Sfaturi achizitionare Peugeot 307

[cristiansumedrea Find all posts View Profile Close cristiansumedrea]

Am un Peugeot 307 1,6 hdi, 110cp, cumparat din reprezentanta Eurial, acum are 98.000 km
Am schimbat de 2 ori tot kit-ul de ambreiaj (inclusiv dubla volanta), sistemul de ventilatie, telescoapele, coloana volan, caseta de directie, tampoane motor, servodirectia, de 2 ori directia, schimbata distributia la 70,000 km iar acum trebuie sa schimb blocul de lumini.
Iti spun doar ca nu mi-am batut joc de masina.
Astea sunt necazurile, in rest este adevarat tot ce s-a scris.

Asa se intimpla cind te duci in reprezentanta si le ceri parerea pentru niste defecte inventate de ei. Sau cine stie poate defectul a fost ajutat sa se manifeste.

[proces Vizitator Find all posts View Profile Close proces]

astept sfaturi eu is cam nehotarat
http://www.leboncoin.fr/voitures/260379191.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/260298196.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/258857008.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/260173975.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/251319446.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/259476509.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/242388842.htm?ca=7_s
http://www.lacentrale.fr/auto-occasi...-15087603.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occasi...-14572096.html
mie personal imi plac anuntul nr 1,2 si ultimul

[bighi89 Find all posts View Profile Close bighi89]

Interesante mi se par 2,5,7,8,9 raport an/pret/km

[proces Vizitator Find all posts View Profile Close proces]

ms mult mai stept pareri

[danuts Find all posts View Profile Close danuts]

O parere proprie si personala: as exclude in primu rand cele peste 200.000 (nu ca ar fi motoare proaste, ba din contra duc mult si bine, dar as prefera km cat mai putini chiar daca mai dai un 3-400 de euro in plus, doar o data iti iei masina ) )
Dupa filtru asta as mai exclude cele 2 din 2004 si ultimele 2 deoarece au aproape de 200.000 km(din 2007 si cu atatia km mi se pare ca o cam fost fugarita masina)
Anuntul al7lea nu mai este valabil
Raman cu http://www.leboncoin.fr/voitures/251319446.htm?ca=7_s

Mai depinde de gusturi: Iti place mai mult 307 normal sau cu facelift? Daca-ti place mai mult cu facelift, as merge pe ce ti-am zis mai sus, daca-ti place inainte de facelift alege una din 2004 (alea 2 care raman dupa ce dai la o parte cele cu 200.000)
Si cel mai important: "Care te atrage cel mai tare?"
Si cei si mai important decat toate? "Intreaba-ti sotia" )

[bighi89 Find all posts View Profile Close bighi89]

Ideea e ca trebuie sa se uite in special dupa una care este euro4, nu ca nu ar fi buna masina doar pentru a avea sperante sa o inscrie in tara. Daca au multi km in ani putini care ar fi problema? Practic eu personal mi-as lua o masina cu 2 3 ani mai noua si km aceeasi fugarite sunt amandoua.

[danuts Find all posts View Profile Close danuts]

Bighi, omu a cerut o parere, i-am dat parerea mea, asta nu inseamna ca toata lumea trebuie sa fie de acord cu ideea mea... poate-i buna poate-i rea... eu am mers pe ideea anu bun si km putini.
Plus ca proces a mentionat ca va incerca sa rezolve la RAR sa o scoata euro 4 chiar daca ea nu este... A cumpara o masina doar pt ca e EURO4 eu zic ca nu e chiar un criteriu pe care trebuie sa mergi neaparat, degeaba e ea EURO4 daca-i praf masina in rest.

[proces Vizitator Find all posts View Profile Close proces]

da va multumesc oameni buni pt sfaturi am fost sa vad o masina aici la Fontainbleau,vb cu omu la telefon(nr2 din cele postate de mine) ma inteleg cu el si cand ajung acolo surpriza,nu era masina din poze avea o droaie de zgarieturi,tapiteria arsa a incercat sa imi zica ca a vandut-o intre timp si o are si asta si m-am lecuit cred ca ma indrept spre parcuri auto,macar aia iti dau 3-6 luni garantie pe motor si cutie deci nu prea sunt tepari cum e moda pe la noi.Si ca sa raspund la ideea cu norma de poluare prefer Euro 4 sunt motoare mai noi sau remediat din defectele de fabricatie si mai scapi de o grija,in plus daca era atat de fiabil euro 3 nu il schimbau niciodata bine aici aberez putin dar noah ma enervez si pun mana pe un benzinar ca aici au sub 100000km!Grea alegere mai ales cand e plina balta de peste dar esti limitat din punct de vedere financiar)

[danuts Find all posts View Profile Close danuts]

Euro4 nu au aparut deoarece euro 3 nu mai era fiabil... ci normele de poluare au devenit mai stricte si o data cu ele emisiile de CO2 trebuiau reduse. Ce spui tu legat de acele defecte din fabrica, in mare parte alea se rezolva cu aparitia aceluiasi model dar an mai nou, mai exact faceliftul... posibil sa gresesc dar eu asa stiu.

