@tyger ne-ai bagat pe toti in ceata frate,nu mai zici nimic?
-
"Din betie te trezesti,din prostie niciodata". -
nu l-am mai vazut prin cartier! am spus cand ii fac poze revin!Comment
-
citroen c5 arata foarte bine.
408 trebe sa arate mai bine decat c5, posibil putin asemanator.Peugeot 207
Bmw E60Comment
-
Unde ati vazut 407 facelift caci nu a fost lansat nici macar in Franta
) si-o fi facu vreunu un tuning si acuma gata facelift.
Comment
-
nu e exista nici un 408 facelift decat pozele alea de revista, nici la geneva nu a fost prezentat. cat despre 408 cica' nu apare mai repede de 2010.Peugeot 207
Bmw E60Comment
-
C5-ul e o troaca tie chiar iti plece?Comment
-
ca si laguna 3,varza."Din betie te trezesti,din prostie niciodata".Comment
-
C5-ul nou e superb, dar in acelasi timp cam lipsit de personalitate, iar Laguna 3 e o masina foarte eleganta, cu linii inspirate din designul batranului Renault Alpine V6. pt. cine nu este pasionat de anumite masini care au facut istorie, poate pare "praf", "varza". ce pot sa spun este ca m-am urcat intr-o versiune Privilege (de top) si are niste finisaje IMPECABILE. eu personal detestam interioarele de Renault dar acesta este peste orice masina frantuzeasca, chiar peste C6 sau 607. cu C5-ul actual sau 407 nici nu are ce discuta. GARANTAT!
e bine ca au inceput si francezii sa se ia dupa germani la interioare. C5-ul are interior gen Audi, iar Laguna gen BMW (consola centrala e ca de seria5 sau 6, foarte tare!). mai ramane sa se inspire si Peugeotul de la Mercedes si totul va fi OK.
http://images.google.ro/imgres?imgur...%3Dro%26sa%3DNLast edited by Alex Radoi; 07-04-2008, 05:33 PM.Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
-
Ce e aşa de importantă estetica bordului peste o ergonomie de bun simţ? Şi ce e aşa de deosebit la interioare nemţeşti de sunt automat etalon de design?
"Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
Nu sta în calea babei spre mântuire.Comment
-
pai e normal sa nu discute cu 407,607,C5, ptr ca au ani buni pe piata,faci comparatia asta cu 608,408 etc."Din betie te trezesti,din prostie niciodata".Comment
-
1.cred ca esti primul om la care aud o astfel de intrebare.(mai ales prima) cum sa nu conteze interiorul la o masina? tu o conduci de afara? interiorul trebuie sa faca placere ochiului si atingerii. este dupa parerea mea elementul care diferentiaza o masina obisnuita de una "premium" .
alt plus la noua Laguna este materialul din care e facut bordul, ceva cauciucat, elastic, foarte placut la atingere. imbinarile bune, aspect solid. volanul e turtit in partea de jos, ce sa mai, in sfarsit calitate la un interior Renault.
2. ce au in plus interioarele nemtesti? simplu, eleganta, sobrietate si robustete. urca-te de exemplu intr-un Seria 3 vechi (nu zic 5 sau 7), chiar varianta mai "entry" si o sa vezi cat de solid si de bine imbinat e totul, nu scartaie nimic, nimic nu suna a gol ca pe multe franceze. nu e super finisat, dar e super "legat", daca intelegi ce vreau sa spun. la Peugeot mai e cum mai e, dar la Citroen si Renault e dezastru din pct. asta de vedere. C4 de exemplu parca-i din carton. toate elementele interioare sunt subtiri, firave, parca stau sa cada si sunt si pline de muchii taioase.Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
-
Salut @Alex Radoi, chiar imi era dor de tine si de nemtestile tale! Este foarte adevarat cand spui ca: "interiorul trebuie sa faca placere ochiului si atingerii. este dupa parerea mea elementul care diferentiaza o masina obisnuita de una "premium" .", da' cand spui ca: "materialul din care e facut bordul, ceva cauciucat, elastic, foarte placut la atingere", deja ma gandesc ca ... nu vreau sa ma 'iubesc" cu masina, vreau numai s-o conduc si sa ma simt comfortabil la volanul ei. Scuza-ma, da' chiar asta a fost primul gand care mi-a venit in minte! Hai sa spunem ca petrec cca 4-5 ore la volanul respectivei masini, da' in nici un caz nu voi locui in masina ... Nu mai stiu care sunt prevederile legale relativ la timpul efectiv condus, pentru soferii de tir, da' parca nici asta nu depaseste 8 ore pe zi. Deci ...
