Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Turul Romaniei

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Tocmai m-am intors dintr-un circuit de 2200km prin tara.
    Prima impresie? Avem o tara deosebit de frumoasa. Cu toate ca a lipsit verdele ierbii s-au vazut extraordinar de mult frumusetile patriei. Cu detalii, mai tarziu!

    tel. contact: 0740160095.

    Comment


    • intr-adevar, avem o tara superba. Pacat ca e locuita

      Comment


      • Vroiam sa spun si eu asta dar m-am abtinut. Totusi sa nu uitam faptul ca, pe alocuri, chiar noi, locuitorii, am facut ca tara sa arate bine! Nu-mi vine acum in cap exemple concrete, si chiar daca le-as enumera ar trebui sa le spun pe toate. Dar spun numai un singur lucru: OMUL SFINTESTE LOCUL ! Si tot el il defaimeaza! Asta ar trebui sa ne fie noua invatatura de minte si sa stim cum sa ne promovam (defaimam) tara !

        tel. contact: 0740160095.

        Comment


        • de unii
          http://img62.imageshack.us/img62/38/20sute6co4.jpg http://s1.metaldamage.ro/c.php?uid=29736

          Comment


          • uite offtopic vorbind acum. In croatia exista clar o directie de dezvoltare. se merge pe turism, pt ca daca reusesti sa atragi populatia in asa ceva, cheltuielile vor fi mici, ma refer la scara nationala. Acolo, orice locuitor al unei statiuni turistice are voie sa dezvolte o mica afacere: adica poate vinde turistilor fara sa plateasca taxe la stat orice produce la domiciliu (vin, suveniruri, spirtoase, peste sarat, etc.) daca se apuca de comert (cumpara de la x, pune adaos si vinde la y) plateste taxe. La noi nu se poate face ceva de genul? Daca s-ar fi vrut dezv. turismului in Romania, ar fi trebuit sa se angajeze o firma de consultanta specializata pe acest domeniu (vezi Austria, Elvetia, etc.) si sa faca ei studii si cercetari si planuri de dezvoltare. dar nu e cazul sa se vrea asa ceva la noi. mama lor de dobitoci.

            Comment


            • Bine zis, postatny. Prin cate locuri ati ajuns voi, daca ar fi fost drumurile macar un pic amenajate, ar fi fost si placerea mai mare uitandu-te la peisaje.
              Eu cred ca la noi se incearca protejarea mediului inconjurator si deaceea nu se face nimic pentru infrastructura in zonele cu potential turistic

              RaduFilipescu vino cu detalii!

              Comment


              • Revin cu un prim episod din turul facut timp de o saptamana. Mentionez ca totusi nu este un tur in jurul Romaniei ci stabilirea intr-un punct si de acolo plecarea in fiecare zi in cate o directie. Sa incep cu plecarea din Bacau cu sosire la Ramnicul Valcea drum de 350 km via Onesti-Brasov-Campulung-Pitesti-Ramnic. Drumul de intrarea in Brasov dinspre Sf.Gheorghe e cam naspa; apar greierasii in masina dar nu suparatori. Dupa iesirea din Brasov apar in fata-stanga frumosii munti cu varfuri inzapezite ai muntilor Bucegi. Prima escala a fost la castelul Bran: nemaipomenit de frumos pe dinafara-naspa pe dinauntru deoarece era inchis! Apoi urcarea spre Moeciu-Bran: tinut salbatic cu vederi in vai deosebit de pitoresti; albul zapezii aproape ca intrece frumusetea verdelui ierbii! A urmat apoi coborarea spre Campulung si Pitesti. Locuri in care mana omului a influentat puternic aspectul locului, mai ales prin industrializare.(na, trebuie si de-astea!). De mentionat oribilul drum de intrare in Pitesti: acolo mi-au "cazut" cred vreo cateva milioane din buzunar prin craterele din drum mai ales prin Mioveni, locul unde se face vestita Dacie! De aia ies masinile de pe portile fabricii asa de proaste! Dupa o mica aventura pe autostrada Bucuresti-Pitesti inca 60 km si gata drumul. A mai trebuit un mic efort prin orasul aglomerat si apoi urcarea catre Baile Olanesti unde aveam cazare. Apropo, pentru cei interesati, este o oferta la hotelul Parang din Baile Olanesti, pana prin luna mai, am inteles: cazare-masa(3 mese/zi) si tratament - 50 ron/zi de persoana. Un hotel de 2 stele curatel si chiar placut, pt cei nepretentiosi e chiar bun, iar mancarea e destul de buna, gustoasa, indestulatoare, iar cu exceptia micului-dejun e destul de variata; banuiesc ca au un bucatar f. bun. Pt detalii va stau la dispozitie!
                Statiunea Baile Olanesti are pitorescul ei si chiar intrece multe statiuni cu un renume mult mai mare. De evidentiat salbaticia locului care apare la nici 5 minute de mers pe jos.
                Atat pt azi! Daca v-a placut stilul prezentarii, ma bucur. Daca nu, n-aveti incotro! Oricum deschideti postul si tot cititi vreo cateva randuri...
                Attached Files
                Last edited by RaduFilipescu; 27-02-2008, 12:16 PM.

