Announcement

Collapse

REGULAMENT SI GHID DE UTILIZARE A FORUMULUI Peugeot Club Romania

1. Generalitati

Acest forum este guvernat de o serie de reguli clare, care trebuie respectate de catre toti membrii sai, din momentul in care se inregistreaza si isi creeaza un cont.
Inregistrarea nu este necesara pentru a citi mesajele postate de membrii deja inscrisi, ci doar pentru a avea acces la anumite sectiuni, pentru a putea raspunde la mesaje, a putea descarca fisiere sau a avea dreptul de a deschide noi topicuri de discutii.

Toti membrii inregistrati trebuie sa inteleaga ca utilizarea de catre ei a forumului nu este un drept, ci un privilegiu acordat de catre Peugeot Club Romania, administratorii forumului rezervandu-si astfel dreptul de a-si selecta userii. Orice incalcare a prezentului Regulament permite moderatorilor sau administratorilor Peugeot Club Romania sa dea avertismente si in cele din urma sa restrictioneze (la libera lor discretie) accesul membrilor in cauza, pe perioada nedeterminata.

Nici un membru al forumului nu poate invoca drept scuza pentru incalcarea Regulamentului faptul ca nu stia de existenta lui. Administratori Peugeot Club Romania isi asuma obligatia de a posta in permanenta un link catre prezentul Regulament pe pagina principala a forumului, astfel ca acesta sa poata fi usor identificat si citit.
Peugeot Club Romania are dreptul sa modifice oricand prevederile Regulamentului; recomandarea noastra este ca userii sa citeasca periodic prezentul document, pentru a cunoaste eventualele actualizari.

2. Interdictii

Pe forumul Peugeot Club Romania urmatoarele activitati ale membrilor sunt strict interzise:

a. crearea si folosirea de "clone" (mai multe conturi ale aceluiasi utilizator). Descoperirea de catre moderatori a acestor conturi va duce la suspendarea definitiva a conturilor clonelor si suspendarea pe o perioada de 15 de zile a contului principal.

b. atacul la persoana, jignirea sub orice forma a membrilor forumului, folosirea de cuvinte obscene, amenintatoare, abuzive sau indecente, comportament nepotrivit sau ofensator. Un comportament
civilizat impune combaterea ideilor exprimate anterior si nu a persoanelor care le-au postat.

c. postarea de informatii, fisiere etc cu incalcarea dreptului de autor si a drepturilor conexe prevazute de Legea 8/1996, precum si a oricaror alte drepturi ale tertilor. Toate drepturile de autor (copyright) asupra fotografiilor atasate in cadrul forumului apartin autorilor. Reproducerea lor (pe orice suport) fara permisiunea autorilor reprezinta o incalcare a legilor in vigoare. Daca doriti sa le folositi va rugam sa contactati autorii lucrarilor. Peugeot Club Romania nu isi asuma in niciun fel obligatia de a proteja pozele afisate in cadrul forum-lui, de a despagubi autorii si nici de a ajuta autorii sa fie despagubiti pentru pagubele pe care le-au suferit.

d. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte care contravin legilor Romaniei (incluzand dar fara a se limita la informatii false, vulgare, defaimatoare, rasiste, cu orientare sexuala sau orice alte date considerate ilegale pe teritoriul Romaniei) sau care instiga la incalcarea acestor legi

e. postarea aceluiasi mesaj sau postarea de mesaje similare pe mai multe topicuri de conversatie ("flood")

f. postarea de discutii care nu au legatura cu subiectul in cauza ("offtopic"). Moderatorii isi rezerva dreptul de a sterge aceste comentarii si de a da un avertisment userilor in cauza.

g. scrierea mesajelor cu deformari ale limbii romane, de genul: tz, sh, k, etc. Pentru a se face mai bine intelesi, userii pot folosi diacritice. (ţ, ş, etc)

h. folosirea abuziva a smiley-urilor in mesajele postate (iconitele animate), scrierea de mesaje alcatuite exclusiv din astfel de smiley-uri, scrierea exclusiv cu majuscule sau folosirea excesiva a culorilor

i. postarea de reclame sub orice forma (inclusiv imaginile/link-urile din avataruri, semnatura, posturi ce nu au legatura cu subiectul...etc). Este interzisa postarea oricarui link din afara domeniului Peugeot Club Romania in semnatura. In plus, este interzisa postarea de informatii ce pot fi considerate reclama.