Daca totusi, din motive obiective, voi ajunge vre-odata sa fiu obligat sa dorm pe pres sau in masina (din motive de braileanca) probabil ca voi fi inspirat din timp sa-mi "mobilez" si sa-mi dotez viitorul apartament pe 4 roti cu cele necesare (o patura, un pled, o periuta de dinti, o pasta de dinti, un ... laptop cu tv-tunner, etc. si atunci ... plasticele, invelite in patura, chiar nu prea mai au importanta daca sunt sau nu "placute la atingere") Nu crezi?!
Desi nu prea imi place C4, ma gandesc eu ca acele muchii taioase, or fi destinate pentru a te intepa, a te taia si a te rani, pentru ca in final sa nu adormi la volan.
Este de asemenea, foarte adevarat ca interiorul unui seria3 vechi este elegant, stilat, bla, bla. Da' si pretul este de asemenea, elegant, stilat, mare, foarte mare, foarte ridicat ... etc.Last edited by PaunFD; 07-04-2008, 07:03 PM.Comment
-
pai atunci l-as compara cu noul Mondeo si as zice ca e clar peste.
sunt sigur ca in momentul in care ai avea la dispozitie 25-30.000eu sa-i dai pe un sedan nou te mai uiti si la lucrurile astea.:cool:Last edited by Alex Radoi; 07-04-2008, 07:37 PM.Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
-
Stai Alex, sa-l vezi lansat pe piata si pe urma mai vorbim si de design exterior si interior, de calitatea materialelor de ... tot ce vrei tu. Deocamdata nu sunt decat supozitii, iar ca orice supozitie, stii tu, prezumtia de nevinovatie (in cazul nostru de ... calitate buna).
Oricum, eu astept sa vad in ce preturi vor scoate cei de la pug prima masina hibryde/hibrid, sau cum i-or zice ei acolo. Cei de la Toyota au deja Priusul lansat pe piata din Ro, la 25.500 de euro, iar la banii astia are performante si dotari mai mult decat decente. Oricum, pentru sufletul meu, tot astept sa vad ce "dau" din ei, cei de la peugeot in materie de hibride. Si sa nu uit, tu ai ... motor dezvoltat de toyota!
Cat despre 408, dupa parerea mea, din ce am vazut si eu pe net, masina arata dragut(ma rog, diversele modele), motorizarile de la pug le stim cu totii, atat partile bune cat si partile proaste, deci, dpdvd motoare nu prea mai au cum sa ne surprinda. Singurul loc unde ar putea sa ne surprinda, ar putea fi pretul/dotari. 407-le si acum inca, tot mai este o aparitie insolita pe sosele, tot mai intoarce lumea capul dupa el si masina circula de ceva vreme pe soselele din Ro.Comment
-
1.la ce masina te referi?Originally posted by PaunFD View Post
2. majoritatea pieselor mecanice de pe C1, sunt chiar "Made in Japan", nu doar dezvoltate. ci produse de Toyota.Citroen C1 1.0VVT-i, MAK Fever-5R wheels, Sebring exhaust, Philips X-Treme Power lights, Denso Iridium Power spark plugs & more :cool:.Comment
Comment