Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Cutia de viteze - manuala vs automata

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Ba se merita oricand pentru ca te scapa de niste griji in plus atunci cand nu ai nevoie de ele.Daca vrei manual folosesti functia manuala a cutiei si gata.
    Din cate stiu eu tiptronic nu au ambreiaj ci un convertor de cuplu,iar cutiile din VAG nu sunt chiar asa proaste cum zici tu(alea multitronic sunt dar nu si astea care suporta cuplu mare si au o fiabilitate dovedita in timp).
    Vezi wikipedia.com : 'Tiptronic is a registered trademark, owned by German sports car maker Porsche, who license it for use by other manufacturers, such as Land Rover and the Volkswagen Group (Audi, SEAT, Škoda and Volkswagen). However, many people (erroneously) use the term to refer generically to any automatic torque converter transmission that incorporates a manual upshift/downshift feature'

    Comment


    • Originally posted by cosminwon View Post
      .Unul dintre dezavantaje,este intretinerea ei si sa nu uit:cand se strica trebuie alta ca daca o repari,nu te tine mult!
      asta imi aduce aminte de discutiile de acum 15 ani cand a aparut cielo: scepticii pe vremea aia se plangeau ca injectia electronica nu poate fi reparata in parcare in spatele blocului si ca desfacutul carburatorului este chintesenta intretinerii auto.

      cutia manuala este pur si simplu solutia mai ieftina. asa cum spuneam si acum multe pagini in urma mestecatul in mamaliga nu face parte nicicum din placerea condusului, in special la pateticele noastre motorizari.
      Peugeot 307 1.6 HDI / 2004 a.k.a. "Blu"
      Mitsubishi Outlander 2.4 CVT / 2009 a.k.a. "Mishu"

      Comment


      • Intra si mai citeste pe alte forumuri si vezi cati au reusit sa le repare ei sau mecanicii din service-uri!Am inteles ca ar fi totusi cineva care le repara(nu se stie cat de bine) pe nume Samer si este din Timisoara sau Arad!Puneti-va problema ca faci un imprumut in banca sa-ti cumperi o masina modesta,care din intamplare are cutie automata.Daca vi se strica cutia aia credeti ca o sa va permiteti sa o reparati?Asta calculand la costul ei cel mai mic(1200e).
        Masina,fata de femeie mananca banii,dar macar tace din gura!!!:naughty:

        Comment


        • cosminwon, il cunosti pe godaro sa stii pe banii cui are el preferinte auto? (eu recunosc, nu il stiu asa bine si am inteles un pic altfel postul) Zi-ne, sa stim si noi! Daca nu, poate editezi postul ala...
          My old passion - Peugeot 307 1.6 HDi | Alfa Romeo 159 | Mitsubishi Outlander 2.0DiD

          Comment


          • Pai din ce am vazut ca a scris,inteleg ca are bani si noi restul p..imii suntem niste sarantoci!Ca daca nu esti de acord cu,cutia automata inseamna ca nu-ti permiti sa o cumperi.Multi isi permit sa si-o cumpere,dar poate nu-si permit sa o intretina asa cum multi au masini mai scumpe decat casa unde stau!Eu nu am zis ca-s contra cutiei,ci doar ca daca se strica la mine nu am resurse sa o repar/schimb.
            Masina,fata de femeie mananca banii,dar macar tace din gura!!!:naughty:

            Comment


            • Bun. Poate el are. Eu nu am vazut unde a zis ca esti sarantoc sau altceva. Si eu cred ca este un cost, pe care ti-l asumi sau nu. Pe tine te-a intrebat cineva de ce mergi cu masina daca iti mananca banii si nu iei autobuzul? Cred ca exagerezi.
              My old passion - Peugeot 307 1.6 HDi | Alfa Romeo 159 | Mitsubishi Outlander 2.0DiD

              Comment


              • Citeste un pic printre randuri si vezi ca zice exact ce-am zis si eu!As merge cu autobuzul,dar din pacate sunt pe cale de disparitie!Si...nu mai am multe placeri de ale vietii iar pentru mine,condusul este o placere si o necesitate!Iar ca ex. putem da n!Hai sa-ti pun si tie o intrebare!Ai masina automata de spalat rufe acasa?......le putea(i) spala si la "mana"!Cam asa ai pus tu intrebarea!
                Masina,fata de femeie mananca banii,dar macar tace din gura!!!:naughty:

                Comment


                • Originally posted by godaro View Post
                  in special la pateticele noastre motorizari.
                  În general motorizările "patetice" nu prea văd ceva mai avansat de o hidramată cu 4, hai 5, rapoarte. După cum ştim deja, cutiile hidramate transmit ineficient puterea motorului în reprize de acceleraţie şi/sau la viteze urbane sau mai mici decât cele de croazieră pe autostradă, când se face cuplarea rigidă la motor prin intermediul unui disc de ambreiaj.

