Si eu am patit de 2 ori asa ceva, tac si nimic. Rezultatul au fost colierele de la bornele bateriei. O data nu era strans suficient, iar a doua oara era crapat. Incearca sa vezi daca sunt stranse bine.
-
Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi 92CP -
CyberGT - Buna seara! Multumes celor care au avut bunavointa sa imi de a o opinie.Am rezolvat problema cu pornirea.Intradevar era de la acel senzor.Am schimbat componenta si acum porneste.A pornit destul de repede dupa ca a stat ~1 luna pe dreapta. Va multumesc tuturor. As fi interesat sa mai schimb niste componente dar doresc o modalitate de achizitie usoara si cu calitate maxima dar preturi mici dar decente.Toti trebuie sa traim sunt constient dar in limita decentei.Cand ai o masina de zeci de mii de euro este oarecum firesc ca pretul sa fie diferit desi nu e chiar asa in totalitate. Este cineva binevoitor sa ma ghideze catre niste site-uri bune pentru piese Peugeout 405 (benzina,injectie,1991) Va multumesc anticipat! CyberGTComment
-
Buna! Sper ca nu deranjez prea mult! Am luat de curand un leut 405 GR! Am imprumutat masina cumnatului meu (pacat ca nu am stiut ca "masina si nevasta nu se imprumuta"), si dupa 2 zile a trebuit sa merg sa imi iau masina cu platforma de la el ca nu mai pornea! Motorul se invarte, dar pur si simplu nu porneste! Delcoul si fisele sunt schimbate de curand, benzina primeste! Ma sfatuise cineva sa pun cateva picaturi de benzina in carburator, dar mi se pare neortodox! Bobina functioneaza! Un mecanic mi-a spus ca ar putea, fie innecate bujiile fie garnitura de chiuloasa! Apropo, cum pot sti ca garnitura de chiulloasa e crapata? Va multumesc si astept cateva sfaturi! PS E un leut 405 cu motor de 1905 cu carburator de 1580! Am inteles ca sunt identice!AC si servodirectie! Singurele "ajutoare" care dau plus de farmec condusului!Comment
-
Demonteaza capacul delcou si vezi daca e curat.Uneori este umed.Demonteaza bujiile si vezi starea lor.Daca sunt ude ,e bine,semn ca primesc benzina.Pui niste scrum de tigara pe electrod si le remontezi
Se poate si injectare de benzina direct pe galerie la pornire.
N-are nici o treaba garnitura de chiulasa cu pornirea.Comment
-
Multumesc! O sa incerc poate si reusesc! Deci chiar daca ar avea probleme cu garnitura ar trebui sa porneasca. Nu am vazut urme de apa prin vasul de expansiune si nici alte simptome care vestesc fisurarea garniturii, dar ... na! Oricum o sa am ceva treaba ca masina nu a mai fost pornita de ceva timp! Multumesc din nou!
O sa editez postul acesta pentru ca e ultimul si e tot al meu!
A aparut o alta problema, referitor la pornire. Am lasat masina undeva si am ramas fara baterie! Nu mai retin exact ce baterie era, sau de cat! Acum problema mea e alta de fapt, am incercat sa pornesc din nou ieri masina cu o alta baterie de 62Ah cu 510Ah descarcare(am luat-o imprumut de la cineva care o avea pe o masina cu motor de 1.6 benzina, dar care nu a mai fost folosita foarte mult timp-aproximativ un an), am reusit cu greu sa o incarc, am pus-o pe masina, am pus contactul si tac. Doar atat! Fara sa se miste motorul! Initial am crezut ca e descarcata, ca nu are putere sa miste motorul! Am schimbat-o cu cea de pe masina de serviciu (Logan 1.6MPI) si a pornit la prima cheie (intradevar s-a simtit ca era usor descarcata,s-a invartit greu motorul)! Azi am pus bateria originala de pe masina de servici(55Ah cu 510Ah-o baterie care nu mi-a creat probleme pe Logan) pe Peugeot, si aceeasi poveste, tac si atat! Intre cutia de viteze si motor se vede coroana de la motor, m-am uitat acolo in timp ce dadeam cheie si motorul parca dadea sa se miste,am scos capacul de la distributie, aceeasi miscare (ca un tremurat)! Se poate sa fi inghetat ceva prin motor si sa nu se miste? Sau intradevar bateria nu e destul de puternica? Sau e electromotorul? Daca incerc cu o baterie mai mare (sa zic 100Ah) as praji ceva?
Multumesc, astept raspuns!
Uitasem sa mentionez ca am dat nenumarate chei, si cam de fiecare data se stingea bordul, ramanea doar beculetul de la frana de pana aprins (cu intensitate scazuta cand puneam contactul)Last edited by raduro1985; 05-01-2011, 11:13 PM.AC si servodirectie! Singurele "ajutoare" care dau plus de farmec condusului!Comment
-
Imi cer scuze de la moderatori ca scriu un nou post dar deja daca il modificam pe precedentul ar fi devenit plictisitor!
