Cum sa ai grija de buburuza ta!!!
din proprie experienta am invatzat urmatoarele treburi: ce va rog eu foarte frumos: lasati-va influentati doar daca vreti, chestile astea nu sunt batute in cuie nici unde , e doar proprie experienta , asa folosesc masina mea si nu am probleme cu ea , posibil sa gresesc si sa-i fac rau prin modul in care am grija de ea dar asta ma priveste pe mine! asa ca cititi si folositi tratamentul asta doar daca sunteti de aceeasi parere cu mine.
1 niciodata sa nu alimentezi motorina euro 5 de la Mol
2 schimba treptele de viteza intre 2800-3000 rot/min
3 nu urca pe munte cu masina ca nu prea e facuta ea sa reziste la conditile alea
4 o data sau de doua ori pe luna daca ai o sosea cat de cat buna (o portiune) du-te cu buburuza ta si de la a 3-ea in sus schimba la turatia de 4000-4500 si tine-o putin acolo (nu exagera) vreo doua secunde ca ii face bine , se mai desfunda ,se mai curata chestii pe la motor, si repet inca o data NU EXAGERA
5 daca o ai sub 20000 de km cand te duci la schimb ulei schimba si uleiul si toate filtrele, crede-ma e sanatos ptr ea, usturator ptr tine la buzunar(undeva la 7500000 lei in tm ,aradului)
6 fereste orice groapa cat de mica ar fi ea si in special denivelarile , iar daca nu ai posibilitatea sa le ocolesti intra usor in ele cu toate ca poate ai sa-ti iei carne in gura la greu, dar asta e frate , e buburuza ta si merita !
7 faza cu alimentatul cu motorina, eu alimentez euro 4 petrom, am incercat si la omv dar nu-mi place se duce motorina mai repede, adevarat ca de la omv e mai sprintena
8 nu pune niciodata prea multa greutate in portbagaj, si niciodata ,dar niciodata sa nu pui greutate in portbagaj cu frana de mana trasa la maxim
9 si iarasi ajung la faza cu turatii mari de doua ori pe luna : daca mergi mult prin oras semafoare , blocaje etc ai sa observi (daca esti un maniac ca mine la intretinere) ca motorul nu mai are acelasi sunet ,aceeasi putere ,etc du-te si da-i putina turatie sa se curete chestile si repet, nu exagera !!!
10 incearca cat poti tu de mult ( stiu ca e greu ) sa nu faci plecari bruste, cu scartzait de roti (figuri) ca nu-i place buburuzei tale, si ce nu-i place si mai mult e sa faci plecarile astea cu volanul maxim sau aproape maxim luat viraj (e crima curata la planetare , cuzineti , etc)
11 daca sunt mai multe persoane in masina sau ai greutate ai sa observi ca motorul nu mai trage bine, nu incerca sa-l fortzezi in conditile astea (crima) , mergi intins cu pedala si fa depasiri intinse!
12 verifica presiunea in roti o data pe saptamana si ai grija sa fie 2.2 in toate rotile!
13 incearca sa mentii rezervorul undeva la doua linii peste jumatate si nici o data sa nu-l lasi mai jos de ultimele doua linii, racirea acelei chestii din rezervor se face cu ajutorul motorinei
14 nu tranti usile niciodata si incearca sa o inchizi din prima fara sa se intample lovirea aia intre inchis si deschis usa, iar cand o deschizi pune o mana la maner si cu una apasa putin pe coltul de sus al usii, trage maneta si apoi da drumul la usa(uzura mai mica in timp la acel carlig)
15 cand inchizi capota motor, nu o tranti sa se inchida din prima, las-o jos, face un tzac iar apoi apas-o cu grija cu ambele maini pana se inchide
16 niciodata sa nu deschizi sau sa inchizi geamurile electrice pe un drum cu denivelari sau cu multe gropi
17 dimineata, dupa ce pornesti motorul incearca sa nu pleci cu el rece, lasa-l sa se incalzeasca, daca esti fumator, pana fumezi o tigare sau pana cand iti ajunge acul de la indicatorul de temperatura la un milimetru deasupra de prima linie.
am sa mai revin cu alte chestii !!! aveti tot dreptul sa ma contraziceti si sa ma faceti nebun sau maniac , dar asta sunt eu, sunt o persoana care a crescut numai printre soferi ,mecanici ,instructori auto ,etc . astea mi-au fost neamurile
va astept cu cea mai mare placere sa ma contraziceti sau sa mai adaugati si voi cate ceva!! va multumesc ca ati citit !!
ce ma mai gandeam eu si cred ca ar fi o idee buna: hai sa ne facem o grafica ptr un stick-er si sa ni-l punem fiecare pe masina asta ca sa ne cunoastem in trafic, sa ne ajutam intre noi la nevoie si sa nu ne bagam carne unu la altu ! ceva micutz dar sa fie cat de cat vizibil fatza /spate!
