Eurial Militari

[SORAN Find all posts View Profile Close SORAN]

"Marele Service" din militari m-a dezamagit ca dealtfel orice service Peugeot! Sa va spun si de ce: A stat masina la ei aproximativ 4 saptamani de zile cam degeaba. In primul rand duci masina si astepti sa te sune sa iti spuna ce fac cu ea, cat te costa ca erau mai multe de rezolvat si ii rugasem cum e si normal sa ne anunte ce e de facut si cat costa. La intrarea in service am reclamat asa: probleme cu turbina(pierdea presiune pe la un manson), probleme cu climatizarea (nu mai functiona de loc), probleme cu spalatoarele de faruri. Dupa 3 saptamani dam telefon noi si ni se comunica niste preturi aproximative.Masina era deja in lucru. Mergem a doua zi acolo si constatam ca defapt nu era rezolvat nimic inafara de turbina (schimbarea unui manson de cauciuc adica) si ca mai dureaza ca nu au nu stiu ce piesa si ca ar vrea sa ii faca si un test pe rampa daca tot suntem acolo...pana la urma nici rampa libera nu gaseste. Ii spun atunci celui cu care am vorbit ca daca tot mai dureaza sa schimbe si discurile de frana care erau foarte subtiri(s-au tocit uimitor de repede) si ii spunem din nou de problema cu spalatoarele de faruri despre care se fac ca nici nu auzisera. Mai sta masina la ei inca vreo 4-5 zile in care nu suna nimeni de la ei si mergem peste ei. Oamenii intre timp nu mai facusera nimic pentru ca discuri de frana nu erau pe stoc le asteptau cica de la Pitesti (de la Uzina Dacia imi puneau de Logan ), la spalatorul de faruri nu se uitase nimeni asa ca am zis gata nu mai facem nimic platim ce ati facut pana acum ca era nevoie de masina; si surpriza: dupa ce stiam ca partea de climatizare fusese reparata aflam ca fusese inlocuit ventilatorul aerotermei ca era ars si inca un modul care se arsese ca o consecinta a arderii motorului de ventilator, insa ele trebuiesc initializate din soft ca au fost doar montate... va dati seama ce scandal a iesit. Am luat-o pana la urma dupa ce au mai facut ei ceva pe acolo.

P.S. Unde este plasata a doua baterie la 607? Am inteles ca sunt 2 si pe bord apare o problema cu "service battery"?

[Dorian Lutz Find all posts View Profile Close Dorian Lutz]

A doua baterie o gasesti in portbagaj sub compartimentul de depozitare din dreapta. Trebuie sa decapsezi partea dreapta a portbagajului pt a ajunge la ea.

[Dorian Lutz Find all posts View Profile Close Dorian Lutz]

Am uitat sa-ti spun ca bateria s-ar putea sa fie descarcata dar in acelasi timp s-ar putea sa fie doar oxidate bornele ei. A doua varianta am mai intilnit-o.

[SORAN Find all posts View Profile Close SORAN]

Am sa verific! Merci!

[Thomas Find all posts View Profile Close Thomas]

Eurial Militari

Azi am fost in service la revizie cu asta mica. Inaintea mea, un tip tocmai terminase revizia, i-au predat cheile, masina "la scara" - drum bun. Dupa nici 10-15 min se intoarce cu parbrizul spart (la propriu, cioburi peste tot prin masina). Ce se intamplase ? Mecaniciul a uitat sa ii inchida capota si omul a plecat spre autostrada si POC, capota data peste cap, spargandu-i si parbrizul.
Omul bineinteles ca a venit suparat si hotarat sa faca o reclamatie. Nu am asistat la intreaga discutie dar ei la inceput au spus ca nu e treaba lor si ca nu au nici o vina . I-am sugerat omului sa ceara inregistrarea de pe camerele video din service pentru a confirma ca (,) capota nu i-a fost inchisa corect de catre mecanic. Mai departe nu am asistat la discutii, dar ca idee: cand am plecat m-am oprit la colt si am verificat masina la ochi de jur imprejur.

Personal nu mi se pare normal ca dupa o revizie sa ma apuc eu sa verific suruburile la roata daca sunt stranse, placutele de frana verificate, etc. Lipsa totala de profesionalism.

[mavida Find all posts View Profile Close mavida]

Asta chiar este de domeniul tragico-comic. Te intrebi uneori daca mai merita sa calci pragul unor astfel se specimene lipsite de cele mai elementare notiuni de profesionalism si conduita civica. Pacat ca nu avem sansa poate sa cunoastem si epilogul intamplarii.

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

.... capota nu i-a fost inchisa corect de catre mecanic.

.

Mi se pare cel putin ciudata intimplarea.
Capota se inchide in doua trepte : prima in cirligul de siguranta si a doua in cirligul de blocare.
O capota agatata doar in cirligul de siguranta nu se desface si da peste cap nici la 150 km/h,ca de aia e cirlig de siguranta.Probat personal asa ceva pe diverse masini.
Daca sa presupunem ca acea capota a fost doar asezata usor (ceea ce m-as mira) cu greu ar fi ramas deasupra cirligului de siguranta deoarece mecanismul este destul de fin .In plus ,in acea pozitie capota s-ar fi vazut ca este foarte ridicata atit la linia aripilor cit mai ales la faruri.Apoi un alt fapt,deoarece acel mecanism este destul de fin in sensul ca o capota se blocheaza foarte usor pe acea prima treapta,daca ar fi fost deasupra respectivului cirlig (presupunind prin absurd asa ceva) ,la prima groapa sau hop,capota ar fi cazut sub acel cirlig de siguranta ce nu ar fi permis redeschiderea capotei chiar la viteze superioare.
Cum insa tehnica ne rezerva intotdeauna surprize ,e posibil sa se fi acumulat eroarea de operator cu o proasta functionare a mecanismului de siguranta.
Singura varianta pe care o vad reala este aceea ca acel cirlig de siguranta a ramas blocat pe deschis,iar cel de inchidere nu se bloca bine,deblocindu-se la vibratii cum se intimpla la viteze mari.Insa si aici sint 2 defecte consecutive,nu imposibile insa greu de imaginat.In acest caz intr-adevar nu s-ar fi observat de catre nimeni defectiunea ,odata capota inchisa.Arareori se verifica inchiderea corecta a capotei la o banala revizie.
Ghinion clar pe capul omului.

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Sau a apăsat cineva pe mecanismul de blocare care s-a şi blocat de altfel, ca şi cum ar fi fost borna capotei care ar fi apăsat colţii ăia.

Ca să deblochezi este nevoie să tragi de maneta de deschidere a capotei.

Capota stătea pur şi simplu pe mecanismul de inchidere, exact pe piesa care ar fi trebuit să īi restricţioneze mişcarea īnspre sus a bornei de prindere, piesă ce fusese blocată īn loc fără ca borna de prindere să fie sub ea.

Mi se pare culmea indolenţei să nu observi că mecanismul nu e deja blocat īn poziţia īnchis īn momentul cānd dai drumul capotei.

[PaunFD Find all posts View Profile Close PaunFD]

....
Mi se pare culmea indolenţei să nu observi că mecanismul nu e deja blocat īn poziţia īnchis īn momentul cānd dai drumul capotei.

Si te surprinde?! De-a lungul timpului...de nu am citit la posturi negative la adresa Eurial ... de imi este pur si simplu groaza sa imi imaginez macar, ca vre-odata sa ajung la service la ei!

[coyote Find all posts View Profile Close coyote]

Bizar, ce sa zic. Ghinion dupa parerea mea.

[rival Find all posts View Profile Close rival]

Mda, ghinion. Acum mi-am adus aminte ca nici la mine nu au inchis capota complet. Noroc ca am observat inainte de a iesi din oras. Pur si simplu sunt iresponsabili. Sincer, abia astept sa scap de garantie si apoi - Bye-Bye service Peugeot.

[Dic84 Find all posts View Profile Close Dic84]

Am avut o groaza de experiente cu EURIALUL si OTOPENI si MILITARI.Ce pot sa zic este ca am impresia ca nu au pe cine angaja si oamenii sunt ROMANI fara nici un fel de studii,deci incompetenti.Ar trebui sa-i duca naibaii prin FR sa-i scoleasca mecanicii aia cat de cat.Eu unul am fost cu masina la ei pt un schimb de volanta+kit de ambreiaj+simering de palier si am luat-o mai stricata decat le-am dus-o.Cutia trepideaza si face ca naiba cand pun mana pe schimbatorul de viteze,iar roata stanga fata scartaie ca naiba la viteze mici(probabil ca la viteze mari nu se mai aude din cauza zgomotului)

[Dic84 Find all posts View Profile Close Dic84]

sa va zuc alta tot marca E MILITARI.M-a lasat bateria la masina si de dimineata am tot cautat baterie.M-am dus la un centru de langa mine(ROMBAT)si surpriza : PAI DOMNE PE MASINA ASTA NU MERGE ORICE BATERIE PT CA LOCUL ESTE MAI INGUST DECAT LA ALTELE.Am sunat si la EURIAL sa vad cat e una si sa aflu ce Amperaj trebuie sa iau.Omul de acolo mi-a zis ca este 2 mil la 62 A si ca sunt excelente pt masina mea.Ma duc eu la alt centru cu gandu sa scutesc niste bani si acolo gasesc una la 62A care sa intre la mine cu 180RON.Ce ma gandesc eu?Hai domne sa iau de la EURIAL ca sa fie totul OK.Ajung eu la PEUGEOT intreb de baterie si chiar asa era 200 RON una.Ce-mi trece prin minte sa intreb?DOMNE TREBUIE MONTATA AICI SI DACA DA,CAT MA COSTA MONTAJUL?Raspunsul vine sec:180RON fara TVA.Sa-mi pice fata si nu alta.Deci ma ducea bateria mea pe la 450 RON cu totul.Am plecat val vartej de acolo si m-am dus la centrul unde o gasisem pe aia cu 180RON.Asadar trageti voi conculziile cu privire la EURIAL.La centrele astea d p strada se face aceeasi treaba ca in EURIAL.Adika : se ia bateria,se pune pe masina,se verifica daca ai vreun consumator cat motorul e oprnit,daca totul e OK pornesti masina,aprinzi faza lunga+ventilatorul sa vada cat consuma,o accelerezi un pic sa se vada daca incarca si asta e tot.Diferenta e ca EURIALUL vrea peste 200RON pe asta iar la centrele astea intra in pretul bateriei.Bataie de joc si nu alta.SFIDARE....

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Paranoia cum sunt, l-am rugat pe pilosu' meu din service să-mi verifice inclusiv releul de īncărcare a bateriei cu toţi acumulatorii porniţi. Nici o para īn plus pe lāngă constatarea de 20 de lei.

And varta all the way! :thumbup:

Păcat că a trebui să plătesc taxa de mediu pe ea că n-am avut ce da la schimb... ceva să vrea şi ei. :dry:

[SonyAD Find all posts View Profile Close SonyAD]

Consumatori, pardon.