Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Rezolvare ambreiaj 405

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Rezolvare ambreiaj 405

    Va salut si Hristos a inviat!

    Deschid acest topic in ideea ca mai multa lume s-a plans de "duritatea" pedalei de ambreiaj la Pug. 405. Si la mine mergea foarte greu acea pedala, fostul proprietar mi-a marturisit ca fusese si remorcat odata datorit ambreiajului, asa ca eu am hotarat sa remediez cumva problema. Aveam un cablu de ambreiaj nou de Dacia, ramasa de la fosta mea doamna... Am dat jos cablul original, care a destul de lung de altfel, trece pe sub cutie si se-ntoarce la motor, am refolosit sistemele de prindere de pe motor si de pe parghia ambreiajului. Cablul de Dacia trebuie modificat putin, in sensul ca are tresa metalica exterioara (melcul acela extreior de otel) prea lung. Asa ca am taiat efectiv 12 cm din camasa exterioara. Se poate face, cu grija, cu un flex, cu atentie sa nu atingeti firul central din otel impletit. Eu unul, nu am avut la indemana flex, asa ca am polizat 12 cm din spirala cu un polizor obisnuit. Apoi am scos "semispiralele" ramase, una cate una, cu un patent cu cioc. Cablul se fixeaza foarte usor in locul celui vechi, si diametrele opritorului se potrivesc. Ce a mai trebuit sa modific un pic a fost "capul" metalic al firului central, l-am pilit ca sa "inceapa brusc", sa nu poata indeparta siguranta prin alunecare. Piesa care face legatura intre pedala propriu-zisa si cablu, la mine e din plastic, ma si mir ca nu s-a rupt pana acum, la cat de greu mergea ambreiajul. Acum e OK, merge foarte usor. Am facut cu el deja un drum Arad-Tg. Mures si aproape ca nu/mi venea sa cred ce usor merge. Clar, modificarea merita facuta. Daca sunt persoane interesate, pot reveni cu detalii si eventual poze. Toate cele bune!

  • #2
    Exact acelasi lucru se intampla si daca foloseai unul nou de 405. Diferenta era ca acela s-ar fi potrivit direct fara atatea modificari...

    Comment


    • #3
      Posibil, doar ca am fost si putin nedumerit de modul de montare a cablului original. Firul central era fixat! pe motor, pargjia ambreiajului fiind impinsa de tresa exterioara. Mi se pare o idee ciudata... Acum firul central trage parghia, iar tresa e fixa! Mi se pare mai logic. In plus, cablul de Pug e foarte lung, deci si frecarile sunt mai mari...

      Comment


      • #4
        dyogenes

        Interesanta discutie. Sunt si eu interesat de chestiunea ambreiajului.

        1. Ma intereseaza unele detalii despre piesa de plastic (teflon?) aflata la capatul dinspre pedala al cablului. Se poate confectiona, se poate inlocui cu altceva (chiar schimband sistemul)?
        Aceasta piesa, la montaj, are cumva si un fel de fixare laterala?
        2. Spui ca ai montat un cablu de ambreiaj de Dacia, cu modificarea respectiva. Ok, dar as dori unele amanunte si despre aceasta, in sensul ca la 405 sunt mai multe tipuri de cablu de ambreiaj. La mine (cablul demontat si masurat cu o ruleta) am constatat ca partea din mijloc a cablului are 137 cm lungime, una lume (de la unele magazine) imi spune ca ar exista cablu de 148 cm si inca un alt tip de 70 cm. Sunt 3 tipuri de cablu pentru 405? Care este adevarul? sau poate mai multe?

        Luand in considerare ca ar fi mai multe tipuri (atat de diferite intre ele) ar trebui reconsiderata chestiunea inlocuirii cu un cablu de ambreiaj de la vreun tip de Dacia, nu?

        Comment


        • #5
          dap...sunt 3 tipuri,eu am rezolvat elegant problema,adik l-am luat pe cel de 70 cm,vine foarte bine.....adik iti vin si celalte elemente la el...dar tot asha trebuie sa tai din camasa exterioara 5 cm....dar crede-ma,merita.......dak vrei ne putem intalnii sa vezi ce ambreiaj am acum.........nici nu se simte,si nu exagerez ca spun ca e mai moale ca acceleratia
          "Am sangerat dar am tacut/Mi-au dat venin sa beau, si l-am baut"(A.Macedonski)
          "As long as people can change,the world can change!"

