PEUGEOT 206 RC / GTI180

[sebastian Find all posts View Profile Close sebastian]

Originally posted by alexa
[b]ptr. sebastian! nu tin cu ursu,dar nu inghit toate gogosile gen OTV,dar din formula puterii motorului rezulta ca depinde f.mult de regimul motorului [nu al rotii]si cuplu.P=C*pi*N/30.,unde C=cuplu,pi=3.14,N=tr/min[motor].as putea sa ma lamuresc mai bine daca vad diagrama facuta de bancul care a masurat puterea mot.tau.cat despre tunning eu sunt de parere ca masinile de serie nu suporta f.bine cursele legale sau ilegale.pt. asta se fac alte masini,asta vizavi de problemele pe care le-ai semnalat aparute la masina ta.daca le-au rezolvat in garantie avem motive sa ne suparam ceilalti posesori de peugeot-uri care suntem obligati sa platim orice schimbare de cas. sau alarma numai ca sa pastram garantia.oricum bafta!sper ca totusi au omologare cei cu standul ca altfel nu vad ce iese din asta.

Nu te pune nimeni sa inghiti nimic.
Masina mea de curse este alta, nu Peugeot de 150cp.
Pentru curse folosesc Subaru, si nu mi-ar da nici o satisfactie, e o masina mult prea infecta acest 206 RC facut de Peugeot pt curse.
Nu-ti face tu griji de omologarea standului, deja e avalansa in Franta.
Standul nu are omologare si din cauza asta se complica putin situatia.
Se va face o comisie, se fac masuratori la mai multe tipuri inclusiv la o Dacia care se echipeaza cu un motor testat pe banc la fabrica. Direct motorul pe banc. Un Mercedes si inca o masina. Daca astea au valori cu abateri mici, se ia in considerare cu valoare de expertiza inatacabila puterea masini mele.
E simplu, si repet, ai grija de ce faci tu cu masina ta, stii cum e: cainele moare de drum lung si prostul de grija altuia...

[sebastian Find all posts View Profile Close sebastian]

Originally posted by jukel_S16
[b]am citit problemele legate de 206 RC. Este inacceptabil ca o masina cu aproape 180 cai putere declarati de constructor sa scoata cu 30 mai putin la dyno... Masina mea , 206 S16 , cu 136 de cai in talon si an de fabricatie 2000 , a scos stock la testul dyno 132 de cai ....dupa chiptuning a scos aproape 140. Pe forumurile din Franta baietii cu RC scot la dyno intre 175 si 180 , asta cu masina stock...deci se pare ca e o problema cu lotul de RC-uri pentru Romania . O sa pun aici dyno sheet-urile mele cu masina stock si dupa chiptuning.....pe grafic, cu albastru sunt caii putere, cu galben turatia , si cu rosu cuplul. Stock puterea maxima o aveam la 6100 de ture, dupa chiptuning puterea maxima e la 6900 de ture. Este foarte ciudat ca un 206 RC a scos doar cu 10 cai mai mult , testul fiind facut pe celasi dyno.

Deci e teapa RC-ul.
Stiu masina S16 si merge bine dupa chip ma preseaza de la spate.
Trebuie sa dau o adresa un link nu ma impuscati e site pt raliuri dart Horatiu Cristea mi-a scris ceva interesant.
http://www.autorally.ro/forum/viewtopic.ph...=asc&highlight=

[SFW Find all posts View Profile Close SFW]

Sebastian, apreciez tot ce ai facut in domeniul curselor auto, poate cei de pe pejo nu stiu dar meriti apreciat pentru asta.
Dar, nu inteleg totusi de ce tii neaparat sa postezi aceasta problema pe atatea forumuri, totusi, normal ar fi sa-ti rezolvi problema si dupa, daca vrei sa ii avertizezi pe ceilalti interesati sa postezi un anunt, simplu, la obiect pe pejo, si maxim inca unu pe 4tuning. Dupa cum ai sesizat deja, nimeni nu poate sa fie de acord cu tine pt ca nu stie, daca ar mai veni un proprietar de rc cu aceeasi problema ati fi doi, dar asa esti singur si ceea ce ne prezinti nu poate decat sa ne mire si sa ne inspire neincredere, mai ales pentru ca nu poti sa ne arati rezultatele de la dyno.

