concluzia despre turbina e , ca nu mai tragea masina , merge dar parca e un SDI , am mai patit faza asta acum 3 luni , dupa ce am oprit pe loc , am repornit motorul a mers totul brici , am fost la un tester si nimic totul e ok , mi-a zis cel de acolo sa schimb totusi filtrul de motorina. L-am schimbat si din nou , la 150 km cu pedala apasata pe drum drept ...pur si simplu nu am mai tras .. am lasat-o mai moale am coborat la 60-80km si la demaraj din nou nimic , a sosit un deal si am mers in spatele unui golf 4 cu 60 km/h cine cunoaste zona Izvorul Crisului , Jud CLuj ... nu e un deal mare dar nu a mai tras deloc. am orpti dupa aceea , am repornit motorul si din nou e ok , pana cand nu stiu! dar sper sa nu fie ceva grav . pana acum nu prea tur-am motorul , constant 110 km/h dar nu prea depasea 2300 rot numai la demaraje , oare sa fie cauza aceea se imbacseste turbina ca nu lucreaza la paramatrii ei ??? ms din nou
-
-
Mie mi s-a intamplat o singura data dupa ce am mers aproximativ 12 ore nonstop cu masina,vara trecuta.Simteam ca nu trage(nu putea sa ia mai mult de 80-90 la ora) am oprit-o pe dreapta si am accelerat-o pe loc..cu ambreiajul apasat si nu a vrut sa urce la mai mult de 3000 de ture.Am lasat-o oprita 15-20 de minute si si-a revenit si de atunci nu mi-a mai facut nimic asemanator...poate faci drumuri prea lungi,si am inteles de pe acest forum ca la fiecare 200 de km sa mai lasi motorul sa odihneasca(desi mi se pare cam deranjant).E bine sa mergi cateodata turat...sa se mai curete fap,evacuarea,turbina,egr...etcComment
-
2300, 3000?
Daniel, ţie ţi s-a blocat o supapă şi a distrus motorul, nu? Nu cumva era pe evacuare?
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
din cate tin eu minte mi-au zis ca mi-au gasit o bucata de supapa in admisie(nu sutn 100% sigur daca au zis ca in admisie sau evacuare) dar intamplarea in care nu mi-a mai tras s-a intamplat acum aproape un an de zile...si de atunci masina a mers perfect normal(am pus-o si pe tester de vreo 2 ori...am schimbat ulei,filtre...)nu cred sa aibe vreo legatura...desi in ultimu timp orice mi se pare posibil la masina astaComment
-
@gabones, doua probleme:
1. incearca sa mergi cat mai mult posibil peste 2500rpm, chiar daca asta inseamna sa mergi cu treapta a 2-a cu 30 - 40kmh si a 3-a 50 - 60kmh in oras, iar afara schimba a 5-a numai dupa ce ai depasit 100kmh, altfel se imbacseste turbina, se imbacsesc injectoarele ... faci praf motorul; De asemenea ... mergi cum am scris mai sus, iar daca motorul mai are momente de "ratacire", musai mergi cu ea la un diag.
2. ma gandeam c-ar putea fi debitmetrul, insa daca debitmetrul e defect motorul totusi trage, insa nu mai trage asa de ... furtunos.
2. pe forum era un topic " cum sa ai grija de buburuza ta" sau ceva de genul asta, da un search si citeste acolo, poate vei gasi mai multe sfaturi utile, referitoare la modul de condus adecvat unui diesel.
Nu ne-ai spus daca dupa ce-ai oprit motorul si l-ai pornit din nou, motorul trage, cat de cat. Daca trage, atunci incearca sa-l folosesti in regimul de lucru descris mai sus, daca nu ... diag scrie pe tine/leutul tau.
Multa bafta!Comment
-
@PaunFD
Ms de sfaturi , o sa tin cont de acum incolo de ele si chiar mai nainte am citit postul acela cu grija despre motarele diesel .
