Dupa un maraton DIY am reusit sa schimb HU, sa instalez statia si sub-ul si sa schimb boxele fata.
Tin sa va anunt ca totul se poate face in fata blocului, singura chestie e sa ai suficienta bere.
Asa.
Schimbare HU
HU original al masinii se scoate cu 2 bucati "U" din sarma (electrozi de sudura) pe care le infigeti in gaurelele aflate in stanga si drepta obiectului.
Dupa ce il scoateti, "smulgeti" mufele (din fericicire "ISO") si cablul de antena.
Trebuie sa inversati doua fire, si anume "+" permanent si "+" pe cheie, altfel de cate ori opriti motorul HU va uita tot, posturi presetate, setari audio, ceas...
In functie de ce HU achizitionati, aceasta permutare se face fie in mufa din masina (tata) sau in mufa (mama) de la HU;
Eu am luat un Alpine, care are un prelungitor, intr-o parte cu mufa specifica Alpine, intr-o parte cu doua ISO, audio + power.
Detaliile pentu fiecare model in parte le gasiti in manualul HU.
Aici o sa atasez poza mufei ISO din masina.
Daca nu va intereseaza statia si sub-ul treceti la boxe fata
Totusi, daca insistati sa trageti fire si pentru statie, look here.
Statie si Subwoofer
Pentru a putea alimenta o statie audio, trebuie sa trageti un "firicel" (10mm grosime) de la bateria masinii pana in porbagaj, sau unde vreti voi sa montati "utilajul", (aprox 5 metri) + o singuranta fuzibila de minim 40A, care se monteaza pe acest fir, cat mai aproape de baterie.
Mai aveti nevoie de un fir la fel de gros, dar mai scurt (aprox 1,5 metri) pentru masa. Este recomandabil sa legati firul la masa masinii cat mai aproape de amplificator, pentru eliminarea interferentelor, deci firul cat mai scurt.
Va mai trebuie un cablu 2xRCA, pentru semnal, cablu care are atasat de el si un firicel subtire, numit "remote" care ii da un semnal de joasa instensitate statiei sa porneasca si sa ramana pornita cat timp merge HU.
Se incepe din compartimentul motor, laga baterie se gasese o cutie neagra cu sigurantele de mare puere (ABS, clima si ce-o mai fii pe acolo), iar firul de plus care pleaca de la baterie se opreste intr-un surub M8, la care puteti sa va legati si voi cu + ul pentru statie.
ATENTIE, cea mai buna varianta este sa schimbati borna de + de la baterie, cu una conceputa special pentru sisteme audio, si de acolo sa va legati cu cablul pana la statie.
Daca legati cablul la borna accea din cutia de sigurante, si consumul este mare, riscati sa topiti cablul de la baterie la cutia de sigurante si sa dati foc masini !!!!!
Mai departe
Sub pompa de servo-frana exista o gaurica, acoperita cu un dop de cauciuc, prin care se poate introduce cablul de + in masina, undeva sub cutia de sigurante din interior.
-recomandare:
Scoate dopul de cauciuc, treceti cablul prin dop, bagati cablul prin gaura, si apoi fixati dopul la locul lui, cu cablul deja in el.
Dupa ce ati prins cablul cu mana, trageti toti ce 5m in interior, si incepeti sa demontati pragul din partea soferului.
Este prins in cleme, deci doar trageti cu incredere de el
Acele cleme, sunt in acelasi timp si trasee de cablu, daca vreti puteti su fixati cablu vostru in ele.
Continuati pana in spate, dupa care puneti plasticele la loc.
Cablul de semnal (cele doua RCA-uri) se trag prin partea opusa a "+" ului, vestea buna este ca nu trebuie trecute din compartimentul motor inauntru masinii, vestea proasta este ca trebuie bagat pana in bord in spatele HU
Cea mai buna solutie pe care am gasit-o a fost sa bag un capat al firului pe langa aeroterma, (in dreapta jos a tunelului motor) sa-l prind cu cealalta mana si sa-l trag pana in spatele HU.
Apoi am bagat restul de cablu pe deasupra torpedou-lui si asa am ajuns cu el la pragul din dreapta.....
Repetati manevra cu trecut prin praguri, si ati ajuns in porbagaj.
Pentru a lega firul de - la masa, exista doua solutii:
Daca vreti statia in stanga, pe partea soferului, aveti deja un surub de masa pentru lampa din porbagaj si alte chestii situat convenabil pe contraaripa stanga, in partea de sus
Daca vreti statia in dreapta, trebuie sa cumparati un surub cu piulita M8 sau M6 si aveti in contraaripa o gramada de gaurele unde puteti fixa masa.
Boxele fata se schimba dand jos fata de usa ( trei suruburi cu cap torx, unul situat sub masca de la oglinda, cea cu tweeter, unul langa balama in partea din fata si unul in manerul de tras usa sa o inchizi) si tragand cu grija de ea sa nu se rupa cele 8 "tamburusuri" de plastic
Attn, in partea de sus este infipta, de sus in jos, in chederul de la geam.
Sub fata de usa de gaseste difuzorul din celuloza, prins in patru suruburi, ati ghicit, tot cu cap torx.
Suruburile sunt mascate de un inel din burete care izoleaza plasticul fetei de usa de plasticul dif-ului.
Acest inel este lipit, recomand sa-l scoateti intreg, sa-l puneti peste noul difuzor.
Eu am pus niste MAc Audio, care au intrat fara sa fie nevoie sa tai caldarusa de plastic in care sta difuzoru.
Cat despre fire (cele patru, nemarcate cu + si -) ei bine, verde este + si maro -.
Le taiati frumos din mufa, si puneti papuci auto normali.