j. folosirea unui nickname asemanator cu unul deja existent (se poate crea confuzie), precum si folosirea drept nickname a numelui unei societati sau a unei pagini personale web (sanctiunea este banarea imediata)

k. folosirea de proxy-uri anonime

l. atasarea de fisiere ce contin virusi, troieni, spyware, softuri comerciale fara licenta, crack-uri sau orice fel de atasament ilegal sau potential periculos ; in general este recomandat sa nu se ataseze nici un fel de fisier decat in cazul in care aceasta actiune are un fundament solid si este pe deplin justificata.

m. trimiterea de mesaje comerciale nesolicitate altor membri, chiar daca este facuta prin intermediul PM, trimiterea de "mailuri nesolicitate", "scrisori in lant" ori mailuri in masa, mesaje instant etc; este de asemenea interzisa publicarea, transmiterea sau referirea la orice joc de tip "piramidal" sau orice alta activitate menita a insela increderea unor alte persoane, precum si orice activitati similare unor fapte in privinta carora s-a probat in trecut potentialul infractional.

n. colectarea oricarui gen de informatie indentificabila personal de la utilizatori sau membrii ai forumului

p. restrictionarea in orice mod a accesului altor membri la platformele de comunicatie puse la dispozitie de administratori prin intermediul forumului.

q. folosirea de mijloace ce blocheaza si/sau restrictioneaza contorizarea userilor, afisarea mesajelor comerciale sau a contentului original al forumului.

r. utilizatorii care au permisiunea de a isi modifica campul member title (utilizatorii cu peste 1000 de posturi), nu trebuie sa foloseasca acest camp pentru a induce pe ceilalti utilizatori in eroare (ex: Admin, Administrator, Mod, Moderator, Super Moderator etc) sau pentru a face reclama.

s. folosirea in semnatura a unor elemente (imagini, link-uri, etc) menite sa induca in eroare alti utilizatori ai forumului

t. postarea de discutii sau deschiderea de topicuri despre subiecte ce implica sex, politica si religie

Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a investiga si de a lua masurile legale cuvenite impotriva oricarei persoane care, in opinia sa discretionara, incalca aceste prevederi, incluzand, fara a se limita la aceasta, indepartarea continutului nepotrivit din cadrul forumului sau incetarea calitatii de membru a acestor persoane. In plus, in caz de suspiciune asupra legalitatii mesajelor postate, Peugeot Club Romania isi pastreaza dreptul de a denunta situatia catre autoritatile in masura sa aplice legea, acest fapt implicand inclusiv divulgarea catre aceste autoritati a datelor personale ale celor in cauza.

Prin postarea mesajelor dvs. pe forumul Peugeot Club Romania sunteti de acord ca dumneavoastra sunteti singurul responsabil si veti despagubi Siteul sau tertii pentru orice paguba, costuri sau limitari de profit care apar ca urmare a postarii, transmiterii sau referintei de de catre dvs. a unor mesaje al caror continut incalca prevederile de mai sus.

3. Recomandari

Membrii trebuie sa tina seama de urmatoarele recomandari privind utilizarea in bune conditii a forumului Peugeot Club Romania:

a. sa respecte toate interdictiile de mai sus, in caz contrar administratorii si moderatorii Peugeot Club Romania putand apela la sanctiuni, de la un simplu avertisment pana la stergerea contului si restrictionarea accesului, iar daca este cazul, la autoritatile competente potrivit legislatiei romane in vigoare.

b. sa completeze cat mai multe campuri din profilul userului precum Locatia, Masina, ...etc. Aceste date pot ajuta pe ceilalti useri si pot reduce la minimum discutiile de genul "Tu de unde esti sau ce masina ai?"...