Si la motorul meu dupa ce opream de tot si i il porneam din nou mergea ok ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat , am fost cu el la diagnoza dar cand motorul mergea ok si nu arata nici o eroare , diagnoza ar fi trebui sa o fac cand mototorul nu mai tragea ca sa vada si problema de care sufera , dar eram la 40 km de orasul meu ... orcium mersi mult de sfaturi si sper ca acum incolo sa nu mai faca figuri , sper sa fie prima si ultima problema care ma supara la masina asta:thumbsup:Last edited by gabones; 14-06-2008, 10:29 PM.Comment
-
Sa dea Dumnezeu!Comment
-
pot fi doua cauze:Originally posted by gabones View Post
1. nu-ti mai functioneaza cum trebuie electrovalva ce regleaza presiunea in turbina;
2. s-a bulit senzorul de presiune si da eroare in computer si din cauza asta pt protectia motorului iti taie turbina.
NU ARE NICI O LEGATURA CU DEBITMETRUL DE AIER.
Vorbesc din experienta.Comment
-
Ba are in multe cazuri,numai ca la drum intins motorul se tureaza si peste 25oo rpm.Originally posted by 406_silver View PostToti gresim,dar e bine s-o facem cit mai rar posibil...:PComment
-
Din ce stiu eu, senzorul de presiune pe turbina ... ori se buleste in aprox 10-15.000km, ori ... se buleste dupa 150.000km (statistic vorbind), evident ca pot fi cazuri in care acesta sa se buleasca si intre, insa sunt atat de rare, incat, dupa parerea mea, trebuie sa fii cu adevarat ghinionist sa se bulesca!
Motorul in regim de avarie ... trage in draci pana la 3000rpm, adica se comporta normal, insa nu sare nici sa-l omori, sa-l impusti, sa-l ... ce vrei tu, nu sare de 3000rpm, indiferent daca motorul este de 1.4, 1.6, 2.0, 2.0 hdi sa fie ... .
Electrovalva aia se duce de regula in urma nerespectarii regimului de turatie, normal mai sunt si alte cauze, insa si aia e cam la fel cu senzorul ala, din cunostintele mele.Comment
-
deci acuma vorbind de ce mi s-a intamplat mie , sincer nu prea l-am turat peste 2500rot , am mers la un drum de 1000km cam 2200rot max in treapta 6, sa scot consum mai mic , dar cand am intrat in tara i-am dat la motor sa mearga si atunci a facut figura aceea la turbina nu a mai tras deloc si motorul se tura si peste 3000 rot , am oprit de tot , am pornit din motorul si a mers normal , asta mi s-a intamplat de atunci merge normal dar acum i dau turatie la motor si in oras , cam tot la 3000-3500 rot schimb vitezaComment
-
Ai cam facut misto de motor, fara nici o gluma cu ... neturatu' motorului mai mult 2500rpm!!!! Era mai mult decat normal sa-ti faca figuri, eu daca eram in locul motorului tau ... imi dadeam demisia din functia de ... motor!
Se pare ca am avut dreptate (nu mi-as fi dorit sa am ocazia sa am dreptate, insa ...)!
Sper sa nu ne mai auzim pe forum la ... "probleme"! Sa dea Dumnezeu sa ne povesti cat de bine merge leutul/rechinul si cum ca ai facut deja 300.000km si nu ai probleme!Comment
-
Este posibil sa fie :
-senzorul map de presiune;
-egr-ul; in final------------>>turbosuflanta
-debitmetrul.
Eu am patit la fel,adica am schimbat egr-ul si debitmetrul dar in final a fost turbosuflanta.La fel avea momente cand nu mai tragea si daca opream motorul si il porneam nu mai avea nici o problema pana cand intr-o zi a inceput sa-mi dea in nas si in final a cazut turbo.Comment
-
acum chiar imi merge bine de tot , probleme majore nu am avut de loc cu el , doar consumabile dar asta e normal , chiar is multumit de leutul meu , sa ne mearga tot asa mult timp de acum incolo :thumbup:Comment
-
In sfarsit,mi-au schimbat motorul la masina cu unul SH ce are 15000 km ,dar nu functioneaza.Adica porneste masina...sta 3 secunde pornita si se opreste.Pe tester nu da nici o eroare si mecanicii nu pot sa-i dea de cap.(motorul este exact ca al meu ,numai ca mult mai nou,si nu i-au facut nici o modificare masinii,deci parerea mea este ca problema este electrica).Aveti ceva idei sau sfaturi in legatura cu aceasta problema?Comment
Comment