Peugeot 206 vs. Mazda 2..ce ziceti?

[Laurycă Find all posts View Profile Close Laurycă]

PaunFD multe din lucrurile din copilarie nu mi se mai par la fel. Poate raritatea acestor masini si povestile de prin popor ti-au creat o imagine mai buna ca īn realitate. Daca au luat 2 motoare diesel (1.4 si 1.6) nu e o tragedie. Se poarta si la alte case - vezi Opel cu dieselurile Isuzu, noua Corsa construita pe platforma lui Grande Punto, 4007 si C-Croser facute dupa Outlander, Fiat-ul Sedici tras la indigo dupa Suzuki SX-4.... Of, globalizarea asta!!!

SonyAD, reduci lucrurile doar la cāteva realizari tehnice notabile. Unii producatori fac masini normale pentru oameni normali.

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Şi loganul e o maşină normală pentru oameni normali. Dar nu costă nici pe departe cāt o mazda 3. Prin ce justifică Mazda preţul cānd nu oferă decāt un conglomerat de mediocrităţi şi motoare diesel proiectate de alţii? De ce nu o Honda?

Doar despre motorul Wankel se poate spune că este ceva inedit dar are mari probleme cu etanşeizarea combustiei şi forma camerei de ardere, ce duce la pierderi mari de căldură pentru puterea generată din cauza suprafeţei mari de contact cu statorul de-a lungul timpului de combustie.

Pierde multă energie prin căldură disipată īn loc să efectueze lucru mecanic folositor.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Partea si mai impotriva lui Mazda, sunt consturile de intretinere, destul de mari, chiar in comparatie cu cele ale lui 206 cu 1.4hdi. Asta daca numai si numai renunti la ideea cum ca Mazda s-a cam dat cu globalizarea asta si cu prostitu' la europeni, cum zice @SonyAD.

Nu stiu, da' cu putin, puteau prosti la noi, europenii mult mai mult.
Iar pe de alta parte, acum, de ceva vreme, conduc un 206 diesel de care sunt foarte, foarte multumit, in ciuda greierasilor si a agatului cutiei la treapta a 2-a. Mai am 250 de km si fac 62.000 de km, iar in afara de niste becuri de far si inerentele revizii cu consumabilele lor cu tot, nu am bagat nici un ban in ea si sper sa ramana tot asa. Bine ... sa nu uitam motorina, ca, din nefericire nu merge numai cu aer. 206-le s-a vandut deja in peste 6 milioane de exemplare, eu cred ca spune ... exact ce era de spus, in sensul ca cum, necum Peugeot, cu al lor 206 au reusit de au "prostit" 6 milioane de oameni si inca mai continua sa mai "prosteasca".

Cu ce vine Mazda, in plus, sa convinga ca masina lor este peste 206??? Cu preturi mai mari si cu costuri de intretinere sensibil mai mari?!? Pai ... in cazul acesta, cine raspunde de marketing la ei acolo, ar cam trebui dat afara, parerea mea!

Si da, ai dreptate, aproape toate lucrurile din copilarie nu mi se mai par la fel si chiar nici nu mai sunt! Pacat! Aveam alte pretentii de la MAZDA! Uneori, ma mai prinde si pe mine nostalgia, de'.

[Laurycă Find all posts View Profile Close Laurycă]

E clar ca nu am cum sa va schimb parerile, dar a spune ca Mazda oferă decāt un conglomerat de mediocrităţi şi motoare diesel proiectate de alţii si sa o pui pe aceeasi treapta cu Loganul e exagerat. Vad ca voi tot īi trageti cu diesel, dar nu īntelegeti ca pentru alte popoare dieselul e folosit doar la tractoare si camioane. Mai gānditi-va ca Mazda īsi vinde aproape īntreaga gama de automobile pe tot globul, si o face bine, pe cānd alti producatori nici nu viseaza asta (de ex Peugeot nu e prezent cu nici un model in SUA, cea mai mare piata auto din lume, chiar daca nu ne convine). Inainte sa dati verdicte va rog sa faceti un drive-test sau macar sa va urcati īntr-o Mazda. Pretul este unul corect (exceptānd taxele vamale) si se regaseste in finisajele (interioare si exterioare), dotari, tren de rulare si tinuta de drum, motorizari (cine a condus stie la ce ma refer). Din punctul meu de vedere Mazda 3 este pe podiumul clasei compacte alaturi de Focus si Golf (este peste 307 deca e sa vorbim de Peugeot, nu compar cu 308 pentru ca sunt generatii diferite).