c. sa nu posteze inutil replici de 1-2 cuvinte de genul "Cool", "lol" etc; de asemenea sa nu dea un raspuns doar pentru a scrie ceva, ci doar daca au cateva idei coerente si pertinente la subiect

d. daca fac un comentariu la un mesaj postat imediat anterior, sa nu mai foloseasca citarea integrala a acestuia, pentru a nu ingreuna citirea de catre ceilalti utilizatori a textului

e. sa caute cu atentie (folosind functia "search") inainte de a deschide un subiect nou

f. sa nu abuzeze de mesajele PM

g. sa nu posteze comentarii deplasate la adresa altor membrii si sa incerce sa ii ajute pe cei care nu cunosc anumite aspecte, chiar daca unele pot parea foarte "banale" si "simple"

h. sa respecte deciziile moderatorilor si sa nu le comenteze pe forumul public; pentru aceste probleme se va folosi PM (private message)

i. sa incerce sa creeze topicuri cat mai scurte si clare (a se evita topicuri confuze de genul "Am o problema. Cine ma poate ajuta?")

j. in cazul mesajelor postate de catre persoane juridice, sa obtina in prealabil acordul administratiei Peugeot Club Romania

k. sa nu posteze topicuri in care sa explice de ce intentioneaza sa renunte la forumul Peugeot Club Romania; aceasta este o alegere personala, fara relevanta pentru forum.

4. Drepturile si obligatiile moderatorilor

Moderatorii sunt obligati:

- sa aiba o atitudine toleranta fata de utilizatori si sa-i ajute sa-si rezolve problemele fara a antrena vreun tip de disputa cu acestia
- sa inchida/stearga thread-urile doar cand acestea incalca flagrant regulamentul
- sa explice clar si argumentat motivul pentru care a fost inchis un thread, cand este cazul
- sa explice atunci cand este necesar (pe PM) de ce a sters posturile unui user
- sa nu abuzeze de thread-urile lipite sus. (importante)

In acelasi timp, moderatorii au dreptul:

- sa stearga orice post considerat offtopic
- sa curete orice post ce abunda in smilie-uri si sa atentioneze pe PM userul ce nu respecta regulamentul.
- sa stearga orice post ce contine reclame de orice fel (reclama - postarea de link-uri ce nu sunt utile si ontopic, postarea de denumiri de firme ce nu au nici o legatura cu subiectul thread-ului, trimiteri repetate catre o anumita pagina/firma...etc etc)
- sa avertizeze pe PM intotdeauna userii ce incalca regulamentul si sa propuna banarea acestora in cazul in care recidiveaza
- sa propuna banarea userilor ce au un limbaj trivial

5. Drepturile si obligatiile super-moderatorilor

Dintre drepturile de care se bucura super-moderatorii amintim:

- sa atentioneze pe PM userii ce au semnaturi/avatari/limbaj ce nu respecta regulamentul forumului.
- sa baneze fara avertizare userii ce injura
- sa propuna banarea userilor ce incalca repetat regulamentul
- sa propuna noi moderatori pe ariile deficitare si eliminarea moderatorilor ce nu isi duc la indeplinire indatoririle
- sa stearga fara avertizare thread-urile spam. (de genul "Cumpara viagra si.... etc) si sa baneze autorii acestora
Obligatia principala a super-moderatorilor este aceea de a se asigura de buna functionare a intregului forum in general.

6. Responsabilitati

In conformitate cu prevederile termenilor si conditiilor de utilizare ale site-ului www.PeugeotClubRomania.ro, Peugeot Club Romania nu are nici un fel de responsabilitate pentru continutul comentariilor postate de catre membri.

Chiar daca din momentul postarii, proprietatea asupra tuturor mesajelor revine Peugeot Club Romania, dreptul moral de autor si responsabilitatea continutului apartin in totalitate celor care au postat respectivele mesaje. Desi incercam sa monitorizam cat mai bine continutul mesajelor publicate, Peugeot Club Romania nu poate fi tras la raspundere pentru oricare din regulile incalcate de membrii acestui forum, cu atat mai mult cu cat caracterul "real time" al postarilor face posibila oricand incalcarea accidentala a legii.

