Sfaturi la achizitie Peugeot 407

[alex82 Find all posts View Profile Close alex82]

Eu prin costuri de intretinere inteleg ce se schimba cu regularitate ( gen ulei , filtre , etc ) . Restul ca pica ambreiaj , turbina , egr , injectoare , etc pt mine intra la categoria "costuri de reparatii" ... ca doar nu schimbi la 10.000 de km toate cele enumerate mai sus , precum uleiul si filtrele .
Acum , nah , fiecare percepe cum vrea/poate/crede anumite costuri .

[Marius206 Find all posts View Profile Close Marius206]

Eu as merge pe motorina 2.0. Cred ca la 5.500 nu gasesti pe nimeni cu un 407 bun, dispus sa il cedeze. Tot ce gasesti pe site-urile de profil sunt cu peste 200.000 km. Trebuie sa ai rabdare daca chiar iti doresti 407 bun. Eu am cumparat un 407sw in dec 2011 pe care il urmaream din luna mai.
Marea problema care o am acum este acest timbru de mediu care trebuie platit pentru ca masina este cumparata din Romania fara sa se plateasca taxa de imatriculare.
In rest eu nu am avut/am probleme cu aceasta masina. Ce iti recomand eu este sa nu te sperii de micile defecte pe care in general aproape orice 407 le are:
1. display central care se inegreste partial,
2. tremurat volan la viraj pe loc,
3. plastice in interior care troncane putin,
4. problema filtrului de particule, care chiar daca nu iti da erori (eu pana in prezent nu am avut erori de fap) tot il vei simti cand se regenereaza,
5. piese destul de scumpe dar nu foarte exagerat in comparatie cu alte marci,
6. o bucsa port fuzeta care te face sa te urci pe pereti de nervi pentru ca nu gasesti o solutie de inlocuire fiabila si viabila,
7. eu in plus fata de ce vad la ceilalti colegi de forum mai am o mica problema cu oglinzile rabatabile electrice, care la temperaturi foarte ridicate (vara) nu se mai deschid corect. Banuiesc ca este o problema de aderenta pe suportul oglinzii.

Poate continua lista un alt coleg dar din ce am urmarit pe forum pana acum cam astea trebuie urmarite la un 407. In plus mai sunt anumite riscuri pentru unele componente dar care pot aparea la aproape orice alta marca de masina (egr, ambreiaj, volanta).

[fanPeugeot Find all posts View Profile Close fanPeugeot]

La 407 deja e pleonasm, costuri de reparatie cu costuri de intretinere.
Cu banii aia isi ia o corsa 1.3 CDTI care consuma cu cana si merge de n-are treaba. Intretinere ieftina, motorul ala merge si cu rumegus si e si super fiabil.

Dar nah, trebe masina cat mai multa si bani cat mai putini.

LE: Legat de costurile pieselor, da sunt mai mici comparativ cu cele de Lexus, Chrysler, Bentley, Jaguar, inca nu sunt sigur daca alea de Bugatti sunt mai scumpe, o sa ma interesez si revin. Sa fim seriosi, piesele la 407 sunt peste BMW, Audi, VW, Opel. Cel putin Audi isi vinde piesele nestantate, producatorilor de piese echivalente si ei le stanteaza cu marca lor; le vand la un pret mult mai mic, desi piesa e aceeasi, originala. Doar ca Audi sa arate ce masini fiabile are. Nu ca nu ar fi...

[sadcozma Find all posts View Profile Close sadcozma]

Eu prin costuri de intretinere inteleg ce se schimba cu regularitate ( gen ulei , filtre , etc ) . Restul ca pica ambreiaj , turbina , egr , injectoare , etc pt mine intra la categoria "costuri de reparatii" ... ca doar nu schimbi la 10.000 de km toate cele enumerate mai sus , precum uleiul si filtrele .
Acum , nah , fiecare percepe cum vrea/poate/crede anumite costuri .

