Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament sectiune.

1. Masina prezentata sa existe, nu se accepta prezentari la "ce o sa am" peste 1, 2, 3, 6 luni .
2. Prezentarea sa fie insotita si de poze reale.

Anunturile care nu se incadreaza celor doua cerinte se sterg fara atentionare.
See more
See less

My 508 Hybrid4

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • My 508 Hybrid4

    Salut,

    De aproximativ 2 luni am intrat in posesia unui peugeot 508 hybrid4 (2,0HDI 163cp + electric 37cp). Masina am luat-o de la o ruda care a cumparat-o din olanda in decembrie 2015. Plictisindu-se repede si dorind sa treaca la ceva mai mare, am zis sa nu ratez ocazia si am cumparat-o. Am zis masina mare, confortabila, automata si hybrid, m-am gandit la consum mai mic plus ca recent ne-am inmultit ca numar in familie si aveam nevoie de ceva mai mare.
    508-ul are carte service la zi, fabricatie 06.2012, km 175000. La 3 zile dupa ce am luat-o, s-a aprins martorul de service si mesajul cu lichidul de la filtrul de particule la nivel minim. Sunat la Motorex Constanta, facut programare si cu tot cu umplere lichid pentru FAP am facut si schimbul de ulei si filtre. Baietii de la service au fost foarte profi, mi-au aratat si istoricul masinii cu tot ce s-a schimbat pe la ea in olanda, km reali.
    Ca dotari are asistenta faza scurta-lunga, cornering lights, bi-xenon, clima 4 zone cu afisaj spate, senzori parcare spate, sistem audio JBL si lista poate continua.
    Saptamana trecuta am reusit sa fac update la bsi la ultima versiune si la toate hartile din navigatie.
    Peste aproximativ 5000km trebuie sa ii schimb distributia care nu e ieftina deloc la motorex (2100 ron) si am sa ii rog sa imi verifice si softul la cutie (pentru in eventual update).
    Sunt foarte multumit de masina, este extraordinara atat pentru oras, cat si pentru drum lung.
    Attached Files

  • #2
    Sa o stapanesti sanatos fara evenimente

    Comment


    • #3
      Distributia poti sa o faci linistit si in alta parte nu doar in reprezentanta. Un kit de distributie HEPU sau Bosch e pana in 700 lei(ambele au pompa de apa HEPU). Gates, SKF sau Ina sunt chiar mai ieftine. Cu tot cu manopera iesi la jumatate din pretul cerut de cei din reprezentanta.
      Daca est sigur de km masinii poti sa lasi distributia in pace si sa o faci la 240.000 km cum o da cartea.
      Cand esti mort, nu stii ca esti mort. E greu doar pt ceilalti. La fel si cand esti prost.

      Comment


      • #4
        Distributia in sine (cureaua si rolele) costa 700 lei la reprezentanta. Dar intinzatorul costa 1400 lei ca e variabil nu stiu cum, mi-au explicat ei, comuta intre electric si motorul termic si baietii mi-au recomandat sa il schimb si pe ala. Masina a facut aproape 180k in 4 ani si au zis ca trebuie neaparat sa o schimb la 180k. Eu cum sunt mai panicos, nu vreau sa fac vre-o nefacuta si am sa incerc sa o schimb si vreau la ei pentru garantie.


        @tatulo21 - multumesc frumos

        Comment


        • #5
          Salut.

          In primul rand sa o stăpânești sănătos! Si fara incidente!
          In ceea ce privește distribuția, nu costa atat. Eu am tot 508 hybrid am facut-o acum 5 luni (doar de dragul de a o face caci avea 130k) si m a costat la Eurial Militari 1080 Ron pe original si intr adevar ajunge la 240k. Nu da banii de pomana. Iti arat poza cu factura de la mine.Mai ieftin iesi daca o faci in București )) bineînțeles la Peugeot cu garanție.
          Asta este sfatul meu... acum tu decizi.

          Comment


          • #6
            Salut si multumesc frumos. Mie mi-au zis 700 lei fara intinzator. Tu ai schimbat si intinzatorul?

            Comment


            • #7
              Originally posted by Cristi_GTI View Post
              Salut si multumesc frumos. Mie mi-au zis 700 lei fara intinzator. Tu ai schimbat si intinzatorul?
              Salut.

