Peugeot 407SW 1.6 HDI imobilizat la Bosch Car Service Galati

[teraenas Vizitator Find all posts View Profile Close teraenas]

Salutare

Acesta e primul meu post, recunosc, nu am intrat pe forum doar pentru ca am un Peugeot si vreau in club dar si pentru ca de 2 saptamani am probleme cu masina si am ajuns la capatul rabdarii. Ma gandesc ca poate ma puteti ajuta cu vreun sfat.
Initial am dus-o la acest Bosch Car Service in Galati pentru a-i elimina FAP-ul si egr-ul dar a ajuns in situatia de a nu mai porni deloc (masina initial functionala, dar cu "depollution system faulty"). S-au efectuat operatiile recomandate de service (au taiat filtrul, au scos tot din el, au scos mufa egr-ului - au lasat-o scoasa pentru ca asa spun ei ca se procedeaza daca vreau sa il elimin desi eu am citit altceva pe forumuri - si l-au blocat pe deschis). Am scos masina din service cu eroare in bord legata de sistemul ESP, fapt constatat de directorul de acolo care mi-a spus ca "se va stinge ea". Am dus-o in ziua aceea alaturi, la un tip care lucreaza la Viper, pentru a elimina aceste anexe si din soft, operatiune finalizata partial. A doua zi am adus-o inapoi la service pentru a verifica ce se intampla cu aceasta eroare care nu disparuse inca dupa vreo 30km parcursi cauzata, evident, in service. Mecanicul de acolo mi-a spus ca nu a facut decat sa scoata mufa de la modulul ABS/ESP ca sa vada daca e oxidata, ceea ce nu era, dupa ce a introdus-o inapoi masina nu a vrut sa mai porneasca. De 2 saptamani incerc sa ii conving ca e vina lor si ar trebui sa-si remedieze greselile.
Ce service imi recomandati in zona Galati care se poate ridica la nivelul de a putea identifica problema si a rezolva-o? La reprezentanta mi-au spus ca nu mai monteaza piese SH (daca va fi cazul sa schimb kitul de pornire sau mai-stiu-eu-ce piese exorbitant de scumpe la ei) asa ca inclin spre un service care face asta, problema e "care?".

Va multumesc!

[radubogdan Vizitator Find all posts View Profile Close radubogdan]

Trebuie sa fie ceva senzor sau mufe. Incearca sa faci o diagnoza cu lexia sau pps.
Astfel de mecanici merita impuscati!!

[teraenas Vizitator Find all posts View Profile Close teraenas]

Masina prezinta simptomele unei sigurante arse, asa cum e descris in mai multe post-uri pe acest forum si pe alte site-uri (acea siguranta F8). Am schimbat tot BSM-ul cu tot cu sigurante (in afara de modulul cu cele mari, de dedesubt, clipsat de el) cu unul identic si nu schimba cu nimic situatia. Softul lor de diagnoza (care nu e nici lexia nici pps) spune ca nu poate comunica cu ECU. Am verificat bateria si consider ca e ok, mai ales ca am schimbat-o acum 2 luni cu una noua, livreaza 12V. Cand pun contactul se aprind toate indicatoarele in bord, numai ca daca incerc sa pornesc nu se intampla absolut nimic si nu scoate nici macar un sunet iar masina e in economy mode. Mecanicul spune ca a verificat toate sigurantele si sunt in regula, la fel si traseele electrice, spune chiar si ca a pus osciloscopul pe cablurile de semnal si exista semnal.

[djghita Find all posts View Profile Close djghita]

Daca nu comunica cu nici un ecu poate fi problema de BSI, poate fi BSM-ul bun. Recomand si eu o diagnoza dedicata marcii. PPS sau Diagbox.

[Ionut159 Find all posts View Profile Close Ionut159]

Martorul ESP sta aprins din cauza ca nu e mufat EGR-ul. Si la o masina perfect functionala daca scoti mufa de la EGR, automat ramane martorul ESP aprins. E chestie stiuta de mecanicii seriosi. Aia ce ti-au facut operatiunea de eliminare FAP habar nu au de capul lor.

[teraenas Vizitator Find all posts View Profile Close teraenas]

Ionut159, multumesc pentru detaliul acesta. Realizez acum ca daca se cunostea acest lucru de la bun inceput evitam situatia in care ma aflu acum. Cum sugerezi ca ar fi trebuit sa se realizeze operatiunea de eliminare FAP (si sau nu EGR)? In momentul acesta am nu-stiu-ce setari facute in acest sens, tipul care le-a facut mi-a spus ca acea mufa trebuie scoasa. Clapeta este blocata pe deschis cu niste plastic topit...

[jeffe Find all posts View Profile Close jeffe]

Salut , daca esti din galati dece nu ai mers direct la cei ce fac asta zilnic . adica dezactiveaza FAP .. https://www.facebook.com/Ecugaz-855131864631862/

Ei te rezolva..