Probabil ca ar fi trebuit sa postez mai degraba pe 4tuning, sa nu crezi ca am inceput sa postez pe acest forum doar ca sa te atac, dar acolo m-as gandi de doua (sau 3) ori inainte sa postez ceva impotriva ta.

[sebastian Find all posts View Profile Close sebastian]

Originally posted by SFW
[b]Sebastian, apreciez tot ce ai facut in domeniul curselor auto, poate cei de pe pejo nu stiu dar meriti apreciat pentru asta.
Dar, nu inteleg totusi de ce tii neaparat sa postezi aceasta problema pe atatea forumuri, totusi, normal ar fi sa-ti rezolvi problema si dupa, daca vrei sa ii avertizezi pe ceilalti interesati sa postezi un anunt, simplu, la obiect pe pejo, si maxim inca unu pe 4tuning. Dupa cum ai sesizat deja, nimeni nu poate sa fie de acord cu tine pt ca nu stie, daca ar mai veni un proprietar de rc cu aceeasi problema ati fi doi, dar asa esti singur si ceea ce ne prezinti nu poate decat sa ne mire si sa ne inspire neincredere, mai ales pentru ca nu poti sa ne arati rezultatele de la dyno.

Probabil ca ar fi trebuit sa postez mai degraba pe 4tuning, sa nu crezi ca am inceput sa postez pe acest forum doar ca sa te atac, dar acolo m-as gandi de doua (sau 3) ori inainte sa postez ceva impotriva ta.

[B]Am dorit sa afle cat mai multa lume si fiecare sa testeze masina lui Peugeot si sa ia masurile ce se impun.
Am vrut pe acest site pt ca e vorba de un Peugeot si pasiunea pt aceasta masina ii uneste pe multi aici.
Am pus si pe Autorally pt ca multi sunt tentati sa modifice masina asta pt grupa A si N parand o platforma de plecare buna, e cam fals.
Pe 4tuning am scris pt ca in general acolo se vorbeste mult si de toate despre masini asta fiind un subiect interesant, dar totusi de ce imi contabilizezi locurile unde scriu, mai sunt si altele neluate de tine in calcul.

[alexmirica Find all posts View Profile Close alexmirica]

Ce aveti mah, cu Sebastian? Daca erati in locul lui, adica sa primiti cu totul alta masina in loc de ce ai cerut, faceti scandal si ar sari toti ceilalti impotriva dvs, cum v-ati simti? Pun pariu ca ati fi fost revoltati!
E o mare problema asta! Indiferent daca toate 206RC-urile, doar o parte sau unul singur e "prost". Tot e o pacaleala, nepasare sau "accident" si trebuie remediata situatia.
Haideti, va rog, lasati-l in pace pe sebastian si sa asteptam demersurile luate si rezultatele lor!
Multumesc!

[SFW Find all posts View Profile Close SFW]

Sebastian, eu nu am spus ca nu ai dreptate, ti-am zis doar de ce lumea e reticienta la ceea ce spui tu. Atata timp cat nu prezinti copia de la dyno multi nu o sa te creada. Si mie mi-e greu sa cred ca pot cei de la peugeot sa faca o asemenea greseala, intentionata sau nu, pt ca este ceva foarte grav si nu-mi dau seama cum poate sa faca asa ceva o firma atat de mare.
Nu consider ca ai motive proprii sa ataci peugeot dar e destul de incredibil ce spui, cred ca si tu ai fi la fel daca altcineva ar fi spus ceea ce spui tu.
Am spus doar ca mai bine spuneai dupa ce terminai in instanta, atunci ne mai fiind loc de comentarii.

[alexmirica Find all posts View Profile Close alexmirica]

A spus clar ca nu poate arata hartiile de la dyno, la sfatul avocatilor, pana nu se clarifica situatia cu Peugeot Romania. Nu avem ce face decat sa asteptam rezultatul.

[SFW Find all posts View Profile Close SFW]

Eu nu am spus sa o prezinte, ci ca asta e motivul pt care multi nu cred.
Si daca te uiti mai sus am spus doar ca trebuia sa ne anunte dupa ce termina actiunea juridica, nu inainte pt nu a fi loc de comentarii, adica, ceea ce ai spus si tu ca degeaba comentam pana nu stim rezultatul.
Ai inteles alexmirica?