                tel. contact: 0740160095.

                Comment


                • Foarte bine, informatii de actualitate exact ce aveam nevoie toti.
                  Astepatam episodul 2.

                  Comment


                  • Frumoase pozele, prezentare buna , asteptam episodul 2.

                    Comment


                    • Hai si cu un al doilea episod. Dupa o trezire ca la carte (adica fara ceas desteptator, fara n-spe telefoane puse pe alarma) la o ceasca de cafea facuta in camera (pt ca ne era lene sa mergem la barul hotelului) am facut planul zilei in nici zece minute. Ne-am uitat pe harta si am pus degetul :barajul Vidraru! Zis si facut: am aruncat 2 haine mai groase in portbagaj, ceva de-ale gurii, si... cheia in contact.
                      Iarasi drumul catre Ramnicul Valcea(19 km) aglomeratia de dimineata a orasului, iesirea pe centura cu miros de tir-uri si iesirea spre Curtea de Arges pe un drum de 2 **. Acceptabil si acesta mai ales pt ca era destul de liber si poti da frau liber la caluti. Toate bune si frumoase pana la Tigveni, unde se spunea ca ar fi drumul inchis din cauza unor reparatii: nici pomeneala: doar o portiune de vreo 400-500 metrii de ocolire pe ceva gen drum de tara! Numai bun de odihna si sa mai tragi dintr-o tigara. Cred ca nu ma ia CNA-ul! Deci nici pomeneala de drum inchis, ci bucuria unei mici tepe(tzepe) luata mai inainte cu o zi pt care am inconjurat atatia kilometrii. Dupa nici 10 km intri in Curtea de Arges, dar tinta mea fiind Vidraru, am trecut rapid pe mica centura a vestitului oras. Bineinteles ca nu a durat mult si ceea ce tot vedeam in zare ca fiind maiestuosii munti, s-au apropiat vertiginos de noi asta si datorita celui de-al treilea membru al excursiei noastre: masina! Am uitat de la inceput sa spun ca acest concediu a fost pe langa un concediu de odihna si un concediu de "copii". Frumosilor mei copii le-a fost indeplinita dorinta de a fi lasati singuri acasa, asa ca mi-am luat marea mea dragoste-sotioara si am purces la drum, sa luam tara-n piept! Deci, ramasesem la cei trei membrii ai micii excursii care, intr-un galop de sanatate am vazut cum se apropiau muntii de noi. Cea mai bucuroasa era masinuta pentru ca de-abia astepta sa ia pantele abrupte in piept sa-si mai dezmorteasca si ea putin calutii adormiti de-atata drumuri plicticoase de oras. La inceput urcusul a fost domol dar dupa cateva curbe mai domoale a inceput urcusul combinat cu virajele la 90 de grade. Se vad in stanga si in dreapta stancile taiate de ape sau de mana omului si pe alocuri palcuri mai mici sau mai mari de copaci. Doua sau trei poduri proptite pe marginea prapastiei iti inchid definitiv gura. Stai ca prostul si te intrebi:-Cum de le-au facut astia? Ajung din urma un Saviem sau Raba care polua cat un oras de marime medie si intru brusc intr-un tunel. Bezna totala. De la lumina orbitoare a soarelui, intri in bezna muntelui si HOP. Trec peste o stalagmita de gheata formata pe drum dintr-o spartura din roca chiar deasupra soselei. SOC mare si iar cateva sute de mii mi-au cazut din buzunar. Uit repede socul, inca doua curbe, un tunel panta destul de mare si gata. Am ajuns! Barajul si lacul de la Vidraru. As putea sa scriu pagini despre ceea ce se vede de acolo, dar nu! Nu spun decat atat : cat de mici putem fi noi oamenii in fata maretiei naturii ! Am stat vreo jumatate de ora