405 - kilometraj si instrumente de bord

[gealatu Find all posts View Profile Close gealatu]

va rog frumos sa ma ajutati ca nu mai stiu ce sa fac. am schimbat cablu de kilometraj si nu mi se invarte acul in de la ceas. cablu vechi a fost rupt varza, asa de rupt incat a trebuit sa dau melcul jos si sa scot bucata aceea din capat de la cablu ca sa intre de la cel nou. problema mea este insa la ceasul de la bord. partea aceea de plastic de la cablul vechi nu am mai gasit-o, ma gandesc sa nu fi ramas o bucata din patratul acela de la vechiul cablu si nu pot sa vad ce este in bord caci accesul acolo este foarte greu. m-am gandit sa dau bordul jos. ma poate ajuta cineva sa imi spuna cum se face? eventual niste poze cu fiecare pas? ce trebuie sa desfac ( cleme suruburi) unde se afla acestea. va rog frumos daca stie careva ca am fost la 3 mecanici pana acuma si nimeni nu a vrut sa forteze bordul ca cica s-ar putea rupe!! ops: sau puteti sa imi spuneti, exista mai multe tipurui de cablu?? este posibil sa nu ajunga cablu` in ceas, sau sa fie mai subtire acel patrat din varf decat gaura de la ceas?? ca la un moment dat cand am impins mai tare s-a ridicat acul cam pana la 10% si apoi a cazut jos. nu cred ca este ceasul gata pt ca proprietarul mi-a spus ca merge. va rog daca puteti sa ma ajutati sa imi spuneti cum sa dau bordu` jos sa vad ce si cum!! sau orice alta sugestie e binevenita
multumesc

[coco Find all posts View Profile Close coco]

iti scanez eu diseara cum se scoate bordul, in principiu este fff simplu, scoti butoanele de la dezaburitor, avarii, stopuri de ceata si restul de butoane false, iar in spatele lor se afla niste suruburi (3 la numar) care se scot cu o cheie tubulara de 10. Pe urma se ridica , capacul de deasupra acelor. Ca sa scoti ceasurile vezi ca sunt niste cleme de fier pe laterala. Pe urma scoti contactele electrice si gata. Mufa de plastic de la cablul de kilometraj are niste aripioare care tin patratul acela de la cablu in vitezometru. Daca nu intra bine mufa aia de plastic nu o sa iti mearga vitezometrul.

[Geza Find all posts View Profile Close Geza]

Si eu am patit la 405,bordul se desface destul de usor(4 suruburi de 6)
S-ar putea sa nu-ti ajunga miezul de la cablu in ceas. Asa stiu ca cablul iese din spirala.

[gealatu Find all posts View Profile Close gealatu]

sunt doar 3 suruburi acolo? am desfacut capacele false si am gasit 3 suruburi, dar in spate la butoane efectiv nu ai ce cauta ca sunt firele acolo. deci daca desfac cele 3 suruburi se ridica capacul de la bord in sus?? nu mai este prins in nici o clema?? oricum, va multumesc din suflet ptr ajutor ca nici un mecanic din cati am fost nu stiau de cele 3 suruburi. trageau ca boii de capacul acela si spuneau ca cica ar fi prins in cleme.

[coco Find all posts View Profile Close coco]

alea 3 suruburi sunt toate

[Mircea Find all posts View Profile Close Mircea]

Dupa ce desfaci cele 3 suruburi de 6mm (folosind o cheie tubulara de 10mm) tot capacul de plastic de deasupra bordului (lung de circa 60 cm) se ridica in sus si se da la o parte (se pune undeva, pe bancheta din spate).

Apoi, pentru a desface bordul, exista 2 suruburi in colturile de sus si 2 suburi in colturile de jos. Astea de jos se observa numai daca dai la o parte (fortzand usor in sus, are doar cleme) acel plastic negru ornamental din partea inferioara a bordului, lung de circa 20 cm, care arata ca un fel de rigla. Deci toate astea 4 suruburi trebuie demontate. Apoi se scot toti conectorii de sus (la montare nu se put pune altfel decat bine), dupa care bordul mai tine doar in cablul de kilometraj si, eventual, in conectorul de turometru si in conectorul pentru senzorul de temperatura ulei (asta daca este vorba de un anumit tip de bord de MI16). Daca exista, se scot si acesti conectori.

