motoarele biturbo cu turbinele in serie.

[raziel Find all posts View Profile Close raziel]

Eu avand motor pe benzina voi incerca...Desi logic ar trebui si o resoftare, nu cred ca sonda lambda va citi corect cantitatea de oxigen din gazele evacuate din moment ce este un debit mai mare.




Am vazut pe un site si lucru serios la o firma niste baieti au reusit sa puna twinturbo pe un motor exact ca al meu 1.4 8v. Uitati si poze: http://www.dp-engineering.com/static..._200_thumb.jpg http://www.dp-engineering.nl/static/...bo_1_thumb.jpg


SUUUUPER TARE!!!



http://www.dp-engineering.nl/inc/pho...inturbo_11.jpg


Si aici cam ce poate masina dupa montarea "celor trebuincioase" http://www.dp-engineering.nl/inc/pho...winturbo_3.jpg

[nitrometan Find all posts View Profile Close nitrometan]

Mai Raziel tata,sa trimiti pe cine vrei tu sa cinte la alta masa,nu pe mine ca nici macar nu ma cunosti si nu te-am jignit cu nimic.Mai bine ai pune mina si ai invata ,ca nu-ti strica si nu ma trimite pe mine la plimbare.Si crede-ma ca de obicei stiu ce vorbesc,macar pentru faptul ca atunci cind reparam eu motoare,lucram intr-un institut de cercetare ca debutant si faceam si o facultate,tu nu erai nici in stadiu de embrion.Ar trebui sa-ti fie si putin la obraz!:mad: Si nu in ultimul rind,iti recomand sa te uiti in DEX si sa vezi ce inseamna cuvintul FORUM!

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

Topicul se inchide pentru ca se incing spiritele si nu e bine!

Baieti, mai cu calm va rog! @nitrometan e unul dintre putinii oameni care chiar stie ce vorbeste pe aici. Eu zic sa-l ascultam si sa nu-l trimitem la plimbare.

[vvali4ya Find all posts View Profile Close vvali4ya]

Asa Tudore ca tocmai spuneai ca nu mai ai timp sa arunci o privire!?)

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Da' n-a zis nimeni sa-l trimitem la plimbare pe @Nitrometan! In nici un caz! Eu unu', cel putin am zis sa vina si sa ne lumineze, exact din acest motiv: este muuuult mai in tema decat noi! Si spun chestia asta fara nici o urma de ironie sau ceva, la modul cel mai serios vorbind.

Ce am eu, insa sa-i reprosez tousi lui @Nitrometan, este ca ... vine, arunca duda ... si ne lasa cu ochii-n soare! (Probabil ca mai si rade-n barba acolo, de unu' singur), iar cand se apuca totusi de explicat (rar) o face in limba mecanica, de intelege numai el si tot neamu' de ingineri si mecanici auto, numai noi astia mai putin priceputi in ale mecanicii ... citim si iar citim si ... nu intelegem nimic. Tot ca el mai face si @SonyAD ... cand il mai apuca, scrie in limba mecanica si intelege doar el si neamu' lui ce-o fi vrut sa spuna.

Ideea este, fratilor, ganditi-va ca majoritatea dintre noi, avem cunostinte extrem de limitate in domeniu, pe multi dintre noi - date fiind cunostintele extrem de limitate in ale mecanicii - ne limitam la ... textura materialelor din tapiterie sau din bord, pentru ca ... mecanica - ioc. Face-ti un pustiu de bine si explicati si voi ca pentru prosti, ca pentru necunoscatori si in mod sigur cand ne vom intalni vre-o data aveti o bere sau ceva de la noi! Parerea mea!

[raziel Find all posts View Profile Close raziel]

PaunFD- Nici eu nu puteam sa o spun mai bine. Totusi imi cer scuze daca s-a simtit jignit cineva, am raspuns unei replici aiurea cu alta replica aiurea. Imi pare rau! Deci asteptam in continuare parerea unui expert si explicatii. Va multumesc!


Si acum fiind trecut de stadiul de embrion as vrea sa invat cate ceva de la cei mai cu cap decat mine si mai invatati. Nu mai adauga nimeni nimic? Are cineva montat pe masina ceva de genu? O duda din asta?

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Nitrometan, la dieselare CR, de obicei, compresia se verifică prin locul bujiei incandescente sau a injectorului?

La PD cum e?

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

Configuratia motorului este foarte importanta,adica depinde ce este mai usor de demontat: bujia sau injectorul?
Turbinele de top actuale ajung la 200 000 rpm.Cele banale 50 000-120 000 rpm,deci orice motoras de aspirator nu face doi bani.
Metoda cu butelia de oxigen am probato si eu si merge. Pentru necunoscatori ,sunt doua tipuri de oxigen in tuburi :tehnic (folosit in industrie si inmagazinat in butelii albastre de puritate circa 95-99%) si sanitar (utilizat in spitale ,inmagazinat in butelii albe ,avand o puritate de sub 75% ).Cel sanitar nu da efecte de explozie in contact cu grasimi.
Benzinarele sunt limitate de raportul de compresie care limiteaza presiunea pe admisie deoarece se naste fenomenul de detonatie.La compresii mari ( pe draqstere,cu 5 bar in turbine) se folosesc combustibili ce genereaza autodetonatii la presiuni mai mari.Aici intervin si materiale de o calitate mult mai buna a componentelor motorului.