1 niciodata sa nu alimentezi motorina euro 5 de la Mol
2 schimba treptele de viteza intre 2800-3000 rot/min
3 nu urca pe munte cu masina ca nu prea e facuta ea sa reziste la conditile alea
4 o data sau de doua ori pe luna daca ai o sosea cat de cat buna (o portiune) du-te cu buburuza ta si de la a 3-ea in sus schimba la turatia de 4000-4500 si tine-o putin acolo (nu exagera) vreo doua secunde ca ii face bine , se mai desfunda ,se mai curata chestii pe la motor, si repet inca o data NU EXAGERA
5 daca o ai sub 20000 de km cand te duci la schimb ulei schimba si uleiul si toate filtrele, crede-ma e sanatos ptr ea, usturator ptr tine la buzunar(undeva la 7500000 lei in tm ,aradului)
6 fereste orice groapa cat de mica ar fi ea si in special denivelarile , iar daca nu ai posibilitatea sa le ocolesti intra usor in ele cu toate ca poate ai sa-ti iei carne in gura la greu, dar asta e frate , e buburuza ta si merita !
7 faza cu alimentatul cu motorina, eu alimentez euro 4 petrom, am incercat si la omv dar nu-mi place se duce motorina mai repede, adevarat ca de la omv e mai sprintena
8 nu pune niciodata prea multa greutate in portbagaj, si niciodata ,dar niciodata sa nu pui greutate in portbagaj cu frana de mana trasa la maxim
9 si iarasi ajung la faza cu turatii mari de doua ori pe luna : daca mergi mult prin oras semafoare , blocaje etc ai sa observi (daca esti un maniac ca mine la intretinere) ca motorul nu mai are acelasi sunet ,aceeasi putere ,etc du-te si da-i putina turatie sa se curete chestile si repet, nu exagera !!!
10 incearca cat poti tu de mult ( stiu ca e greu ) sa nu faci plecari bruste, cu scartzait de roti (figuri) ca nu-i place buburuzei tale, si ce nu-i place si mai mult e sa faci plecarile astea cu volanul maxim sau aproape maxim luat viraj (e crima curata la planetare , cuzineti , etc)
11 daca sunt mai multe persoane in masina sau ai greutate ai sa observi ca motorul nu mai trage bine, nu incerca sa-l fortzezi in conditile astea (crima) , mergi intins cu pedala si fa depasiri intinse!
12 verifica presiunea in roti o data pe saptamana si ai grija sa fie 2.2 in toate rotile!
13 incearca sa mentii rezervorul undeva la doua linii peste jumatate si nici o data sa nu-l lasi mai jos de ultimele doua linii, racirea acelei chestii din rezervor se face cu ajutorul motorinei
14 nu tranti usile niciodata si incearca sa o inchizi din prima fara sa se intample lovirea aia intre inchis si deschis usa, iar cand o deschizi pune o mana la maner si cu una apasa putin pe coltul de sus al usii, trage maneta si apoi da drumul la usa(uzura mai mica in timp la acel carlig)
15 cand inchizi capota motor, nu o tranti sa se inchida din prima, las-o jos, face un tzac iar apoi apas-o cu grija cu ambele maini pana se inchide
16 niciodata sa nu deschizi sau sa inchizi geamurile electrice pe un drum cu denivelari sau cu multe gropi
17 dimineata, dupa ce pornesti motorul incearca sa nu pleci cu el rece, lasa-l sa se incalzeasca, daca esti fumator, pana fumezi o tigare sau pana cand iti ajunge acul de la indicatorul de temperatura la un milimetru deasupra de prima linie.
am sa mai revin cu alte chestii !!! aveti tot dreptul sa ma contraziceti si sa ma faceti nebun sau maniac , dar asta sunt eu, sunt o persoana care a crescut numai printre soferi ,mecanici ,instructori auto ,etc . astea mi-au fost neamurile
va astept cu cea mai mare placere sa ma contraziceti sau sa mai adaugati si voi cate ceva!! va multumesc ca ati citit !!
ce ma mai gandeam eu si cred ca ar fi o idee buna: hai sa ne facem o grafica ptr un stick-er si sa ni-l punem fiecare pe masina asta ca sa ne cunoastem in trafic, sa ne ajutam intre noi la nevoie si sa nu ne bagam carne unu la altu ! ceva micutz dar sa fie cat de cat vizibil fatza /spate!
Uneori imi vine sa o iau in brate s-o trec peste groapa. Iti doresc numai drumuri fara probleme cu buburuzu.
Comment