Originally posted by bogdanjucalea @ Nov 21 2005, 10:10 AM
-
Aceeasi problema o am si eu de multa vreme. Nu vrea sa porneasca de la prima cheie pe timp rece. Numai de la a doua. Nu am reusit sa ii dau de cap pina acum dar sincer nici nu m-am agitat prea tare. Ma gindesc sa fie sau de la socul automat, sau de la vre-o capsula vacuumatica care o fi intepata de veche ce e...FORD Focus 1.6 -
Poate sa fie capsula vacumatica de la delcou. mie iimi tacane avansul, si nu stiu din ce cauza. am mai intrebat mecanici si mi-au spus ca nu e din cauza capsulei. nu stiu care este problema. daca afli ceva da-mi si mie de stire. merci[B]Peugeot 405 1.6
Peugeot 405 1.9 srdt
Peugeot 405 MI16 4x4Comment
-
Pot doar sa-ti spun ca nu ai sanse cu 405 SRI deoarece este pe injectie ,cum am eu!Comment
-
da, stiu. am vrut sa spun 405 SR, adica tot carburatie. oricum tind sa cred ca am o mica defectiune o sa ii dau eu de cap. carburatorul nu ced ca o sa il schimb. masina are 57000 km la bord si nu cred ca are rost sa il schimb.[B]Peugeot 405 1.6
Peugeot 405 1.9 srdt
Peugeot 405 MI16 4x4Comment
-
Cu pornirea la rece am rezolvat-o. pe socul aitomat ai un reglaj pentru clapeta de soc. trebuie reglata deschiderea clapetei. la mine era prea "inchisa" si d-aia nu pornea. regleaza clapeta si poate iti merge. eu i-am schimbat garniturile la carburator, fisele de bujii, filtru de aer si de benzina si acum porneste la prima cheie. Dar oricum verifica deshiderea clapetei de soc. in haynes manual scrie care trebuie sa fie deschiderea. Bafta.[B]Peugeot 405 1.6
Peugeot 405 1.9 srdt
Peugeot 405 MI16 4x4Comment
-
la simptomele astea, la 405-ul meu s-a dovedit a fi bateria. aveam claxon, aveam lumini dar la pornire se comporta ca si cum una dintre borne nu era bine fixata sau curata. dupa ce am schimbat bateria merge bine si nu a mai facut figuri (pina acum)Comment
-
in suruburile alea cu imbus ,se prinde electromotorul de cutia de viteze,deci incepi cu alea.Urmatorul pas este sa desfaci cele 2 piulite ale suruburilor alea lungi de care ziceai ca le-ai vazut.
dupa care desfaci capacul din partea din spate a electromotorului si ajungi la carbuni (posibil sa ai 4 bucati).
Cat despre starter(bobina),o poti verifica foarte simplu:firul de la excitacie il conectezi direct la plusul de pe baterie si carcasa la minus.daca functioneaza trebuie sa arunce bendixul in afara.
In speranta ca ti-am fost cat de cat de ajutor iti urez multa bafta.Peugeot 407 SW 2.0HDI 163 HP si in continuare fan 205 GTIComment
-
suspect nr 1 bateria.
daca trebuie desfacut schimba si bucsele cu aceasta ocazie, iar la desfacere mare atentie sa dai jos mai intai capacul din spate, ca altfel (si asa poate !!!!
ii sar afara periile si e mare distractie pana le pui la loc, eu am patit-o deja (la R5, e drept)
BaftaNissan Micra Acenta 1.2 (2011) / in familie: Peugeot 206 1.4 HDi (2006) / ex Renault 5Comment
-
azi am patit-o. am neglijat problema electromotorului si astazi ( poate si fiindca e mai frig ?!! nu mai vrea sa o ia la cheie. nu se aude decat clinkaitul acela, atat, in rest nimik. vreau sa va intreb: daca se aude acel clinkanit in electromotor este semn ca bobina lucreaza? si is sigur periile? faruri am, claxon am, deci nu cred ca e bateria ca doar ieri seara am pornit-o fara nici o problema la sfert de cheie si a fost aproape la fel de frig
peugeot 405 grd, 1.9 diesel, `89Comment
-
2 posibile cauze:
1) periile warza
2) bendix mort
Nasol moment oricum.Nea Enzo Ferrari a lucrat la Alfa inainte ca el sa-si faca firma Ferrari si el a afirmat: "Cand vad o Alfa imi scot palaria"
De asemenea, Henri Ford isi scotea palaria in fata Alfelor...