sa admiram peisajul, am facut poze, filme, si pe loc ne-am hotarat sa continuam drumul tot inainte, pe Transfagarasan cat s-o putea, pana se inchide drumul! Zis si facut. Ne suim in masina si dai, si iar dai, urmand sinuozitatea marginii lacului, cred ca vreo 20 de kilometrii pana ce am lasat lacul in urma si am inceput sa urcam din nou. Si tot asa, cu ochii si in stanga si in dreapta cand in mai putin de doi kilometri, de la o atmosfera de primavara calduroasa, cu temperatura de 10-11 grade am intrat in plina iarna, cu ninsoare, viscol, frig, gheata, turturi si ape inghetate. Mijloc de decembrie! Drumul era acoperit de un strat de 10 centimetrii de zapada cand ne intalnim cu o masina ce inlatura zapada de pe drum. Ii intrebam pe omuleti cam cat se mai poate merge si ne spun ca pana la km 104 si ca sa mergem fara grija ca nu ramanem noi inzapeziti, si chiar de se va intampla, vin ei din urma si ne scot. Zis si facut! nu stam deloc pe ganduri: dau talpa si ma avant in sus pe Transfagarasan, pe o vreme care nici nu-ti vine sa iesi din casa! Odata cu altitudinea crestea si grosimea stratului de zapada care, pe alocuri trecea de pragul masinii, dar cu siguranta celor care veneau din urma ma avantam si mai tare in sus, pe munte, chiar incercand sa fac mici derapaje cu frana de mana, ce, doar eram singuri pe o raza de multi kilometrii. Intr-un final ajungem la Piscul Negru unde Apare in fata semnul de "drum inchis". Fac din volan stanga si coboram la manastirea din vale unde reusim sa deranjam un calugar ca sa ne dea voie sa intram si noi in biserica. Isi ia omuletu lopata de zapada, face o partie prin zapada de 30-40 cm inaltime, scoate de sub haine o cheie si ne deschide portile ferecate ale bisericii. Intram si noi, ne inchinam, spunem o rugaciune si la plecare, calugarul ne da cateva carti cadou si ne invita la o cana de vin fiert. Ii spunem ca nu putem ramane pt ca mai aveam de mers ceva drum si plecam, mergem doua sute de metrii si intram la o pensiune sa bem si noi o cafea. Bineinteles ca era goala, fara nici un turist si am reusit sa chinuim si noi oamenii aia (foarte draguti) sa ne faca si noua o cafeluta. Dupa cateva zeci de minute ne suim iarasi in masina, si fara nici un scartait de roti am plecat pe drumul de intoarcere. Imediat ce am iesit la asfalt dam bot in bot cu cei cu lama de deszapezit si-mi zic:-E parfum la intoarcere! Mai mananc niste kilometrii buni, dar intre timp, afara cineva a stins becul: s-a innoptat! Nu stiu daca ati trait vreodata, sau cati din voi ati trait aceasta senzatie: sa fii in masina, in creierii muntilor, noaptea, fara semnal la mobil, singur cale de zeci de km! Dar noi eram f. fericiti. Traisem o mica aventura la care contribuise cu tot efortul masinuta noastra! Bineinteles a urmat barajul, luminat noaptea( nu cine stie ce, chiar nu te da pe spate. merita ceva mai frumos), virajele stranse, podurile, tunelurile, stalagmita, dar fara Saviem, si inapoi drumul catre casa, adica hotel. Iarasi Curtea de Arges (cu ideea de a o vizita in alta zi), Tigveni, Ramnicul Valcea si enervantul drum spre Olanesti (enervant pt ca normal pt niste oraseni e ca dupa ce ai intrat in oras sa ajungi si acasa, nu sa iesi iarasi si mai faci si 20 de km pana acasa). Daca intelegeti ce vreau sa spun!
                      Asta a fost in prima zi. Totalul zilei: 240km; 12 ore;
                      Attached Files

