Astia din B care fac lucrari pe Matei Voievod, sparg asfalt de 7-8 cm si refac cu strat de 3-4 cm.
Sent from my Nexus 4 using Tapatalk
Sent from my Nexus 4 using Tapatalk
-
307c black 1.6 hdi 90hp ; 107 red 998cc 68hp -
E criza...sa poată repara de 2 ori...
trimis de pe Sony Xperia SP HDPeugeot 307SW 2.0 HDI 90 CP 10.2002 406SV 2.0 HDI 109 CP 05.2000Comment
-
Cum as mai putea contesta o amenda de circulatie in care am depasit viteza legala cu 22 km/ora, (adica viteza de 72km/h in localitate). Am mari dubii asupra acestei viteze (inregistrate cu MCV-ul...) care se afla in mers venind din sens opus. As putea sa fac apel la marja de eroare de 5%? mai este valabila? Ce alte tertipuri mai cunoasteti pt anularea contraventiei?
tel. contact: 0740160095.Comment
-
Un coleg de munca a contestat viteza, avea peste 100km/h in localitate(vroia doar sa nu ramana fara permis, nu conta amenda) si in final a aflat ca aveau certificatul metrologic expirat.
Sent from my Nexus 4 using Tapatalk307c black 1.6 hdi 90hp ; 107 red 998cc 68hpComment
-
M-as bucura sa-mi acorde si cei 5%. Macar sa-mi pansez orgoliul...
Mi se pare foarte dubios cum toate vitezele de pe radare sunt de 61-62km/h, 71-72km/h,81-82km/h, 91-92km/h, adica la limita depasirii categoriei...
Ultimele 3 amenzi de viteza luate sunt pentru constatarea vitezei de: 61km/h (camera fixa la Cotorca acum vreo 8 ani), 102km/h acum vreo 5 ani si 72km/h acum o saptamana...Last edited by RaduFilipescu; 05-06-2014, 11:08 AM.
tel. contact: 0740160095.Comment
-
Poate tocmai din cauza vitezelor de deplasare. Adica, de exemplu, daca ai un ~65 pe bord(la care adaugi si o eventuala ridicare a piciorului de pe acceleratie la vederea radarului), posibil ca viteza reala sa pice tocmai undeva la un 61-62.
De exemplu, eu luasem mai demult un advertisment pentru un 62-63. Aveam undeva la 70, vazut politia si franat, cand m-au blitzuit sa opresc acul il vazusem in jurul valorii de 65.BMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5Comment
-
Si tinand cont ca masina indica viteza mai mare decat cea cu care te deplasezi ...[URL="http://www.peugeotclubromania.ro/forum/threads/28646-Golden-Lion"][B]Leul turbat[/B] [COLOR=#0000FF][B]4[/B][/COLOR][COLOR=#D3D3D3][B]0[/B][/COLOR][COLOR=#FF0000][B]7[/B][/COLOR][/URL]Comment
-
Daca se afla in mers contesteaza,nu o plati....poti vorbi si cu un jurist.
"Viteza este o marime metrologica. Politia este obligata sa masoare o viteza absoluta, mai precis numai viteza vehiculului vizat, ceea ce presupune obligatoriu ca masina politiei sa stea pe loc si nicidecum sa fie in miscare"
n momentul in care viteza este masurata de pe loc, unghiul dintre axa antenei radar si axul soselei trebuie sa fie cuprins intre 5 si 20 de grade. Acest lucru este determinat de faptul ca emisia radiatiei de catre antena radar se face dupa un con.
In plus, pentru ca masuratoarea sa fie corecta, varful conului trebuie sa cada sub un unghi cat mai mic pe autovehicul, astfel incat eroarea de masurare este mai ridicata cu cat unghiul depaseste 20 de grade.
Doar respectand aceste conditii, masuratoarea vitezei cu aparatul radar dintr-o masina ce nu se afla in miscare este corecta.
Acesta vorbeste si despre directia de mers, afirmand ca "atunci cand se masoara viteza din mers, se determina viteza relativa intre vehiculul vizat si cel al politiei, ceea ce evident contravine Legii Metrologiei, dar si unui principiu fizico-matematic".
Pentru ca determinarea vitezei sa poata sa fie realizata "din mers", este nevoie de indeplinirea unei serii de conditii tehnice si metrologice care garanteaza ca viteza masinii politiei este masurata metrologic.
Prima conditie este aceea ca detectorul de viteza al masinii politiei sa fie verificat si sigilat de Institutul National de Metrologie, impreuna cu radarul, iar institutul trebuie sa dispuna de un stand de verificare din mers atat pentru radar, cat si pentru detectorul de viteza, iar in timpul detectiei sa fie respectat protocolul stabilit in omologarea Biroului Roman de Metrologie Legala.
O alta conditie este aceea ca radarul sa nu fie pornit cu putin timp inainte de detectie, iar in timpul masuratorilor atmosfera trebuie sa fie uscata.
Niciuna dintre conditii nu este respectata in Romania, aparand in continuare erori de masurare mai mari la detectia radar din mers decat la cea de pe loc, care sunt cauzate de gradul de uzura al cauciucurilor autovehiculelor politiei, de gradul de umflare variabila a cauciucurilor, dar si de variatia vitezei masinii politiei in momentul detectiei.Peugeot 307SW 2.0 HDI 90 CP 10.2002 406SV 2.0 HDI 109 CP 05.2000Comment
-
Azi m-a enervat Busu pt ca a anuntat ploaie in weekend
putea si el sa minta frumos 
)
Sent from my Peugeot 2008 - online Comm.Comment
-
O fi crezut ca prognoza lui e o minciuna
Pe mine m/o enervat un bizon de biciclist. Dupa ce in sensul giratoriu circula ca pe tarlaua lu tac'-su, la 200 m- la un semafor, il las sa treaca sa pot face dreapta si tot el ma injura ca ii dau prioritate. Bineinteles, in spatele meu se oftica un BMW.307HDI, 1.6L, 110 poneiComment
-
Totusi cānd va īntālniri cu radarul e bine sa aprindeti luminile si sa le opriti,astfel e posibil sa cāștigati 2-3 sec ,in functie de distanță, necesare focalizarii corecte asupra masinii voastre.Viteza poate fi cea data de radar īnsă imaginea filmarea nu.Oricum , eu merg 100% cu detectorul de radar pornit.Comment
-
Hihihi,eu merg regulamentar īn afara de autostrada....
trimis de pe Sony Xperia SP HDPeugeot 307SW 2.0 HDI 90 CP 10.2002 406SV 2.0 HDI 109 CP 05.2000Comment
-
Nu ai cum sa nu gresesti măcar odată...Comment
-
Bada greșesc,am luat o amenda acum 3 săptămāni pe autostrada depasisem cu 10km...
trimis de pe Sony Xperia SP HDPeugeot 307SW 2.0 HDI 90 CP 10.2002 406SV 2.0 HDI 109 CP 05.2000Comment
-
Cat a fost felicitarea?
Sent from my GT-I9300 using TapatalkBMW 340i F30 | ex BMW 535d F11 | BMW 118d F20 LCI | ex Honda Accord CU2 | ex BMW 120d F20 | ex Peugeot 307 T5Comment
Comment