Spor la tunning.
Tin sa va anunt ca totul se poate face in fata blocului, singura chestie e sa ai suficienta bere.
Asa.
Schimbare HU
HU original al masinii se scoate cu 2 bucati "U" din sarma (electrozi de sudura) pe care le infigeti in gaurelele aflate in stanga si drepta obiectului.
Dupa ce il scoateti, "smulgeti" mufele (din fericicire "ISO") si cablul de antena.
Trebuie sa inversati doua fire, si anume "+" permanent si "+" pe cheie, altfel de cate ori opriti motorul HU va uita tot, posturi presetate, setari audio, ceas...
In functie de ce HU achizitionati, aceasta permutare se face fie in mufa din masina (tata) sau in mufa (mama) de la HU;
Eu am luat un Alpine, care are un prelungitor, intr-o parte cu mufa specifica Alpine, intr-o parte cu doua ISO, audio + power.
Detaliile pentu fiecare model in parte le gasiti in manualul HU.
Aici o sa atasez poza mufei ISO din masina.
Daca nu va intereseaza statia si sub-ul treceti la boxe fata
Totusi, daca insistati sa trageti fire si pentru statie, look here.
Statie si Subwoofer
Pentru a putea alimenta o statie audio, trebuie sa trageti un "firicel" (10mm grosime) de la bateria masinii pana in porbagaj, sau unde vreti voi sa montati "utilajul", (aprox 5 metri) + o singuranta fuzibila de minim 40A, care se monteaza pe acest fir, cat mai aproape de baterie.
Mai aveti nevoie de un fir la fel de gros, dar mai scurt (aprox 1,5 metri) pentru masa. Este recomandabil sa legati firul la masa masinii cat mai aproape de amplificator, pentru eliminarea interferentelor, deci firul cat mai scurt.
Va mai trebuie un cablu 2xRCA, pentru semnal, cablu care are atasat de el si un firicel subtire, numit "remote" care ii da un semnal de joasa instensitate statiei sa porneasca si sa ramana pornita cat timp merge HU.
Se incepe din compartimentul motor, laga baterie se gasese o cutie neagra cu sigurantele de mare puere (ABS, clima si ce-o mai fii pe acolo), iar firul de plus care pleaca de la baterie se opreste intr-un surub M8, la care puteti sa va legati si voi cu + ul pentru statie.
ATENTIE, cea mai buna varianta este sa schimbati borna de + de la baterie, cu una conceputa special pentru sisteme audio, si de acolo sa va legati cu cablul pana la statie.
Daca legati cablul la borna accea din cutia de sigurante, si consumul este mare, riscati sa topiti cablul de la baterie la cutia de sigurante si sa dati foc masini !!!!!
Mai departe
Sub pompa de servo-frana exista o gaurica, acoperita cu un dop de cauciuc, prin care se poate introduce cablul de + in masina, undeva sub cutia de sigurante din interior.
-recomandare:
Scoate dopul de cauciuc, treceti cablul prin dop, bagati cablul prin gaura, si apoi fixati dopul la locul lui, cu cablul deja in el.
Dupa ce ati prins cablul cu mana, trageti toti ce 5m in interior, si incepeti sa demontati pragul din partea soferului.
Este prins in cleme, deci doar trageti cu incredere de el
Acele cleme, sunt in acelasi timp si trasee de cablu, daca vreti puteti su fixati cablu vostru in ele.
Continuati pana in spate, dupa care puneti plasticele la loc.
Cablul de semnal (cele doua RCA-uri) se trag prin partea opusa a "+" ului, vestea buna este ca nu trebuie trecute din compartimentul motor inauntru masinii, vestea proasta este ca trebuie bagat pana in bord in spatele HU
Cea mai buna solutie pe care am gasit-o a fost sa bag un capat al firului pe langa aeroterma, (in dreapta jos a tunelului motor) sa-l prind cu cealalta mana si sa-l trag pana in spatele HU.
Apoi am bagat restul de cablu pe deasupra torpedou-lui si asa am ajuns cu el la pragul din dreapta.....
Repetati manevra cu trecut prin praguri, si ati ajuns in porbagaj.
Pentru a lega firul de - la masa, exista doua solutii:
Daca vreti statia in stanga, pe partea soferului, aveti deja un surub de masa pentru lampa din porbagaj si alte chestii situat convenabil pe contraaripa stanga, in partea de sus
Daca vreti statia in dreapta, trebuie sa cumparati un surub cu piulita M8 sau M6 si aveti in contraaripa o gramada de gaurele unde puteti fixa masa.
Boxele fata se schimba dand jos fata de usa ( trei suruburi cu cap torx, unul situat sub masca de la oglinda, cea cu tweeter, unul langa balama in partea din fata si unul in manerul de tras usa sa o inchizi) si tragand cu grija de ea sa nu se rupa cele 8 "tamburusuri" de plastic
Attn, in partea de sus este infipta, de sus in jos, in chederul de la geam.
Sub fata de usa de gaseste difuzorul din celuloza, prins in patru suruburi, ati ghicit, tot cu cap torx.
Suruburile sunt mascate de un inel din burete care izoleaza plasticul fetei de usa de plasticul dif-ului.
Acest inel este lipit, recomand sa-l scoateti intreg, sa-l puneti peste noul difuzor.
Eu am pus niste MAc Audio, care au intrat fara sa fie nevoie sa tai caldarusa de plastic in care sta difuzoru.
Cat despre fire (cele patru, nemarcate cu + si -) ei bine, verde este + si maro -.
Le taiati frumos din mufa, si puneti papuci auto normali.
Spor la tunning.
Attached Files
Comment