Dupa ce ai bordul in mana, pentru a testa daca acul indicator al vitezei functioneaza se poate introduce o scobitoare de plastic indoita la mijloc in locul cablului de kilometraj si se inverteste de ea cu mana. Se va observa miscarea acului indicator al vitezei. Bineinteles ca bordul poate fi demontat in continuare...

[gealatu Find all posts View Profile Close gealatu]

multumesc din suflet tuturor. am reusit sa demontez si bordul si ceasul. intradevar a mai ramas bucata de plastic de la cablul vechi si de aceea nu a mers cel nou. nu reuseam daca nu desfaceam ceasul. as vrea sa va mai intreb ceva daca tot suntem aici la acest subiect. mie nu mi-a mers turometru acum cand am montat ceasul pe langa celelalt fise de sus de la ceas am mai bagat si o mufa mai mica la ceasul de la turometru. ideea este ca du[pa ce am pus tot la loc si am pornit masina am vazut ca acul de la turometru s-a risicat pe 200 a stat acolo la relantii, cand acceleram a urcat un pic in sus si a cazut jos. acuma doar cand pornesc se duce acul in sus repede si cade jos. va rog sa imi raspunde ti la urmatoarele intrebari:
1)credeti ca este dus ceasul de la turometru sau am inteles ca este un fel de melc electronic undeva pe motor?
2) se poate ca si ceasul de la Kilometraj sa fie dus avand in vedere ca atunci cand ajung la 100KM/h desi accelerez el nu mai urca dar eu simt ca am viteza mai mare??( pana la 50km/h stiu ca merge bine ca m-am verificat cu un radar in oras, un ceas de la politi care este amplasat pe sosea si aveam exact cat imi spunea ceasul (mai mult cu 3 km/h )
multumesc inca o data pentrui ajutor

[Geza Find all posts View Profile Close Geza]

3km?
ala e foarte bine.
La turometru insa poate sa fie ceasul sau captorul de pe volanta.

[coco Find all posts View Profile Close coco]

eu as baga mana in foc pt captatorul de pe volanta, pateam la fel, mergea turometrul si avea picari bruste urmate de salturi. Dracia asta de captator are o bobina in el si este facut din plastic turnat. Din cauza caldurii crapa cu timpul crapa plasticul si se rupe si lita de la bobina. Eu am cumparat altul de la un cimitir si merge perfect. Daca te duci la reprezentanta mai bine renunti la turometru caci iti cer o sacosa de bani. Ca sa ajungi la captator trebuie ridicata masina pe cric si il gasesti sub motor in dreptul volantei. Se desface un surub cu cheia de 10 si apoi iese prin rotiri stanga dreapta. La montare ca sa intre mai usor trebuie sa il dai cu putina vaselina. Daca tu crezi ca este de la turometru da un semn cand treci prin bucuresti si iti dau un tablou de bord complet caci inainte sa aflu de captator am luat 2 tablouri din cimitire.

[gealatu Find all posts View Profile Close gealatu]

salut. am fost azi la mecanic si am zis sa faca o proba de viteza cu mine ca mi se parea ca merge prea incet. se urca el la volan si accelereaza ca prostul: cu a-ntaia urca pana pe la 40, a doua pana la 60 km/h (oricum n-are importanta asta) ideea e ca a turat-o tare de tot dar cand am ajuns acasa iara-si nu mai imi mergea kilometrajul!! este posibil asa ceva? ce dumnezeu s-a intamplat acolo?? o fi iesit din locas de la cutie? si.....se poate asa ceva ca daca ii dai turatii mari dintr-o data sa sara cablu? sfatuiti-ma ce sa fac ca sa nu se mai repete. maine trebuie sa dau din nou jos bordul sa vad ce s-a intamplat acolo, ca am bagat mana sub bord si s-a rupt plasticul acela de pe cablu care intra pe stutul de la ceas. ma gandesc sa il lipesc cu banda adeziva de partea astalalta de cablu. sper sa nu se fi rupt cablu interior ca am pus-o

[Mircea Find all posts View Profile Close Mircea]

Turometrul are 3 fire: +, masa si semnal care vine de pe ECU, pin 6. ECU are 35 pini iar la Magneti Marelli G6 (benzina) pinul 6 (Engine speed signal to revolution counter) se duce (trebuie dus) pe turometru. Nu este nevoie sa-l iei de pe ECU, mai bine il urmaresti unde se duce si il iei de acolo. La G5 este pinul 3.
Un bord cu turometru se poate pune in locul unuia care nu a avut turometru (care a avut ceas in locul turometrului). Daca asta este cazul atunci se poate cauta un ceas electronic cu LCD (tot de 405) care se monteaza in dreapta, langa butonul de avarie, deci intr-un loc special prevazut.

