Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Consumul cand nu apasam acceleratia

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 3
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 3 template Next
  • #1

    Consumul cand nu apasam acceleratia

    daca nu apesi DELOC acceleratia, difera consumul masinii daca este pe liber fata de situatia in care este in viteza?
    NU calcati iarba! NU rupeti florile! Cum noi este fii de om, ele este fii de pom.
    Tags: None
  • #2
    Nu are legatura acceleratia cu cutia de viteze. Atat ca atunci cand e in viteza si nu accelerezi e infranata masina. In rest...
    107 1.0E Gris Carlinite

    Phone:0723799201

    Comment

    • #3
      nu stiu daca am fost inteles...
      daca lasi masina pe liber, adica sa nu fie in viteza, consuma ca la relanti, presupun. chiar daca este in miscare.
      daca o lasi in viteza, dar nu mai apesi acceleratia - este acelasi consum ca la relanti sau mai mare?
      NU calcati iarba! NU rupeti florile! Cum noi este fii de om, ele este fii de pom.

      Comment

      • #4
        gabriel , am vazut acum un an parca, o emisiune top gear. la orice masina moderna spuneau ei, daca rulezi cu masina in viteza fara sa mai tii piciorul pe acceleratie, nu mai consuma NIMIC!!!! practic turatia care iti apare pe turometru e sustinuta doar de miscarea rotilor din inertie, miscare transmisa mai departe in cutie si respectiv motor.
        Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.

        Comment

        • #5
          multumesc mult pt explicatie.
          de acord cu tine, alex, dar nu are cum sa nu consume NIMIC
          daca motorul este pornit este normal sa consume cel putin cat consuma la relanti.

          eu ma intrebam asta pt ca atunci cand se pune rosu si ai viteza cam 50-60, iar distanta este destul de mare pana la semafor,
          1. o poti lasa pe liber
          2. lasi in a 4a sau a 3a si vezi daca e cazul sa accelerezi din nou.

          era doar o curiozitate, nu ma pricep la mecanica si motoare, etc...
          NU calcati iarba! NU rupeti florile! Cum noi este fii de om, ele este fii de pom.

          Comment

          • #6
            Si eu stiam la fel, ca in frana de motor consumul este 0 - pentru ca injectoarele nu mai baga benzina deloc. De altfel, atat arata si computerul de bord pe masinile care au asa ceva.
            D-aia e recomandat sa o lasi in viteza cat mai mult - daca o scoti, incepe sa consume iar cand turatia ajunge aproape de cea de relanti. De altfel, cautand pe google am aflat ca s-a mai discutat si la noi asta, aici.
            Peugeot 107 1.0E Rosu

            Comment

            • #7
              gabriel, are cum sa nu consume pt. ca practic pistoanele rotesc arborele si mai departe arborele pune in miscare cutia, miscare ce se transmite la roti. dar in cazul asta despre care vb. este exact invers. cu alte cuvinte pistoanele nu mai au nevoie de explozie DELOC ca sa se miste. daca masina e scoasa din viteza e cu totul altceva, atunci pistoanele au din nou nevoie de explozie, respectiv benzina ca a tina motorul in turatia de relanti.
              Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.

              Comment

              • #8
                va respect parerea si mai ales ca nu ma prea pricep nu o sa ma pot contrazice cu voi...
                nu mi se pare insa deloc normal sa fie consum ZERO. Atata timp cat motorul merge, nu pot sa cred ca merge cu... soare
                daca motorul este PORNIT raman la ideea ca exista consum. cat de mic, dar exista.
                oricum, considerati ca v-am dat dreptate pt ca nu-mi pot sustine parerea cu o explicatie stiintifica, asa ca voi
                NU calcati iarba! NU rupeti florile! Cum noi este fii de om, ele este fii de pom.

                Comment

                • #9
                  Motorul poate sa mearga si cu soare ...daca el este invartit de roti si nu invers.

                  Daca esti in frana de motor, practic rotile invart motorul, ECM-ul sesizeaza asta si opreste alimentarea cu benzina.
                  Citroen C1

                  Comment

                  • #10
                    stii reclama aia: chrede, si nu cehrceta!!!)
                    Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.

                    Comment

                    • #11
                      o sa merg pe viitor
                      din frana de motor
                      in frana de motor
                      si-o sa am un consum de... tractor? (de bicicleta vroiam sa zic, dar nu rima ) )
                      merci pt raspunsuri, oricum
                      NU calcati iarba! NU rupeti florile! Cum noi este fii de om, ele este fii de pom.

                      Comment

                      • #12
                        DECI, ca sa incep cu, cuvantul preferat al romanului, daca nu s-ar alimenta DELOC, motorul s-ar opri chit ca este sau nu in viteza. SI ca sa va demonstrati asta mergeti in viteza cu motorul pornit fara sa apasati acceleratia si apoi opriti motorul. O sa simtiti vreo diferenta? NORMAL, pt ca motorul nu mai e alimentat DELOC. De exemplu in a doua pot sa ma duc fara sa accelerez deloc. AM turatie de relanti. Cosumul insa nu cred ca e cel de "scos din viteza" ci mai mare deoarece e in sarcina. In a doua insa cu motorul oprit masina franeaza si se opreste. E deci LOGIC ca motorul consuma cand e pornit, in orice situatie. Evident este parerea mea.
                        107 1.0E Gris Carlinite

                        Phone:0723799201

                        Comment

                        • #13
                          fratilor, ca sa incheiem polemica asta, eu zic doar ca aia de la top gear (oameni care de altfel m-au determinat pe mine sa cumpar jucaria asta, votand-o "masina anului 2005" alaturi de Bugatti Veyron, prima fiindca se simte ca o masina sport desi nu e, iar a doua fiindca e cea mai sport masina care e "road legal') nu erau nebuni cand faceau afirmatiile despre consum pe care eu le-am citat. si nu se refereau la nu stiu ce prototip ci la ORICE masina normala, actuala, cu computer de injectie.

                          rivalule, daca motorul e OPRIT, nici ECU nu mai e alimentat ca sa "simta" cand scade turatia sub cea de relanti si sa dea din nou benzina.cam asa....
                          Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.

                          Comment

                          • #14
                            Mai rival mai, tu sti ce e aia "frana de motor"?
                            Toata lumea de aici, vine si vorbeste de consumul 0, in regimul de "frana de motor", si vi tu ne dai in cap cu mersul in a doua la ralanti?

                            Ce vorbim noi si ce spui tu ?

                            Citat rival:
                            "daca nu s-ar alimenta DELOC, motorul s-ar opri chit ca este sau nu in viteza."

                            pai asta si face motorul .... se opreste si infraneaza masina ... asta inseamna frana de motor !
                            Citroen C1

                            Comment

                            • #15
                              Originally posted by dionescux View Post
                              Mai rival mai, tu sti ce e aia "frana de motor"?
                              Toata lumea de aici, vine si vorbeste de consumul 0, in regimul de "frana de motor", si vi tu ne dai in cap cu mersul in a doua la ralanti?

                              Ce vorbim noi si ce spui tu ?

                              Citat rival:
                              "daca nu s-ar alimenta DELOC, motorul s-ar opri chit ca este sau nu in viteza."

                              pai asta si face motorul .... se opreste si infraneaza masina ... asta inseamna frana de motor !
                              Lasa mah dionescule ca esti tu mai destept. Chiar nu are rost sa continui.
                              107 1.0E Gris Carlinite

                              Phone:0723799201

                              Comment

                              Previous 1 2 3 template Next
                              Working...
                              X