                  O cutie hidramată nu face decât să disipe parte din puterea motorului, pierdută sub formă de căldură în convertorul de cuplu, depreciind performaneţele resimţite şi sporind consumul. Sau se comportă aproape ca o transmisie manuală când mergi cu viteză constantă pe autostradă.

                  Şi, să ne fie cu iertare, dar o transmisie manuală e mult mai fiabilă decât o hidramată şi mai ieftin de înlocuit sau reparat. Şi asta contează când nu eşti primul proprietar al maşinii.

                  Şi să te apuci să cauţi prin toată ţara un mecanic, nu schimbător de piese care să rămână cu repere în plus după ce a asamblat la loc cutia, să îţi dreagă hidramata este tragic. La fel şi constul uneia noi.

                  De DSG şi alte ozn-uri bazate pe transmisia manuală nici nu mai vorbim.

                  Au fost cel puţin 4 cazuri pe forum cu probleme la hidramate.

                  "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                  Nu sta în calea babei spre mântuire.

                  Comment


                  • Astia care dati motivul ca manuala e solutia mai ieftina aberati. Am condus si eu o automata, ce-i drept, una de tot rahatul, de pe un chevrolet spark. Schimb mai repede cu STANGA cand vorbesc la telefon, dar nu asta e important. Mi s-a parut plictisitor, mai ales ca eram extraurban. In aglomeratie

                    Daca v-ati uitat vreodata la Top Gear l-ati vazut probabil pe Jeremy Clarkson cum foloseste de multe ori expresia: 'A proper manual'. Sau cand e vorba de costul suplimentar de 5000 de lire, mai mult sau mai putin in functie de masina mai zicea si ceva de genul: 'I would rather eat the money'. Si daca nici ala nu are bani...

                    @ Val S - Faci o mare confuzie intre DSG(dublu ambreiaj) si SMG(care este o secventiala). Rolul SMG-ului e protejarea ambreiajului, care cam pica la masinile puternice fiindca toti pleaca tare, le alearga rau de tot si le chinuie. Si in general multi dintre ei sunt bancheri cu bani care nu prea le au cu condusul, n-au talent si simturi. Dar un mare dezavantaj e ca ai padele de o parte si alta a volanului. Vreau sa te vad cum vorbesti la telefon, sau bei, sau mananci. Trebuie sa ai ambele maini pe volan mai tot timpul.

                    Viitorul e motorul pe hidrogen, deja disponibil din 2008 in California prin Honda Clarity parca. Are o autonomie de 430km si costul hidrogenului nu ar fi mai mare decat al extragerii petrolului si aducerea la benzinarii. Nu stiu nimic despre consum insa, dar are 136CP. Se spune ca motorul nu ar avea deloc nevoie de intretinere, si chiar daca e, e foarte foarte rara.

                    Motoarele electrice cu baterii nu sunt o solutie si nici alta masina electrica tip plug-in. Sunt mai scumpe si mai poluante.

                    LE: Si ce a zis Sony e valabil. Parca ai mai explicat astea acum ceva timp.
                    LE2: Uitasem. De ce oare americanii se incadreaza la cele mai stupide accidente? Nu din cauza comoditatii la volan? Lucru care le permite femeilor sa se rujeze/machieze la volan fara sa se uite la drum, sau tuturor tampitilor sa bea, sau sa fumeze iarba, sau mai stiu eu ce chesii care iti distrag atentia. Si tare sunt curios daca in conditii meteo nevaforabile ai conduce la fel de bine cu o automata, mai ales fara experienta in manuale.
                    Last edited by ariciul; 12-10-2009, 05:22 PM.
                    307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                    Comment


                    • Originally posted by ariciul View Post
                      Dar un mare dezavantaj e ca ai padele de o parte si alta a volanului. Vreau sa te vad cum vorbesti la telefon, sau bei, sau mananci. Trebuie sa ai ambele maini pe volan mai tot timpul.
                      Daca schimbi din padele inseamna ca mergi putin mai sportiv si nu-ti mai permiti nici sa bei, nici sa mananci(mai ales) si nici sa vb la tel, nu!
                      Eu cred ca asta e cel mai interesant lucru la o automata.

                      A, si modul manual la o automata(fara padele eventual) nu e chiar acelasi lucru cu o manuala. Ca se mai mentiona pe aici.