          Comment


          • #6
            Stefan,
            La mine cablul are invelisul exterior (plasticul, varnisul) deteriorat in cateva locuri insa l-am bandajat putin si mai merge.
            Urgenta consta in faptul ca este rupta piesa de teflon. Deocamdata am masina imobilizata din aceasta cauza.

            Nu m-ar deranja sa cumpar alt cablu insa cu conditia sa aiba si piesa care imi trebuie.
            Acest topic fiind despre ambreiaj, vreau sa te intreb despre cablul pe care l-ai pus. De la ce masina este? Daca este de 405 de ce a mai trebuit taiat din camasa metalica exterioara? Cum se termina acest cablu la capatul dinspre pedala? Se termina cu un con metalic sertizat pe cablu (pe partea interioara a cablului, gen cablul de la fantana)?

            Comment


            • #7
              Banuiesc ca aceasta este piesa. Codul ei este 2128 17. De ce nu o comanzi la Augsburg? Nu poate fi mult si o vor aduce in 5 zile.
              Attached Files

              Comment


              • #8
                imi scartaie pedala de ambreiaj, cand o apas.. ce anume trebuie sa ung? mi s-a spus ca trebuie sa ung axul.. dar cum? ca e un loc cam greu accesibil..

                Comment


                • #9
                  Ma bucur ca in sfarsit a deschis cineva si acest topic.Pe mine m-ar interese de unde pot cumpara si eu un cablu original de Pug 405 de 70 cm,ca sincer nu imi mai suport ambreajul.Astept mesaje.Mersi!

                  Comment


                  • #10
                    dassy,

                    Multumesc pentru poza. Asta este piesa rupta. In decursul vremii (dupa cum arata acolo cred ca nu a fost schimbata niciodata) s-a tocit si s-a subtiat plasticul chiar la varf, la contactul cu metalul (pedala) si din acest motiv a cedat.
                    Pe asta o vreau.

                    Comment


                    • #11
                      Originally posted by tzunny
                      imi scartaie pedala de ambreiaj, cand o apas.. ce anume trebuie sa ung? mi s-a spus ca trebuie sa ung axul.. dar cum? ca e un loc cam greu accesibil..
                      Poate ca nu trebuie sa dai afara axul in totalitate ci doar partial.
                      Oricum eu l-am scos zilele astea si montat la loc de cateva ori.
                      Pedalierul are un singur ax pentru ambele pedale (ambreiaj si frana - acceleratia nu are treaba cu pedalierul), cam ca un surub lung de vreo 10 sau 12 cm.
                      Mai intai trebuie scos conectorul pentru contactul de frana si desurubat conectorul pereche, cel care nu are nici un fir - se desurubeaza si se scoate acea tabla circulara, "piulita" acestui conector.
                      La capatul dinspre centrul masinii se afla piulita axului, trebuie desfacuta, are cam 16 mm la hexagon trebuie o tubulara scurta dintr-o trusa de chei cu clicket. Ca sa desfaci piulita va trebui sa tii contra la celalalt capat al axului (surubului). Dupa ce ai demontat piulita, axul se va impinge catre roata din stanga. Sunt niste bucse pe acolo, trebuie pusa vaselina din belsug.
                      Atentie ca daca il scoti total este mai greu de pus la loc.
                      La montare trebuie stransa piulita la locul ei, exista distantierele care trebuie, piulita trebuie stransa normal.
                      Ultima operatie este montarea tablitei circulare pentru conectorul de frana, se insurubeaza conectorul la locul lui, se infige conectorul pereche, cel care are 2 fire. Din insurubare se regleaza asa incat in mod normal luminile de frana (la stopuri) sa fie stinse. Pentru a reface sau corecta acest reglaj trebuie inlaturat conectorul cu fire si insurubat/desurubat celalalt (numai cu cate 360 de grade, fie stanga fie dreapta) apoi infipt conectorul la loc.

