Daca ai bateria descarcata ,incarcarea in mers se face minim 4 ore drum intins ,doar cateva minute de functionare a motorului nu este suficient,iar pe redresor ai nevoie de 12 ore de incarcare...Pornirile si opririle dese specifice mersului in oras nu o ajuta in momentul cand bateria este golita...Zic sa mergi la un service de baterii si acolo iti masoara bateria ,si iti pot spune mai multe despre durata ei de viata..Mai sus colegii au explicat foarte bine verificarea,cu motorul pornit si consumatori ,trebuie sa ai 14,ceva...Volti .Chiar daca iti cumperi baterie noua trebuie sa mergi la un sevice sa iti puna stampila de garantie si acolo iti verifica incarcarea.
-
-
Un redresor auto 5A incarca o baterie de 65Ah in 13 ore. La drum intins alternatorul de pe 407 produce 150 A din care masina mananca vro 50A. Raman 100A.Originally posted by zare View Post
Calculul incarcarii bateriei se face folosind curentul de functionare in gol, adica 65Ah, nu cel de scurt de 600A.
15 minute de mers in oras incarca o baterie (functionala) suficient de mult asa incat sa porneasca a doua zi la prima cheie fara probleme.
Orice baterie are o rezerva. Nu se consuma pe loc. La el este ori alternator defectuos, ori bateria in scurt, un element mort. Ori pur si simplu bateria e ... veche. Eu ca sa verific alternatorul la 307, am pornit masina si am decuplat bateria. Masina trebuie sa functioneze fara baterie pe ea. La mine era un element in baterie mort. Scotea 10.5V. Bateria, decuplata, dupa ce ai condus masina, trebuie sa scoata 12.5V sau mai mult. Iar pe masina cu motorul pornit la relanti trebuie sa scoata 14.4V. Masoara astea si spune-ne rezultatele.
Ca sa vezi daca merge alternatorul, pornesti masina, toti consumatorii stinsi si pui multimetrul pe borne. 14.4 V trebuie sa fie. Daca e mai putin, vine de la alternator.
Eu cred ca are bateria moarta. Saptamana trecuta am pornit 2 TDI-uri cu cablurile. Bateriile varza cu frigul asta brusc.
Dar bateria ce baterie este? E noua, e veche, cati ani are, ce marca este? Ca daca e din 2000 toamna discutam discutii.Last edited by fanPeugeot; 11-12-2013, 09:41 PM.Comment
-
Astazi am pornit masina cu cabluri de la alcineva.
Masurata tensiunea la bateria inainte de pronire arata 11.8V. Dupa pornire la relanti aveam aceiasi tensiune de 11.5V si la alternator si la baterie.
Am incercat dupa acea sa decuplez bateria si motorul s-a oprit imediat.
Pornit din nou cu cabluri si tensiunea era 8V si la baterie si la alternator.
Cred ca alternatorul este defect, bateria tine motorul pornit destul de mult. Bateria este o Varta de 70Ah si are cam 4-5 ani.Peugeot 407 1.6HDI 110CPComment
-
11.5V cu motorul pornit = alternator/circuit incarcare defect.
Tie cu motorul oprit iti arata 11.8V si dupa ce o pornesti, 11.5V. Deci masina consuma bateria fara sa o incarce.
Mergi la un electrician.Comment
-
Cum se da jos alternatorul de pe motorul de 1.6, trebuie ridicata pe elevator?Peugeot 407 1.6HDI 110CPComment
-
Salutare,
Astazi de dimineata am auzit un "uruit" destul de puternic in zona alternatorului. Am fugit repede la mecanic si mi-a spus ca 90 % este vorba de o rola "unisens " a alternatorului. Poate sa-mi spuna cineva daca s-a mai intalnit cu aceasta problema?
INtreb asta pentru ca imi e teama sa nu fie ceva mai grav si mai trebuie sa circul cateva zile pana pot sa o duc la service.
Multumiri anticipateComment
-
Rola unisens este fulia din capul alternatorului. In interiorul ei are un mecanism de ambreiaj care poate ceda. Destul de rar, ce e drept.
Daca este uzata singurul rau pe care il poate face este sa nu invarta alternatorul si sa ramai fara baterie. Chiar si asa, vei simti la pornire daca o ia mai greu. Daca porneste sprinten de fiecare data, inseamna ca o mai duce.
In rest nu ai nicio grija.
Zgomotele provocate de alternator, pot proveni de multe ori si de la rulmentii lui, zgomote care nu afecteaza tehnic, ci doar ambiental.Comment
-
Nu-i chiar asa. Daca cedeaza ambreiajul rolei ai sa fi surpins ce socuri poate sa genereze, pe care le resimti mai ales in frana de motor.
Acum sunt curios, cum s-a dedus ca-n proportie de 90% asta este cauza, pt ca aceasta fulie cu ambreiaj se depisteaza foarte repede daca este defecta sau nu?ex. Peugeot 607 2.2 HDi /ex. Peugeot 307 1.6 HDi / Peugeot 308 GTi By Peugeot SPORTComment
-
Salutare,
Din ce spune mecanicul dupa ce a "ascultat" si s-a uitat la zona respectiva, exista o vibratie destul de puternica si fluctuanta a unei role de intindere a curelei de alternator(la ochiul meu de "nespecialist" asa pare
). A dedus ca acea vibratie apare datorita rolei unisens care nu se invarte cum trebuie si forteaza intinzatorul. Nu sunt convins ca asa este, de aceea am pus intrebarea poate s-a mai intalnit cineva cu asemenea defect.
In mare acel uruit este "aproape" permanent dar sunt si momente cand este estompat. Provine foarte clar din zona alternatorului sau de la unele subansamble din acea zona de sub capota.
MultumescComment
-
Asa este daca rola alternatorului se blocheaza apar mari vibratii in rola intinzatoare. Si la mine s-a blocat, in plus eu mai aveam si un huruit la virarea rotilor pe loc. Dupa inlocuirea rolei alternator totul a revenit la normal.Peugeot 407 1.6HDI 110CPComment
-
Daca e stricat ambreiajul, poti merge cu el (cateva zile, asa cum ai spus) fara nicio grija. Cu turatii mai mici, normal.
Aceeasi problema am avut-o cu fulia la 307. Dupa cateva zile am schimbat-o. Nu se uzeaza nimic daca nu faci abuz.
Ca vei simti vibratii, e alta parte.
@bogdan huruitul la virare il aveai pentru ca servo-directia este actionata electric si mananca mult curent. alternatorul opunea rezistenta mult mai mare.Comment
-
Comment
-
Rola din capul alternatorului, cea unisens, cum ti-a zis mecanicul, se numeste si ambreiaj alternator. Pentru ca de fapt asta este rolul ei. De a egaliza si echilibra turatia alternatorului in tandem cu cea a motorului, evitand socurile.
In interior ea are un arc, o camasa, o patina, un rulment si cateva discuri metalice. Daca se rupe arcul sau patina, rotita merge in gol si nu mai invarte alternatorul, desi ea, aparent se invarte o data cu cureaua. Si face zgomot, vibratii, etc.Comment
-
OK, multumesc mult de info. O schimb si va anunt daca s-a rezolvat.
Problema este ca am sunat la un magazin de piese auto si nu reusesc sa identifice piesa dupa VIN-ul masinii. Imi cer o serie de alternator. Se poate sa-mi spuneti unde pot sa vad asta?
MultumescComment
-
Comment
Comment