              Nu cred ca a fost schimbat si acela dar oricum nu mi-a fost recomandat de Peugeot sa fac asta (oricum pe epiesa este mai ieftin daca ții neapărat )

              Atașez deviz distribuție
              Attached Files

              Comment


              • #8
                Asta cu schimbatul distributiei la 240 de mii e cu dus si intors . Conteaza mult cate ore de functionare are motorul respectiv la acel nr de km . Daca majoritatea km sunt facuti in tara nu e recomandat sa o schimbi asa tarziu , eu personal am vazut distrbutii schimbate la aproape 200 de mii km masina luata de noua de la noi , si nu arata prea bine , adica cureaua avea semne de uzura pronuntata , ceva joc in role , pompa de apa cu zgomot ciudat la invartirea ei cu mana .
                Honda Turbo.

                Comment


                • #9
                  @HOHC - Corect ce zici tu, dar aici nu e cazul, masina fiind adusa din Olanda de nici un an. De asta ii ziceam ca daca e sigur de km sa o lase in pace pana la 240k.
                  Cand esti mort, nu stii ca esti mort. E greu doar pt ceilalti. La fel si cand esti prost.

                  Comment


                  • #10
                    Masinile 508 Hybrid vin toate "de afara" caci nu se vând la noi. Nici eu nu as sta pana la 240k dar sunt multe de luat in calcul atunci cand schimbi distribuția.
                    Eu cred ca daca e schimbata la Peugeot (cazul meu) asa cum recomanda ei (nu au spus nimic de intinzatorul in plus) zic ca va fi ok si pretul decent.

                    Comment


                    • #11
                      Mie mi-au explicat ca Peugeot da 240k in 10 ani (regim de mers normal), dar la mine s-au facut 175k in 4 ani. Cei din Constanta mi-au spus ca trebuie schimbata la 180k, pentru ca noi nu mergem la fel de mult ca cei din afara si nici nu mergem mult pe autostrazi (asta in cazul meu). iar cu intinzatorul, nu duce 360k km. Asa ca prefer sa sa schimb tot acum, si sa nu am probleme mai tarziu.

                      Comment


                      • #12
                        Si ti se pare ca 175k in 4 ani facuti aproape toti in NL e mers anormal? Nu trebuie sa faci cum zic eu. Fiecare face cum crede el ca e mai bine insa ce vorbesc cei de la reprezentanta tine de politici comerciale. Un numar mare de km in scurt timp, daca la asta faci tu referire, nu inseamna conditii anormale. Conditiile severe, pentru care se recomanda schimbul la 180k, nu au treaba cu nr de km parcursi ci de conditiile de trafic: starea drumurilor pe care s-a circulat, calitatea combustibilului folosit, circulatie preponderent urbana cu drumuri scurte in care motorul nu ajunge la temperatura optima de functionare, etc.

                        LE: km multi in scurt timp inseamna ceva de genul cum am condus eu azi - Hdi cu 386k km in 3 ani si 10 luni - si nu e camion sau duba )
                        Cand esti mort, nu stii ca esti mort. E greu doar pt ceilalti. La fel si cand esti prost.

                        Comment


                        • #13
                          Originally posted by Ionut159 View Post
                          Si ti se pare ca 175k in 4 ani facuti aproape toti in NL e mers anormal? Nu trebuie sa faci cum zic eu. Fiecare face cum crede el ca e mai bine insa ce vorbesc cei de la reprezentanta tine de politici comerciale. Un numar mare de km in scurt timp, daca la asta faci tu referire, nu inseamna conditii anormale. Conditiile severe, pentru care se recomanda schimbul la 180k, nu au treaba cu nr de km parcursi ci de conditiile de trafic: starea drumurilor pe care s-a circulat, calitatea combustibilului folosit, circulatie preponderent urbana cu drumuri scurte in care motorul nu ajunge la temperatura optima de functionare, etc.

                          LE: km multi in scurt timp inseamna ceva de genul cum am condus eu azi - Hdi cu 386k km in 3 ani si 10 luni - si nu e camion sau duba )
                          Trebuie sa fiu de acord cu Ionut.
                          Imaginează ți ca 180k facuti in NL înseamnă 80-100k facuti in RO. Raman la părerea ca este de ajuns distribuția (curea + role si eventual cureaua de accesorii ). Iti recomand totuși sa faci in București schimul

                          Comment


                          • #14
                            ) am inteles ce spuneti voi. A facut cineva de aici schimbul de distributie la hybrid? Si daca da la cati km si daca a schimbat si intinzatorul odata cu restul kitului.

                            Comment


                            • #15
                              Dupa cum am scris, eu am hybrid si am facut schimbul fara intinzator. Am scris mai sus

                              Comment

                              Working...
                              X