Plecam de la principiu ca o data la an, faci schimbul de filtre si ulei - de bun simt. Ca eu il fac de 2 ori ca merg cam 20K/an e spaga mea. Dar vorbind de 10K/an -> la 1 an faci schimbul asta.
De acord cu ce zici tu referitor la ce inseamna costuri de intretinere VS costuri de reparatii. Dar e vorba de un SH cu multi kilometrii. Probabilitatea sa iti cada ceva din cele enumerate de tine in "costuri de reparatii" e mult mai mare -> si cand crapa sunt cam scumpe; cu ce salariu avem noi, sa si traiesti, poate si un puradel - zici ca o faci intr`o luna, dar iti lasa o gaura. (si eu mi`am schimbat pompa benzina + rezervor intr`o luna, chiar daca au fost o gramada de bani, ca aveam la momentul ala, dar luna aia am mancat cartofi prajiti cu sila).
Pe langa probabilitatea asta mare, avem o probabilitate mult mai mare daca punem in balanta "benzina vs diesel" (plecand de la premisa ca restul de bucsaraie, ulei filtre le schimbi la fel de des in ambele situatii si costa acelasi pret), strict pentru ca benzina nu are ce poate cade la diesel si costa mult.

Si sa zicem ca faci 10K/an; tii masina 4 ani si mergi doar oras (diferenta de pret cea mai mare din exemplul meu de mai sus). Inseamna ca faci o reducere de 20 milioane X 4 ani = 80 milioane. Sa zicem chiar 100 milioane in 4 ani pe care i`ai scutit ca ai mers cu diesel VS benzina.
Daca ai de schimbat o turbina noua - 1000 de euro sau mai mult?, mai pui si niste injectoare noi - 800 euro - si kitul ambreiaj cu volanta dubla - 700 euro plus montajul lor, depasesti cu muuult suma pe care ai economisit`o prin combustibil.

E doar un calcul matematic. Se poate intampla, se poate sa nu. Dupa, asa cum au zis si alti colegi, poate iti place sunetul de tractor si de aia iti iei diesel si atat, restul nu te intereseaza; sunt pareri subiective ale viitorului posesor de masina; si stim si noi ca daca ti se pune pata poate sa iti zica tot neamu` ca nu iti face bine, tot faci cum te taie.

p.s. Chiar daca pare ca fac lobby pentru benzina, conduc un 2.0 HDI fara FAP - sa nu se inteleaga gresit.

@fanPeugeot - ca ai zis de Corsa 1.3 - asta am la munca acilea unde m`au trimis astia. Noua, 30K km, AC, tempomat, decenta masinuta; am scos 5 pe autostrada 120-130 si pana la 8 calcata prin oras mai brutal. Dar si cu start/stopul ei si cu ce mai vrei tu nu as da`o pe transatlanticul meu, in care stau ca un rege si cand o calc, chiar daca mai lasa o dara de negru, mult mai bine ma simt in ea. Deci subiectiv, o aleg pe a mea cu kilometrii dati inapoi

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

O dam in povesti pescaresti cu preturile la piese.

Zicea bine cineva pe forum acum ceva timp. Daca vrei sa repari masina repede, te duci la reprezentanta, te toaca de bani, dar de cele mai multe ori se rezolva rapid, indiferent de marca (ignoram problemele cauzate de furt de piese, schimbat piese bune, etc.). Daca nu ai nevoie urgent de masina, cauti pe cineva priceput si rezolvi totul mult mai ieftin, indiferent ca e vorba de o reparatie sau doar de o simpla revizie.

Din pacate meseriasii cu experienta in Peugeot si Citroen sunt prea putini, iar de VW si restul grupului VAG gasesti pe toate drumurile, chiar daca multi sunt ruda cu Dorel, dar tot au mai multa experienta ca cei din unele reprezentante Peugeot.