Alfa Romeo 147 2.0TS, 51100km...Comment
-
periile is de vina 99%
io am patit la fel acu un an, perii gasesti la orice magazin, io am luat noi cu vre-o 250,000 lei
vezi sa nu te pui sa le schimbi tu, numai daca ai pistol de lipid de ala industrial .. stii tu ..
am mai patit si ca nu aveam contact la baterie da atunci nu aveam nici claxon,
de demontat se demonteaza in 5 minute,
sa ne scrii vere :smile2: sa ne tzii la curent
---Comment
-
@ gealatu ca sa fii sigur ca nu e de la baterie roaga un vecin sa iti dea putin curent cu cablurile de la masina lui. Eu am o baterie destul de veche si daca nu merg cu ea cateva zile cand dau la cheie tacane foarte puternic dar nu roteste. Cum ii incarc bateria sau ii dau curent la cabluri cum o ia din prima. Nu te lua dupa claxon (ala functioneaza si fara un amperaj mare) sau dupa faruri ca nu poti sa iti dai seama cat de intensa este lumina. Pune bateria la incarcat sau dai curent cu cabluri, daca nu roteste abia atunci uita-te la perii.fost posesor 405 GRDT 1.7 TDI 90CP
momentan Octavia 2 2,0 TDI 140CPComment
-
multumesc tuturor de raspuns. am pus bateria unui prieten de pe dacie ( 45 avea amperajul) si a facut de vreo 3 ori clanc dar a luat-o. nici eu nu cred ca e bateria ca mie imi facea figuri si asta vara, chiar daca mergeam o suta de km daca opream cateodata imi facea de vreo doua ori clank si abia apoi o lua. acuma in astea doua zile nu mi-a mai facut si a pornit din prima chiar si cand au fost -10 grade. am vorbit cu cu electrician si a zis ca mi-l face saptamana viitoare insa. o sa va scriu sa va spun ce a fost. merci inca o data de raspunspeugeot 405 grd, 1.9 diesel, `89Comment
-
Sunt smart ...cu 2 usi :smile2: A mea facea aceeasi figura cate o data pornea...iar alte ori facea un click si atat. La "sfatul batranilor" din parcare am fost asigurat ce este electromutorul varza.... Da de unde...am luat una bucata aparat de masura si surpriza cand dadeam la cheie electromotorul nici gand sa primeasca curent deci clar...STARTER-UL. Daca aveti aceeasi problema:
1. va trebuie o cheie de 13 si o trusa chei torx (spun asta ca nu mai stiu ce numatr era.. T...nu stiu cat)+pistol de lipit.
2. Starterul se afla deasupra electromotorului. este prins de corpul acestuia cu 3 suruburi torx pozitionate in triunghi (vazut din stanga)
3. in capatul celalalt are 2 borne + un papuc..care binenteles se desfac si ele cu cheia de 13.
4.se scoate cu atentie ..in interior are un arc ce infasoara un pistonas de plastic...sa nu il pierdeti..
aici va trebuie si pistulul de lipit (aveti 2 fire)
5. se desface starterul si aici o sa vedeti buba mare... cele 2 borne de cupru se continua in interior si au rolul de a face contact cu o placuta (lamela) tot de cupru, atunci cand noi punem contactul. La mine placuta avea 2 CRATERE create in timp sau in urma ver-unui destept care a adormit cu mana pe cheie in positia contact.
6. se intoarce placuta pe 'verso" dupa ce a fost un pic smirgheluita si cele 2 contacte si GATA se reface starterul in aceeasi ordine. se remonteaza pe masina.
PS daca ve este frig si n-aveti chef de astfel de operatiuni, atunci cand nu porneste faceti un scurt intre cele 2 borne ala starterului (sa il dezmortiti) si apoi dati la cheie ...minune o sa porneasca... Scurtul sa fie chiar scurt ..nu adormiti cu surubelnita intre cele 2 borne.
PS' Ar trebui sa ma platiti...dar imi place si berea reced sa fie :smile2:
scuze pentru ortografie...sunt stresat...sa nu intre sefu';in birou mersi pt intelegere.Relax, it's a Rover!Comment
-
salut
n-am rezolvat nici acum cu electromotorul..
aveti idee se potriveste electomotor de pe benzinar pe diesel? sunt la fel?peugeot 405 grd, 1.9 diesel, `89Comment
Comment