                      tel. contact: 0740160095.

                      Comment


                      • Daca tot ai povestit de Vidraru, vin si eu cu cateva poze pe care le-am facut anul trecut, cand am facut Transfagarasanul.
                        Attached Files
                        "Nu ingaduiti sa cada ramura de maslin!" - Yasser Arafat

                        Comment


                        • Originally posted by RaduFilipescu View Post
                          Nu stiu daca ati trait vreodata, sau cati din voi ati trait aceasta senzatie: sa fii in masina, in creierii muntilor, noaptea, fara semnal la mobil, singur cale de zeci de km!
                          La senzatiile acestea mai adaug inca o chestie (acelasi traseu, anul trecut): acul de benzina aproape de rosu! Ca nu am fost prevazator si nu am alimentat din timp, si bineinteles ca in creierii muntilor nu am gasit benzinarii. Am si vorbit atunci la o cabana sa ne vinda 5 l de benzina (pastrata ca rezerva pt. snowmobilele lor), dar pina la urma nu a mai fost nevoie (am ajuns cu vapori pina in civilizatie), la un stil de condus la consum care l-ar fi facut invidios si pe tipul acela care a batut recordul de consum cu Skoda...
                          Peugeot 205 XS 1.4l 80CP
                          COM: Storm Defender II + Midland ML145
                          NAV: DreimGO DG100 PNA
                          ICE: Kenwood KDC-F327
                          DRL: SMD3528 IP65

                          Comment


                          • mai atasez cateva poze sugestive luate de pe traseul Vidraru-Piscul Negru. cota 1200
                            Attached Files

                            tel. contact: 0740160095.

                            Comment


                            • daca tot vb de turul romaniei,vreu sa plec si eu in weekend undeva nu am fost si totusi sa fie oarecum aproape de bucuresti.si m-am gandit la buzau-vulcanii noroiosi...merita sa merg?cum ajung?ce mai e de vazut prin zona?cazare?etc....cine poate sa imi dea si mie detalii?? multumesc anticipat.
                              206 SW 1.4 Hdi /Ex: Peugeot 307 CC

                              Comment


                              • Cat ma bucur sa vad ca batranul 406 isi slujeste cu incredere stapanul. Tot el a ramas cea mai fiabila si cea mai buna masina a marcii. Imi pare rau ca mi s-a stricat aparatul foto ca sa descarc si eu pozele facute vara trecuta in Kusadasi in Turcia. Aveam poze cu ,,batranul'' si in cala feribotului si pe bac cand am trecut prin stramtoarea Bosfor-Dardanele. Pozele sunt superbe. Felicitari Radu !!!
                                Last edited by mielu'; 28-02-2008, 11:17 AM.
                                PEUGEOT 508 SW GT 2.2 HDi 204 cp

                                Comment

                                Working...
                                X