[rozo Find all posts View Profile Close rozo]

405 - kilometraj si instrumente de bord

cand am luat masina avea si kilometrajul defect nu inregistra distanta parcursa da vitezometrul functiona.dupa o saptamana si-a dat duhul si ala chestie care pe mine ma omara ...nu suport sa nu mearga kilometrajul...ma rog. am luat un altul de la dezmembrari pt model 1.8 diesel doar ca cel vechi avea in stanga un ceas si cel care l-am montat are turometru si in plus mai are si indicator de presiune (cel vechi avea doar un bec) in rest a mers 1 la 1 fara nici o modificare si functioneaza...acum daca tot am doua indicatoare in plus as vrea sa le conectez si alea sau macar indicatorul de presiune ca e bun si ala ...stie careva unde ar trebui sa fie senzorii pe motor si unde as gasii firele neconectate? eventual o schema electrica a masinii mar ajuta ca si la partea electrica sant modificari cu duiumul si ar trebui rezolvate.asa ca o paranteza cam la o saptamana dupa ca am cumparat masina (ca cam asta e termenul in care incep sa se manifeste defectele care nu le-ai observat la achizitie HI) am rmas fara acumulator. senzatia aia tampita cand te urci in masina si invarti cheia si nu se intampla nimik..nici macar un bec acolo la bord ...MORT... mi-a dat cineva curent...am pornit-o si acum nu stiam ce s-a intamplat. Seara cand trec pe lang masina aud un tzacanit de releu...ciulesc urechea ,se repeta. Tot tzacana un releu acolo...zic asta-i frate scot releul afara nu mai tzacana nu mai raman in pana de curent..masina merge.Buuun...da acuma ce facea releul? ca toate imi functionau.n-am reusit sa imi dau seama rol are decat cand i-am vazut schema aici pe forum ...era temporizarea de la stergatoare adica exact ce ima enerva e mine ca nu are masina mea!!!
sa nu ma llungesc...daca stie careva cum pot conecta indicatorul de presiune si turometrul ?

[coco Find all posts View Profile Close coco]

yep, cred ca va trebuii sa imi dai niste lazi bune de bere. Daca esti din Bucuresti mai bine ne intalnim caci sunt pagini intregi de scris. Turometrul la diesel are un captator pe volanta, trebuie verficat daca il are montat. Pt asta trebuie sa te bagi sub masina. Este ca un tub de 1 cm diametru si 5 cm lungime, care se prinde cu un surub de 6. El are in el niste bobine de la care pleaca 2 fire pana in bord. Vezi ca am atasat pe undeva schema electrica ca sa iti dai seama unde se conecteaza. Daca nu da-mi pm cu mail-ul tau si iti mai trimit scanarile. Scrie in carte si de donda de la ulei dar nu prea am cum sa iti descriu poate ne vedem intr-o luni la intalniri si aduc cartea.

[Rainman Find all posts View Profile Close Rainman]

Kilometrajul emu inca merge insa jurnalierul nu mai poate fi dat la 0. Ma refer la kilometrajul cel mic de su axul vitezometrului. Am incercat de multe ori insa... nimic. Altfel saracul indica kilometrii corect si viteza. Din cind in cind si numai iarna mai hiriie cind e foarte frig, iar dupa ce se incalzeste putin masina, inceteaza acel hiriit. Turometru nu am inca dar vreau si eu sa imi montez. Eu am masina pe benzina asa ca nu ar trebui sa fie prea greu... Multumiri lui coco pentru indicatii si suport :-)

[rozo Find all posts View Profile Close rozo]

nu sant din bucuresti ca as da berile...acu,daca nu sta ploaia asta nu pot sa ma bag sub masina dar in principiu am inteles ce trebue sa caut. ma gandesc ca acel senzor chiar daca nu e montat ar trebui sa existe locul macar .daca exista locul gasesc eu un senzor... :smile2: