Golf Alltrack 1.8 TSI
Pentru ca deja au fost cativa colegi care si-au manifestat dorinta sa prezint noua achizitie, desi nu intentionam neaparat, am zis totusi..hai.. 
Deci..de vreo 2 luni de zile am achizitionat o noua masina (dupa ce mi-am vandut vechiul Polo). Mi-am dorit ca noua achizitie sa fie obligatoriu o benzinara turbo cat mai puternica (dar maxim 2.0), neaparat cutie automata (aproape obligatoriu dublu-ambreiaj - dar umed), de preferat 4x4, suficient de spatioasa pentru o familie si care sa aiba un nivel ridicat de calitate al materialelor/interiorului.
De ceva vreme urmaream anunturile SH din Germania cu gandul la un R Variant, dar din pacate preturile pentru aceasta masina erau mari, in afara bugetului meu, adica nu puteam sa o iau de acolo fara vreo 35.000 EUR.
In timp ce ma tot uitam pe afara si ma dadeam de ceasul mortii ca nu am bani suficienti pentru dream car , am fost si la portile deschise de la Eurial Militari acum vreo 4 luni jumate, ceva de genul, unde am vazut nou adusul 308 GTi si am facut drive test cu un 308 1.2 130 CP in urma caruia mi-am dat seama ca desi masina nu e rea deloc in mare, nu imi voi lua niciodata 308 din cauza a 2 bube foarte mari: problema cu volanul care obtureaza cadranele si spatiul de-a dreptul infect in spate - baietelul meu de 5.5 ani a avut probleme in a-si misca piciorusele si chiar singurel a zis ca nu are loc .
De acolo am mers asa, intr-o plimbare pana la PBV ca era aproape, sa ii arat si sotiei si sa vedem mai bine un Golf 7 care recunosc ca imi placea de la aparitie (eu nefiind vreun mare fan VAG). Acolo am aflat de niste reduceri foarte mari pentru Golf, date de fabrica si de acolo a inceput sa incolteasca ideea achizitiei unei masini noi (pentru ca initial nu aveam in plan asa ceva si nu neaparat anul acesta oricum).
Dupa ceva analize (gen eliminarea Tiguan din lipsa buget), pe lista scurta au ramas Golf GTI 220 CP DSG cu ceva optionale si Golf Alltrack 1.8 TSI DSG 4motion cu ceva optionale, preturile fiind dupa toate reducerile foarte apropiate. Am ales Alltrack-ul din ratiuni practice si pentru ca bifam in acest fel toate casutele dorite si am zis ca primesc cumva "mai multa masina" pentru banii dati (din punctul de vedere al unui om normal).
Masina am comandat-o la sfarsitul lui Aprilie si am ridicat-o dupa 2 luni, la sfarsitul lui Iunie.
Deci Golf Alltrack 1.8 TSI DSG 4motion culoare alba, cu urmatoarele optionale:
- Faruri Bi-Xenon cu lumini de drum LED
- Scaune ErgoActive
- Park Pilot
- Senzori lumini / ploaie
- Privacy Glass
- Radio-CD Composition Media
- App-Connect
- Volan multifunctional + incalzit + padele
- Oglinzi rabatabile electric
Dupa aproximativ 2200 Km cat are masina in prezent, pot spune ca am facut alegerea corecta. Masina are suficienta putere/cuplu pentru un om normal (avand 280 Nm intre 1350-4500 rpm), tractiunea integrala e de vis si te ajuta sa pui totul pe asfalt, am spatiu suficient in ea, are garda la sol marita buna pentru Romania si pentru iarna fara a penaliza stabilitatea, e confortabila dar totodata sta foarte bine pe sosea, interiorul de ErgoActive este extraordinar si ridica si mai mult calitatea interiorului la nivel de masina premium si stai extraordinar in scaune, DSG-ul este extraordinar (dar asta stiam deja, am mai avut Octavia 2 DSG in trecut), motorizarea este extraordinar de rafinata / silentioasa dar si puternica (in Sport este chiar addictive ), franele foarte bune, mult mai accesorizata decat sunt eu obisnuit si am nevoie.
Bineinteles toate acestea vin si cu un consum mai mare, am o medie de 11.3 pana in prezent. Chestie asumata de la inceput, oricum varianta diesel 184 CP DSG costa +1450 EUR, si eu oricum merg putin in general, maxim 15.000 Km/an si majoritatea in oras. Iar diesel oricum nu mai vroiam, mai bine consum 2-3l in plus si ma simt bine si ma bucur de masina
Si cateva poze mai vechi, ca timp liber de sedinte foto nu prea am.
Deci..de vreo 2 luni de zile am achizitionat o noua masina (dupa ce mi-am vandut vechiul Polo). Mi-am dorit ca noua achizitie sa fie obligatoriu o benzinara turbo cat mai puternica (dar maxim 2.0), neaparat cutie automata (aproape obligatoriu dublu-ambreiaj - dar umed), de preferat 4x4, suficient de spatioasa pentru o familie si care sa aiba un nivel ridicat de calitate al materialelor/interiorului.
De ceva vreme urmaream anunturile SH din Germania cu gandul la un R Variant, dar din pacate preturile pentru aceasta masina erau mari, in afara bugetului meu, adica nu puteam sa o iau de acolo fara vreo 35.000 EUR.
In timp ce ma tot uitam pe afara si ma dadeam de ceasul mortii ca nu am bani suficienti pentru dream car
, am fost si la portile deschise de la Eurial Militari acum vreo 4 luni jumate, ceva de genul, unde am vazut nou adusul 308 GTi si am facut drive test cu un 308 1.2 130 CP in urma caruia mi-am dat seama ca desi masina nu e rea deloc in mare, nu imi voi lua niciodata 308 din cauza a 2 bube foarte mari: problema cu volanul care obtureaza cadranele si spatiul de-a dreptul infect in spate - baietelul meu de 5.5 ani a avut probleme in a-si misca piciorusele si chiar singurel a zis ca nu are loc .De acolo am mers asa, intr-o plimbare pana la PBV ca era aproape, sa ii arat si sotiei si sa vedem mai bine un Golf 7 care recunosc ca imi placea de la aparitie (eu nefiind vreun mare fan VAG). Acolo am aflat de niste reduceri foarte mari pentru Golf, date de fabrica si de acolo a inceput sa incolteasca ideea achizitiei unei masini noi (pentru ca initial nu aveam in plan asa ceva si nu neaparat anul acesta oricum).
Dupa ceva analize (gen eliminarea Tiguan din lipsa buget), pe lista scurta au ramas Golf GTI 220 CP DSG cu ceva optionale si Golf Alltrack 1.8 TSI DSG 4motion cu ceva optionale, preturile fiind dupa toate reducerile foarte apropiate. Am ales Alltrack-ul din ratiuni practice si pentru ca bifam in acest fel toate casutele dorite si am zis ca primesc cumva "mai multa masina" pentru banii dati (din punctul de vedere al unui om normal).
Masina am comandat-o la sfarsitul lui Aprilie si am ridicat-o dupa 2 luni, la sfarsitul lui Iunie.
Deci Golf Alltrack 1.8 TSI DSG 4motion culoare alba, cu urmatoarele optionale:
- Faruri Bi-Xenon cu lumini de drum LED
- Scaune ErgoActive
- Park Pilot
- Senzori lumini / ploaie
- Privacy Glass
- Radio-CD Composition Media
- App-Connect
- Volan multifunctional + incalzit + padele
- Oglinzi rabatabile electric
Dupa aproximativ 2200 Km cat are masina in prezent, pot spune ca am facut alegerea corecta. Masina are suficienta putere/cuplu pentru un om normal (avand 280 Nm intre 1350-4500 rpm), tractiunea integrala e de vis si te ajuta sa pui totul pe asfalt, am spatiu suficient in ea, are garda la sol marita buna pentru Romania si pentru iarna fara a penaliza stabilitatea, e confortabila dar totodata sta foarte bine pe sosea, interiorul de ErgoActive este extraordinar si ridica si mai mult calitatea interiorului la nivel de masina premium si stai extraordinar in scaune, DSG-ul este extraordinar (dar asta stiam deja, am mai avut Octavia 2 DSG in trecut), motorizarea este extraordinar de rafinata / silentioasa dar si puternica (in Sport este chiar addictive
), franele foarte bune, mult mai accesorizata decat sunt eu obisnuit si am nevoie.Bineinteles toate acestea vin si cu un consum mai mare, am o medie de 11.3 pana in prezent. Chestie asumata de la inceput, oricum varianta diesel 184 CP DSG costa +1450 EUR, si eu oricum merg putin in general, maxim 15.000 Km/an si majoritatea in oras. Iar diesel oricum nu mai vroiam, mai bine consum 2-3l in plus si ma simt bine si ma bucur de masina
Si cateva poze mai vechi, ca timp liber de sedinte foto nu prea am.
Comment