[nelux Find all posts View Profile Close nelux]

Mai Raziel tata,sa trimiti pe cine vrei tu sa cinte la alta masa,nu pe mine ca nici macar nu ma cunosti si nu te-am jignit cu nimic.Mai bine ai pune mina si ai invata ,ca nu-ti strica si nu ma trimite pe mine la plimbare.Si crede-ma ca de obicei stiu ce vorbesc,macar pentru faptul ca atunci cind reparam eu motoare,lucram intr-un institut de cercetare ca debutant si faceam si o facultate,tu nu erai nici in stadiu de embrion.Ar trebui sa-ti fie si putin la obraz!:mad: Si nu in ultimul rind,iti recomand sa te uiti in DEX si sa vezi ce inseamna cuvintul FORUM!

Nitrometan nu ai dreptate in totalitate! Chiar daca in postul de mai sus te-ai adresat lui Raziel si chiar daca uni dintre noi nu avem cunostintele tale asta nu inseamna ca nu putem intreba sau chiar veni cu niste idei mai putin argumentate stintific sau chiar prostesti.
Fara suparare dar aceiasi "placa" cum e cea subiniata mai sus, am mai citit-o pe alt forum (un an-doi in urama) iar autorul acelei "placi" e chiar un personaj foarte cunoscut (se semna cu numele pe atunci) si foarte sus situat in departamentul tehnic al Peugeot Romania, personaj pe care l-am intalnit personal si care m-a dezamagit din foarte multe puncte de vedere. Tipul incercand sa ma prosteasca in fata dandu-mi niste explicatii idioate si fara nici o legatra cu probleme reala (poate ca nu stia ce vorbeste sau poate ca ma crezut pe mine idiot) si in final, recomandandu-mi ca daca vreau o masina care sa mearga bine (eu aveam un zgomot la motor) sa imi cumpar BMW si nu Peugeot...
O astfel de atitudine nu e normala dor pt ca ai facut o facultate si ai lucrat intr-un institut de cercetari..... pentru ca tot asa si noi am facut niste facultati si poate lucram in niste domenii destul de interesante si destul de complicate.....
Asa cum spune si PaunFD daca nu esti de acord cu ceva poti sa argumentezi dand explicatii si nu araunacand chesti de genul "Iar incepeti cu prostii?"
si atat, doar de dragul de a intarata niste spirite!

[raziel Find all posts View Profile Close raziel]

Vorbesc in numele tuturor cand spun multumesc nelux. Sa trecem totusi peste, sunt oameni si oameni. Totusi astept in continuare o explicatie clare de ce nu merge ideea. O explicatie pe intelesul tuturor, din moment ce nu toti de pe acest forum suntem ingineri mecanici sau "savanti" in ale motoarelor. Ma repet, nimeni nu s-a nascut invatat, toti am pornit candva de la zero.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Parerea mea, dupa ce m-am mai documentat, pe ici, pe colo ... electro-duda aia de 500ron, face ea ceva ... insa nu face asa cum ar face o turbina clasica. Practic se simte ca exista si ea p-acolo, insa nu se simte cum s-ar simti o turbina adevarata ... care sa bage aer la peste 2 - 3 atmosfere presiune. Din ce am vazut si mers cu un Hyiundai (sau cum se scrie) benzinar cu o duda din aia ... intr-adevar se simte o diferenta cand o cuplezi, insa nu e racheta. Diferenta de "simtire" exista, insa senzatia este ca si cum ai merge cu o dacie berlina veche cu filtru de aer si traseul de tobe si apoi, dintr-o data dai jos fitrul de aer si traseul de evacuare de la toba mica exclusiv. Nu este ceva exploziv, masina tinde sa fie mai "vioaie", sa accelereze ceva mai repede. Cam asta a fost senzatia pe care am simtit-o eu. Electroaspiratorul ala, in gol, sufla aer cu harnicie, chiar ca un aspirator normal de casa, chiar m-am jucat cu el si mi-am pus furtunul sa-mi traga pielea obrazului si ... trage gospodareste, adica isi sustine propria lui greutate.

Acuma, ramane la latitudinea ta @raziel, daca crezi ca diferenta de "simtire" merita 500ron sau nu. Eu personal, daca tot mi-as dori o treaba serioasa, m-as orienta catre un compresor al carui pret nu sare de 950 de euroi tot kitul de instalare (n-am retinut firma, insa scria pe cutie cum ca este pentru motoare intre 1.2 si 1.6l benzina si motorina!!!) am dubii serioase la treaba cu motorina turbo, insa nu asta era ideea. Mai studiez si eu problema cu compresorul. (Made in China/taiwan - ceva p-acolo) Avea garantie un an de zile, macar ...