Announcement

Collapse
1 of 2 < >

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
2 of 2 < >

Regulament general de utilizare forum Peugeot

<b>1. Generalitati</b>

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

<b>2. Interdictii</b>

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

<u> Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.</u>

<b>3. Recomandari</b>

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

<b>4. Drepturile si obligatiile moderatorilor</b>

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

<b>5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor</b>

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

<b>6. Responsabilitati</b>

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

<b>Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum</b>

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

<b>7. Colaborari</b>

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

<b>8. Prevederi finale</b>

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

[How To] Cutie viteza automata AT6 si AM6 -inlocuire ulei

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • #31
    Ai dreptate tu dl.@gabi😉 aici e vorba de cutii automate,la ale mele 3 Pejo-uri au fost si is manuale si nu prea au calculatoare ce măsoară temperatura😏!ciao ciao

    Inviato tramite Tapatalk per Windows Phone
    ''ex 607 2.2 hdi''-''new 607 2.0 hdi''both made by Peugeot

    Comment


    • #32
      Originally posted by msn2 View Post
      sambata am fost si am schimbat simeringul si uleiul la cutie: 3,6l au bagat in cutie, deci e cutie ranforsata.
      total deviz 330 ron, si cu un spray de curatare.
      Foarte bun pretul, unde ai facut schimbul? Ca atunci cind schim eu in cutia mea automata la un GT, costa 300 de lei un singur litru * 3 litri cit schimba de obicei = 900 de lei.

      In alta ordine de idei, pentru colegii care se bat in piept ca se schimba tot uleiul din cutie: pe toate forumurile cu 508, la cutiile automate AM6, se pot schimba 3 litri de ulei. Mai faci o plimbare de 20000 km si mai schimbi 3 litri. Si se face resetarea calculatorului cutiei.

      Ar fi foarte bine de stiut cine repara in Romania cutii automate, sau macar cine face service la acestea. As vrea sa fac o spalare a blocului hidraulic al cutiei si am impresia ca trebuie schimbate si niste arcuri si garnituri.

      Comment


      • #33
        Problema

        Am o problema....am un 508 hybrid automata, problema este ca....atunci cand schimba din treapta mare in treapta mica , gen...din a 3 - a in treapta a 2-a...sau chiar cand pun franta dintr-o data...mai tare de schimba in prima treapta, se aude un clantanit, ca o lovitura...ca si atunci cand pinioanele dau " dinti " in " dinti " si nu se " pupa " perfect...dar se aude tare...stie cineva ce are ? aceasta anomalie apare foarte rar...dar totusi ma gandesc ce o putea fi ? sa fie doar un suport sau...sa fie din cutie ? masina merge normal si atunci cand face acea anomalie dar se aude lovitura aia tare, zici ca se rupe ceva, multumesc
        https://www.viagrasansordonnancefr.c...inin-pas-cher/

        Comment


        • #34
          @Gabi_1050: crezi ca are rost schimbul de ulei in cutia MC6F (robotizata) de la hybridul meu? Am cautat informatii pe net in legatura cu fabricantul dar nu am reusit sa dau de nimic util.
          Merci!
          Bella gerant alii, tu, felix Austria, nube.

          Comment


          • #35
            Originally posted by Okalba View Post
            Am o problema....am un 508 hybrid automata, problema este ca....atunci cand schimba din treapta mare in treapta mica , gen...din a 3 - a in treapta a 2-a...sau chiar cand pun franta dintr-o data...mai tare de schimba in prima treapta, se aude un clantanit, ca o lovitura...ca si atunci cand pinioanele dau " dinti " in " dinti " si nu se " pupa " perfect...dar se aude tare...stie cineva ce are ? aceasta anomalie apare foarte rar...dar totusi ma gandesc ce o putea fi ? sa fie doar un suport sau...sa fie din cutie ? masina merge normal si atunci cand face acea anomalie dar se aude lovitura aia tare, zici ca se rupe ceva, multumesc
            Ai descoperit de la ce e "clantanitul"? Intreb, ca asa suna si la a mea cateodata...