PS: mi se pare penibil sa chemi pe cineva sa vada masina si defapt si de drept sa aibe cu totul altceva la vanzare, de parca cumparatorul nu vede. Asta-i chiar nesimtire.

[nick_style Find all posts View Profile Close nick_style]

CE spui tu despre motoare nu prea are logica si nici nu ai dreptate.
Sunt masini din 93,94,95 la care inca mai merge motorul foarte bine,n-are nici o legatura norma de poluare cu motorul.

[vampyriks Find all posts View Profile Close vampyriks]

Parerea mea sincera de posesor de 307. NU ITI LUA. Daca il iei sa mergi cu ea in Franta, Spania, Germania, Anglia, America... intelegi ce vreau sa zic, daca iti iei ca sa mergi in acele tari, eu zic DA, e o masina super, se simte bine pe strada, se aseaza bine, motoarele in special pe benzina sunt fantastice, mai ales cele de 2.0L de 136 RFN, iar daca prinzi un RFK de 180 cp o sa te unga pe suflet. Nu am nimic cu cei care au diesel dar motoarele de la 307 in caroseria aia prost antifonata fac exact ca un ,, mic tractoras '' si devine enervant de la o vreme. 2.0i Nu are filtru de combustibil, filtrul de aer si polen se schimba usor, chiar si uleiul se poate de un simplu amator. Vorbim de T5.
Punctul 2, ca punctul unu a fost mai sus. Daca il iei sa mergi cu el prin tara, NU NU NU, cauta altceva, Golf 4, Audi A3, un Passat ca ala de au mai multi, de ii numim noi astia cu peugeot si alte marci mai ,, de Doamne ajuta'' desi nu e chiar asa, de ii numim noi COCALARI. Ia unu din ala si nu o sa ai problemele pe care o sa le ai cu 307-le. Piese ieftine se gasesc la toate colturile. Bun, daca pentru asta o sa imi sara colegii de forum in cap atunci numesc alta marca, ia LOGAN, da... ai auzit bine, pentru Romania 307-le din cauza suspensiilor si materialelor folosite la constructie dupa un anumit nr de km, care deja a trecut, in timp toate zgomotele facute in interior o sa te enerveze, o sa ai probleme cu puntea spate, cu bucsi, bielete, pivoti, o sa pacane ceva la suspensie si nu o sa afle nimeni ce, nici nu mai zic nimic la cele diesel, antipolution fault, etc, interfata de diagnoza scumpa, sensibile la becuri, probleme cu xenoane. Cauta un Fiat, un Ford focus, un Opel Astra G, cele cu motoare de 1.6 si 1.2. Cel de 1.2 X12XE este un motor exceptional. O vectra B, la fel, 1.6... 1.7 dar la risc ca au probleme cu calculatoarele cam 99% din cele 1.7. Cauta un Seat, iar la fel, acolo mergi pe 1.9 , caroserie exceptionala si motor exceptional.

Ca idee, offtopic, gasisem un X6, cu 1.500.000 km, doar consumabile si distributii schimbate, nu scotea pic de fum, pastrat exceptional, la un pret de nimic, 25.000E, dar astea sunt doar exceptii, si cu pretu si cu km pe care ii are motorul. Majoritatea sunt fiabile pana undeva la 600.000 km, dupa aceasta limita incep problemele grave.

Deci,
1. Daca o iei ca sa mergi cu ea in tara, NU LUA 307. Optiunea mea personala ar fi Opel Astra 1.6, in 4 sau 2 usi, motoarele care incep cu Z sunt euro4, cele care incep cu X sunt euro 3 sau daca o incadreaza mai sus la rar, euro 4.
2. Daca o iei pentru inafara, gen Spania, Germania, GO FOR IT... pentru acel mediu e o masina exceptionala, unde nu o sa vezi aceleasi probleme ca si in tara, asta la benzinar, si vorbesc din experienta.

[bighi89 Find all posts View Profile Close bighi89]

Ca idee, offtopic, gasisem un X6, cu 1.500.000 km, doar consumabile si distributii schimbate, nu scotea pic de fum, pastrat exceptional, la un pret de nimic, 25.000E, dar astea sunt doar exceptii, si cu pretu si cu km pe care ii are motorul. Majoritatea sunt fiabile pana undeva la 600.000 km, dupa aceasta limita incep problemele grave.

