Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Peugeot 308 1.6 hdi vs Mitsubishi Lancer 2.0 di-d

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Peugeot 308 1.6 hdi vs Mitsubishi Lancer 2.0 di-d

    Ce ziceti de noul Lancer? La pret aproape identic, sunt 30cp in plus.

  • #2
    Eu as merge clar pe lancer...nu cred ca vreun capitol la care sa fie mai slab lancerul in afara de consum...
    Drive safely and responsable ( in limita bunul simtz evident: )

    Comment


    • #3
      la 18.000 euro aprox avem 308 1,6HDi 110 CP cu climatronic si radio cd mp3 player 6 boxe, etc.
      la 18.500 euro aprox avem Lancer 2.0 di-d 140 CP cu AC manual si radio cd mp3 player 4 boxe.
      Cam astea ar fi unele din diferente, restul sunt neglijabile in opinia mea. Asteptam si alte pareri.

      http://www.mitsubishi-motors.ro/Introducere_264.html
      http://www.newlancer.eu/?lang=ro_ro

      Detalii tehnice
      Motor 2.0 DI-D
      Tip DOHC
      Numar cilindri 4L
      Numar supape 16 valve DIESEL
      Capacitate cilindrica 1968
      Combustibil Motorina
      Consum L/100 km
      - extraurban 5,1
      - urban 8,3
      - mixt 6,3
      Transmisie Manuala cu 6+1 trepte
      Performante 2.0 DI-D
      Putere maxima KW (CP) 103 (140) / 4000 rot/min
      Cuplu maxim 310 Nm / 1750 rot/min
      Viteza maxima km / h 207
      Acceleratie 0-100 km/h 9,7 s
      Dimensiuni 2.0 DI-D
      Dimensiuni L x l x h 4570 x 1760 x 1490 mm
      Caroserie Sedan, 4 usi

      Echipare: Inform A01
      Airbag-uri frontale pentru sofer si pasager / Airbag genunchi pentru sofer
      Airbag-uri laterale si airbag-uri de tip cortina pentru sofer si pasager
      ASC si TCL sistem de control al stabilitatii si tractiunii
      Bancheta cu spatar rabatabil 60:40 / cotiera centrala cu suport pentru pahare
      Bare de protectie fata/spate in culoarea caroseriei
      Centuri de siguranta cu 3 puncte de ancorare fata (pretensionate) / spate
      Computer de bord cu display central multifuntional
      Cotiera centrala fata cu spatiu depozitare
      Geamuri fata/spate actionate electric cu comanda de la sofer
      Imobilizator electronic
      Lampa ceata spate cu functie de stingere automata
      Lampa stop centrala pe luneta
      Scaun sofer si volan reglabile pe inaltime
      Servodirectie
      Sistem de franare cu ABS (Anti-Lock Braking System) si EBD (Electronic Brake-force Distribution)
      Tetiere fata si spate reglabile pe inaltime
      Aer conditionat
      Inchidere centralizata cu telecomanda
      Jante otel 16 x 6,5 cu pneuri 205/60R16 si capace pentru roti
      Radio-CD player cu redare MP3 / 4 difuzoare
      Tapiterie din material textil
      Faruri halogen reglabile pe inaltime cu functie de stingere automata
      Geamuri cu tenta verzuie
      Oglinzi exterioare incalzite si reglabile electric, culoare neagra
      Finisaj argintiu pentru panou bord si comenzi electrice geamuri
      Placute de frana de tip sport (AMS)

      Pret fara TVA: 15.706 euro

      ce pareri aveti?

      Comment


      • #4
        Pt 308: echipare premium 15.259, Clima, 4Xairbaguri, jante 15, 110cp, fara alte optionale

        Lancer-ul pare mai bine echipat: ASC, TCL, mp3, airbag genunchi sofer + airbaguri pt cap, tapiterie mixta textil + piele, 140 de cai. Ii lipsesc clima si jantele de aliaj. N-a fost inca testat la EuroNcap. Costa dupa cum spui tu 15.706.

        Daca ar fi sa le iei punct cu punct, castiga Lancer pt ca in mai putini bani ai mai "multa masina". Dupa mine, punctul slab e motorul de 2.0 de provenienta VW, prefer HDi-ul in locul lui. Probabil ca un drive test ar mai clarifica lucrurile.

        Momentan, preturile la 308 sunt inca prea mari... Dupa ce va iesi 307-le de tot de pe piata, vor scadea preturile si la 308 si odata cu preturile vor aparea si alte pachete de dotari. Asa s-a intamplat si la 207. Vom vedea ce va fi...
        Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
        CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
        2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADEN

        Comment


        • #5
          Astept pt un test drive in Sibiu. Haios e faptul ca Peugeot si Mitsubishi sunt una langa alta (lipite) in Sibiu. Asa ca e practic sa fac comparatie la fata locului Nu cunosc motorizarea di-d, insa daca e VW e usor invechita, nu? Ciudat, oricum, Mitsubishi colabora cu Peugeot vezi si 4007, ca e pe sasiu de Pajero. Pacat ca nu ia diesel de la Peugeot. Sau poate va lua in viitor... Stie careva ce diferenta este intre EU-NCAP si J-NCAP? Stiu ca tine de Europa si Japonia, dar difera ceva la standarde? Grandis de la Mitsubishi are 6 stele la J-NCAP. Se poate si la EU-NCAP cu 6 stele?

