Anvelope de iarna

[bogdanescu Find all posts View Profile Close bogdanescu]

Eurial 1.7mil (nu au in stoc), ~80000lei/prezon

[75NOR Find all posts View Profile Close 75NOR]

asta e, luam de la Eurial...tre sa ma apuc de pus bani deoparte si pt cheltuiala asta...(

[catastrat Find all posts View Profile Close catastrat]

Anvelope iarna

Salut,

desi iarna e inca departe, am inceput sa ma gindesc la acest subiect de pe acum, si iata de ce: masina mi-am luat-o in ianuarie; e dotata cu anvelope 215/R17 Pirelli P7 (
http://www.pirellip7.com/p7/discover-p7-home.html
), excelente sportive pe timp uscat, dar cum iarna a fost cu multa zapada, am constatat ca nu fac fata pe drum alunecos. Am vrut sa imi iau anvelope de iarna de la dealer imediat dupa ce mi-am luat masina, pentru ca mi-a spus ca au anvelope de iarna Pirelli la oferta, dar cind am intrebat pretul, ce credeti: 41 milioane cu discount!!! :wallbash:
Evident am renuntat si m-am mai uitat prin ofertele altor distribuitori de anvelope; din pacate, dimensiunile acestea (215/R17) nu sunt prezente in oferta generala si se aduc numai pe comanda.
Ce m-ar interesa pe mine:
- voi de unde va luati anvelope de iarna si la ce preturi?
- ce se intimpla cu senzorii de presiune de la roti daca schimbi anvelopele: ramin in continuare functionali sau iti dau averisment tot timpul? Imi inchipui ca senzorul e legat de janta, nu de anvelopa
- am mai auzit ca ar fi bine ca iarna sa iti pui jante de otel in loc de aliaj, cu tot cu anvelope. Mie nu prea imi suride asta, intrucit jentile de la ST Sport mi se par super; ce parere aveti?

Multumesc.

[Johnny Bravo Find all posts View Profile Close Johnny Bravo]

Tocmai ca sunt super jentile alea e bine sa le protejezi iarna de actiunea coroziva a solutiilor care se imprastie pe strada pentru deszapezire. Pentru iarna ar fi bine sa te orientezi la niste anvelope mai inguste de 205 poate chiar de 195 pe niste jenti de tabla.

[Aer Curat Find all posts View Profile Close Aer Curat]

Protejezi chiar si discurile astfel. Subscriu si la chestiunea cu dimensiunea, unele putin mai inguste te vor ajuta mai mult pe zapada si suprafete alunecoase.

[alexmirica Find all posts View Profile Close alexmirica]

Tind sa te contrazic aicea, cu cat sunt mai late anvelopele, cu atat aderenta e mai buna. De ce oare masinile care merg la Polul Nord au ditamai anvelopele, umflate la 1/4 din presiunea nominala (ca sa mareasca suprafata de contact) sau au senile??? Dac-ar fi sa ma iau dupa tine ar insemna ca daca mi-as pune roti de bicicleta la Alfa merge iarna de rupe! Total neadevarat!

[constantin34 Find all posts View Profile Close constantin34]

o idee inteleapta sa incepem discutia despre anvelopele de iarna, ambele variante: cauciucuri inguste, cauciucuri late au partea lor de logica. cele dintii "taie" zapada mai bine, iar cele din urma au aderenta mai mare.
nu cred ca e nevoie de un "poll" dar as fi tare curios:
eu ce anvlope imi pun la iarna!? ops: late , inguste?! :cry:
un raspuns din partea unora gen: ce vrei tu! :x nu cred ca ar fi binevenit :roll:

[alexmirica Find all posts View Profile Close alexmirica]

Clar anvelope late! Cand da prima zapada, te invit sa facem un drive-test cu masina mea, sa iti faci o idee privind comportamentul masinii in 3 situatii:
a)- cu anvelope de vara (latime 215)
- cu anvelope de iarna, late (latime 215)
c)- cu anvelope mixte (latime 205)

Iti spun eu cum sta treaba: B > C > A. Nu glumesc! E o diferenta ca de la cer la pamant!!!

[constantin34 Find all posts View Profile Close constantin34]

@ alexmirica

daca stau si ma gindesc mai bine :idea: , iti dau dreptate 8) , cred ca cele inguste, s-ar comporta mai bine decit cele late numai in conditii de zapada mare, afinata..."parere mea" ops:
in concluzie o sa merg pe varianta anvelope late. :wink:

[coco Find all posts View Profile Close coco]

Eu folosesc cauciucuri mixte de la Goodyear si ma declar multumit si vara si iarna. Cat despre grosime in ambele cazuri am preferat unele mai late.
In ambele cazuri cred ca este mai important tipul anvelopei decat dimensiunea. Iarna am vazut masini cu cauciucuri de iarna mai inguste care s-au descurcat mult mai bine decat cele cu cauciucuri de vara dar mai late.