LE: @sadcozma - Putin umflate preturile alea(la pejo am dat 3100 ron pe ambreiaj + volanta dublua + ulei cutie + ceva simeringuri + manopera(6 ore facturat in loc de 3.5 cat s-a lucrat)), turbo se gaseste mai ieftin ca doar nu te duci la reprezentanta, injectoarele pica destul de rar la HDI, iar probleme exista si la benzinare, chiar daca sunt mai usor si ieftin de remediat.

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Daca nu incepe sa zornaie lantul de distributie, sa pice caseta de directie, ECU, electromotorul, sistemul de stergatoare , si nu-mi vin si altele in minte acum,intr-adevar Corsa este o masina fiabila.Sa-ti mai zic ca are si volanta dubla cdti-ul de 1.3 care zici ca mananca cu pipeta? La mai mare.

[alex82 Find all posts View Profile Close alex82]

Si totusi... tu de ce ai 407 ?

[fanPeugeot Find all posts View Profile Close fanPeugeot]

Opel Corsa 1.3 CDTI e pe locul 13 in topul celor mai fiabile masini vandute in Vestul Europei (primul fiind VW 1.9 TDI, bineinteles). Peugeot 407 HDI nu exista in top 300.

In fine, era doar o recomandare la acei bani, ca masina fiabila si pe care ar gasi-o in stare buna de functionare...nu un termen de comparatie.

[tcaciucmihai Find all posts View Profile Close tcaciucmihai]

Daca esti pus neaparat pe 407,da-i inainte,insa sa fie 2.0 HDI si verificat cat mai amanuntit la achizitionare , cu toate ca nimeni nu vinde cu 5000 un 407 in toate mintile lui.Iar in cazul in care nu ai disponibili la orice ora cateva sute de euro pe care sa nu le simti cand pleaca,vorba colegului de mai sus,orienteaza-te spre un alt model al marcii sau nu neaparat.Eu m-am lamurit destul de repede ca 407 nu prea e masina pentru drumurile noastre si am ramas la balena,mult mai rezistenta pe meleagurile noastre.Oricum succes la achizitie si sa iei decizia cea mai buna pentru tine si pentru buzunarul tau.

[uSRu Baby Lion Find all posts View Profile Close uSRu]

Sincer acum....la 5500 de euro nici nu as visa la un 407, as opta pentru o masina in 2 usi (gen citroen c4 VTR, full option) pana in 1.6 HDI (cu mare noroc). Eu am condus si benzina si motorina, masinile poporului (golf 1.9 tdi si astra 1.6) si tot nu stiam ce imi place mai mult....Asta pana cand am dat de bijuteria din semnatura si pot sa jur ca nu-mi mai trebuie nimic.... E, hai ca nu-i chiar asea, am in minte un C5 cu suspensie reglabila, nu stiu de voi daca a-ti facut un test drive....dar va spun eu ca e peste seria 5 de la bmw....e pur si simplu wow (scuze de reclama ) inca e un vis frumos pana acolo

Later Edit: Am cautat acum pe autovit si ghiciti peste ce am dat, isi vinde un coleg masina (cred ca incearca de ceva timp, ca am vrut eu sa o iau) ) Este o masina tentanta din punct de vedere calitate/pret.

http://www.autovit.ro/peugeot-407-C29423824.html

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

Opel Corsa 1.3 CDTI e pe locul 13 in topul celor mai fiabile masini vandute in Vestul Europei (primul fiind VW 1.9 TDI, bineinteles). Peugeot 407 HDI nu exista in top 300.

In fine, era doar o recomandare la acei bani, ca masina fiabila si pe care ar gasi-o in stare buna de functionare...nu un termen de comparatie.

Comparam ca sa avem ce compara. Top facut de catre cine? De cine a platit mai mult ca sa se afle in fata, asta este raspunsul.
Daca vii si spui ca 1.9 TDI e motor de motor, acel motor care la 120.000 km papa volante pe paine si egr una bucata pe an este clar. Pe mine unul lasa-ma cu mondenitatile citate din reviste sau de experiente desprinse din cursele lungi, realitatea este alta.

