de ce sa pun cauciucurile de iarna pe spate?

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Cu faţa accelerezi sau tragi maşina la deal, cu faţa frānezi cu adevărat şi tot pe faţă ai direcţia. Şi tot faţa pierde prima aderenţa din cauza că pe faţă sunt roţile motoare.

[407SW Find all posts View Profile Close 407SW]

Pneuri pe spate de vara rezulta blocare mai facila a rotilor la frinare in lipsa ABS.

[maryusdanyel Find all posts View Profile Close maryusdanyel]

aseara am pus cauciucurile si ala mi-a zis ca pune cauciucuri de 15 ani si pe fata trebuiesc puse,pe tractiune...
ps:nu va luati cauciucuri NEXEN....nu-s bune(

[serge Find all posts View Profile Close serge]

Eu doar de trei ani, de cind am carnet, folosesc pneuri de iarna pe fata. Rezultatul? Masina controlabila, pot urca si rampe abrupte pe zapada batatorita (chestie care nu as fi putut-o face daca as fi pus pe spate cauciucurile). De fapt, nu stiu de unde aceasta discutie, nitel stranie, nitel derutanta. In fine, important e ca s-a vorbit.

[407SW Find all posts View Profile Close 407SW]

si in romania daca ne intreba cineva acu 19 ani am fi raspuns ca avem comunism de peste 40 ani deci trebuie comunism...

[cristic Find all posts View Profile Close cristic]

Pentru a linistea mea eu mi-am luat direct patru pneuri de iarna, adica unul pentru fiecare roata. Asa stau linistit si nici nu am probleme unde sa le montez.

In general, daca pui doar doua pneuri de iarna pe spate, nu prea o sa mai ai directie la masina daca sunt conditii lunecoase pe jos. Adica tu vrei stanga, ea vrea tot inainte, nasoala treaba. Daca ai si tractiune pe fata atunci s-ar putea sa nici nu iesi din parcare daca ai pneuri de iarna doar pe spate.

Daca montezi doar pe fata doua pneuri de iarna si pe spate mergi cu doi pepeni de vara in conditii reci atunci s-ar putea sa ai surprize, asa cum a mentionat si colegul de forum 407SW (pe care-l salut cu respect), daca nu ai ABS si calci frana si sa iti fuga funduletul. In afara de asta chiar daca ai si ESP (care include oricum ABS) s-ar putea sa ai surpriza ca la o anume curba (sa ii zicem curba fatala) o sa fuga iarasi funduletul masinii si nici dracu (adica ESP) nu mai poate sa o redreseze, pentru ca ca, pur si simplu, nu ai deloc tractiune. Uite asa se pot intampla chestii nasoale, mai ales la o curba in coborare.

Eu am patit ceva asemenator, adica m-am trezit brusc ca portbagajul doreste sa ma depaseasca, cand coboram niste serpentine in Slovacia, desi eram echipat cu patru pneuri de iarna. Dar am reusit sa redresez usor, tocmai pentru ca, cred eu, aveam toate rotiile echipate corespunzator. Nici nu vreau sa ma gandesc ce se intampla altfel, la cat de mare era rapa acolo.

Sfatul meu este, mai ales daca aveti de mers printre dealuri si muntii in conditii de iarna sa va luati patru roti de iarna si nu jumatati de masura. De altfel, cand sunt vreo -5 grade afara, numai atingeti pneul de vara si o sa remarcati ca este ca un plastic dur spre deosebire de unul de iarna care este gumos.

PS: daca nu as avea bani sau as fi asa de zgarcit si mi-as permite doar doua pneuri mi le-as pune pe fata, avand in vedere ca am si directia si tractiunea pe puntea din fata. Probabil asta nu se va intampla prea repede.

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

si in romania daca ne intreba cineva acu 19 ani am fi raspuns ca avem comunism de peste 40 ani deci trebuie comunism...

Ai pierdut.

http://en.wikipedia.org/wiki/Godwin's_law

[serge Find all posts View Profile Close serge]

Dreptate ai, cristic, insa mentionezi foarte clar "pneuri de vara". Socotesc ca daca ai pe spete obisnuitele all season si daca nu sint uzate scade si riscul de a te duce "suba" cu spatele. Dreptate ai si cind iti menajezi linistea (si viata) folosind fara compromis 4 cauciucuri de iarna. Asa as face si eu daca as avea pentru vara cauciucuri de vara. Dar cu cele mixte imi este ingaduita jumatatea de masura.
Revenind la problema initiala, daca ai numai doua cauciucuri de iarna, acelea le pui pe rotile motoare din fata. Daca le pui pe spate, e ca si cum le-ai pune pe masina altcuiva.

