Sfat achizitionare 508

[dorofteius Baby Lion Find all posts View Profile Close dorofteius]

Treaba cu cartea barata de Fr este relativa.
Problema reala este ca in momentul in care iti bareaza talonul de fr, asigurarea, mai este valabila doar pana la 24:00 ziua in curs.
Uite, eu i-am luat lui taica-mio un 407 acum o luna. Si cum este coada la Rar, ca in filme, cu cartea aia barata, am facut asigurare pe inca 3 luni cu 180 de ron.
Cand este taiata, la propriu, nu mai poti misca. Dar cu cartea barata, daca ii faci asigurare valabila si masina are itp ok, poti circula.

[Ionut159 Find all posts View Profile Close Ionut159]

Nu e asa si nu e nimic relativ. In momentul vanzarii unei masini in Franta vanzatorul trebuie sa bareze cartea si in mod normal sa scrie data vanzarii pe carte iar pe spatele cartii sa scrie si numele cumparatorului. Partea cu numele se intampla in mai putin de 5% din cazuri. Legal, cu cartea barata ai drept de circulatie 30 zile exclusiv pe teritoriul Frantei.

[msn2 Vizitator Find all posts View Profile Close msn2]

Sfaturi ?

https://www.autovit.ro/anunt/peugeot...tml#e6d2a1cf19

ce faci daca pica bateria?

[manu144x Find all posts View Profile Close manu144x]

ce faci daca pica bateria?

Părerea mea, ce faci dacă nu pică bateria?

[Alex_B222MRR Banned Find all posts View Profile Close Alex_B222MRR]

Părerea mea, ce faci dacă nu pică bateria?

Exact ce facem toti cu hybrid
Ne bucuram de aceasta mașină fara sa ne gandim vesnic "daca pică bateria?" Oricum un mit al hibridelor ... si sper sa ramana un mit macar in cei 10 ani cat spun ei ca rezista

[manu144x Find all posts View Profile Close manu144x]

Pot zice că după ce am făcut azi toate update-urile la soft la zi, că dacă iei un 508 second fără update-uri, bateria a fost foarte foarte menajată. Acum merg lejer cāţiva km pe electric, īn timp ce īnainte era foarte conservatoare, imediat intra motorul diesel.

Merge şi la 80-90 electric, cum las de acceleraţie se opreşte motorul, iar dacă vreau un pic să accelerez, fără să fiu brutal, rămāne electric, ceea ce īnainte nici vorbă, peste 60 intra diesel imediat.

Se vede că nici peugeot nu au riscat multe, bateria fiind foarte menajată, poate ulterior la modele produse mai tārziu şi-a mai revenit, dar la a mea din 2012, am simţit imediat diferenţa.

Tehnologia de pe ele e foarte foarte veche şi stabilă, priusuri cu acelaşi tip de baterie după 15 ani īncă merg la 80-90% din capacitatea iniţială, mai repede pică ceva la cutie, motor, etc, decāt la trenul electric părerea mea.

[csvzs Find all posts View Profile Close csvzs]

Baieti nu as dori sa intru in discutie ca musca in lapte dar as dori sa va intreb ceva: care sunt avantajele unui model hibrid ?

[manu144x Find all posts View Profile Close manu144x]

E un subiect fără sfārşit. Cei care au hibrid vor zice că merită, cei care nu, vor zice că nu merită să cari 200 kg īn plus īn maşină.

Personal mie īmi place, dar eu lucrānd īn domeniul IT poate sunt subiectiv. Aş fi vrut un pic de baterie mai mare, cu măcar 20-30 km electric, dar e ok şi aşa.

Eu zic că avantajul major īl ai īn trafic aglomerat gen bucureşti, cluj, etc, unde circului mult bară la bară. 90% mergi electric īn situaţiile de genul, fără a porni/reporni motorul. Plus am observat că menajează foarte mult ambreiajul, pornind tot timpul pe electric, şi cuplānd cutia doar cānd turaţiile sunt sincronizate, aşa senzaţia e mult mai smooth părerea mea.

Īn afara oraşului, cel puţin īn romānia, pe sport, pānă la 130 ajută şi electricul īn depăşiri, şi se simte un pic.

Peste 130 e doar balast, eventual poţi zice că īncarcă bateria la frānări, dar numai şi numai după ce cobori sub 130. Efectiv pānă la 130 e maşină normală, sub 130 imediat intră frānarea electrică, se simte foarte tare.

Repet, e o părerea subiectivă şi sunt conştient de avantaje şi dezavantaje, nu vreau să transform topicul īn flame war.