@PaunFD la ce te referi cand compari pretul lui 206 cu cel am Mazdei 2? Cat costa 206 in anul aparitiei? 206 e un model aflat la sfārsitul carierei si e normal sa fie mai ieftin. Mazda 2 pentru clasa ei mi se pare o masina foarte-foarte rezonabila ca pret avānd īn vedere e un model nou-nout(are 5 stele la EuroNcap)si are si taxe vamele (fiind produsa īn Japonia). Acum e cam tārziu, dar māine sper sa fac o comparatia vis-a-vis de dotari si preturi, precum si la revizii.

[cezzzarica Find all posts View Profile Close cezzzarica]

Salut, vorbind de cutia de viteze de la 206, am mers cu un Opel Corsa C parca din 2003 motor pe benzina de 1.0 cu 25000 km al verisoarei mele, pot spune ca are o cutie de viteze mult mai nasoala ca cea de la 206, dupa ce am mers eu cu masina ei a mers si ea cu 206-le meu si chiar s-a mirat ce usor intra in viteza ... la Corsa ce nu mi-a mai placut a fost pedala de acceleratie, nu aveai senzatia ca apesi pe o pedala era foarte aiurea, ce mi-a placut in schimb a fost servodirectia, se misca foarte misto volanul, foarte usor fata de 206 in rest ce sa zic decat ca e mult mai confortabil 206-le meu :> :> :>, momentan nu l-as schimba cu nici o alta masina.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

@Laurycă, uite ca faza cu inceputul de "cariera" si sfarsitul acesteia nu am luat-o in seama, iar pretul la 206, cat o fi fost el acu' 9 ani, cand s-a lansat prima oara modelul, sincer ... nu-l cunosc. O mai fi si faza ca la alte popoare ... dieselul se foloseste la tractoare si camioane, numai ca in UE, de-o bucata de vreme incoace, dieselul se foloseste cu performante foarte bune si in WRC, surclasand destule benzinare cu renume! Ce sa-i facem, fie ca ne place, fie ca nu ... trebe' sa evoluam, iar daca lumea considera ca dieselul poate oferi performanta ... asta este.

Eu am citit atasamentul acela pus de unul din colegii nostrii, relativ la pretul de intretinere, pentru o benzinara de la Mazda si sincer ... mi s-a parut usor piperat!

Relativ de dezamagire, Mitsubishi, care in vremea celui de al doilea raboi mondial a dat vestitele avioane de vanatoare "Zero", asta si putin la BMW ... care a produs motoare de avion, nu si avionul intreg ... si motoarele au fost folosite pe avioane de transport, Mitsubishi, care face Evo si multe alte dude, a scos de curand un model motorizat de ... VAG, platforma/conserva a luat-o de la nu stiu ce alt producator, suspensiile iar de la altul ... si uite asa a iesit o masina. Modelul Colt, cred ca despre el este vorba, e o combinata alpina ... Se sperante reale la fiabilitate pot avea de la un asemenea mutant/frankestein de masina??? Poate s-or certa piesele intre ele si la un moment dat s-or hotara sa se duca fiecare in treaba lor, caroseria intr-o directie, motorul si cutia in alta, ... rotile in alta si ... tot asa Si credeti-ma ca eu cred cu tarie ca intrebarea anterioara este chiar pertinenta!!!! E ca si cum as avea eu, inima de porc, rinichi de cal, intestin subtine de maimuta, etc., iar eu ma voi numi in continuare ... om?!?!

[Dan Ionescu Find all posts View Profile Close Dan Ionescu]

nu mai pui ca deja pejo a castigat o etapa le mans de 24 de ore cu un motor hdi cu fap,a dat lectii celor de la audi care au castigat anul trecut.