            Comment


            • #36
              Originally posted by ocsike74 View Post
              @Gabi_1050: crezi ca are rost schimbul de ulei in cutia MC6F (robotizata) de la hybridul meu? Am cautat informatii pe net in legatura cu fabricantul dar nu am reusit sa dau de nimic util.
              Merci!
              Aceeasi cutie am si eu si in urma intrebarii puse catre Peugeot,raspunsul a fost ca fabricantul nu prevede asa ceva.

              Comment


              • #37
                Originally posted by wmaker View Post
                Ai descoperit de la ce e "clantanitul"? Intreb, ca asa suna si la a mea cateodata...
                Si la mine face cateodata, am remarcat eu cand am drum lung sau cand merg mai mult... A gasit cineva problema ?

                Comment


                • #38
                  Originally posted by dany28340 View Post
                  Aceeasi cutie am si eu si in urma intrebarii puse catre Peugeot,raspunsul a fost ca fabricantul nu prevede asa ceva.
                  Uleiul intr-un angrenaj e folosit pentru mai multe scopuri:
                  -ungere
                  -protectie anticoroziune
                  -evacuare caldura pe pe zonele de contact
                  -reducere zgomot prin separarea metal-metal
                  -preluare material rezultat in urma erodarii metalului
                  Este evident ca in timp calitatea uleiului se va deprecia atat din cauza caldurii, a presiunii in punctele de contact cit si a reactiilor chimice. Orice ulei de pe lumea asta se oxideaza in timp sau in prezenta unor catalizatori si va produce oxizi si rasini.

                  Deci e o minciunica de marketing. Schimba-l daca ai ocazia.
                  Experienta e proportionala cu numarul lucrurilor stricate. Eu am destula experienta...

                  Comment


                  • #39
                    Toată " problema " a fost defapt... nici o problema )) , mai exact, totul s-a rezolvat cand am facut un Update de soft la toate unitatile ECU pe toata masina la reprezentanta, se pare ca aveam un soft vechi pe ea, acum merge superb ! Asa ca...daca aveti clantanit sau smucituri la cutie...se rezolvă cu update de soft !

                    Baftă!
                    https://www.viagrasansordonnancefr.c...inin-pas-cher/

                    Comment


                    • #40
                      308 1.6 e-HDI 2011 Cutie robotizata

                      Originally posted by Okalba View Post
                      Toată " problema " a fost defapt... nici o problema )) , mai exact, totul s-a rezolvat cand am facut un Update de soft la toate unitatile ECU pe toata masina la reprezentanta, se pare ca aveam un soft vechi pe ea, acum merge superb ! Asa ca...daca aveti clantanit sau smucituri la cutie...se rezolvă cu update de soft !

                      Baftă!
                      Cat te-a costat totul la reprezentanta? Merci mult!

                      Comment


                      • #41
                        Intrebare: stie cineva codurile pentru garniturile necesare golirii/umplerii cu ulei a cutiei automate AM6? Am gasit in servicebox codul 220945 pentru garnitura de verificare nilev ulei, 221923 pentru cea de golire si aici urmeaza dilema. In tutorialul expus de gabi_1050 e dat codul 220946 pentru garnitura umplere ulei cutie, in servicebox e dat codul 220846 care corespunde exact in diagrama, dar este un blocator ??? Care este pana la urma codul corect? Eu lu-am cautat dupa VIN-ul meu si dupa inca 2 similare (2.2 hdi GT 2013-2014). Daca este cineva care a facut operatiunea si stie exact raman profund recunoscator. Multumesc.

                        Comment


                        • #42
                          Și mai adaug o întrebare. În meniul diagnozei arata un oil counter, care traduce gradul de uzura al uleiului din cutie. La mine este 1522226. În alt submeniu spune ca momentan nu e nevoie sa schimb uleiul decât după ce oil counter ajunge la 2764800000. Diferența este cosmica... Trebuie sa țin cont de informațiile astea sau sa schimb uleiul? Mașina are acum 129k km.

                          Comment


                          • #43
                            Originally posted by gabi_1050 View Post
                            Cutia automata in sase trepte este japoneza AISIN prezenta pe 508 , 407 si 607 :
                            http://en.wikipedia.cc/wiki/AWTF-80_SC

                            Uleiul tip "AW-1" al cutiilor de viteze AT6 si AM6 cu motorizare Euro 5 este specific si nu poate fi inlocuit cu uleiul tip ""JWS 3309"".


