Nu mai porneste ventilatorul de la radiator. Ce de facut?
Imi creste temperatura peste 90 de grade si tot nu porneste... Help!
Imi creste temperatura peste 90 de grade si tot nu porneste... Help!
-
-
si ajunge pe rosu???ca si la mine creste peste 90 dar nu ajunge la urmatoarea liniuta.cand sunt in trafic si nu ma misc cu ea sta infipt acolo pe undeva intre 90 si prima linuta.pe urma scade...iar urca si tot asa. -
Pe rosu nu ajunge dar inainte nu trecea de 90.... Si se vede ca nu porneste ventilatorul...Comment
-
deci las-o sa treaca de 90 si daca nu pleaca nici la 110 ( cum se vb pe aici chiar daca e 206 ) ... problem si daca nu intra pe [STOP] si mai problem. Prima chestie : cautat sigurante si verificat.206 XLine 1.4 benzin - china - 0704 / VCLIC 50 cmc - noire - 0507 ,ó) / mais x3 0118 le suvComment
-
Merci. Mai mult de un anumit nivel nu a crescut....Comment
-
S-a incalzit afara, e normal sa creasca un pic si temp. la care ajunge lichidul de racire. Nu porneste ventilatorul deoarece nu este nevoie, 95 este temp optima de functionare. Daca trece de aceasta temperatura, atuci porneste si electroventilatorul. Asta iarna iti pornea? Precis ca nu. Daca trece de 100 si tot nu porneste inseamna ca ai una din urmatoarele probleme: 1-siguranta arsa; 2-termostat blocat; 3-sonda temp. apa defecta sau chiar 4-indicator temp apa din bord defect (indica eronat).Comment
-
sunt de acord cu kukylica.si a mea in aglomeratie,bara la bara,sta undeva pe la 95.cum incearca sa treaca de temp asta scade vazand cu ochii pe la 90 si apoi o ia de la capat.
cand merg pe afara cu ea sta la 80.Comment
-
stati ca va povestesc eu ca am avut aceeasi problema.
este vorba despre prima treapta a ventilatorului care ar trebui sa declanseze intre 90 si 100 grede.....insa din cauza unei rezistente, probabil arsa, care se afla undeva sub masca din fata a masinii.....ventilatorul declanseaza la treapta a doua ...adica peste o suta
nu e o problema exagerata dar fiind vremea mai calduroasa ar trebui reparata.
oricum toata treaba la reprezentanta te costa in jur de 60 lei.......vreo 30 lei fiind piesa.
si inca ceva ....esti pe motorina si ar trebui sa nu urce acul peste 90....dar ca sa te convingi daca nu declanseaza prima treapta....dupa un drum prin oras...tine masina la relanti pana iti porneste ventilatia(se aude ventilatorul cand declanseaza...sau stai cu capota deschisa sa vezi) si urmareste la ce temperatura incepe sa dea aer....daca e peste 95 de grade inseamna ca e prima treapta moarta.
multa bafta!!!!@}:-Comment
-
Merci pentru raspunsuri. Mi-e cam mila de ea sa o las sa urce asa, mai ales ca pana acum vreo 2 luni nu a trecut nici in cel mai nasol trafic de 90 si ceva...Comment
-
Acum 2 luni era frig afara.Comment
-
Acum 2 luni, desi era frig, a inceput sa creasca temperatura peste 90. Am masina de 2 ani jumate. Si tot de atunci o conduc zi de zi in infernul din Bucuresti si nu am mai avut probleme. La motorul meu, temperatura normala e sub 80 de grade, ca sa lamurim si problema asta.
Multumesc inca o data tuturor.
@kukylica: nu sunt omul care pune intrebari doar ca sa se afle in treaba. Am oaresce tangente cu masina, doar ca la o masina pe care inca o mai platesc si la care tin mult prefer sa intreb mai intai si dupa aia sa imi bag mana daca e cazul. Daca vrei sa faci posturi multe..... in cazul asta inteleg.Comment
-
deci sa ne lamureasca cineva:acel ventilator are 2 trepte de functionare sau cum?trebie sa intre in functiune inainte de 90?la mine unul intra dupa 90...dar ma gandesc ca poate am vreo siguranta arsa.unde sa caut siguranta asta?Comment
-
eu nu stiu cate trepte are ventilatorul stiu insa ca la mine se deschidea si la -5 grade aiurea dupa o perioada scurta de mers dupa cateva accelarari mai tari iar la indicatorul de temperatura nu indica nicidecum o temperatura peste 90, era destul sub aceasta valoare. nu este regula asta insa mi se mai intampla cateodata desi nu era nici o explicatie logica la fel cum se mai intampla sa treaca de 90 de grade si sa nu se deschida ventilatorul. sincer nu stiu exact dupa ce principii functioneaza insa atata timp cat nu am avut probleme din acest motiv cred ca trebuie sa aiba un sens.Comment
-
Tu ai sesizat inca de acum 2 luni ca-ti creste temperatura peste 90, si abia acum te deranjeaza lucrul asta? Pai se vede cat de mult tii la masina! Desi tot tu spui la postul nr 9, citez, "ca pana acum vreo 2 luni nu a trecut nici in cel mai nasol trafic de 90 si ceva...", apoi la nr 11 ne luminezi cu: "La motorul meu, temperatura normala e sub 80 de grade, ca sa lamurim si problema asta" Pana la urma cum e?
Inainte sa postezi ceva, hotareste-te bine asupra informatiilor pe care ni le dai, ca nu te poti astepta sa fii ajutat daca dai informatii eronate! Si atunci ce rost mai are sa ceri ajutor? Doar ca sa faci posturi multe? Cu respect.Comment
-
Imi cer scuze daca am indus pe cineva in eroare. Cred ca daca se citeste cu ATENTIE primul post este suficienta informatie. Asteptam informatie scurt si la obiect de ce nu porneste si nu intrebari in ce conditii sau daca se reproduce tot timpul. Nu porneste. (stiu eu de ce se incalzeste motorul si care sunt temperaturile normale precum si cele alarmante si nu a fost nici o situatie de criza) In functie de trafic urca temperatura mai mult sau mai putin. Intrucat nu pierd ore intregi in trafic, nu depaseste o anumita valoare asa ca nu imi fac probleme (pentru cei care mor de grija mea pt masina mea si ar putea intreba,... la drumuri lungi se ventileaza natural radiatorul, la fel si in trafic odata ce se iese din congestiune).
Deci, recapituland: se incalzeste pana la o temperatura la care inainte pornea ventilatorul (o fi fost prima treapta din cele 2) si acum nu mai porneste. Nu mi s-a incalzit niciodata alarmant de mult pentru ca nu a fost cazul.
Multumesc inca o data tuturor pentru sfaturi si experiente si in special si_monei care cu un singur post mi- dat raspunsul la mai multe intrebari. Acum sper sa nu fie diferente la ventilator din cauza motoarelor diferite.
PS. daca sambata prind liber la peugeot constanta o sa incerc sa rezolv ca nu am destule informatii sau expereinta sa incerc sa o rezolv singur. Cand voi afla si care e treaba promit sa vin si cu explicatii, mai ales ca am eu o banuiala...
@kukylica: Cand am spus ca stiu ce temperaturi sunt normale, care sunt periculoase si care sunt ok, am vorbit in cunostinta de cauza (sper.... empiric oricum) Am si un berlingo cu motor diesel de 2 litri la care ventlatorul intra mai tarziu.Last edited by GXG; 26-04-2007, 09:11 PM.Comment
Comment