Xenon pe 307

[Basti77 Gold Lion Find all posts View Profile Close Basti77]

Pentru ceata 4300k pe scurta si 3000k pe proiectoare daca le folosesti numai pentru ceata.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Daca zice ca are alb rece, probabil are 4300 sau 5000. Daca vrei ceva bun pentru ceata iti trebuie lumina galbena. Nu neaparat xenonul e solutia(gandeste-te la o singura masina care sa aiba xenon pe proiectoare din fabrica). Dar... daca tii neaparat sa fie xenon atunci uitate la ceva de 3000(adica galbena).

De ce nu neaparat xenon? E destul de simplu, fiind vorba de modul de dispersie a luminii diferit.

A vedea mai bine, fie ceata fie nu, raspunsul nu e neaparat lumina mai puternica, cat si modul in care e dispersata ea pe asfalt. Cu atat mai mult pe ceata, unde vrei ca lumina sa patrunda pe sub ceata, nu sa fie dispersata in toate directiile.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[DuKU Find all posts View Profile Close DuKU]

De la becurile clasice cu halogen am trecut la BlueVision, diferenta evidenta cel putin la mine. Dar pe care le-am schimbat de 2 ori, fiecare din cele 4 becuri ( scurta si proiectoare). Asa ca imi incerc norocul cu xenonul. Am rasfoit netul de pareri, unii multumiti, altii nu. Totul e relativ. Pana nu incerci pe masina ta, nu stii cum e.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Doar ca din pacate, fizica nu e relativa . Dupa cum am mai spus, nu e totul sa dispui de mai multa lumina, totul e sa o ai acolo unde trebuie. Punand un alt tip de bec, modul in care oglinda farului reflecta lumina se modifica.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[DuKU Find all posts View Profile Close DuKU]

Ceva cunostinte de fizica am si eu
Cu prima ocazie o sa verific o oarecare banuiala pe care o am si anume ca desi becurile cu xenon difera ca forma si dimensiuni fata de cele clasice, pozitia relativa fata de far a acelui bulb in care are loc arcul electric coincide cu pozitia filamentului unui bec cu halogen. Deci ar trebui ca si lumina unui bec cu xenon sa fie focalizata. Am facut o proba cu un far mai vechi, tot de 307, iar lumina era intr-adevar focalizata.
Am intalnit in trafic atat masini cu xenon care luminau intr-un mod ingrozitor, atat pentru sofer cat si pentru ceilalti din sens opus, dar si masini cu xenon care lumina unde trebuie. Precizez faptul ca cei cativa neuroni pe care ii mai am inca ma mai ajuta sa disting un xenon de fabrica fata de unul AM.
Mai tind sa cred ca xenoanele montate pe farurile de generatie veche cu geamul striat, precum si pe cele care nu au dispersor nu focalizeaza lumina intr-o maniera benefica pentru sofer.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Pentru masuratori nici nu ai nevoie de far. Ia becul xenon si ia un bec H7. Observi foarte simplu diferenta de constructie. Valabila comparatie si pentru becurile H1.
Iti dai seama probabil ca o diferenta foarte mica in orientarea filamentului(sau a punctului de origine a luminii), schimba total optica, nu? E suficient sa montezi gresit in far pentru a observa diferenta.

Foarte adevarat ca dintre toate masinile cu xenon AM pus pe far de tip reflector, unele sunt mai deranjante, altelel mai putin, dar asta tine de mai multi factori. De la claritatea geamului(uzura lui), cat e de curat, marimea farului cat si diferentele constructive ale oglinzilor. Chiar daca utilizeaza acelasi tip de bec(H7 spre exemplu), asta nu inseamna ca oglinda este la fel, automat poate transforma farul in unul mai mult sau mai putin deranjant la montarea xenonului AM. In plus, putini iau in considerare ca si instalatiile astea sunt facute pe vapor, asadar nu toate becurile sunt identice. Orice deviatie a becului produce schimbari ale opticii la randul lui.