[alexmirica Find all posts View Profile Close alexmirica]

Gresesti. Cele late se descurca mai bine in conditii de zapada mare, afanata! Ideea e ca iarna sunt bune cauciucurile late, avand profil baban special pentru zapada. Ideea e ca un cauciuc bun nu are voie sa se afunde in zapada, sa "taie", trebuie sa "calce" zapada. Ca daca te afunzi, s-a terminat. E ca la nisip. Daca te duci cu masina pe plaja si te afunzi in nisip, kaput scrie pe tine... Ei, in privinta ghetii, de aia sunt bune profilele, sa "sparga" gheata. Sa "sparga" e cam impropriu spus, mai bine zis sa "apuce" gheata, sa nu piarda aderenta. Si cu cat sunt mai late, cu atat mai bine.
Asta iarna, cand au fost gheturile alea nasparili de tot, toti mergeau cu 10-20km/h si io mergeam cu >70kmh, parca statea pe ciment. Ei, aveam si cauciucuri... :naughty: Michelin Pilot Alpin 205/55R16 94H :naughty: Dar si pretul... :shock:
Ura!

[coco Find all posts View Profile Close coco]

vorbim la iarna, eu sunt bolnav cu skiul si stiu cate masini am impins in fiecare iarna. Super masini , super soferi, super cauciucuri (latimi mari) dar de vara. Genul de oameni pe care ii doare in cot ca blocheaza drumul, ca sigur gasesc pe cineva sa ii impinga. Si mosul meu sau opel-ul cu cauciucuri de iarna mai inguste urcau fara probleme. Nu te-am contrazis ca strica sa fie late , doar ca trebuie sa mai fie si potrivite pt sezonul rece.

[Aer Curat Find all posts View Profile Close Aer Curat]

@ alexmirica : ei acum sa nu exagerezi, ca nu cred ca la Alfa ta au sa tina spitele de la rotile de bicicleta.
Serios vorbind nu trece si tu dincolo de limitele notiunii. Din experienta mea de pana acum, am remarcat (si nu sunt singurul) ca pe durata sezonului rece, conditiile de trafic implicate de aceasta, masina se descurca mai bine cu anvelope mai inguste, profil si material de iarna. Acum de aici nu trageti concluzia ca la o masina care uzual are 215 latime punem anvelope de 155. Nu.
De la 215 putem alege pentru iarna unele de 195 sau 205, dar eu as le-as alege pe cele de 195.
Si un argument : uitati-va la o anvelopa de iarna si la una de vara, cu aceiasi dimensiune amandoua, acelasi producator. Veti observa ca cea de iarna are partea de rulare propriu-zisa mai ingusta decat cea de vara.

Altfel, prefer anvelope de iarna si anvelope de vara. Varianta cu cele mixte, nu prea ajuta mult, este mai buna decat cele de vara in conditiile de iarna. Insa nu este totdeuna suficient, iar vara se tocesc mai repede, performante putin mai mici. Acestea in conditiile unor anvelope mixte bune si f.bune (Goodyear).

[alexmirica Find all posts View Profile Close alexmirica]

Am spus doar o remarca personala in ceea ce priveste latime anvelope vs. aderenta si profil (iarna/mixt/vara) vs. aderenta. Aderenta adica limita la care masina tinde sa derapeze. Ma rog, este foarte posibil ca la voi sa fie mai bine cu anvelope inguste. Anvelopele de iarna sunt pentru zapada, pentru polei singurele anvelope bune sunt cele prevazute cu niste cuie, insa sunt interzise la noi.
A, inca o chestie. Nu este suficient sa va puneti anvelope de iarna doar pe rotile motrice, celelalte lasandu-le incaltate cu anvelope de vara, nu faceti nici o branza, deoarece oricum masina isi va pierde aderenta pe acele roti. Cel mult va ajuta sa demarati ceva mai bine. Atat! Mai degraba faceti un efort si puneti anvelope de iarna pe toate 4 rotile!!!
Ura!

[Aer Curat Find all posts View Profile Close Aer Curat]

Corect si subscriu in ceea ce priveste necesitatea schimbarii tuturor celor 4 anvelope, si nu doar cele de pe rotile motrice.
In ceea ce priveste anvelopele cu, cuie (specific de gheata,etc.), ar fi bune, insa doar in atare conditii, altfel iti dai seama cum ar arata minunatele noastre sosele. Am aflat ca in tarile nordice, pe perioada sezonului rece, sunt obligatorii.
Iar chestiunea cu latimea anvelopei de iarna stiu ca este valabila indiferent auto. In plus, poate, la cele cu un cuplu mai mare.