                            Golire - umplere - nivel ulei cutie de viteze
                            4. Control nivel de ulei
                            Conditii prealabile :
                            - Vehicul in pozitie orizontala
                            - Controlati absenta modului degradat a cutiei de viteze
                            - Demontati dopul de umplere (3)
                            - Adaugati 0,5 litru de ulei suplimentar in cutia de viteze
                            - Apasati pedala de frana, selectati toate vitezele
                            - Maneta de viteze in pozitia "P"
                            - Motorul functionand la ralanti
                            - Temperatura uleiului 60°C (+ 8 ; - 2 °C) (masurarea parametrilor cu un instrument de diagnosticare)
                            Demontati dopul de aducere la nivel (2).

                            4.1. Scurgere in jet continuu, apoi "picatura cu picatura"
                            Remontati dopul de aducere la nivel (2).

                            4.2. Scurgere "picatura cu picatura" sau deloc
                            - Remontati dopul de aducere la nivel (2).
                            - Opriti motorul.
                            - Adaugati 0,5 litru de ulei suplimentar in cutia de viteze.
                            - Reluati procedura de aducere la nivel.

                            OBSERVATII : Nivelul este corect daca scurgerea de ulei devine "picatura cu picatura".
                            Remontati dopul de aducere la nivel (2) (prevazut cu o garnitura noua).

                            4.3. Control nivel de ulei (continuare)
                            Remontati :
                            - Busonul de umplere (3) (prevazut cu o garnitura noua)
                            - Carcasa filtrului de aer
                            - Protectia de sub motor

                            Un nivel de ulei prea mare poate duce la urmatoarele consecinte :
                            - Incalzire anormala a uleiului
                            - Scapari de ulei
                            Un nivel de ulei prea mic duce la distrugerea cutiei de viteze.


                            Nivel ulei Conditii prealabile :
                            Vehicul in pozitie orizontala , Frana de mana eliberata
                            Controlati absenta modului degradat a cutiei de viteze (cu ajutorul unui instrument de diagnosticare)
                            Temperatura uleiului trebuie sa fie de 60 (+8, -2)°C (cu ajutorul unui instrument de diagnosticare)
                            Apasati pedala de frana , Cuplati toate vitezele
                            Aduceti maneta de viteze in pozitia P
                            Motorul pornit, functionand la ralanti, fara consumatori (racire, incalzire,...)

                            Demontati dopul de nivel de ulei.
                            - Lasati uleiul sa se scurga prin orificiul de nivel de ulei, pana la faza de picatura cu picatura.
                            - Remontati dopul de nivel de ulei (nivelul de ulei este corect).
                            - Fara scurgere de ulei prin orificiul de nivel de ulei (vezi operatii : golire - umplere - nivel ulei cutie de viteze).



                            Echivalent Titan ATF 4400, specificatii tehnice aici.
                            Echivalent Motul multi ATF,specificatie tehnica aici.
                            Tutorial aici si aici.

                            Schimbat uleiul + reset contor uzura ulei .



                            Uleiul "for life era maro,putin mai curat decit uleiul din motor cu usoara tenta rosiatica.
                            Schimbat simering planetara stinga - era "transpirat" cu ulei.
                            Cost total (la reprezentanta) simering+manopera+schimb ulei cutie 180 lei.

                            Imbunatatiri psihologice:
                            -se simte mai putin trepidatia motorului cand stau in D
                            -plus de finete si retrogradari mai line
                            -raspuns mai ferm la schimbarea in turatii fara "delay"

                            Concluzie:face toti banii.

                            Bafta.
                            Update foto.
                            ”Nu spune putin in vorbe multe,ci mult in vorbe putine .”-Pitagora

                            Comment


                            • #44
                              Update foto.
                              Originally posted by gabi_1050 View Post
                              Cutia automata in sase trepte este japoneza AISIN prezenta pe 508 , 407 si 607 :
                              http://en.wikipedia.cc/wiki/AWTF-80_SC

                              Uleiul tip "AW-1" al cutiilor de viteze AT6 si AM6 cu motorizare Euro 5 este specific si nu poate fi inlocuit cu uleiul tip ""JWS 3309"".


