^ Corect! Bravo! Putini verifica cum arata un filtru de aer dupa 3000 - 5000km. Plantezi cartofi in el.
-
Diagnoza PSA Tester ORIGINAL ->o722.222.577<- Reparatii chei telecomanda PSA -
Si asta in conditiile in care e in carcasa cu nspee mii de coturi.ISTORIA VORBESTE AICI Peugeot 206 - 2.0hdiComment
-
Salutare din nou ! Am mers pe filtru de ulei PURFLUX, si pe filtre MAHLE ! Am ales MAHLE deoarece am inteles ca este primul concurent al lui MANN, si toate filtrele sunt MADE IN AUSTRIA ( nemtii fac lucruri bune deobicei...) . Si inca un lucru care m-a facut sa aleg MAHLE fata de MANN, a fost faptul ca din ce am inteles de la baiatu de la reprezentanta, masinile MERCEDES-BENZ, vin cu filtre MAHLE din fabrica ..
O sa revin cu impresii, maine dupa ce iau masina de la service ! Pana atunci , numai bine !Comment
-
De filtrele Hengst n-a zis nimeni nimic. Ar fi peste Mann , Mahle etc.Comment
-
Am niște probleme legate de filtrul de ulei . M-a mâncat undeva sâ comand filtru original ,chipurile ,de la epiesa ,26 de lei .Am primit o cutie albă cu o etichetă printată pe ea , în interior aflânduse un filtru ,chipurile purflux ,sigla de peugeot citroen .Modul în care a fost imprimat scrisul pe filtru îmi dă de gândit . Atașez câteva poze aici să vă dati cu părerea, eu zic câ este contrafâcut ,un gunoi chinezesc ieftin .
Aveam cumpărat un alt filtru ,de anul trecut,Champion, mi-l băgaseră unii pe gât ,am zis sâ nu il pun pe ăla,comand mizeria aia ,și uite ce primesc . Aveam eu o bănuială că ăștia umblă cu cioara vopsită ,am zis să le mai dau o șansă ,daaaa . Deci, sfaturi urgente, văăăă rog !Attached FilesComment
-
-
😂😂 serios? Baga frate filtru MAN pentru Peugeot și ala e.. Original auzi.. Nimic numai e original in ziua de azi.Comment
-
Când mă/ne referim la expresia de original în cazul filtrelor,pieselor etc , ne referim la componentele avizate sau care primesc o atentie și o verificare mai minutioasă in timpul procesului de fabricatie,și în tot lantul până ajunge la utilizatorul final . Problemele intervin când oamenii lacomi se apucă de trișat . Sunt de acord să plătesc bani în plus, dar nu pentru inșelătoriile altora,cii pentru controlul de calitate mai bun și pentru proiectarea cât și materialele. Am cumpărat man până la urmă , asta avea pe stoc, măcar era lipită cutia .
Mă uitasem zilele trecute ,au contrafăcut cinezii până și orezu, făceau orez din deșeuri plastice .RECTComment
-
Uita-te mai sus ca am pus eu poze cu purflux-ul meu. Nu mi-a lasat niciodata impresia de chinezarie ieftina, insa nici original n-am luat, stiind ca este Purflux. Pt. ce sa dau 10-20 ron in plus? Pt. cutie?
In afara de asta, cel aftermarket, e facut in franta. Sau cel putin asa scrie pe cutie. Intre timp, motorul meu face aproape 150.000 de km - 0 probleme pe circuit cu ungerea si in plus, se prefigureaza si cupa la clasa mea. 
Diagnoza PSA Tester ORIGINAL ->o722.222.577<- Reparatii chei telecomanda PSAComment
-
off topic
@norishor, este la grupa street, nu?
care a fost cel mai bun timp la ultima etapa
on topic
Purflux, MANN...e ok, numai astea 2 le-am folosit. La ulei am folosit mai mult Mann decat Purflux, fara probleme la cele 3 rable din dotare cu 150k, 200k si 100k de km...toate cu soft etc
Comment
-
@geompj: Da, la grupa Street se incadreaza micul C2 cu un coeficient actual de 6.81 (limita grupei fiind 6.5). La ultima etapa pe o caldura insuportabila am scos - 2:08.510 pe varianta lunga a circuitului. Recordul pentru grupa Street pe varianta lunga, tot eu il detin - 2:06.332 (reusind sa detronez recordul anterior, detinut de catre colegul meu Dorin, pe un C4 VTS 2.0i 180cp de 2:07.633).Diagnoza PSA Tester ORIGINAL ->o722.222.577<- Reparatii chei telecomanda PSAComment
-
@Sorin.F - Uneori iti dai seama de produse contrafacute după ambalaj. După cum arată ambalajul filtrului, e clar că e făcut undeva în fundul curtii. Parcă, pe olx am vazut la vanzare injectoare Bosch noi, la 250 lei bucata. Bun prețul, nu? Uitandu-mă la ambalaj, mi-am dat seama că ceva e în neregulă si anume culorile mărcii Bosch. Cand am intrebat vanzătorul dacă nu cumva sunt produse în China (si chinezii produc astfel de piese, alături de turbine si altele), mi-a răspuns că sunt dintr-un stoc vechi. Hai să fim serioși!Mazda 3 Skyactive /Peugeot 206 1.4 HDI/Ford EcosportComment
-
Pe MANN scrie...MADE IN CHINA
@norishor: Bun timp, felicitari. La anul voi intra si eu la Street sau Street+ cu leul din dotare. Ramane de vazut pe ce tip de cauciuc voi merge, inca nu am testat nimic pana acum.Comment
-
Filtre HIFI, de peste 5 ani.Comment
-
Va povestesc ultima mea experienta la service: m-am dus sa ii fac revizia (1.4 HDi) si e al doilea sau al treilea an cand am cumparat filtru de ulei Purflux, ce are acea "ureche" pe margine, spre deosebire de celelalte filtre normale.
Era un alt mecanic fata de cel obisnuit, dar am zis ca e o simpla revizie, totusi. Cand a vazut filtrul de ulei mi-a spus ca a mai montat asa ceva si pe alte masini si imediat cand a pornit motorul s-a aprins becul de ulei in bord, deoarece pierde presiune din cauza filtrului. I-am zis ca pana acum a functionat perfect si nu am avut probleme.
Totusi, in momentul in care am terminat revizia si am plecat cu masina de pe loc, imediat s-a aprins becul, ca apoi fiind nevoit sa schimb filtrul cu unul "obisnuit". Singurul ce-l aveau pe stock era de la Clean Filters, asa ca l-am pus pe ala pt ca aveam nevoie sa plec.
Nu am inteles si nu inteleg ce s-a putut intamplat.Comment
-
Readuc in actualitate acest topic in ideea ca se pot lovi si altii de aceasta situatie.Originally posted by norishor View Post
Am comandat doua randuri seturi de filtre pentru masininile din dotare, ambele echipate cu motoare 1.4 HDI. Marea prostie a fost sa comand filtrele de aer si de motorina pe mult laudatele MANN.
Filtrele de aer (chipurile Made in Spain) erau cu vreo 2 cm mai lungi (partea filtranta), am observat ca intra foarte greu in carcasa. Cand au intrat si am pus capacul, garnitura care trebuie sa etanseze cat mai bine zona de intrare a aerului filtrat in debitmetru si turbina era mult prea subtire. Practic, cu capacul strans, intre el si garnitura intra un colier de plastic de dimensiune mare, deci era lejer un milimetru pe unde tot praful intra direct unde nu trebuia.
Pana acum am folosit doar Knecht/Mahle si nu am avut nici un fel de problema. Le-am scos pe cele noi si le-am comparat cu cele Mahle scoase de pe masina. Nu m-a dus capul sa fac asta la inceput, desi cu ani in urma m-am mai fript odata cu filtre MANN pe Renault. Garnitura fata de Mahle este execrabila, foarte subtire si parca decupata cu cutter-ul. Am pus la loc pe cele vechi Mahle, apoi m-am dus si le-am returnat. Am comandat tot Mahle.
Cele de motorina: acum doi ani am comandat un filtru Knecht si unul Mann. La vremea aceea erau identice, doar marca stantata pe partea superioara era diferita. In rest, toate codurile erau identice, ambele Made in Austria. Cele luate acum, nu au nimic stantat pe ele, doar un abtibild de nici doi bani pe care scrie codul filtrului si Made in Poland. Mi se par foarte dubioase, momentan nu le-am montat.
Filtrele de habitaclu: mai scurte, nu etanseaza in carcasa, trag aer prin laterale. Sunt puse cam degeaba, desi le-am luat cu carbon, destul de scumpe. Inlocuite cu Purflux care intra perfect, nu lasa pic de spatiu pe laterale.
Acum ceva ani in urma am mai avut o experienta nefericita cu filtrele Mann pentru un motor de Renault care nu respectau cotele grosolan si nu m-am invatat minte. Din acest moment, pentru mine, filtrele MANN SUNT NISTE MIZERII care nu pot fi montate pe masina daca tii cat de cat la ea si nu vrei sa scoti bani la greu dupa.Last edited by crysti79; 21-11-2018, 11:38 AM.Comment
Comment