Am inteles ca nu recomanzi 307 pentru romania. Dar pe langa tine sunt n persoane care sunt multumite de aceasta masina. Pe o parte sunt satul de mitul masinilor nemtesti, mi-a mai spus un mester ia golf ca sunt mai multe si se gasesc defectele mai usor, cei drept era motorul pe benzina.
Si totusi de cand ti-am citit postul o ora mi-a stat gandul la acei 1.500.000 km care ii avea acel x6. Mi-e greu sa cred, de fapt mie unul mi se pare imposibil ca o masina aparuta pe la jumatea anului 2008 sa aibe atatia km. Fara misto, sigur nu au fost dati km inainte?

[ariciul Find all posts View Profile Close ariciul]

Iti inteleg suparea si am inceput si eu sa cred asta, mai ales ca masina face 7 ani si se simte ca a umblat pe soselele patriei, e cam zgomotoasa, pare cam barcuta, insa: in 105 000 nu am schimbat absolut nimic pe partea de suspensie si pot sa spun ca am luat si eu gropi si guri de canal mai tare, ca din cand in cand le luam toti nu? Per total in afara de consumabile, si nici alea exagerate(filtre, cauciucuri, 1 set stergatoare, 1 set becuri, etc.) am mai schimbat de vreo 800 ron pe la motor niste senzori.

Sa-ti spun si despre niste masini pe care le mai stiu:

Opel Astra H 2007 luat de nou, 1.9 CDTI 150cp are vreo 160 000 acum, a schimbat volanta dubla, ambreiaj, cutie de viteze(l-a mancat sa schimbe uleiul), EGR, alti senzori si cam atat stiu eu.

Touareg cu 60 000 km ramas in drum cu cardanul rupt, reparatie de 2000 de euro.

Passat Variant 2003, luat din Germania, mergea minunat atunci, pe partea de motor inca merge, fum nu prea scoate la 300 000 desi e 1.9TDI 131cp. Pe partea de suspensie nu e deloc multumit. Desi a schimbat si telescoape(vreo 2 sparte pe acelasi drum pe care mai merg si eu) si multe altele, tot nu e multumit cum sta pe drum la peste 120, parca ar fi cu barca pe valuri. In urma unei reparatii pe casco la reprezentanta VW s-a ales cu un furtun de apa ciupit, iar cu timpul a ajuns sa schimbe chiulasa, asa ca nici din punctul asta de vedere nu ma grabesc sa fug de Eurial si de ceilalti concesionari.

Asa ca stati linistit, fiecare masina(nu neaparat vreo marca sau model anume) are problemele ei si fiecare om are ghinioanele lui. Prefer o masina mai zgomotoasa la interior si cu mai putine probleme mecanice decat o nemteasca bine antifonata, sobra si poate cu design mai putin placut(aici depinde de ochiul fiecaruia).

P.S. Lasa SF-urile cu masini de 1.5 mil km ca le numeri pe degete.

[danuts Find all posts View Profile Close danuts]

Pai tu iti dai seama, ala facea pe putin 1400 de km pe zi...ceea ce nu prea cred eu... dar sa revenim la ce ai zis tu...
Mie personal (ca fost posesor de benzina) HDI-ul NU MI SE PARE DELOC ZGOMOTOS FATA DE TRACTOARELE DE LA TDI...si nu mi se pare nici mai zgomotos decat cel pe benzina.. poate cu o idee, dar nu deranjabil nici dupa o vreme, deci nu il consider ca fiind "tractoras" (vorbesc din interior si nu din exterior)... deci personal sunt multumit si recomand. Omul ar putea sa-si ia 1.6 benzina, are nevoie in principal pentru sotie... sotiei nu ii trebuie 2.0 de 180 de cai sau 136 de cai... HDI-ul pentru o femeie e ideal deoarece se conduce usor, parerea mea...
Din cate mai stiu, motoarele HDI sunt cele mai reusite motoare diesel, chiar mai reusite si decat TDI-urile din cate am mai citit, iar PSA-ul se mandreste cu ele si nu cu cele pe benzina (nu-mi sariti in cap asa am citit)... Ca sa nu mai pui faptu ca la benzina daca vrei cuplu tre sa o turezi peste 3mii rpm unde ai un consum de-ti explodeaza capu...

Si cum a zis si colegul, design-ul mai putin placut...muuult mai putin placut...

le: Sa nu uitam nici de: motor mic, consum mic, cai suficienti, fiabilitate, asigurare si impozite ieftine...

[nick_style Find all posts View Profile Close nick_style]

Si 1,6 benzina e destul de zgomotos iar HDI-urile din cate am auzit eu cu urechile mele sunt cu mult mai silentioase decat TDI-urile.
Am un prieten cu o Bora 1.9 TDI care chiar face galagie cat un tractor,binenteles ca astea noi sunt mult mai silentioase.