Am mai povestit, cate vulcanizari am incercat pana sa gasesc una care chiar sa echilibreze rotile ca lumea, desi la fiecare imi dadea 0 cu 0 ... asa ca, fara un test-drive dupa ce rotile au fost "echilibrate" e binevenit. Va mai povesteam solutia chioara, aia cu suspendatu masinii de-o roata, bagat in viteza si turat motorul pentru 150kmh cu roata suspendata ... Da' voi cautati defectele prin rulmenti, prin bucsi, prin pivoti, prin discurile de frana ...
-
-
Ba sunt jante originale peugeot. Am si eu la fel. Am aceleasi probleme, pe la 130 incepe sa vibreze volanul. A zis cineva de pivoti; exista vreo explicatie logica la solutia asta? La mine trancane un pic la sinele de tramvai pe partea stanga, am fost la service cu alta problema dar au verificat si articulatia... ei spun ca nu ar fi nimic....Comment
-
@hokai, jantele tale se echilibreaza pe flansa sau pe con ? Cu alte cuvinte cand le echilibreaza iti scoate capacelul acela mic cu leul din mijlocul jantei ?
@Giny, exact cum spune si Paun, pana sa mi le achilibreze calumea am schimbat 5 vulcanizari. La un moment dat chiar vroiam sa renunt, sa-mi cumpar jante de ST Sport pentru ca macar alea se echilibreaza pe con si sunt mult mai usor de echilibrat. Modelul de ST Executive se echilibreaza pe flansa iar la noi in tara putine vulcanizari au sculele necesare pentru echilibrarea lor.
Nu va mai ganditi ca aveti jantele strambe, ca trebuiesc roluite sau mai stiu eu ce. Efectiv nu vi le echilibreaza cum trebuie. Printre cele 5 vulcanizari la care eu am fost s-a numarat si reprezentanta Ford din Pitesti iar cand am plecat de acolo imi tremura capatzana mai rau decat cand am ajuns la ei.PEUGEOT 508 SW GT 2.2 HDi 204 cpComment
-
Mielu', in Pitesti le echilibrez la Calypso si n-am avut probleme niciodata. Probabil la ei mergi si tu.
In Bucuresti la Autosoft.
Lasati vulcanizarile de cartier ca aia nu au cu ce sa le echilibreze, au scule vechi si proaste si dati banii degeaba.Comment
-
Jantele le-am echilibrat pe flansa, fara sa demonteze capacul.In Brasov sunt putine service-uri / vulcanizari cara sa aiba in dotare flansa.
M-ati bagat in ceata...acuma sa ma gandesc si la pivoti?Last edited by hokai; 03-03-2010, 01:33 PM.Comment
-
Oricum jantele la peugeot se echilibreaza foarte greu fiindca nu se scoate capacelul din mijloc, cred ca sunt singurele jante care se echilibreaza asa. De obicei la vulcanizare cand vad ca vii la echilibrat cu astfel de jante isi pun mainile in cap.PEUGEOT 407 , 4 DOOR SALOON, 2.0 HDi 16V 138, BVM 6 PARTICLE EMISSION FILTER, ST EXECUTIVE - DOLOMITESComment
-
Se scoate capacul din mijloc!!!PEUGEOT 407, MOTOR 2.2i, ECHIPARE SPORT, DVD, TV ........Comment
-
Poate se scoate la cele pe 17 ca la cele pe 16 iti spun sigur ca nu se scot capacelele din mijloc.PEUGEOT 407 , 4 DOOR SALOON, 2.0 HDi 16V 138, BVM 6 PARTICLE EMISSION FILTER, ST EXECUTIVE - DOLOMITESComment
-
adytzulin are dreptate. Eu am de 16' si nu se pot scoate.