                      Comment


                      • Eu din cate stiu alea cu padele nu au mod automat. Fiindca sunt manuale robotizate secventiale.
                        307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cp

                        Comment


                        • Dar cum sa nu aiba! Ultima masina cu automata pe care am mers, un Fiat Stilo 2,4 Abarth 170cp, avea mod automat, adica schimba singura, sau manual din padele.

                          Comment


                          • Originally posted by ariciul View Post
                            Eu din cate stiu alea cu padele nu au mod automat. Fiindca sunt manuale robotizate secventiale.
                            Atata timp cat nu mai ai pedala de ambreiaj poate schimba si singura indiferent ca ai padele sau nu. Modul secvential este doar un program in electronica cutiei ca dovada ca pe franare poti alege sa retrogradezi tu din padele sau daca nu o face ea automat in functie de viteza la care ai ajuns chiar pana in treapta 1-a daca te-ai oprit. Deasemenea tot pe modul secvential daca o turezi pana la turatia maxima in treapta 1-a nu iti taie gazul ci schimba automat in treapta a 2-a. Sunt multe chichite la genul asta de cutie si foarte distractiv de condus in detrimentul manualei clasice cu pedala de ambreiaj.

                            I-am auzit pe multi comentand ca daca nu ai cutie manuala nu simti ca conduci sau nu esti barbat)) Cata prostie...(persoanele de fata se exclud).

                            Cutiile robotizate (manuale comandate de un motoras electric) sunt priontre cele mai fiabile si nu necesita nici un fel de mentenanta. Daca se strica, reparatia costa asemenea unei cutii manuale pentru ca asta este in esenta.

                            Recent am vazut ca si cei de la Peugeot au introdus o astfel de cutie pe 308 cu 6 rapoarte disponibila doar pe motorul 1.6 hdi. Bravo lor, dar un pic cam tarziu avand in vedere ca Smart face asta de 10 ani:happy:

                            Odata ce ai trecut la automata in vecii vecilor nu te mai intorci la manuala, ca bine zicea cineva mai sus. Asta pana or sa apara masinile electrice (in adevaratul sens al cuvantului) cu o singura treapta, maxim 2

                            Comment


                            • Originally posted by Silver View Post
                              Parerea mea e ca cine sustine ca e mai tare cutia manuala, nu a mers in viata lui cu o automata.
                              Acum sustin cutia manuala dar am mers si cu 2 automate ( freelander si X5 ) si am ajuns la concluzia ca e pt 'puturosi' insa tare mi-e teama ca peste vreo 10-15 ani o sa devin si eu unul.(!)
                              Numai bine ca oricum nu cred ca piata va mai vrea 'manuale'.
                              206 XLine 1.4 benzin - china - 0704 / VCLIC 50 cmc - noire - 0507 ,ó) / mais x3 0118 le suv

                              Comment


                              • Denumirea de cutie secvenţială vine de la mecanismul care acţionează/culisează furcile cutiei. În loc să acţionezi tu furcile care cuplează diversele pinioane la arbori doar învârţi un cilindru cu extruzii tăiate în el într-un sens sau celălalt. Canalele extrudate în cilindrul ăla mişcă, prin rotirea cilindrului, furcile care cuplează pinioanele la arbori.

                                Denumirea de secvenţială se referă la faptul că nu poţi sări trepte. Ca să cuplezi a 4-a din a 2-a trebuie să treci prin a 3-a, chiar dacă eşti doar în "trecere".

                                Numai mecanismul de control diferă de o cutie manuală, unde acţionezi tu, prin pârghii sau cabluri, furcile din cutie şi poţi sări trepte, dacă vrei.

                                Dacă vrei poţi face o cutie secvenţială dintr-o transmisie manuală înlocuind timoneriea schimbătorului cu un mecanism secvenţial.



                                Originally posted by ariciul View Post
                                @ Val S - Faci o mare confuzie intre DSG(dublu ambreiaj) si SMG(care este o secventiala). Rolul SMG-ului e protejarea ambreiajului, care cam pica la masinile puternice fiindca toti pleaca tare, le alearga rau de tot si le chinuie.
                                Rolul este să poţi schimba mai repede şi simplu, pt. şofer, nu să protejezi ambreiajul. Nu are o cutie manuală ce strica la ambreiaj, ci invers. E ca şi cum ai spune că pui şa calului să protejezi copitele.

                                Multe aplicaţii ale cutiilor secvenţiale sunt proiectate sau cel puţin folosite fără debreiere, lucru care nu e elegant şi nu are cum să fie bun pentru cutie ori motor. De ex. motocicletele de viteză unde răsună ZDRANG! în tot bulevardul când schimbă zmeul călăreţ treapta.

                                "Metoda aceasta returnează toarţa ferestrei principale."
                                Nu sta în calea babei spre mântuire.

                                Comment

                                Working...
                                X