Rezolvare probleme Peugeot

[Doc Find all posts View Profile Close Doc]

De ce nu??? Doar ei au stricat-o si daca nu ar fi asa, utilizatorul oricum nu are de unde sa stie ce este normal si ce nu.

[godaro Find all posts View Profile Close godaro]

pai am fost cu ea in vizita de garantie de 22.000 km si le-am spus ca pedalele sunt inegale. ba unde mai pui ca mi-au si uns pedalele intrucat scartaiau

cert este ca de cate ori am umblat in service sa schimb niscaiva filtre (adica de vreo 3 ori) am observat ca inaltimea pedalei de ambreiaj difera

[satori Find all posts View Profile Close satori]

Quoted post
De ce nu??? Doar ei au stricat-o si daca nu ar fi asa, utilizatorul oricum nu are de unde sa stie ce este normal si ce nu.

Pentru ca, de obicei, strecoara o clauza conform careia utilizatorul trebuie sa nu mai foloseasca masina imediat ce observa o defectiune si sa anunte imediat serviceul. Cum acest lucru e aproape imposibil (nu vine nimeni dupa tine in camp - decat daca ai Logan si ti s-a rupt fuzeta) ramane la latitudinea obrazului lor sa te acuze sau nu. Si nu trebuie sa fortezi nota, parerea mea.

[is20fiz Find all posts View Profile Close is20fiz]

Quoted post
aoleooo, vorbeam de probleme cu tremurici si voi ati dat-o in teoria traction control-ului

deci... masina tremura rareori intr-a 2-a in timpul aceleratiei puternice. care sa fie cauza ?

Salut,

Ma intereseaza daca ai rezolvat ceva cu vibratiile astea, deoarece, de cand am facut tuning am si eu aceleasi probleme. Mai exact, intre cam 1700 si 2000 ture, adica in zona de cuplu maxim, daca cer cuplu maxim de la masina, imi apare o trepidatie puternica care imi e greu sa imi dau seama de unde vine, aproape ca si cum as trece peste niste denivelari destul de mari. Aceasta trepidatia este cel mai usor de observat in treapata a 5-a de viteza, deoarece in aceasta treapta masina sta mai mult in accelerare in zona "cu probleme". Se poate observa si in treapta a 4-a sau a 3-a, de obicei cand sunt la deal, din aceleasi motive.
Gandul ma duce la mai multe posibilitati, dar inca nu m-am hotarat la vreuna. M-am gandit ca e chiar ceva nasol la cutia de viteze sau planetare care nu suporta un cuplu asa de mare. Pe de alta parte, din cate stiu, aceste componente sunt supradimensionate astfel incat sa suporte un cuplu aproape dublu decat cel dat de motor. Ar putea fi tampoanele care poate sunt uzate, si atunci cand motorul da cuplu mare se smunceste prea tare si socurile nu sunt absorbite cum trebuie. Ma gandesc ca poate, de asemeni injectoarele nu au debit suficient si atunci motorul intra intr-o balbaiala... Din pacate insa incep sa cred din ce in ce mai mult ca am o problema de turbo surging, fiindca parca vibratiile sunt periodice... Poate baietii de la tuning au comandat presiune prea mare la turbina, iar motorul nu poate "inghiti" atata aer, si atunci turbina se blocheaza sau ceva de genul asta... Aici trebuie sa analizez un pic, fiindca ma tem ca asta ar putea fi motivul, sa fi dat eu peste vreo harta facuta cam aiurea sau care nu se incadreaza in tolerantele masinii mele...
Pana una alta, am grija ca atunci cand sunt in plaja de turatii "cu probleme" sa nu cer totul de la motor, la acceleratii nu duse la extrem totul e ok. Sunt foarte interesat ce provoaca aceast problema, in special ca sa stiu cat de periculoasa este ea, nu fiindca m-ar deranja. Dar chiar nu stiu de unde iau specialistul care sa imi spuna ce e asta... Ma indoiesc ca cei de la Eurial ar da un diagnostic competent. Un mecanic bun o fi pe acolo, dar nu stiu daca voi avea eu norocul sa dau peste el...
Astept specialistii de pe forum sa isi dea cu parerea.

Multumesc.

[godaro Find all posts View Profile Close godaro]

in cazul meu banui ca problema vine de la ambreiaj: nu se debreia cum trebuie. am aerisit circuitul de ambreiaj si problema a disparut

in cazul tau cred ca ar trebui sa testezi mai mult si mai temeinic. o iei la drum lung si dai talpa in fiecare treapta, si turata si subturata. notezi observatiile si vii sa ne spui si noua

[dasuovidiu Find all posts View Profile Close dasuovidiu]

Quoted post
DACA AVETI ORICE FEL DE PROBLEMA CU PEUGEOT-UL DVS, CONTACTA-TI MA SI INCERC SA VA AJUT.EU LUCREZ LA UN SERVICE PEUGEOT DIN MURES.
ADRESA MEA DE MAIL ESTE MS69SXS@RDSLINK.RO

salut
am un peugeot 406 adus recent din anglia. l-am adus cu gandul sa- l vand dar mi s-a oferit numai 1300 euro pe el. ce parere ai ? emult, putin sau e bine. sincer , eu nu ma pricep mai deloc la astea. o alta varianta ar fi sa modific volanul de pe dreapta pe stanga si apoi sa incerc sa-l inmatriculez. si aici ar fi o problema destul de dificila pt. ca nu stiu cat costa modificatul si nici cat ma costa sa-l inmatriculez. masina e din 96 si ar trebui sa fac rost de acte si apoi sa fac o recarosare.
masina: peugeot 406, din 1996-,e full option, scaune si bancheta piele neagra, are climatizare, aer cond. , abs, geamuri si oglinzi electrice, casetofon si boxe philips cu comanda la volan, oglinzi si scaune incalzibile, jante din aliaj, proiectoare, si e in perfecta stare de functionare. motorul e de 2000 cm cubi turbo pe benzina.

