405 - Cum sa inalt masina?

[Rainman Find all posts View Profile Close Rainman]

Sa incep despre cum a fost inaltata masina mea. Varianta 405 berlina are suspensia spate independenta cu bare de torsiune. Fixarea fiecarei bari de torsiune pe bratul pe care se prinde si roata se face prin intermediul unor caneluri. Tipul care a avut-o inaintea mea a ridicat-o scotind bratul cu tot cu roata si coborindu-l cu 2 dinti in jos. Aceeasi operatie se face si pentru roata cealalta. Cu mentiunea ca inainte de a scoate barele trebuie sa iti notezi pozitia initiala cu un punctator pentru a avea un punct de reper. Insa daca nu cari cumva cartofi cu ea nu vad de ce sa o inalti. Pierzi din stabilitate si nici nu mai ai amortizare deoarece amortizoarele lucreaza in capat de cursa. Parerea mea...
Cit despre suspensia hidraulica la 405, exista insa numai la varianta MI16.

[x-mann Find all posts View Profile Close x-mann]

Sincer am nevoie de ajutor! Nu ma descurc excelent la mecanica auto si poate reusesti sa ma ajuti!
Am un 405 MI16 si e cam lasata pe spate, chiar foarte lasata... Daca as schimba suspensiile spate ma ajuta cu ceva? O mai ridic de "fund" in sus! :helpsmilie:
Eventual dc ai cum poti sa-mi lasi um msg pe messenger pe yahoo -> costel_1306
Ti-as fi recunoscator dc m-ai ajuta cu un sfat!
:helpsmilie:

[Rainman Find all posts View Profile Close Rainman]

Drept sa iti spun nu prea am avut ocazia sa vad cum este o suspensie de MI 16. Nu am inteles daca mai ai amortizare pe puntea spate. Un prieten are un MI 16 4X4 si cind i s-a spart burduful de pe puntea spate nu mai avea amortizare decit din cauciucuri... Efectiv era caruta...
Vezi totusi ce fel de sistem ai pe puntea spate, clasic cu bara de torsiune sau suspensie hidraulica.

[tvc Find all posts View Profile Close tvc]

Bai fratilor masina se inalta de spate numai daca cari cu ea greutati toata ziua. Dar daca doriti neaparat sa o inaltati se poate face in service prin mutarea cu unu sau doi dinti a barelor de torsiune. Daca tot face-ti asta schimbati si rulmentii, pt ca vor fi stricati in momentul demontarii bratelor de la roti. Masina este reglata de fabrica si are o anumita tinuta de drum. Daca modificati ceva la suspensii automat se schimba tinuta de drum. Puteti schimba totusi cauciucurile si gentile. Standard 405 are 185/65/14.Treaba cu cauciucurile se poate lamuri mergind la un magazin specializat in genti;ei au cataloage.

[WRC_SORIN Find all posts View Profile Close WRC_SORIN]

hmm, nu prea, am fost eu si nu au gasit 405-ul in catalogele noi doar 406, vreau suspensie fix intarita poate pe fata o sa gasesc dar pe spate chiar nu am nici cea mai mica idee cum o sa intaresc eu bara de torsiune sau ce tre sa schimb ca sa devina rigida iar despre jantele pe 17 nici nu accepta programul din calculator sa mi spuna ce latime pot sa pun. daca stii pe cineva care poate sa ma ajute da mi un pm te rog frumos.

[nitro Find all posts View Profile Close nitro]

salutare... am inteles ca puntea spate, bare de torsiune la serivce... usor dar puntea fata, indiferent de operatiunea pe care vrei sa o efectuezi (sa cobori sau sa inalti masina). A mea e destul de inalta pe fata si ca sa o cobor am gasit pe internet 405 lowering springs dar siteurile nu imi prezenteu prea multa incredere asa ca va intreb si pe voi. Unde pot gasi arcuri de 405. Din cate stiu eu, indiferent de cat de inalta sau joasa e masina arcul trebuie sa aiba acelasi diametru la spira si acelasi numar de spire. Pentru arcurile ce coboara masina spirtele sunt mai compactate rezultand un arc mai tare o suspensie mai sport. Deci reiau intrebarea, unde as putea gasi, in bucuresti arcuri de 405 de mai multe lungimi si daca stie cineva care sunt, sau unde se gasesc dimensiunile standard pentru arcurile de 405.

Salutare

[sl67livius Find all posts View Profile Close sl67livius]

Ajutati-ma si pe mine. Am achizitionat recent un 405 gli motor de 1,6 benzinar si este cam lasat de spate. Pe partea dreapta este chiar mai lasata decit pe stinga.daca este cineva care ma poate ajuta ma poate contacta si pe mes, la sl67livius. Astept ajutor din partea voastra . Va multumesc.

[Tudor Find all posts View Profile Close Tudor]

@sl67livius bine ai venit printre noi! Asteapta un raspuns dinpartea lui @turbojack sau in caz ca nu-ti raspunde cauta-l cu un mesaj privat.

[stefan_pers Find all posts View Profile Close stefan_pers]

Ajutati-ma si pe mine. Am achizitionat recent un 405 gli motor de 1,6 benzinar si este cam lasat de spate. Pe partea dreapta este chiar mai lasata decit pe stinga.daca este cineva care ma poate ajuta ma poate contacta si pe mes, la sl67livius. Astept ajutor din partea voastra . Va multumesc.

Salut,bine ai venit printe noi......acum la partea de mecanica a puntii spate.mai exact,peugeot 405 are punte spate reglabila pe inaltime,mai pe romana,ea se poate lasa jos sau ridica cu usurinta din bara de torsiune,pe care o muti dupa cum vrei cu un dinte,doi mai sus sau mai jos,exista un topic intreg despre acest subiect unde te vei lamurii exact despre ce vorbesc si de asemenea tot acolo vei gasii si mecanica explicata foarte bine!Cat despre faptul ca sta mai lasata pe o parte,ori a mai umblat cineva la punte si nu a mai pus bara pe torsiune pe semne,pe partea ce e mai lasata sa o fi pus cu un dinte mai jos,ori poate fi din cauza uzurii mare a rulmentilor de la brat pe partea respectiva!Foloste functia search a forumului cu "punte spate" si te vei lamurii in vreo minim 10 paginii acolo despre ce e vorba!

[turbojack Find all posts View Profile Close turbojack]

.... un 405 gli motor de 1,6 benzinar si este cam lasat de spate. Pe partea dreapta este chiar mai lasata decit pe stinga.....

In primul rand verifica daca rotile nu stau cracanate,semn de uzura a rulmentilor spate.
Diferenta de inaltime inseamna fie bara de torsiune decalata una fata de alta (sunt doua) ,fie bara stabilizatoare aflata in mijlocul puntii este montata decalat in flansele ce se vad pe capatul puntii si arata ca niste petale.Operatia de inaltare este relativ simpla.
Se inalta spatele masinii si se demonteaza rotile
Se demonteaza flansele asemanatoare cu o petala,fixate cu un surub de 8 (cheie de 13) in bascula.
Se desface surubul de la capatul barei de torsiune (doar pe o parte)si se bate afara intreaga bascula circa 10 cm ,apoi se remonteza avand grija sa se introduca bara de torsiune in pozitia justa.Operatia se executa separat stanga-dreapta.Atentie,este obligatoriu a se face semn al pozitiei initiale a barei de torsiune.

[kitty28 Find all posts View Profile Close kitty28]

iti bate pe partea care este mai lasata?