Pana la urma si-a roluit cineva o janta ca sa-mi spuna daca a iesit ok? Sau operatiunea nu se merita si mai bine vand jantele.Comment
-
Eu am roluit jantele vara trecuta la baietii de la Autosoft in Bucuresti pe Calea Dudesti ! Sa stii ca la mine chiar era o senzatie placuta de plutire dupa ce am plecat de acolo ! Oricum nu stiu inca daca se merita pentru ca sunt atatea gropi cel putin acum in orasul asta in care traiesc...incat...sigur pana la vara nu mai roluiesc nici o roata !407 Negru B-43-XEYComment
-
@hokay, daca spui ca nici la modelul tau de jante nu se scoate capacelul e clara treaba. Se echilibreaza pe flansa iar daca nu mergi la o vulcanizare calumea, dotata cu aparatura de generatie noua iti va tremura volanul mult si bine. Poti sa schimbi 100 de pivoti, 50 de bielete si ce mai vrei tu sa schimbi. La tine este exact situatia pe care am patit-o si eu : echilibrarea. Dute la o vulcanizare calumea si scapi de problema. Eu atunci am schimbat si pivotii inferiori pentru ca aveau joc. Am zis ca scap si de troncaneala si de vibratia volanului. Am scapat doar de troncaneala ; de vibratie nici gand. Deci degeaba schimbi pivotii. Dai banii degeaba iar de vibratie n-ai sa scapi. Pariu ?!?!?
@FUX, da, la Calypso.PEUGEOT 508 SW GT 2.2 HDi 204 cpComment
-
@mielu' s-ar putea sa ai dreptate, insa singuta varianta mi-a ramas la concesionarul peugeot din Brasov, concesionar la care am evitat sa mai ajung deoarece am avut probleme cu ei.Am schimbat si eu bieletele ca tine si am scapat doar de troncaneli.Rotile le-am echilibrat la Ad Ciel din Zarnesti service despre care multi forumisti din tara aveau o parere buna.Comment
-
Aveti idee care ar fi preturile practicate de cei de la autosoft?Comment
-
Am fost eu saptamana trecuta la autosoft. Chiar se pricep, au aparatura super si culmea... e si ieftin. eu m-am dus si am cerut sa imi echilibreze toate rotile. S-a uitat la roti si mi-a zis ca nu e cazul sa le echilibram pe spate, ca dau niste bani degeaba. La mine si cred ca nu numai la mine sunt de vina cauciucurile (mi-a aratat cum s-au deformat de la gropi) si a stat baiatul ala sa le echilibreze pana au iesit la 0-0. Mi-a luat foarte mult din vibratii... se mai simt la viteza mare dar nu mai am senzatia ca imi sare volanul din mana.
M-a costat de echilibrat 2 roti 32ron. Am intrebat cat costa roluirea jantelor- 65Ron/buc. Oricum mi-a placut foarte mult ca sunt foarte seriosi. Mi-au zis ca nu are rost sa echilibrez rotile pe spate, au avut rabdare si mi-au aratat pe aparat cum arata cauciucurile in miscare si de ce apar vibratiile, mi-au zis ca nu trebuie sa roluiesc jantele ca sunt foarte bune; lucru care nu prea se intampla (de obicei daca vad ca nu te pricepi iti spun ca "e defect bilibistromul de la pardontiu" si iti mai iau 1 milion).Comment
-
La mine, fata dreapta cred ca la peste 110 va sari .
Janta curata, plumbii exista, nu au sarit, roti echilibrate asta toamna.
Are un sunet constant, care creste cu viteza, la drum drept. Daca virez putin stanga sau dreapta, se schimba diapazonul. Se aude ca si cum roata are crampoane, dar nu ca la rulmentii din spate, care cand s-au stricat, au zumzait. E mai degraba un fasait, o frecare parca.
Daca merg pe un drum usor aplecat pe dreapta, vibratia apare la o viteza ceva mai mare. Zgomot insa exista si la 20 la ora si se aude pana cand e acoperit de zgomotul nosmal al cauciucurilor pe asfalt. Pe la 80 nu se aude nimic, la 90 apare vibratie, la 110 e jale, sare roata. Inainte de asta nu a fost nici o lovitura memorabila pe stanga fata (a fost una pe dreapta, s-a indoit janta... acolo nu este nimic)
Rulment sau altceva?407 SW 1.6 hdi 16V 110 CPComment
Comment