Azi am luat masina si am facut un plin (50 l) cu Petrom Premium 95 (fp). Dupa aceea o sa incerc sa bag si Rompetrol EFIX 95.... sa vad care este diferenta si la care o sa ma opresc.... Cei de la Eurial m-au sfatuit sa bag Petrom 95 ...sau OMV
-
-
Cifra octanică mare nu face decāt să prevină aprinderea prin compresie adiabatică a benzinei. Adică să nu se aprindă Īnainte ca pistonul să fie la TDC (top dead centre), capăt de cursă sus.
Asta nu face decāt să nu mănānce din performanţele proiectate normale ale motorului şi să-i scurteze viaţa.
Viteza de ardere a combustibilului este cea care poate fi un factor īn mărirea performanţelor motorului.
La motorină aceasta este dată de cifra cetanică.
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta īn calea babei spre māntuire.Comment
-
Dar revin cu intrebarea, daca bag 98 peste 95 se poate intampla ceva, trebuie sa astept sa fie cat mai putina benzina 95 in rezervor? Multumesc.Peugeot 308 1.6 HDi 110 CPComment
-
n-are nici pe naiba...baga linistitIn viata, singurele lucruri credincioase sunt : banii, cainii si femeile batrane .Comment
-
merci de sfat
Peugeot 308 1.6 HDi 110 CPComment
-
Eu alimentez de 2 ani incoace,numai cu benzina CO 95 fara plumb,in majoritatea cazurilor de la Petrom si uneori de la LUK.Am pus de vreo 3 ori si benzina CO 98 de la Petrom cand mi s-a aprins becul galben de "rezerva".Am alimentat atunci cam 40L.Masina mergea la fel de frumos ca si cu 95.UCE-ul (computerul-calculatorul...spuneti-i cum vreti,de injectie) stie sa adapteze performantele motorului in functie de tipul de carburant.
De la Rompetrol...daca imi aduc bine aminte,am alimentat o singura data pe DN1 la Comarnic.Benzina OK,dar Patriciu are scoruri cam maricele/litru-
Nu ca as fi un zgarcit dar de ce sa dau mai mult/litru cand la Petrom pretul este cel national de referinta si eu sunt multumit.
Actualmente,benzina fara plumb CO 95,costa 33.200 lei vechi/litru.
Fiind din Ploiesti,ma numar printre "Gazarii" Romaniei,desi nu lucrez la Brazi sau Teleajen-
NU E TREN PRECUM METROUL,PLACERE CA LIBIDOUL SI MASINA CA PEJO-UL!:thumbup:Comment
-
Este adevarat ca diferenta de pret la benzinele cu aceeasi CO este data de calitatea/cantitatea/costul aditivilor utilizati? Am inteles ca datorita aditivilor variaza preturile de la o firma la alta. DIn acest motiv am ales sa nu iau cea mai ieftina benzina, dar nici cea mai scumpa. O perioada am folosit OMV Carrera 95, am alimentat de 1-2 ori cu Petrom 95, dar nu mi-a placut cum merge motorul (poate mi s-a parut, nu stiu?), o data cu Petrom Top 99, dar n-am vazut diferenta fata de OMV 95. De vreo 6-8 luni m-am oprit la MOL (am benzinarie aproape, spre deosebire de OMV). Alimentez cu CO 95 - 3,46 lei - mai ieftina ca OMV, dar mai scumpa ca Petrom si Luk si motorasul trage f. bine.
Cumnatul meu, cu Ibiza 1.4, alimenteaza numai cu Top 99+ si este ok.Comment
-
ati observat ca necesar pt.acest motor(1,4e) este benzina EuroIV? benzina cu CO 95 este EuroIV! cea cu CO 98 este Euro V, deci conform datelor constructorului este suficient sa alimentati cu CO 95 care este EuroIV, restul ajuta la curatarea injectoarelor(mai ales la un drum lung), performantele sunt aceleasi
datorita arderii complete exista impresia ca CO98 se consuma mai repede
subiectul a mai fost dezbatut si in alt threadsigpic
"Am invatat ca, doi oameni pot privi acelasi lucru...si pot vedea ceva total diferit." Octavian PalerComment
-
Cum să fie ardere completă? N-ai mai avea emisii nocive, cred.
Dacă e arderea mai aproape de completă nu īnseamnă că īţi creşte eficienţa termodinamică a motorului şi că trebuie să scadă consumul?
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta īn calea babei spre māntuire.Comment
-
Cea mai buna benzina cu care iti poti alimenta leul in Romania este dupa parerea mea OMV Carera 100. Se simte la demaraj si la cat de fix sta acul de la turometru chiar si la cateva secunde dupa ce ai pornit motorul (se aseaza frumos spre 900 si acolo sta). Benzina e in schimb peste 4 lei acuma si fata de restul carburantilor se consuma clar mai repede, mai ales daca circulati mult in oras.