          Comment


          • #6
            standardele de evaluare difera la testele astea, altceva nu stiu sa-ti spun.
            di-d i-au zis ei, ca doar nu aveau sa puna TDI pe el Cauta pe net si ai sa vezi ca e de la VW. La fel e si cel de pe Outlander.
            Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
            CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
            2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADEN

            Comment


            • #7
              Am gasit ceva de genul asta plus oftica nemtilor ca de ce castiga mitsubishi raliul Paris-Dakar cand ei motorizeaza Pajero Ca de ce nu castiga Touareg? ca e mai bun . care-i minusul la TDI fata de HDi?. Totusi, mi se pare ciudat ca Mitsubishi nu ia Diesel de la Peugeot, dar in fine, e politica lor. cautand dupa asta, am aflat ca la majoritatea modelelor Ford sunt motorizari PSA si la utilitarele PSA sunt motorizari Ford. scrie in wikipedia vorbim numai de diesel.

              Comment


              • #8
                nu ma pricep la motoare, vorbesc doar din ce am citit si din ce am auzit de la altii mai priceputi. TDI e PD (pompa-duse) pe cand HDi e common rail (rampa comuna). Din cate stiu, avantajul HDi-ului e ca lucreaza la o presiune mai mare decat TDi-ul si o face mai "curat". E mai putin zgomotos si mai lin in acceleratie. Nu consuma ulei. Astept interventia celor care cunosc mai multa mecanica decat mine
                Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
                CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
                2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADEN

                Comment


                • #9
                  Ce pot sa va spun exact e ca motorul de pe noul Outlander, e produs de Pug. Mi-au confirmat cei de la reprezentanta de la BV.
                  La fel mi-au mai spus ca la Lancer e exact acelasi motor de pe Yetta, deci mitsu a devenit un panzer in sasiu nipon.
                  Le lion du Sinaia

                  Comment


                  • #10
                    "Mitsubishi Outlander
                    Spirit de aventura si placerea de a conduce.
                    Mitsubishi Outlander este mariajul perfect intre un break si un tot-teren sportiv. Marea noutate a acestui SUV complet regandit, este aparitia motorului diesel de origine germana: un TDI 2 litri si 140 CP, care si-a demonstrat deja calitatile in cazul modelului Grandis. Supletea sa este excelent exploatata de o cutie manuala cu sase trepte."

                    preluat de pe: http://www.mitsubishi-motors.ro

                    haideti sa revenim la topic, sa lasam Outlanderu'!
                    Servicii spalare/curatare/intretinere auto in IASI
                    CUMPAR JOCURI ORIGINALE PENTRU PLAYSTATION 3
                    2008 PEUGEOT 308 CONF PACK 1.6 HDi 16v 90 CP GRISS HURRICANE 2008 PEUGEOT 207 TRENDY 1.4 VTi 16v 95 CP ROUGE ADEN

                    Comment


                    • #11
                      Offtopic

                      Pai atunci ala de la Mitsu' e un tampit, sper ca nu mi-a confundat frumusetea de PUg cu panzerele nemtesti.
                      P.S.: Revenind la topic eu intre 307 si Lancer as alege 308.
                      Last edited by Tudor; 15-12-2007, 06:43 PM. Reason: quote la postul anterior. vezi regulametul la punctul 14.
                      Le lion du Sinaia

                      Comment


                      • #12
                        Lancer-ul are (dupa mine) aproape toata fata de la volvo S40, aceeasi grila cu botul proieminent si capota bombata, din pacate pentru ei motorul este de la VW, mare consumator de ulei si galagios in draci. Nu le-au dat volvo voie sa foloseasca si motorul 2.0 HDI 136CP de la PSA care echipeaza cu succes modelul S40, fordurile si multe altele ca semanau prea mult.
                        Asa sunt multe din masinile galbejite copii fidele dupa europene, am vazut ieri CE"ED-ul break, daca aveam dubii ca au tras cu ochiul la 307 cand au facut varianta scurta, acum am vazut ca pentru break au combinat 307 cu 407SW. Jalnic.
                        Volvo XC70, D5, Summum, 2,4D, 185 CP
                        207/1,4 gazolina

                        Comment


                        • #13
                          Referitor La Teste Stiu Ca , Cel Putin Acum Ceva Ani, Un Avocat Japonez A Reusit Sa-i Bage In Procese Pe Producatorii Niponi Pentru Ca Masinile Produse Pentru Europa Erau Mult Mai Sigure Decat Cele Produse Pentru Piata Nipona . Pur Si Simplu Erau Niste Conserve: Erau Exemple Clare De Difrente La Acelasi Model La Cel Japonez Se Dadeau 3 Puncte De Sudura , La Cel European Se Suda Continuu Etc(erau Multe Exemple In Sursa Mea , Nu Le Mai Tin Minte) .asa Ca La Teste Sunt Slabi Din Ce Stiu Eu. Adica , Acolo, Le Da Voie Sa Trimita Pe Strada Masini Mult Mai Slabe Si Mai Ieftine , Nu?
                          PS: Imi pare rau pentru scris , dar nu am mai rescris postul...
                          Last edited by tzunny; 20-12-2007, 09:27 AM.
                          Mereu revenim la dragostea dintâi...

                          Comment


                          • #14
                            Mie Lancerul imi da impresia de masina ieftina, atat in interior cat si la exterior. Ceva gen Hyundai Accent. Poate ca la comportament rutier e peste 308, habar n-am, n-am mers cu niciuna din ele, dar eu unul dintre cele 2 modele as alege 308'ul pentru ca imi face placere sa-l vad, are un super design, mai ales botul.. Si HDi'ul e Hdi..
                            Anvelope si jante | Ecauciuc.ro

                            http://img404.imageshack.us/img404/4822/27287.gif

                            Comment


                            • #15
                              As alege fara regret Mitsubishi Lancer

                              Comment

                              Working...
                              X