Daca considerati ca ati fost lezat de mesajele postate in Forum

In cazul in care o persoana considera ca i-a fost incalcat dreptul de autor sau ca i-au fost cauzate prejudicii prin postarea de mesaje pe forumul Peugeot Club Romania, noi nu putem dezvalui datele personale ale autorului mesajului, comunicarea acestor date catre terti nefiind permisa in lipsa acordului expres al persoanei vizate, in conformitate cu dispozitiile art. 5(1) al legii 677/2001.
Daca va considerati nedreptatit in orice mod datorita unui mesaj de pe forum, puteti proceda la sesizarea justitiei sau a altui organ abilitat de lege. Noi ne vom conforma si vom raspunde solicitarilor venite din partea unei astfel de autoritati publice, atata timp cat ele corespund rigorilor legale, urmand sa facem cunoscute datele autorului acestuia catre autoritatea competenta si sa ne conformam dispozitiilor acesteia, daca este cazul.

7. Colaborari

In cazul in care considerati ca ati putea fi un bun moderator, puteti trimite oricand o propunere la suport(at)peugeotclubromania(dot)ro. Asteptam maxima seriozitate din partea voastra, deoarece munca de moderator nu este asa de simpla cum pare.

8. Prevederi finale

Acest regulament intra in vigoare de astazi 03.12.2009 si poate fi modificat fara instiintari prealabile atunci cand situatiile noi o impun. Este bine sa verificati aceasta pagina periodic.
Toti userii (indiferent de rang, vechime...etc) sunt rugati sa faca modificarile necesare in propriul profil pentru a intra in legalitate! Nu ne puneti in postura de a edita noi pentru ca nu o sa va placa.
See more
See less

Ce preferati: condusul pe timp de noapte sau pe timp de zi?

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 3
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 3 template Next
  • #16
    Originally posted by asterisc
    @me1234: si la destinatie esti la fel de fresh? each time?
    In cazul meu depinde de ora la care plec, dar de obicei daca conduc pe timp de noapte si trag un somn bun inainte cand ajung la destinatie sunt ok,fresh.In schimb, daca conduc pe timp de zi, oricat de odihnit as fi, ajungand la destinatie simt un pic de oboseala. Asta depinde de distanta parcursa

    Comment

    • #17
      Originally posted by Paulica
      Mie nu-mi place sa fiu folosit pe post de "iepure"(interesant termen, nu stiam ca exista).Incerc sa scap de "gonacii"(sper sa se potriveasca termenul asta, l-am inventat acum, daca exista altul, care e acela?)din retrovizoare in prima faza accelerand si incercand sa ii pierd in urma, iar daca vad ca acestia insista cu nesimtire sa ma secondeze, ajung sa opresc pentru a fi depasit.Pentru ca multi dintre ei sunt atat de nesimtiti incat ori folosesc faza mare, ori au farurile prost reglate si orbesc si cu faza de intalnire.Pana la urma, daca sunt chiori, sa stea acasa pe timpul noptii.
      I-am folosit ! Si mi-au prins bine ! Si le-am multumit cu plecaciuni pana la pamant. Si am mers cu lanternele in spatele lor. Si ne-am mai si schimbat intre noi... Cand mergi 40 de ore oprind doar pentru pipi, afli cat sunt de buni
      "Libertatea este acel mod de comportare care nu aduce atingere libertatii celorlalti"
      [COLOR="Red"]
      a_micu'

      Comment

      • #18
        Da, asa mi se pare de bun simt:sa mai schimbi "iepurele" din cand in cand, iar cand te tii scai de un "iepure" sa folosesti pozitiile sau proiectoarele de ceata, daca stii ca in prealabil ai reglat farurile la perete....ca tot am vazut ca se practica "sistemul" asta...

        Comment

        • #19
          @asterisc, normal ca nu sunt la fel de fresh ca la plecare. dar sunt mai putin obosit decat daca as conduce ziua. gandeste-te ca ziua sunt mult mai multi parteneri de trafic decat noaptea, si trebuie sa fii foarte atent la ei. noaptea, intre orele 2-3 cei mai multi oameni dorm, asa ca am o grija mai putin.

          Comment

          • #20
            Eu am facut foarte multe drumuri Iasi - Bucuresti si cred ca cel mai sigur si mai putin obositor este in timpul zilei. Pe langa cele precizate mai sus, noaptea este mult mai greu sa estimezi cat de aproape sau ce viteza are autovehicolul care vine din sens opus - in cazul in care se doreste o depasire...