[Lioness Find all posts View Profile Close Lioness]

Nu stiu cat de relevante mai sunt ultimele posturi pentru dilema pe care am avut-o eu cand am deschis acest topic, dar vad ca deja s-au creat controverse.
Hai sa incerc alte intrebari. Confortul la volan? (Mie personal imi place mai mult pozitia in scaun la 206, dar cutia de viteze..mult mai mult la Mazda 2). Accesul la butoanele din bord..spre exemplu: la avarii. Mi se pare foarte aiurea pus butonul de avarii la 206, trebuie sa ma intind ceva pana la el. Manevrabilitatea in curbe, spatiile de depozitare, consumul, garda la sol..sunt multe aspecte care merita discutate in momentul in care incerci sa iei o astfel de decizie.. V-am inteles si va respect parerile despre motorizari..dar mai sunt multe lucruri de luat in calcul.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Pai hai sa luam aspectele sugerate de tine, @Lioness:
1. Accesul la butoanele din/de pe bord/ergonomie: 206-le beneficieaza, in clasa ei, de o ergonomie de exceptie, dupa parerea mea, pentru masinile din clasa ei, mai putin butonu' ala de care ai amintit tu, precum si butonul de langa el (la modelele mai noi, sunt doua butoane acolo, unul pentru avarii si altul pentru blocare/deblocare usi);
2. Stabilitatea si manvrabilitatea in curbe?! Paaaiiii, daca nici 206-le nu sta bine-n curbe, atunci nu prea mai stiu ce masina face chestia asta?! Chiar are o stabilitate superba in curbe si ... chiar am testat aceasta stabilitate, nu are nici caracter subvirator si nici supravirator, chiar mi se pare foarte bine echilibrata, sa nu mai spunem ca raza de viraj e notabil mai mica chiar fata de clio, care se lauda cu oarece performante in domeniu. Pot insa sa spun ca ... acest plus de stabilitate, face totusi ca masina sa fie oarecum rigida, oricum mai rigida decat o toyota yaris, insa ... eu sunt pentru o masina mai rigida, da' mai stabila.
3. Spatii de depozitare: Eu ma declar multumit, cu portbagajul pe care il are un 206, iar daca mai rabatezi si bancheta din spate, deja o faci un mic pui de camion. Eu am carat si mobila (dupa un eveniment nefericit/un deces in familie) cu leutul, covoare, fotolii, masute de televizor ... adica, daca insisti, se poate;
4. Consumul la 206 1.4hdi ... e chiar mai mult decat decent, mai ales daca nu te dai la ea (lucru pe care eu nu prea il fac ... );
5. Cu garda la sol, m-ai avut! 206-le are garda la sol mica, destul de mica, iar scutul ala de plastic nu face mare branza, poate doar previne sa intre noroi pe la motor. In rest, destul de greu cu denivelarile mai adinci ...

Stii, pana la urma sunt posesor de ... 206 si cred eu ca este normal sa am o oarecare doza de subiectivism!
Parerea mea!

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Au īnceput să se īnmulţească mazdele 2. A apărut una neagră īn parcarea blocului unde stau. Interesantă, parcată fiind lāngă un polo sau panda - chiar stă lāngă un polo vişiniu, dar urātă pe lāngă profilul de picătură īntoarsă al lui 206 .

După părerea mea e perfect plasat butonul de avarii. Că doar nu e claxon sau manetă de semnalizare.

Ştiu Mazda de ce l-au pus la īndemānă...

Iar despre comportament īn curbe... e suficient să ai pneurile un pic prea moi sau prea tari şi se schimbă tot sentimentul.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

"Ştiu Mazda de ce l-au pus la īndemānă... " Ce doza de rautate ai in tine! Am ras cu lacrimi!!!!! Nu ma asteptam la un asemenea logic raspuns!!! Vaaaiii, super tare!

[Laurycă Find all posts View Profile Close Laurycă]

Am zis ca o sa fac o comparatie vis-a-vis de preturi si dotari la 206 si M2 la aceleasi nivel de dotari. La 206 pentru nivelul de echipare One Line+ABS (motorizare 1.4 75 CP benzina) pretul este 10169 euro, iar la Mazda 2 nivelul de echipare CE Pro (motorizare 1.3 zic ei, dar e 1.4 tot 75 CP) pretul final este 10790 euro. La 206 e reducere 1785 euro, iar Mazda 2 are 10% taxe vamale fiind produsa īn Japonia. Diferenta de 621 de euro eu zic ca o merita Mazda 2 fiind de generatie mai noua.