[Alex_B222MRR Banned Find all posts View Profile Close Alex_B222MRR]

Sa nu uitam de impozitul redus ) La mine e 9 Ron de ex.
Sa nu uitam si de protecția mediului

Un dezavantaj mai este ca multe service uri nu prea vor sa se bage la ele (dar incep sa schimbe politica)

[manu144x Find all posts View Profile Close manu144x]

Protecţia mediului să fim realişti, e o chestiune de marketing părerea mea, hibridul e doar o tranziţie. Atunci cānd vom fi 100% electric şi atunci cānd ne vom permite baterii acasă şi se va mai putea descentraliza cāt de cāt consumul de electricitate să nu depindă de infamele noastre CET-uri şi RADET-uri, poate vom putea spune ceva.

Personal nu regret nimic, dacă īn 5 ani noul 3008/5008 sau 508 hibrid va fi accesibil şi va fi aşa cum īl laudă PSA acum, cu 270 cp, benzinar turbo, voi continua fără nici un regret.

Dacă e maşină de oraş şi dacă īţi permiţi service reprezentanţă (īn Oradea am norocul că au preţuri decente şi sunt foarte ok ca service şi ca tot, nu ştiu īn alte oraşe) nu cred să ai probleme serioase cu ea.
Ca şi cu orice tehnologie nouă, infrastructura de care are nevoie e foarte importantă, īn cazul nostru service-uri care să ştie depana un hibrid.

[Asgard Lion Veteran Find all posts View Profile Close Asgard]

5 ani e mult, pt ca din 2019 3008 va avea in versiunea de performanta minim 300 de cai (Thp + electric).
Noul 508 programat sa fie lansat dupa IAA se vorbeste ca va dispune la fel de un hybrid mai puternic, si sa nu uitam de 308 R care inca nu se stie care ii va fi soarta, pt ca acum cateva luni ordinul era sa fie pus in productie.
Apoi urmeaza un 208 electric , care va avea o autonomie de 350-370 km.

[msn2 Vizitator Find all posts View Profile Close msn2]

nu vreau sa ii supar pe cei care au hibrid dar: atunci cand am vrut sa imi iau si eu una de vreo 3 ani care arata exceptional si era hibrid m-am interesat cat tine bateria si cat costa sa o schimbi.
Raspunsul a fost: bateria tine declarat intre 8-12 ani dar nimeni nu are atatia ani ca sa stie.
DAR sa o inlocuiesti daca pica dupa 8 ani costa enorm 7-8mii euro!

daca iei un sh de 3-4 ani si vrei sa il vinzi dupa inca 4 ani cam cine o sa il cumpere stiind ca oricand poate pica bateria si masina nu merge fara baterie?
asta a fost intrebarea care m-a facut sa iau un 508 2.0hdi simplu. A si faptul ca e cam grea masina, pt gustul meu, pe hibrid.

[romulus01 Vizitator Find all posts View Profile Close romulus01]

@msn2 - Nu superi pe nimeni. Insa mentalitatea ta de om panicos nu se potriveste cu a multor posesori de 508 hybrid. Acum specific eu ca nu vreau sa jignesc pe nimeni insa multi romani au o mentalitate a omului sarac, invaluita in multe mituri legate de masini. Eu am cumparat masina sa ma bucur de ea nu sa-mi fac multe griji inutile pe principiul drobului de sare. Cred ca te-ai interesat pe net-ul romanesc plin de informatii eronate legate de aceasta masina altfel nu insirai atatea lucruri false.

[manu144x Find all posts View Profile Close manu144x]

Tot drivetrain-ul electric costă 6000 EUR. Iar bateria e sub 4000 EUR. Nu ştiu de unde ai scos 8000 EUR.

Asta cu preţurile de pe service box, cu TVA inclus.

Ai făcut bine că ai luat varianta simplă, e o maşină foarte bună. Īnsă dacă ai sistemul start-stop pot să zic că e un pic hibrid şi aşa deci n-ai scăpat 100% )

https://www.youtube.com/watch?v=kOT82wb3sqQ

[msn2 Vizitator Find all posts View Profile Close msn2]

nu-s panicos (haha) deloc, doar am facut un calcul, simplu, economic(cat o sa coste la revanzare o hibrida cu 8 ani? fata de una simpla). pretul bateriei l-am intrebat la reprezentanta pt ca nu cred ca exista la dezmembrari . nu am start/stop e din 2013 masina. si nici griji nu imi fac ca o sa cada ceva de pe ea.
oricum e best-buy la sh vechi de 2-3-4 ani.