            Pe de alta parte, mi se pare mai relaxant doar pe autostrada condusul pe timpul noptii. Iar in ceea ce priveste circulatia pe drumuri nationale nu doar la noi este o singura banda pe sens...

            Comment

            • #21
              Recent am facut un drum Cluj-Arad si retur.Spre Arad am facut 3h si 15 minute pe timp de noapte cu o medie de 80 de km/h.O adevarata placere. Drum liber. Inapoi, acelasi drum ,pe timp de zi, l-am facut cam in 4h jumate, o nebunie curata, drum aglomerat, frica de radare in localitati.

              Comment

              • #22
                In Romania prefer ziua oricand. Prefer sa stau in trafic aglomerat decat sa imi scot ochii de la farurile celor din fata, sa imi sara inima de cate ori observ un pieton clatinandu-se pe marginea soselei (si eu il vad cand trec pe langa el), sa ma sperii de carutele ce circula noapte nesemnalizate etc. Mai in tinerete am plecat la 23:00 din Craiova de la o nunta (nebaut) si am venit pana in Bucuresti cu 130-150 kmh si faza lunga mai tot timpul. Acum ca ma gandesc in urma am avut mare bafta ca eu inconstient n-am last-o mai moale nici in sate. E adevarat ca m-am intalnit cu 20 de masini tot drumul dar oricum. Pe de alta parte si ziua poti avea parte de surprize de genul drum in valuri mari (adica alternativ deal vale) mers cu 100 kmh si in urmatoarea vale sa dai de o turma de vaci / oi (. Oricum prefer ziua.

                Comment

                • #23
                  In mod cert ziua, desi foarte rar mi se intimpla sa am un drum mai lung fara pornit noaptea si ajuns tot noaptea. Ultima experienta "grea" a fost duminica asta, cind am facut Sibiu-Cluj-Sibiu. Plecat pe zi din Sibiu, plecat inapoi din Cluj pe noapte. Ceata non-stop, de la plecare pina la intoarcerea acasa. Nici nu vreau sa-mi mai aduc aminte de drumul de intoarcere, a fost cosmar! E inutil sa va povestesc citi INCONSTIENTI am intilnit in noapte si ceata, fara un far sau fara amindoua, cu luminile stinse, truri, basculante, carute, cai, o vaca, pietoni beti nu mai zic... si citeva masini care transportau sfecla de zahar, incarcate cu virf, din care cadea sfecla pe sosea... Asa ca nu sunt de acord cu cei ce mai sus care au zis ca le place noaptea, dar... exista dezavantaje. Un dezavantaj de asta te poate costa viata.
                  La dus am facut 2h40min, la intoarcere 5h si ceva!
                  In mod clar nu-mi place noaptea deloc. Din pacate, nu pot evita intotdeauna condusul pe timp de noapte. Iar la mersul in grup am fost si "iepure" si "gonac". Si nu-mi place nici una din ipostaze. Cind esti "iepure" te strica de cap aia din spate, cind esti "gonac" te surprinzi adeseori hipnotizat de stopurile celui din fata.
                  Călător. Oriunde. Oricând.

                  Comment

                  • #24
                    in 5000 de km facuti in 30 de zile ( cam mult ) , dar asta este , am preferat sa merg noaptea. defapt plecarile erau pe la 3-4 dimineata pt. ca m-am saturat de stat la coada in otopeni , ( drumurile au fost: Cluj , Iasi , Miercurea Ciuc ) , toate cu plecare pe la 3-4 dimineata si intoarcere pe la 10-11 seara ( orele cand plecam si ajungeam in bucuresti ).
                    O singura data am plecat la 7 si am zis ca nu mai fac asta , am facut 7 ore pana la CLuj , in loc de 4:30 cat fac in mod curent.
                    Cat despre Radare , traisca detectoru si GPS-u ca te ajuta foarte mult noaptea.
                    Daca vrei sa te enervezi , pleca la ora 9 spre brasov in timpul saptamanii si nu-ti mai trebuie a doua oara.
                    ( Azi am facut 2 ore din Otopeni pana la Piata Muncii ).