Am rezolvat, era bateria! Dar, din pacate, am dat peste alta! Am scos bujiile si cand am pus contactul a incepus sa scuipe apa! Presupun ca ar fi garnitura de chiuloasa, gresesc sau nu? Mai pot avea surprize? Am inteles ca intr-un caz mai nefericit ar putea fi si un piston spart? Multumesc si sper sa nu fiu penalizat!AC si servodirectie! Singurele "ajutoare" care dau plus de farmec condusului!Comment
-
probleme cu pornirea peugeot 405 srdt
Salut am si eu o problema cu pornirea. Detin un Peugeot 405 srdt 1,9 turbo diesel 1993. Imi porneste f. greu la rece. Cand pun cheia se aude un tzac dar cand incerc sa o pornesc din telecomanda porneste dar mai greu. Las cateva minute sa se incalzeasca motorol apoi il opresc din telecomanda si apoi il pornesc din cheie fara probleme.
Acum ceva timp am gasit un releu varza care in el intra 4 fire:
- unul de la plusul bateriei
- al doilea de la minisul bateriei
- al treilea de la electromotor
- si al patrulea vine din instalatie - banuiesc si cred ca acest fir vine de la alternator.
Ma gandesc sa nu le fi pus cum trebuie aceste fire in releu, adica in ordinea lor.
Ma poate ajuta cineva cu un sfat? Multumesc.Comment
-
Masori tensiunea inainte,in timpul si dupa pornirea motorului.Niciodata nu este voie sa scada sub 11.5V.Daca totusi scade,bateria este obosita.Last edited by turbojack; 03-06-2011, 03:14 AM.Comment
-
Cand e motorul oprit bateria are 12,50 si cand e pornit motorul are 14.40.
nu vad explicatia de ce din telecomanda porneste si din cheie nu?.....sa fie ceva din contact?...
nu as crede cand e cald mottorul porneste la cheie ..si totusi daca ar fi electromotorul de vina
nu ar porni nici din telecomanda...Last edited by florinake; 04-02-2011, 02:52 PM.Comment
-
Am schimbat electromotorul cu tot cu bendix si tot la fel face. Aveti idee ce ar putea fi?
Observ ca nu prea are cine sa imi raspunda
Comment
-
Vrei sa spui ca ai pornirea motorului prin telecomanda,caz in care porneste greu dar "clasic" pornind cu cheia porneste usor?
In acest caz la actionarea pornirii din telecomanda ,nu se mai alimenteaza bujiile (probabil vinovat este acel releu "varza")Comment
-
Da, am pornirea motorului si prin telecomanda. O pornesc din telecomanda, las pornit motorul cateva minute, apoi il opresc si il repornesc din cheie si o ia repede.
Acel releu varza l-am inlocuit cu unul bun. Fara acel releu nu da curent electromotorului si alternatorului. Nu imi mai arata martorul de la bujii in bord.
Dar cand il pornesc din telecomanda nu are cum sa nu actioneze bujiile, pt. ca fara bujii nu porneste motorul. Nu stiu ce sa mai fac m-a bagat in pamant.
Banuiesc ca o fi contactul de vina. Daca as avea o schema electrica poate ca i-as da de cap.Comment
-
Buna! Am gasit problema, garnitura de chiuloasa e dusa (inca nu am desfacut-o sa vad daca e arsa sau fisurata), si a patruns apa intr-un cilindru. Ma tenteaza sa incerc eu sa schimb garnitura (sa ma bucur de placerea de a o pune singur pe picioare), ce ma sfatuiti? Nu stiu foarte mullta mecanica,doar ceva mai mult fata de cea elementara! Ma poate ajuta cineva?AC si servodirectie! Singurele "ajutoare" care dau plus de farmec condusului!Comment
-
salut
Revin din nou cu problema mea veche. Am rezolvat cu pornitul, cand dadeam cheie si facea tzac. Era din alarma, fiind alarma cu pornire din telecomanda.
Banuiesc ca e varza placa electrica de la alarma dar in fine nu mai are importanta.
Am dat-o afara si nu mai am probleme.
O alta mare problema e ca dimineata porneste foarte foarte greu si tot incercand sa o pornesc se descarca bateria.
Un sfat va rog imi dati. Bateria o incarc la redresor are 13 v deci nu imi pot imagina posibil sa nu functioneze o bujie? Dupa ce ma chinui minute intregi sa o pornesc merg 30 de minute 10 minute apoi porneste repede.Comment
-
Daca motorul porneste greu sunt doua probleme: prima, verifici bujiile pe fiecare in parte, stii cum, iar a doua este aer in instalatia de alimentare, verifica si vezi!Comment
Comment