Ceva care m-a uimit (sofer de jeep)

[astra Vizitator Find all posts View Profile Close astra]

Hey am lipsist ceva timp Tocmai am verificat fara sa vreau esp-ul si a mers. Il mai verificasem odata cu frana de mana si a mers insa acum era sa fac un accident destul de stupid. Am luat stanga la viteza mare prin oras ca aveam spatiu imens insa tocmai iesisem din namol si aveam rotile alunecoase. Mi-a fugit de cur apoi am tras brusc de volan desi stiam ca nu trebuie sa fac asta dar nu m-am putut stapanii insa s-a declansat esp-ul si m-a salvat din a intra intr-o masina parcata E mai greu de imaginat faza dar daca o vedeati ati fi inteles cam cat de stupid ar fi fost sa faci accident acolo. Am si vazut un accident stupid tot astazi cu un sofer probabil beat/tras pe nas. Mergea linistit cu un c class mai vechi singur singurel pe strada perfect dreapta cu 2 benzi, doar eu eram la distanta mare in spate si deodata a facut brusc stanga in parapet. Cand am incetinit sa ma uit daca are nev de ceva era f fericit si a urlat la mn "FORTZA FRATE"


In legatura cu accidentul meu... acum ca am o masina deosebit de stabila in curbe parca ma razbun pe ele, am o placere ca pot sa iau curba asa la fel cum aia cu jeep le dau blana prin gropi. Si cu gropile sunt deosebit de multumit, suspensia pt confort chiar se simte f bine. Sunt umpic invidios pe C5 ca il tot lauda lumea ca e mai barca ca 407 ca are nush ce suspensie asistata electronic si e singura masina din lume cu asa ceva. E un drum pietruit pe care merg des ca e in reparatie principala strada si toti merg cu a 1-a acolo, uneori te trezesti cu unul care merge cu 5km pe ora de frica insa eu merg foarte mandru cu a 2-a aproape de a 3-a iar uneori i-am dat si a 3-a putin numai de-al draq. Oare o sa mi se strice ceva ca tot merg asa ? Practic tot acelasi drum pietruit il merg.

Tata socru zicea ca abia peste 50 k Km te poti considera sofer si asta prin '80. Acum ... as merge pe 100k ( apropos de ala cu tuaregu )

)) Si eu am auzit vorba asta, ca pana la 100 nu esti sofer. Un prieten care e sofer super profesionist i-a spus odata unuia ca se vede ca a mers peste 100k si ala chiar a mers atat. Nu a mers intr-un fel deosebit, a mers linistit prin oras dar a zis ca se observa la anumite detalii, se formeaza anumite reflexe. A zis respectivul profesionist la iarna sa ma antrenez cu el sa derapam masina pe zapada sa ma invat cum sa trag de volan sa nu mai patesc ca la faza de azi. Mi-a spus si instructorul ca daca mergi cu viteza pe langa problema cu viteza in sine e mai ales problema ca nu stii cum sa tragi de volan la viteza aia ca nu ai avut prea multe ocazii sa inveti si odata daca gresesti te-ai dus


Legat de consum: daca mergi la 5 metrii de camion sau alta masina se mai simte ceva la 90h / 130h ? Trebuie sa pastrezi totusi o distanta la viteza aia

Si tot nu a raspuns nimeni cat conteaza forma masinii la consumul ei redus fara masina in fata. 407-le meu are un consum foarte redus si ma intreb cat din aceasta economie se datoreaza formei sale foarte aerodinamice. