Pregatiri de iarna

[satori Find all posts View Profile Close satori]

Daca pui frana de motor, degeaba o faci. Ala nu vede stopuri, nu franeaza. De aceea, iarna si nu numai, cand o las numai in frana de motor ating usor si frana de picior, suficient sa se aprinda stopurile.

[Mihai S Find all posts View Profile Close Mihai S]

Corect, si trebuie s-o faci din timp si ochii cat cepele in retrovizoare. Si daca vezi ca vine unul mai tare faci ce poti sa te dai la o parte (daca ai si loc bineinteles). Cel putin eu asa fac.

[kik Find all posts View Profile Close kik]

Atentie si la presiunea din roti.
Atunci cand se merge pe zapada e recomandat ca presiunea sa fie mai scazuta decat in mod normal.

[AdiRMG Find all posts View Profile Close AdiRMG]

Si un sfat pentru cei care nu au ABS (eu am mers 4 ierni cu un tico): cand franati, nu franati constant, ci incercati sa simulati un ABS, adica calcati putin frana, pe urma lasati-o si tot asa.

Iar pentru cei ce nu au ESP (si suntem multi): cand plecati de la stop (sau de pe loc) si e zapada foarte alunecoasa sau polei, NU CALCATI ACCELERATIA, in schimb incercati sa plecati doar din ambreaj cu a 1-a, iar daca cu a 1-a nu merge, incercati cu a 2-a.

Si inca o chestie care mie mi se pare foarte importanta - MICSORATI PRESIUNEA IN ROTI (stiu ca s-a mai spus dar mie mi se pare foarte important) - mareste suprafata de contact a pneului rezultand o aderenta ridicata.

[Aer Curat Find all posts View Profile Close Aer Curat]

Presiunea din pneuri trebuie sa fie in concordanta cu cele indicate de constructor si caracteristicile anvelopelor respective. Nici mai mult nici mai putin.

[DigiSmoke Find all posts View Profile Close DigiSmoke]

Quoted postIar pentru cei ce nu au ESP (si suntem multi): cand plecati de la stop (sau de pe loc) si e zapada foarte alunecoasa sau polei, NU CALCATI ACCELERATIA, in schimb incercati sa plecati doar din ambreaj cu a 1-a, iar daca cu a 1-a nu merge, incercati cu a 2-a.

Nu prea e recomandat asta. Tu in realitate cand faci asta fortezi injectia si calculatorul mareste turatia crezand ca moare motorul. Daca faci asta cu a 2-a fortezi si motorul f tare.

[dlliviu Gold Lion Find all posts View Profile Close dlliviu]

@digismoke - daca e gheata poti pleca fara acceleratie linistit dar cu a-I-a. Cu a-II-a nu recomand. - ( cum ai spus tu ).

- nu-i bai cu injectia - mai rau e cand se opreste motorul.

[75NOR Find all posts View Profile Close 75NOR]

@Adi RMG : daca vrei sa te tina motorul, nu pleca cu II de pe loc....pleci cu I si nu turezi...2000rpm sunt suficienti pentru plecat de pe loc si fara patinat. ideea e sa nu accelerezi ca bizonu, te joci cu acceleratia in jurul a 2000rpm si nu ai probleme....iti zic sigur....

a, daca estu cu cauciucuri de vara si incerci sa ple ci in panta pe gheata, poti sa stai si in cap ca nu pleci...

[AdiRMG Find all posts View Profile Close AdiRMG]

Quoted post
Iar pentru cei ce nu au ESP (si suntem multi): cand plecati de la stop (sau de pe loc) si e zapada foarte alunecoasa sau polei, NU CALCATI ACCELERATIA, in schimb incercati sa plecati doar din ambreaj cu a 1-a, iar daca cu a 1-a nu merge, incercati cu a 2-a.

Am spus asta bazandu-ma pe experienta capatata pe parcursul a 4 ierni trecute cu Tico, care este pe carburatie si benzina, iar cu a 2-a plecam de pe loc fara sa accelerez numai atunci cand cu a 1-a (fara sa accelerez) imi patinau rotile, de obicei cand era gheata sticla pe jos.


Azi am observat ceva la masina, pe afisajul central, unde e data si ora, in loc de ora era afisata temperatura si clipea (2 grade) si nu trecea la loc pe ora. Este normal asa ceva?

[alnaibii Find all posts View Profile Close alnaibii]

da, te avertizeaza ca e pericol de polei.

[kik Find all posts View Profile Close kik]

Si pentru cei cu ac/clima chiar daca e iarna nu uitati sa mai porniti si "frigul" pentru intretinerea compresorului.

[pejoulmeu Find all posts View Profile Close pejoulmeu]

Quoted post
Vrem nu vrem vine iarna!
Va fi o iarna grea cu multa zapada si ger,sau nu. Trebuie sa fim pregatiti.
Din experienta voastra din ce ati citit si auzit asi vrea sa impartasim tuturor cateva sfaturi utile pentru ca leutii nostrii si nu numai sa nu sufere.

-gume de iarna ca tot discutam de ele de cateva zile sunt foarte necesare macar pe puntea motoare daca nu pe toate rotile.
-antigelul foarte important nu numai iarna ,dar si vara:completa/inlocuit.
-instalatia de incalzire/degivrare sa fie verificata.
-luminile verificate.
-ungerea chederelor cu substante care sa nu permita inghetarea acestora(Ex:glicerina)
-verificati-va acumulatorul si daca nu circulati cu masina aveti grija sa porniti masina macr la doua zile in cazul unor temp f scazute.
- substantele corozive prezente pe carosabil ne fac sa spalam masina mai des ,dar aici exista si riscul de a ingheta unele componente.
-pentru cei ce ies din orase o lopate nu ar strica....

Mai asteptam si alte sfaturi.

Salutare :smile2: Mi-ar putea spune cineva unde as putea gasi glicerina pentru a aplica un strat protector chederelor?. Multumesc

[mihalcea Find all posts View Profile Close mihalcea]

poti sa dai si cu silicon lichid. gasesti in autovit la ba`etzi.

[Partner Find all posts View Profile Close Partner]

E prima iarna pe care am s-o trec cu Partnerul, sper cu bine :smile2:

Pana acum am mai avut 2 masini(Dacia Papuc si VW Caddy) la care am avut aceeasi problema iarna: mi se blocau rotile spate de la frana de mana trasa, bineinteles ca dupa patanie toata iarna repsectiva nu mai atingeam maneta. La pejo cum sta treaba? Uit de frana de mana pe timpul iernii?

[Mighty Find all posts View Profile Close Mighty]

da , si ai grija ca io am patit-o au 2 ierni , au inghetat rotile din spate ( s-a facut o chesti comuna janta + lonjeron + gheta , si de atunci am una bucata lemn si cand opresc , dau toata mizeria care e intre roata si contra aripa. Si porma urc in casa.
PS. Daca ai jenti de 14" iti recomand niste anvelope de iarna si sa ocolesti sleaurile. De si fiind hDi ar trebui sa ai aiba scut si jenti de 15".