[Lioness Find all posts View Profile Close Lioness]

Pai hai sa luam aspectele sugerate de tine, @Lioness:
1. Accesul la butoanele din/de pe bord/ergonomie: 206-le beneficieaza, in clasa ei, de o ergonomie de exceptie, dupa parerea mea, pentru masinile din clasa ei, mai putin butonu' ala de care ai amintit tu, precum si butonul de langa el (la modelele mai noi, sunt doua butoane acolo, unul pentru avarii si altul pentru blocare/deblocare usi);
2. Stabilitatea si manvrabilitatea in curbe?! Paaaiiii, daca nici 206-le nu sta bine-n curbe, atunci nu prea mai stiu ce masina face chestia asta?! Chiar are o stabilitate superba in curbe si ... chiar am testat aceasta stabilitate, nu are nici caracter subvirator si nici supravirator, chiar mi se pare foarte bine echilibrata, sa nu mai spunem ca raza de viraj e notabil mai mica chiar fata de clio, care se lauda cu oarece performante in domeniu. Pot insa sa spun ca ... acest plus de stabilitate, face totusi ca masina sa fie oarecum rigida, oricum mai rigida decat o toyota yaris, insa ... eu sunt pentru o masina mai rigida, da' mai stabila.
3. Spatii de depozitare: Eu ma declar multumit, cu portbagajul pe care il are un 206, iar daca mai rabatezi si bancheta din spate, deja o faci un mic pui de camion. Eu am carat si mobila (dupa un eveniment nefericit/un deces in familie) cu leutul, covoare, fotolii, masute de televizor ... adica, daca insisti, se poate;
4. Consumul la 206 1.4hdi ... e chiar mai mult decat decent, mai ales daca nu te dai la ea (lucru pe care eu nu prea il fac ... );
5. Cu garda la sol, m-ai avut! 206-le are garda la sol mica, destul de mica, iar scutul ala de plastic nu face mare branza, poate doar previne sa intre noroi pe la motor. In rest, destul de greu cu denivelarile mai adinci ...

Stii, pana la urma sunt posesor de ... 206 si cred eu ca este normal sa am o oarecare doza de subiectivism!
Parerea mea!

Tot ce ai spus tu aici e o prezentare a leului, din punctul de vedere al aspectelor punctate de mine mai sus, nu o comparatie intre cele 2 masini. Sunt de acord cu tine la tot ce ai spus, pt ca si eu tot 206 am si, per total, masina imi satisface cerintele..dar oare la Mazda e mai bine(din punctele astea de vedere)?

Da, si eu am butonul ala cu lacatel, dar nu il folosesc pentru ca am functia de blocare automata a usilor la pornirea de pe loc activata. Dar avariile..numai cand vreau sa ii multumesc cuiva in trafic ca m-a lasat sa ma bag sau mai stiu eu ce ma apuca groaza..fac intindere

Ai condus Mazda 2? Daca ai mers cu ea, intelegi de ce am adus manevrabilitatea in discutie.. La Mazda 2 e exemplara, crede-ma..E una din cele mai mari calitati ale masinii.

Cu spatiile de depozitare s-ar putea sa ai dreptate si sa fie mai mari la 206, nu mai stiu. Ma bucur ca te-a ajutat leul, insa imi pare rau pentru situatia prin care ai fost nevoit sa treci cu decesul in familie..

Iar garda la sol si pe mine ma pune in dificultate cateodata, mai ales cu noile borduri care se "instaleaza" prin Bucuresti..

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Peugeot nu e maşină de cocoţat borduri.

[Lioness Find all posts View Profile Close Lioness]

Dar de parcat in fata lor e?

Eu la asta ma refeream.. Sub numar acolo, e un cauciuc de protectie, care m-a salvat in vreo doua situatii de la "furia dezlantuita a bordurilor inegale din capitala"..
De multe ori evit sa urc pe trotuar cu ea, daca cred ca e prea inalta bordura, tocmai pentru ca nu e.. "de cocotat", cum ai zis tu.