[teraenas Vizitator Find all posts View Profile Close teraenas]

Salut, jeffe. Am mers pe recomandare. M-am lecuit ca sa zic asa . Probabil ca baietii nu mai facusera asa ceva pana acum si s-au gandit sa faca practica pe masina mea probabil, aplicand teorie din auzite.
Intre timp am comandat un EGR de la dezmembrari si imi ajunge maine, il montez si am stabilit sa o tractez la reprezentanta la Galati sa ii puna un diagnostic si eventual sa o rezolv. Sper sa nu fie necesar sa adaug la titlul thread-ului si Reprezentanta Peugeot Galati .
Daca reusesc sa o urnesc, o sa ma tarai cu ea pana la baietii care isi fac reclama aici pe forum sa ii fac anularea.
Am sa revin cu update.

Toate bune!

[teraenas Vizitator Find all posts View Profile Close teraenas]

Salutare tuturor! Revin cu update.
Tractat masina la Radacini Galati, diagnoza, ECU prajit zic ei. Cost piesa 6700 lei, deci aproape jumatate din cat am dat pe masina, cu tot cu manopera. Iese din calcul sa platesc suma asta pentru greseala unor incompetenti iresponsabili. Incerc sa rezolv ceva cu OPC, dar, de curiozitate, deocamdata, sa imi cantaresc posibilitatile: de la cine pot obtine ajutor prin zona asta in ceea ce priveste inlocuirea adecvata a ECU-ului, BSI-ului si cheilor cu unele de la dezmembrari (sunt constient ca trebuie si ceva resoftare aici)? Apreciez orice sfat mi-ati putea da.

Multumesc!

[giorgio_24 Find all posts View Profile Close giorgio_24]

Se gaseste ecu,se scoate epromu vechi,se pune pe ailalta si jocul e facut!de nu,se gaseste careva ce imperecheaza ecu cu bsi!

Inviato da mTalk

[giorgio_24 Find all posts View Profile Close giorgio_24]

Cauta pe cineva ce face revirginare ecu si ti o da deja cu ce iti trebuie insa tre sa o dai si pe a ta ca sa ia ceva date😉

Inviato da mTalk

[mihaip Find all posts View Profile Close mihaip]

Stai linistit si cu meseriasii de la reprezentanta Galati. Am fost la ei cu 307 pentru o diagnoza si mi-au cerut 193 lei iar cand mi-am luat 508, la verificare la reprezentanta din Pitesti am platit 132 lei pentru care au pus testerul pentru verificari erori, verificari istoric inscris in memoria calculatorului etc. au ridicat-o pe elevator, tras de roti, verificat placute de frana, pierderi de lichid etc. In concluzie cei de la Pitesti, pentru 132 lei au facut suficient de multe sa pot pleca linistit, cei de la Galati, doar pentru pus testerul imi cereau 193 lei, fapt ce m-a determinat sa-mi cumpar o diagnoza de pe e__y, care m-a costat in jur de 390 lei. Sincer nu am incredere nici 10% in meseriasii de la Galati. Mai incearca si la Braila, nu-i stiu nici pe aia dar au experienta mai multa, in sensul ca au cativa ani buni de cand lucreaza pe brandul PSA.

[teraenas Vizitator Find all posts View Profile Close teraenas]

Salutare tuturor!

In primul rand vreau sa va multumesc pentru sfaturi si timpul acordat.
In al doilea rand, vreau sa precizez ca in sfarsit, dupa multa rabdare, frustrare si multi bani aruncati, am rezolvat problema, masina porneste din nou, ieri am reusit sa intru in posesia ei.
Am luat-o de la Radacini Galati deoarece dansii aveau intentia sa schimbe intreg kitul de pornire pentru ceea ce Marian, un baiat super priceput din Buzau (administrator pe forumul Citroen, ii multumesc enorm pentru ajutor si sfatul de a nu lasa masina pe mana celor de la Radacini sa purceada la lucru), a determinat ca de fapt e o eroare de conectica (probabil cei de la Bosch Car Service au taiat niste cabluri de semnal si au uitat cum sa le reconecteze corect). Deci da, am tractat masina la Buzau joia trecuta iar ieri am preluat-o in stare de functionare. Cu alte cuvinte as fi platit 1500 de lei pentru inlocuire kit de pornire la Radacini si tot nu as fi rezolvat problema. Toata stima pentru Marian!
Acum ca s-a terminat toata tarasenia asta am tras linie si am constatat ca de toti banii aruncati au fost, de fapt, investiti in lectii . Am invatat, in primul rand, ca e mai bine sa te documentezi riguros pe net decat sa asculti sfaturile prietenilor cand vrei sa duci masina intr-un service ca sa-i faci vreo modificare (nu ma refer aici la simple inlocuiri de piese) si am mai invatat ca in zona Galati-Braila service-urile sunt praf, chiar si reprezentantele si nu numai pe brandul PSA. Din cate am inteles de la Marian exista un service super ok in Ploiesti pentru Peugeot si Citroen si desi e cale lunga pana acolo, am planuit sa le fac o vizita in viitorul apropiat pentru a mai regla una-alta la motor.


Toate bune tuturor!