                    Comment

                    • #25
                      Am votat pentru noapte.Imi place noaptea, e chiar distractiv.Mai putin pe ceata deasa cind distractia devine cosmar.:mad:
                      In mare masura conteaza drumul si ruta pe care o aleg;evit in genere rute cu mult drum in lucru (era sa dau de prea multe ori in gropi si capuri de pod nesemnalizate ,incit sa evit astfel de drumuri pe cit posibil).
                      Zece ani in urma am facut 6 ore Cluj-Constanta;acum ma indoiesc de asa ceva.
                      Desi am avut destule evenimente de noapte (lovit si facut caruta pulbere,observat in extremis camion fara stopuri dupa curba si 120 la ora finalizat cu iesire in decor de pe terasamentul drumului),noaptea ramine preferata mea ;doar noapte pot sa iau curbele atit de tare incit sa fiu nevoit sa le "tai".@NOR stie de ce...
                      Din pacate sint participanti la trafic fara respect (nu stiu sau nu vor sa foloseasca corect alternata faza lunga/scurta)si cu masini defecte grav (aici ma refer la lumini).
                      Cit despre condusul de noapte pe autostrada este intr-adevar un deliciu, deoarece vei gasi putini "berbeci" ce vor rula cu 120 km/h pe banda 3 sau 4.Antiradaru pe bord si...cox.:naughty:
                      La pericole mai includem si diversi "pietoni" nocturni,remorci-tractoare fara lumini,pustanii cu masini tari si vedetisti,insa sint convins ca se va termina cu multe din acestea acum dupa intrarea in vigoare a noului cod rutier.
                      Iar frica cea mai mare de sanctiuni nu o reprezinta amenzile ,ci punctele.

                      Comment

                      • #26
                        Eu nu are rost sa votez, inca sunt incepator in ale condusului.
                        Dar ma intereseaza discutia, e important sa invat diferitele aspecte atat ~ zi, cat si ~noapte.

                        Am condus si noaptea pana acum, si atata lucru mi se pare si mie de bun simt (@a_mic2006) sa nu tin faza lunga cand sunt in spatele cuiva, sau cand vad ca urmeaza sa apara cineva pe contrasens... Trebuie insa sa-mi intre in obisnuinta, din pacate s-a intamplat sa mai uit cateodata ca sunt pe faza lunga, asta dupa ce am mers muuult (un sfert, o juma' de ora) fara sa apara absolut nimeni nici pe sensul meu nici pe contrasens... Sper sa ma obisnuiesc si sa nu mai uit...

                        Cat despre plecatul 'cu noaptea in cap' si deci implicit condusul noaptea, ca sa se evite aglomeratia... E un mare adevar. Cand dupa 7-8 dimineata faci o ora jumate ca sa treci de Otopeni, si inca o ora jumate (doua) pana la Sinaia... parca preferi sa pleci la 4 jumate si sa faci doar ora si jumatate pana la Sinaia... Mai ales ca e cat de cat ok drumul, m-a cam ingrozit imaginea relativa la anumite parti ale tarii unde penduleaza betivii pe marginea/mijlocul drumului toata noaptea... Lipseste doar niste ceata ca asta din Bucuresti de zilele astea ca sa fie o situatie 'ideala'...



                        Andrei

                        Comment

                        • #27
                          noaptea...mai ales in acele nopti senine de vara ...oricum as fi votat duminica ziua...dar nu era

                          Comment

                          • #28
                            dupa cum evolueaza poll-ul, sunt tot mai multumit ca sunt noctambul !
                            "Libertatea este acel mod de comportare care nu aduce atingere libertatii celorlalti"
                            [COLOR="Red"]
                            a_micu'

                            Comment

                            • #29
                              @a_mic: carutasii nu voteaza. Nici betivii. :p

                              Comment

                              • #30
                                @asterisc: corect, din pacate ! (
                                "Libertatea este acel mod de comportare care nu aduce atingere libertatii celorlalti"
                                [COLOR="Red"]
                                a_micu'

                                Comment

                                Previous 1 2 3 template Next
                                Working...
                                X