Cam asta-i pretul.
-
-
basti77 din cauza vitezei
))oricum esti bun de profesor de ortografie
Comment
-
achizitie 307 hdi?
Salut,
As vrea sa cumpar un 307 hdi, dar dupa ce am citi vreo 2 zile pe forum, imi este cam tema sa achizitionez unul. Motivele pentru care nu as vrea sa iau 307 hdi ar fi problemele datorate FAP si volantei duble. Imi place f mult masina si am inteles ca motoarele in sine sunt fiable. Sunt oare temerile mele fondate?
Masina ar fi cam 2004, 2005 si cu vreo 130 000 km.
Aprecize sfaturile si parerile voastre.Comment
-
Ca sa dau mai multe detalii, am sa fac maxim 20000km/an, din care 12000 in Bucuresti. Ma tenteaza consumul de la diesel, dar daca imi pica FAP si dau 1000e pe el, nu cred ca mai renteaza....Comment
-
Fap ul zice cartea producatorului ca tine pana la 180.000 km. Verifica si tu cati L de elyos mai are in rezervorul fap ului... Este destul de scump daca e nevoie sa completezi.
Si cu volanta dubla e o buba. Daca scartaie cand opresti masian e rau; daca se zgaltaie rau de tot la plecarea de pe loc iar e nasol ca e placa de presiune ovalizata si la un moment nu foarte indepartat o sa trebuiasca sa schimbi kit ul de ambreiaj cu tot cu volanta ( a aparut o varianta de volanta care nu mai are masa dubla si e mult mai ieftina fata de modelul vechi ... 1700 kit ambreiaj + volanta )Comment
-
salut!Originally posted by unisorsebastian View Post
-sincer te-as sfatui sa nu mai stai pe ganduri
-masina este excelenta!
-probleme nu exista la ele,cel putin la alea din 2002-2003
-a mea are 200.000 km,nu s-a schimbat la ea decat consumabilele(normal) si alte minoritati(placute fata/spate,discuri fata,telescoape,si bucsaraie,->nu extraordinar de scumpe)
-o sa mai urmeze in viitor,pe la vre-o 250.000km probabil discul de ambreiaj si discurile spate si cam atat
-deci daca a mea la 200.000 km se prezinta asa,gandestete la una la 90-100.000 km
-vezi sa nu lipseasca plafonul panoramic,ala e de efect!
-iar masina arata bestial ,ma refer la toate 307 sw!
-bafta!
-acum nu stiu de 307 normal cum merge treaba cu ele,da am un prieten care are si se vaita tot timpul de ea,insa ii lauda motorul ,e impecabil!PREZENT - PUG 308 1.6 Hdi 110Cp- Premium Pack | TRECUT PUG 307 SW 2.0Hdi 90CpComment
-
Multam de sfaturi.
Deci am sa verific recipientul de eloys care inteleg ca este in fata rotii din spate dreapta si verific cum se comporta masina la plecarea de pe loc in mod special dupa o simulare de trafic bucurestean.Comment
-
Ma bag si eu in seama, chiar daca nu am FAP. Acuma treaba cu FAP-ul, e o falsa problema, atata vreme cat exploatezi motorul corect, in sensul in care nu schimbi treapta de viteza mai jos de 2500rpm si mai ales, daca macar odata la doua saptamani, iesi cu masina la un drum mai lung si-i dai un 110-130 cca 5 min in treapta a 4-a.
Despre volanta dubla, nu prea stiu ce sa zic, insa eu merg cu masina de cca 18.000km (luata acum 5 luni) si n-are chiar nimic. Mentionez ca masina are deja 170.000km.
E bine totusi sa duci masina la un tester inainte de a o lua, pentru a vedea eventualele erori la motor, ma refer aici la presiunile date de pompa de joase si de cea de inalte, precum si corectiile injectoarelor. Un injector e in jur la 2000ron.
Apoi trebuie sa mai verifici, atat prin tester, cat si prin ... ascultat, pompa de abs (care are un tiuit specific).
Km reali ai masinii, nu-i vei afla decat aproximativ, asta daca mergi la un service-reprezentanta si ceri un istoric al masinii, pt ca "bajetii" au gasit solutia de a "ingineri" kilometrajul, de asemenea maniera incat nici un specialist in adevaratul sens al cuvantului n-are cum sa descopere.