                              Golire - umplere - nivel ulei cutie de viteze
                              4. Control nivel de ulei
                              Conditii prealabile :
                              - Vehicul in pozitie orizontala
                              - Controlati absenta modului degradat a cutiei de viteze
                              - Demontati dopul de umplere (3)
                              - Adaugati 0,5 litru de ulei suplimentar in cutia de viteze
                              - Apasati pedala de frana, selectati toate vitezele
                              - Maneta de viteze in pozitia "P"
                              - Motorul functionand la ralanti
                              - Temperatura uleiului 60°C (+ 8 ; - 2 °C) (masurarea parametrilor cu un instrument de diagnosticare)
                              Demontati dopul de aducere la nivel (2).

                              4.1. Scurgere in jet continuu, apoi "picatura cu picatura"
                              Remontati dopul de aducere la nivel (2).

                              4.2. Scurgere "picatura cu picatura" sau deloc
                              - Remontati dopul de aducere la nivel (2).
                              - Opriti motorul.
                              - Adaugati 0,5 litru de ulei suplimentar in cutia de viteze.
                              - Reluati procedura de aducere la nivel.

                              OBSERVATII : Nivelul este corect daca scurgerea de ulei devine "picatura cu picatura".
                              Remontati dopul de aducere la nivel (2) (prevazut cu o garnitura noua).

                              4.3. Control nivel de ulei (continuare)
                              Remontati :
                              - Busonul de umplere (3) (prevazut cu o garnitura noua)
                              - Carcasa filtrului de aer
                              - Protectia de sub motor

                              Un nivel de ulei prea mare poate duce la urmatoarele consecinte :
                              - Incalzire anormala a uleiului
                              - Scapari de ulei
                              Un nivel de ulei prea mic duce la distrugerea cutiei de viteze.


                              Nivel ulei Conditii prealabile :
                              Vehicul in pozitie orizontala , Frana de mana eliberata
                              Controlati absenta modului degradat a cutiei de viteze (cu ajutorul unui instrument de diagnosticare)
                              Temperatura uleiului trebuie sa fie de 60 (+8, -2)°C (cu ajutorul unui instrument de diagnosticare)
                              Apasati pedala de frana , Cuplati toate vitezele
                              Aduceti maneta de viteze in pozitia P
                              Motorul pornit, functionand la ralanti, fara consumatori (racire, incalzire,...)

                              Demontati dopul de nivel de ulei.
                              - Lasati uleiul sa se scurga prin orificiul de nivel de ulei, pana la faza de picatura cu picatura.
                              - Remontati dopul de nivel de ulei (nivelul de ulei este corect).
                              - Fara scurgere de ulei prin orificiul de nivel de ulei (vezi operatii : golire - umplere - nivel ulei cutie de viteze).



                              Echivalent Titan ATF 4400, specificatii tehnice aici.
                              Echivalent Motul multi ATF,specificatie tehnica aici.
                              Tutorial aici si aici.

                              Schimbat uleiul + reset contor uzura ulei .



                              Uleiul "for life era maro,putin mai curat decit uleiul din motor cu usoara tenta rosiatica.
                              Schimbat simering planetara stinga - era "transpirat" cu ulei.
                              Cost total (la reprezentanta) simering+manopera+schimb ulei cutie 180 lei.

                              Imbunatatiri psihologice:
                              -se simte mai putin trepidatia motorului cand stau in D
                              -plus de finete si retrogradari mai line
                              -raspuns mai ferm la schimbarea in turatii fara "delay"

                              Concluzie:face toti banii.

                              Bafta.
                              ”Nu spune putin in vorbe multe,ci mult in vorbe putine .”-Pitagora

                              Comment


                              • #45
                                Salut, știe cineva un service (sau pe cineva) care schimbă uleiul din cutie conform procedurii din acest thread?
                                Am fost la o reprezentanță Peugeot dar nu știau de procedură și au zis că nu se bagă...
                                Schimbarea propriu-zisă aș putea face-o și eu, dar nu am obd și servicebox ca să resetez counter-ul.
                                Mulțumesc
                                Peugeot 207 1.4-16v-90horses

                                Comment

                                Working...
                                X