[George Find all posts View Profile Close George]

alio , ia nu va mai certati degeaba si asteptati cuminti.

sebastian eventuale evolutii ale situatiei te rugam sa ni le prezinti si noua aici :smile2:

in rest este de neconceput asa ceva

apropo de ce ai ales RC si nu clio SPORT ?

[cristi_407 Find all posts View Profile Close cristi_407]

Jukel_S16 ai pus chip si au reusit doar 8 cai sa scoata?Nu ti-ai pierdut garantia sau masina nu mai era in garantie?Ti l-ai pus la noi in tara?Cum ti se pare consumul acum?

[Johnny Bravo Find all posts View Profile Close Johnny Bravo]

Probabil pentru ca a cumparat mai multe masini Peugeot si i-au facut o reducere la RC. Si de bani si de putere.

Acum, am citit ce a scris omul si pe alt forum si daca reusim sa trecem peste deficientele de exprimare, vedem ca e o problema serioasa. Cu toate ca Sebastian nu ne arata graficele rezultate de la masuratoare, el ne mai spune ca toate celelalte masini testate s-au incadrat in parametrii, avand abateri acceptabile. Pe celalalt forum, s-a pus problema modalitatii de testare, de folosirea unui aparat omologat etc. iarasi nu stim precis care e situatia. Sebastiam spune ca nu e omologat. Insa faptul ca, folosind acelasi aparat si aceeasi modalitate de testare, la RC-ul lui a iesit diferenta foarte mare, e grav.

Sebastian, poti macar sa ne spui daca ai mai gasit pe cinea cu RC sau care are pe masina acelasi motor si are aceeasi problema? Ne poti spune cam cand o sa faci publice graficele alea?

[Doc Find all posts View Profile Close Doc]

Exista doua posibilitati in acest pe care le vad eu:
1. masina sa aiba un o putere mai mica pentru tarile din este si aici ma gandesc la soft;
2. masina din brieful ei am inteles ca a fost modificata destul de sever si dupa revenirea la ce a avut initial cu un nou test sa nu mai arate 180CP. Daca era asa cum spui tu trebuia sa faci testele si un eventual scandal inainte de vreo modificare, nu dupa. Masina nu este chiar noua si din ce am mai vorbit cu alti posesori de RC, nu am auzit pe nici unul sa se planga de el. Ai grija cu pe cine vrei sa dai in judecata pentru ca Peugeot este o companie mare si la un asemenea caz sunt sigur ca avocatii te vor manca pe paine. Orice informatie despre masina ta pe care ai scris-o pe internet iti poate devenii dusman, daca ajunge pe mana acestora. Din cate stiu te-ai laudat foarte mult pe 4tuning ca masina ta a fost modificata si ca puterea a depasit chiar 200CP.
Momentan eu aud pentru prima oara de un astfel de caz si din cate stiu 206 este o masina foarte veche (fab in 10 septembrie 1998) cu cele mai multe unitati vandute, dintre care si RC. Eu zic ca inainte sa afirme tot ce ai scris mai sus, trebuie sa ne aduci dovezi mai ales de afara de pe alte site/forum-uri cum ca RC nu are 180CP.

[laur Find all posts View Profile Close laur]

masina sa aiba un o putere mai mica pentru tarile din este si aici ma gandesc la soft

Imi scapa logica unui astfel de demers, mai ales ca asta ar aduce celtuieli de fabricatie marite (macar pentru gestionarea de piese daca nu si pentru altceva), iar cistigul, motivatia nu vad care ar fi.

[cristi_407 Find all posts View Profile Close cristi_407]

Sunt deacord cu Doc dar de ce 307 CC scrie in fisa de prezentare ca poate 0-100 in 9,3 sec (ma refer la motorul de 180 Cp) iar 307 2.0 E de 140 cp 0-100 in 9,8!De ce asa mica diferenta?

[George Find all posts View Profile Close George]

puterea nu este totul . poate sa fie din cutie , DAR ar insemna sa aibe niste reprize fulminante , la 180 co cu vreo 200 top speed, dar iata ca nici alea nu sunt nemaipomenite !