Eu la 307-le din dotare, nu am a-i reprosa probleme tehnice ci probleme de proiectare, mai precis stabilitatea lui redusa, in comparatie cu 206 stock. Are un caracter subvirator crunt, comparativ cu 206-le.Comment
-
Corect. Dar cel mai bine mergi cu ea la Eurial si o verifica aia pt 100-120 ron din bara in bara... si macar iti zice ce e cu ea... daca are probleme la bucsi, rulmenti, injectoare, turbo, evacuarea in ce stare se prezinta... vad daca a fost lovita rau in lojeroane... merita parerea mea.Comment
-
ok, deci dupa verificarea mea de nepriceput am sa merg bineinteles si la o reprezentanta PeugeotComment
-
Inca o completare. FAP-ul nu se schimba la 180 000. Trebuie sa ii faca ceva in service, dar in nici un caz nu trebuie sa-l schimbe, cel putin in carte nu scrie de asa ceva.
In legatura cu regenerarea. Daca iesi din Bucuresti saptamanal nu ar trebui sa ai probleme. Si mergi ceva mai tare cand iesi. Cu cat mai tare si mai sus in turatie, cu atat mai bine.307 SW T5 2.0HDi FAP OFF 136cpComment
-
Ariciulr... Fap ul nu se regenereaza cand mergi cat mai tare; el se regenereaza la drum intins cand ai o anumita viteza constanta si o tratie corespunzatoare pt procedeul de regenerare. Mai bine mergi cu 120 km/h in a 4 a sa zicem la 3000 rot/min timp de 15 20 de min decat sa mergi din prima cu 160 170 km/h... pt ca el poate sa fie foarte incarcat cu "mizerie" din mersul de zi cu zi prin oras si sa nu poata sa si faca regenererea si sa ti dea eroare "Antipollution Fault" pt este din prima fortat.
Crede ma am avut la probleme de genu FAP si de curatat FAP ul pt ca era prea incarcat cu mizerie de nu mai stiu de mine. Mergeam faorte mult prin oras, nu prea iesiam cu ea la drum intins ca nu aveam de ce... si nu a mai apucat sa se regenereze o perioada si am avut parte numai de erori si de probleme... dintr un lucru banal.
Comment
-
Salut pe toata lumea!
Sunt interesat sa cumpar un 307 SW 1.6 benzina. Masina este din 2002 si are in jur de 100k km. Intrebari:
1. Cat consuma motorul in traficul bucurestean si de asemenea in afara orasului in diverese stiluri de condus (sport, economic, normal) ?
2. Cam ce ar trebui schimbat la numarul acesta de km?
3. Au probleme cu partea elctrica peugeot-urile 307? Momentan am un 405 care pe parte electrica e destul de problematic.
4. Pretul de 4000E, neinmatriculat, este un pret bun, corect?
5. Motorul 1.6 16v, benzina din 2002, la ce norma de poluare va fi incadrat?
Multumesc anticipat binevoitorilor care ma vor lumina....
Comment
-
1. LA prima intrebare nu ti pot raspunde pt ca eu am diesel
2. Depinde de cum sa mers cu ea inante. Daca are jante cu cauciucuri cu balon mic poti sa schimbi cam tot ce inseamna bucsi, bielete si capete de bara. Daca are niste jante cu cauciucuti mai inalte e foarte posibil sa nu schimbi mai nimic pe sub ea. Cat de schimbat... poti sa i faci o revizie si o distributie daca nu esti sigur de km si nu sti exact ce e cu masian... nu ai un istoric clar al ei.
3. Eu personal am avut perioade si perioade. Se cam ard repede becurile... dar pana la urma urmei este ceva normal...
4. depinde de cum arata masian interior/exterior. Daca este o amasian aratoasa merita toti banii... mai ales daca ai si o taxa de cateva sute de euro.
5. Euro 4Comment
-
Tocmai era sa te contrazic @mincki, relativ la regenerarea FAP, insa ulterior am citit ca ai spus ca trebuie mers constant cu o anumita viteza/turatie a motorului, o perioada de timp, astfel ca ai dreptate. FAP-ul se regenereaza astfel. Are nevoie atat de turatie mare, cat si de oarece timp, 3000rpm e o turatie ok (deoarece temperatura si viteza gazelor evacuate sunt in parametrii care ajuta la regenerare), iar timpul de 15-20 min e suficient.
Cat despre motor de 1.6 in oras ... gurile rele spun ca mai pretabil ar fi totusi un diesel de 90 cp, de 1.6 sau si mai frumos si mai bine de 2.0Comment
Comment