                      Comment


                      • #12
                        Probabil ca problema se poate rezolva si cu un cablu original Peugeot din acela scurt. Eu nu l-am masurat pe cel de Dacia, dar cel de Peugeot pe care il aveam era foarte lung. Si, va repet, mi se pare ilogic ca tresa sa impinga parghia ambreiajului in timp ce firul central e fixat de motor. Practic si la cablul de Dacia se pot monta distantierele si celelalte elemente de pe vechiul cablu de Peugeot. Singurele modificari necesare sunt scaterea a 12 cm din tresa exterioara si pilirea in unghi drept a "buburuzei" de la capatul dinspre pedala, ca sa nu poata cracana siguranta din piesa aceea de plastic (teflon). Personal am ales cablul de Dacia deoarece aveam unul nou ramas in garaj. In plus, firul central e mai gros decat cel original de Peugeot.
                        Acea piesa de plastic si mie mi s-a parut a fi calcaiul lui Ahile in sistemul ambreiajului, dar daca se gaseste ca piesa de schimb, voi comanda si eu una de rezerva.
                        Daca din cablul de Peugeot de 70cm trebuie scoase numai 5 cm de tresa, e mai putin de munca. Nu stiu preturile... Si principiul... La cablul de 70 cm tot tresa impinge parghia, sau e "clasic", adica firul central trage parghia?
                        In ceea ce priveste rezultatele, sunt spectaculoase. Nu pot spune chiar ca merge mai usor ca acceleratia, dar cert e ca merge bine... Adica normal, ca la orice alta masina cu ambreiaj pe cablu.
                        Nu cred ca la Dacia exista mai multe feluri de cablu de ambreiaj. Oricum, eu aveam o berlina pe carburator din 1997 cu bord CN si ambreiaj de 200. Dar repet, cred ca exista un singut tip de cablu pentru Dacia (cel putina la magazin am cerut simplu, la vremea respectiva, un cablu de Dacia)

                        Comment


                        • #13
                          deci...cablul de care vorbesc eu....cel de 70 de cm,costa 65RON si il gasesti la orice magazin de piese auto import,cei cu comanda in 2 ore....partea dinspre ambreiaj se termina exact cu piesa aceaia conica ambutisata pe cablul....traditional spus...se termina cu acel "cap de p**a".....de ce e mai lung cu 5 cm?chiar nu stiu de ce....oricum nu pot generaliza problema,si spun asta pentru ca masina mea a trecut prin multe si e posibil asta sa fi fost si motivul pentru care a trebuit sa scurtez din el!El iese de la pedale si se cupleaza mansonul cablului pe cutie,cablul tragand dupa el doar furca.........exact asha cum este si normal de altfel!Va spun ca merita investitia!e chiar foarte simplu si toata operatia nu dureaza mai mult de 2 ore!se potriveste ok,si vine si cu toate piesele de asezare de la furca si cutie!
                          "Am sangerat dar am tacut/Mi-au dat venin sa beau, si l-am baut"(A.Macedonski)
                          "As long as people can change,the world can change!"

                          Comment


                          • #14
                            OK, deci lucrurile sunt clare... E cablu "normal" de ambreiaj, si, evident, trebuie sa mearga bine. Pretul e de 6 ori mai mare decat la unul de Dacia, dar are avantajul ca nu trebuie modificat prea mult. Cred ca doar buzunarul si spiritul tehnic al fiecaruia trebuie sa decida care variant o alege. Clar, cea cu cablu original Pug. pare mai tentanta datorita simplitatii.

                            Comment


                            • #15
                              Originally posted by dyogenes
                              OK, deci lucrurile sunt clare... E cablu "normal" de ambreiaj, si, evident, trebuie sa mearga bine. Pretul e de 6 ori mai mare decat la unul de Dacia, dar are avantajul ca nu trebuie modificat prea mult. Cred ca doar buzunarul si spiritul tehnic al fiecaruia trebuie sa decida care variant o alege. Clar, cea cu cablu original Pug. pare mai tentanta datorita simplitatii.
                              poti sa-mi spui mai exact cum ai facut legaturile in partea cu cutia, respectiv cum ai prins firul central si camasa(tresa,cum ii zici tu)

                              Comment

                              Working...
                              X