Nu sunt deloc impotriva xenonului AM. Doar ca sunt pro modificarilor facute cu cap. La randul meu am instalatie xenon montata pe masina, cu proiectoare bi-xenon(de aproximativ 3 ani). Am studiat aproape o luna inainte de montaj diferentele constructive intre diferite sisteme cat si toate posibilitatile disponibile pentru o iluminare de calitate, iar la final am luat decizia.

[DuKU Find all posts View Profile Close DuKU]

Ce vrei colegu, mai sunt si oameni asa mai prosti ca mine care nu isi bat capul cu proiecte din acestea complicate.
Eu doar am intrebat daca exista balasturi bi-xenon care sa suporte 2x35w.
Pana la urma e alegerea fiecaruia sa isi modifice masina in functie de preferinte, de cunostinte si de posibilitatea financiara, fara a da explicatii nimanui. Apreciez cunostintele tale in domeniu, dar ma asteptam la raspunsuri mai concrete la intrebarea mea, nu la lectii de optica. Data care vine cand am nelamuriri, o sa ma gandesc de 2 ori inainte sa intreb ceva pe forum.

Ca sa revin la subiect, intrucat nu am tinut in mana nici un kit bi-xenon, exista balasturi 2x35W ? A vazut cineva asa ceva?

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Nu vad de unde ofensa .
Te-am intrebat de ce vrei xenon si pe proiectoare si pe faza scurta. Raspunsul tau a fost ca vrei sa vezi mai bine. Iar eu, ti-am explicat ce poti sa faci daca vrei intr-adevar o iluminare mai buna.

Nu e vorba despre a fi unul mai prost, sau altul mai destept. Nu cred ca vreun pui de Einstein pe aici(daca e sa ridice mana), dar in nici un caz nu sunt eu. Dar, indiferent de subiect, in momentul in care exista neintelegeri ale modului de functionare a unor lucruri, cred ca e corect si normal ca cei care au avut ocazia sa cautate mai multe informatii(sau poate care lucreaza in domeniu), sa aduca lamuriri. Suntem aici, sa invatam cu totii.

Asadar, din nou, nu inteleg de ce te-ai simtit ofensat ca ti s-au adus lamuriri suplimentare asupra lucrarii pe care doresti sa o faci .

LE: am facut si niste cautari pe net pentru problema ta si am gasit urmatoarele link-uri:

http://www.hidfoglight.com/customerS...VsBiXenon.html
http://www.vvme.com/difference-betwe...d-bi-xenon-hid
http://reviews.ebay.com/Difference-B...00000019653525
https://cheapestcarparts.zendesk.com...h4-3-hid-lamps

Din ce scrie pe acolo, becurile xenon H4 cu "2 bulbi", sunt defapt un bec xenon normal pentru faza scurta si filament(bec halogen) pentru lunga, inglobate amandoua intr-un singur soclu H4.
Curios totusi ca in pozele postate de @Cristi M, pare destul de clar ca ar fi 2 bulbi xenon. Mai trebuie cautari

LE2: Personal nu am reusit sa gasesc nimic asemanator cu pozele postate. Totusi, tind sa cred ca e ceva similar cu H4-2, si anume ca se schimba curentul de pe un bulb pe altul si nicidecum ca duce un balast 2 bulbi deodata. Asta ar insemna dublul tensiunii produse pentru un bec, ceea ce ma face sa ma indoiesc amarnic.
In plus, din cate imi aduc aminte, parca si becul halogen H4, functioneaza la fel, muta de pe un filament pe altul si nu sta cu ambele filamente pornite.