[dlliviu Gold Lion Find all posts View Profile Close dlliviu]

OnTopic este DE CE sa pun cauciucuri de iarna pe spate .. (cu precizarea: tractiune fatza si am numai 2 ) . Asteptam argumente pro/contra nu impresii.
Concluzii argumentate pana acum :
pe spate:
Plecare:probleme la patinare ( pot pune lantzuri pe nametzi)
Viraj: stabilitate mai buna in viraj -> nu-mi fuge spatele
frana:spatele mai aderent functioneaza ca o ancora

pe fatza:
plecare: tractiune mai buna - pot pleca si fara lantzuri
viraj: sunt foarte atent
frana:fatza se blocheaza mai greu

[maryusdanyel Find all posts View Profile Close maryusdanyel]

DECI parca cineva de acolo de sus a vrut sa imi dea o lectie tocmai mie,care am pornit topicul asta, cam asa:
eram sambata de la campulung spre moeciu,prin fundata unde tocmai ninsese,eu cu cauciucurile cele noi pe fata eram f fercit,nu aveam nici un stres,era o plimbare.mergeam linistit cu 30-40/h(era zapada netopita pe drum),si deodata intr-o curba trag un pic stanga de volan si HOP:ma invart in mijlocul strazii.am inlemnit.in stanga era un mare HAUUU...
Concluzie:4 CAUCIUCURI DE IARNA!!!!!!

[407SW Find all posts View Profile Close 407SW]

... pot pune lantzuri pe nametzi) ...

Pentru conditii de iarna de la noi cu zapada mai dificila alternind cu carosabil mai curat in locul lanturilor sint recomandabile cele de aici:

http://www.peugeotclubromania.ro/for...6610#post66610

[ashtefan Find all posts View Profile Close ashtefan]

http://www.peugeotclubromania.ro/for...6610#post66610

Unde se pot gasi astfel de 'senile' si cam care este pretul lor? Sunt universale, adica se pot monta pe mai multe dimensiuni de anvelope sau sunt facute special doar pentru un anumit diametru al rotii?
Si inca ceva: am observat ca au niste pastile vidia pe suprafata de rulare. Acestea nu se deterioreaza daca se ruleaza pe asfalt? Multumesc. Bafta.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

Pur si simplu, eu inca nu inteleg ideea acestui topic... cu pusul rotilor de iarna pe spate ... atunci cand tu ai tractiune pe fata!!!! Mi se pare mai mult decat aiurea si fara logica ... Cineva spunea ca ...derapeaza spatele, pai... si ce daca?! Masina trage cu fata ... nu cu spatele ... iar daca tii volanul drept inainte si accelerezi putin ... ai iesit din derapaj...indiferent cat de prost sofer ai fi ... Iar daca discutam de peugeot ... chiar nu cred ca e cazul sa isi faca cineva griji ... ca ar putea sa-i "fuga" spatele, mai ales ca sistemul de franare la aceste masini este astfel calculat incat ... frana pe spate sa intre cu o fractiune de secunda inainte de cea de pe fata ... tocmai pt a tine masina pe directia "inainte" si a nu derapa ...
Pur si simplu ... daca trage fata ... indiferent unde/catre ce directie este orientat volanul/rotile motrice... cand accelerezi ... masina nu are de ales decat sa le urmeze. Asta daca ... rotile motrice mai sus mentionate au si ele ceva aderenta... De aceea am spus intr-un post anterior ca daca ai masina cu tractiune pe fata si pui roti de iarna pe spate ... esti blonda... rau de tot si chiar am experiente ... destule... cu glisade pe zapada... cu ... invartit 360 pe un pod ... cu gheata ... etc.

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Cānd roţile se blochează nu mai trasează curba ci o iau pe arătură pe o tangentă la curbă īn timp roţile de pe faţă mai trasează ceva timp curba pānă te deplasezi prea aproape de lateral să mai conteze că nu s-au blocat īncă şi te faci sanie lateral.

Iar roţile pe spate sunt mai uşor de blocat la aceeaşi forţă de frānare datorită faptului că au mai puţin din greutatea maşinii pe ele şi īn momentul cānd frānezi maşina se mai şi "apleacă" pe faţă.

Dar forţa de frānare este special mai mare pe faţă şi dacă mergi turat ai de unde pune frānă de motor care acţionează exclusiv pe faţă.

Īn orice caz, osia spate nu te ajută cu absolut nimic la urnit maşina.

[mjustin Find all posts View Profile Close mjustin]

IDEAL este sa ai masina echipata cu toate cauciucurile de iarna

comportamentul este net superior in aceste conditii fata de varianta cu cauciucuri de iarna DOAR pe fata(este mult mai stabila pe serpentine pe care este mazga sau zapada)