[is20fiz Find all posts View Profile Close is20fiz]

Quoted post
in cazul meu banui ca problema vine de la ambreiaj: nu se debreia cum trebuie. am aerisit circuitul de ambreiaj si problema a disparut

in cazul tau cred ca ar trebui sa testezi mai mult si mai temeinic. o iei la drum lung si dai talpa in fiecare treapta, si turata si subturata. notezi observatiile si vii sa ne spui si noua

Eu nu prea mai am ce testa, v-am zis exact ce se intampla. Vibratiile apar intre 1700-2000 ture, doar la talpa maxima, si doar atunci cand trecerea prin acest interval dureaza suficient de mult ca sa le observ. (treptele 4, 5, si poate si treapta 3 daca e panta mare). Cel mai tare se observa desigur in treapta a 5-a. Din ce am mai citit pe net, s-ar putea ca turbina sa nu aiba suficienta forta ca sa mai bage aer in motor. Asa ca acum ma bate gandul sa dau catalizatorul jos. Asta ar trebui sa creasca viteza gazelor pe evacuare, deci si forta turbinei. Oricum, masina ar trebui sa mearga mai bine in urma acestei modificari. Ce ma intereseaza insa este cam cat de mare va fi galagia in urma unei asemenea operatiuni, stie cineva?

[lush Find all posts View Profile Close lush]

sal is nou pe aici.am un 307 1.6e 110cp(are 12000km) si am o mica problema: SE FUTU CLAXONU faceam un mic play cu un golf5(1.9tdi)pe care bineintzeles la RUPT in doua :laugh)D si mi-a iesit in fatza un tzaran cu o dacie si am apasat claxonu cam tare si acu ca^raie ce sa-i fac?
aia de la peugeot nu stiu ce are si zic sa-l schimb da e cam scumpa dracia aia 10x astept repl la cine_ma_mezu@yahoo.com

[alexmirica Find all posts View Profile Close alexmirica]

Quoted post
sal is nou pe aici.am un 307 1.6e 110cp(are 12000km) si am o mica problema: SE FUTU CLAXONU

Fara cuvinte obscene pe forum, please!
Welcome!
Cumpara oricare claxon de la un magazin si monteaza-l. Asta daca nu e in garantie, caz in care se schimba gratis la service.
Bafta!

[lush Find all posts View Profile Close lush]

Quoted post
Fara cuvinte obscene pe forum, please!
Welcome!
Cumpara oricare claxon de la un magazin si monteaza-l. Asta daca nu e in garantie, caz in care se schimba gratis la service.
Bafta!

10x

[malceaalex Find all posts View Profile Close malceaalex]

Salutare !

Mi-a luat si mie taica-miu de curand un 307 la mana a doua proaspat adus din Franta ( nerulat in Ro ), 100.000 km la bord, din 2003 si am constat 3 probleme ce tind sa devina serioase ( mai precis enervante )...

1.Nu imi merge clanxonul decat atunci cand apas in anumite zone ale volanului si insistent ! Vreau sa stiu daca se poate repara fara a deranja insa airbagul, care sunt riscurile etc.

2.Am A/C fara climatronic si o buleala : treapta 1 si a 2-a la ventilator nu imi functioneaza. Trebuie sa stau pe 3-4 ceea ce e prea puternic si prea zgomotos. Ce puteti sa-mi spuneti despre asta .

3.Cand pornesc aerul in masina, PUTE ca la un aspirator imbaxit cu praf. Ce-mi sugerati ?


In rest masina merge bine, totul ok.

PS: Sunt intr-a doua luna de soferie si... urasc suspensia la 307 !!!!!! Tre sa stau sa fac slalomuri sa nu iau capacele de canalizare de pe sosea ca parca mi se rupe masina in doua.

[mosuzighi Find all posts View Profile Close mosuzighi]

Daca tot l-ai luat roaga-l pe tatal tau sa-ti mai dea vreo 1000E si du-te la un service sa-ti repari chestiile alea.
1. claxonul e de la niste arcuri care sunt pe dedesubt (sarite sau rupte)
2. AC la un service rezolvi
Daca nu mai e in garantie nu-ti recomand sa mergi la Peugeot ca te rup de bani.

[malceaalex Find all posts View Profile Close malceaalex]

La 1000 de euro reparatiile prefer sa-mi schimb masina avand in vedere ca am luat cu minim 1000E sub pretul de pe piata.

[admin Find all posts View Profile Close admin]

Pai si atunci cand ai luat masina nu ai vazut ca are probleme?

1. Se poate repara, dar trebuie sa mergi intr-un service ca sa iti demonteze capacul pe care se afla si airbag-ul si sa curete contactele. Nu este o operatie grea, dar e bine sa fie facuta de cineva avizat pentru a nu avea surprize.
2. Cred ca problema este de la comutatorul din bord (rotita) si ar trebui inlocuita. Poate contactele s-au uzat si nu mai actioneaza in primele trepte ventilatorul.
3. Trebuie sa schimbi filtrul de polen ca sa nu mai miroasa urat.

[malceaalex Find all posts View Profile Close malceaalex]

Okay, multumesc mult. Nu am vazut problemele cand am cumparat-o pt. ca nu am dat mare importanta.