[Express Find all posts View Profile Close Express]

Eu unul nu am auzit sa existe asa ceva. Se pune balast la fiecare bec si cu asta basta, oricum nu se vede, iar prinderea se face destul de usor ( nu pot spune usor pentru ca nu e, mai ales la proiectoare ). Oricum, daca vrei intradevar lumina buna, pe faza scurta iti recomand xenon de 4300k iar pe proiectoare de 3000k, asta doar daca esti genul de om care NU merge cu proiectoarele aprinse ziua sau noaptea cand nu e fir de ceata pe afara. De altfel, daca vrei sa arate bine, desi dupa parerea mea nu arata deloc bine o masina care merge cu proiectoarele ziua in amiaza mare, poti sa iti pui de 6000k pe proiectoare si pe faza scurta la fel. Asta cu Dobrogea cu ceata e destul de adevarata, suntem vecini de oras si in ultimele saptamani a fost ceata destul de des, atat afara cat si in oras. E bine sa ai la indemana masina echipata ok pentru asa ceva, dar sa folosesti luminile de ceata in scopul in care au fost create. Sunt CONTRA luminilor de ceata aprinse ziua sau noaptea, daca vizibilitatea este foarte buna.

[DuKU Find all posts View Profile Close DuKU]

Mda, poate am exagerat un pic mai devreme. Cred ca o sa aman problema instalarii xenonului, deoarece becul xenon nu trece prin soclul becului pentru ceata. Am realizat asta cand am facut o proba la un far mai vechi. In schimb a intrat pe cel de faza lunga. Cu alte cuvinte, trebuie demontate farurile de pe masina pentru a largi un pic orificiul prin care patrunde globul becului.
Nu stiu cum e la alte masini, dar la T5 problema este ca una din bridele care fixeaza farul se prinde de bara din fata. Astfel, la o mica tamponare, este de ajuns ca bara sa se miste un pic incat sa iti rupa punctele de fixare ale farurilor, sau chiar sa iti crape carcasele in jurul acestora. O spun din proprie experienta. Cu siguranta ar merita facut ceva mai cu cap, ca sa il citez pe colegul Dozer, dar nu stiu daca la farurile mele peticite si lipite.
In fine, multumesc colegilor pentru asistenta. Am mai cautat si eu si nu am vazut balast 2x35, inca. Dar daca afla chinezii ca sunt cereri, in cateva zile vor fi pe piata.De curand am vazut pe un site kit xenon pentru lampile de mers inapoi... Urmeaza probabil xenon pentru luminile din bord.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Pentru proiectoarele de ceata eu zic sa stai linistit si sa te orientezi catre un set de becuri galbene care te vor ajuta la imbunatatirea vizibilitatii pe timp de ceata.
Simplu, ieftin, rapid si eficient.

[adrian ghiurau Find all posts View Profile Close adrian ghiurau]

Balaste care sa aprinda 2 becuri nu ai sa gasesti. Singurul bixenon Am e cel de H4 care are un balast pt 2 faze dar e un singur bec.

[genius.boy Vizitator Find all posts View Profile Close genius.boy]

As vrea sa imi montez balasturi de 55w si 6000k pe faza scurta dar nu am nici o idee cum ar arata, nu vreau sa deranjez ceilalti soferi dar m-am saturat de lumina insuficienta a becurilor din fabrica. Daca are cineva vreo idee, astept recomandari. Ma intereseaza sa vad bine si pe ploaie si pe ceata, deci voi pune niste becuri galbene pe proiectoare.

[Dozer Find all posts View Profile Close Dozer]

Pai daca vrei lumina buna iti poti pune de 35w, iar becurile de 4300, asa cum e din fabrica.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

[genius.boy Vizitator Find all posts View Profile Close genius.boy]

Ma gandesc putin si la estetica, cele de 6000K ar fi putin spre violet nu? A si ar mai fi perioada aia de seara cand nu e nici intuneric dar nici lumina, pentru perioada aia ce gen de lumina e mai buna? Conduc destul de mult si mi-ar placea sa fie si putin estetic si puternic si confortabil, cam care e optiunea cea mai indicata?