Pe locul 2 in preferintele mele e Efix-ul de la Rompetrol. Un carburant Euro 4 care se comporta excelent si e mult mai ieftina decat prima (pe la 3.4 lei acum).Comment
-
Eu am bagat pana acum doar 95 de la MOL. Este mai bun Efix-ul euro 4 de la Rompetrol ?Peugeot 308 1.6 HDi 110 CPComment
-
Sa va dau niste citate de pe forumul oltcit.ro de la niste oameni care lucreaza in uzina daewoo din Craiova despre benzina efix rompetrol
Benzinele de Rompetrol contin aditivi care sunt interzisi in Japonia si SUA. Numai in Rusia se mai utilizeaza. Acesti aditivi contin oxid de fier care in timp (relativ scurt ) distrug bujiile, si creaza depuneri in camera de ardere si pe supape. faceti un experiment simplu: utilizati combustibil Rompetrol si o sa constatati dupa o saptamana (maxim doua) ca totul in motor este rosu de parca ar fi bagat unii apa cu de-a sila in motor. sa nu mai vorbim de bujii!
In afara de ce zic cei 2, am vazut cu ochii mei la ei la atelier un matiz care avea doar 3500 km la bord si al carui motor mergea groaznic. L-au pus pe tester, nimic. Cand l-au intrebat pe proprietar de unde baga benzina, si raspunsul a venit "numai efix de la Rompetrol" s-au luat cu mainile de cap. Au dat bujiile jos si va marturisesc ca n-am vazut in viata mea asa ceva: erau rosii rosii, parca erau acoperite cu praf de caramida. Inlocuirea acestora si schimbarea benzinei au dus la revenirea la normal a parametrilor motorului. De asemenea unul dintre ei ne-a povestit cum intr-o anumita perioada cei de la service-ul Daewoo din Constanta au avut de aface cu sute de cazuri ca cel descris mai sus dat fiind faptul ca Rompetrolul are f multe benzinarii in acea zona. Concluzia: aveti grija ce benzina bagati in masinile voastre.Aditivul respectiv se numeste "ferrocene" si este format din doua molecule de C5 H5 (hidrocarbura) legate printr-un atom de fier. Se foloseste ca antidetonant, inlocuitor al tetraetilului de Pb.
Efectele secundare sunt cele descrise mai sus; se ajunge la scaderea dramatica a parametrilor motorului datorita depunerilor de Fe pe electrozii bujiilor.Nu sunt povesti, am avut aceste "bucurii" in uzina.
De fapt, incepand cu noiembrie 2006, ISO a recomandat renuntarea si interzicerea totala a acestui tip de aditiv.
i-auziti ce zice wikipedia:
Ferrocene and its derivatives are antiknock agents used in the fuel for petrol engines; they are considered to be safer than tetraethyl lead, previously used.[15] It is possible to buy at Halfords in the UK, a petrol additive solution which contains ferrocene which can be added to unleaded petrol to enable it to be used in vintage cars which were designed to run on leaded petrol.[16] Unfortunately, the iron containing deposits formed from ferrocene can form a conductive coating on the spark plug surfaces leading to spark plug failure.
In diesel-fuelled engines, ferrocene reduces the production of soot.Last edited by archaeus; 16-08-2007, 01:38 PM.Comment
-
Păi īnţeleg că e folosit īn benzină dar cum să fie folosit īn motorină ca să mărească cifra octanică (să ridice punctul de autoaprindere)?
Pentru ce? Să nu mai facă poc deloc īn motor?
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta īn calea babei spre māntuire.Comment
-
Din nou povesti "vanatoresti" de pe nu stiu ce forum auzite cu pestele de 200 kile care trage la nustiu ce ... benzina cu fier; de ce nu cu aur??
Aia au bagat tzuica din cazan in rezervor si dupa aia urla ca doar benzina de la Peco este de vina.Comment
-
Originally posted by SonyAD
Probabil ca nu ai inteles ce inseamna "reduction of soot". In nici un caz nu inseamna cresterea cifrei octanice, ci reducerea fumului negru specific dieselului.
@roman_sn: e problema ta daca crezi sau nu, eu am vazut cu ochii mei bujiile alea si ii cred pe oamenii aia. Fiecare pune in masina lui ce vrea
Adevarul e ca tu daca ti-ai lua masina noua ai baga tuica, chiar daca e matiz. Nici macar taximetristii nu fac din astea.Last edited by archaeus; 16-08-2007, 09:49 PM.Comment
Comment