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

De vreo 100 de ani tot baga nemtii gramezi de bani in propaganda si promovare. Ca produsele lor sunt cele mai tari, cele mai fiabile, s.a.m.d.

Ca tot vine vorba de Audi si Opel. Un prieten a avut experiente neplacute si cu Opel si cu Audi, cel din urma fiind un A6 din 2005. Sa mai zic ca a stat numai prin service cu ea? Sau cand trecea de 3500 rpm si calca ambreiajul ii murea motorul de era sa se faca praf de vreo 2-3 ori?

Alt prieten cu Astra din 2007. Luata de noua, motor 1.9 diesel 150cp, la 170 000km in bord, mergea linistit cu 90km/h si i s-a rupt o supapa. A pus alt motor bineinteles. Dupa ce a inlocuit motorul i s-a blocat geometria la turbo, acum trebuie sa schimbe si turbo. Iar inainte lista e lunga. EGR, 2 volante, electromotor, pompa servo si probabil altele de care nu stiu. Experiente d-astea ma fac sa evit marca si sa nu mai aud de ea.
Au fost masini dezastru si la noi pe forum, cel mai bun exemplu fiind 407-le lui @Grofu, care a schimbat cam tot ce se putea.

Pe de alta parte, alt prieten cu un 1.9 TDI e trecut de 300 000, iar in afara de mancatul de ulei, nu a avut probleme semnificative. Iar astea sunt doar de la 3 prieteni buni, nu din auzite.

Orice marca/model are problemele sale, dar asta nu inseamna ca toate masinile lor sunt proaste. Despre Peugeot cred ca marea majoritate din cei de pe forum au fost sfatuiti de cunoscuti sa evite marca, insa nu au fost dezamagiti.

Legat de subiectul topicului, ar trebui sa alegi 2.0 HDI, fiindca 1.6 este putin subdimensionat pentru masa mare a masinii, dar trebuie sa ai in vedere ca suspensia de la 407 costa ceva mai mult de intretinut si nu prea e pentru drumurile de la noi.

[fanPeugeot Find all posts View Profile Close fanPeugeot]

Ia-uite si eu mereu am crezut ca TDI-ul e cel mai tare motor diesel. Ce esec...propaganda hitlerista...
Hai sa revenim ontopic.

p.s. sunt curios ce masina de familie/sedan v-ati lua, daca banii nu ar reprezenta o problema...

[Alex1982 Vizitator Find all posts View Profile Close Alex1982]

Later Edit: Am cautat acum pe autovit si ghiciti peste ce am dat, isi vinde un coleg masina (cred ca incearca de ceva timp, ca am vrut eu sa o iau) ) Este o masina tentanta din punct de vedere calitate/pret.

http://www.autovit.ro/peugeot-407-C29423824.html

Esti sigur? Iti pot da detalii despre ea si crede-ma ca nu e deloc roz, ba din contra. Si nu ma iau numai dupa istoricul de la Eurial, la care are oricine acces.

In alta ordine de idei, variante am pana acum, verificate si care prezinta ceva defecte firesti, zic eu, dar remediabile si nu cu multi bani. Deja cand vorbim de kit de ambreiaj si volanta ne uitam la 5-600 de euro, display-ul, daca e innegrit, mai e si ala vreo 100-150, daca cumva e si combina mai scoti vreo 3000 de ron, etc.
Ramane sa mai triez din ele si sa ma hotarasc.

[Salontanul Lion King Find all posts View Profile Close Salontanul]

Esti sigur? Iti pot da detalii despre ea si crede-ma ca nu e deloc roz, ba din contra. Si nu ma iau numai dupa istoricul de la Eurial, la care are oricine acces.
.....

La banii astia doar asa ai sa gasesti. Nimeni nu da o masina buna la 5000E.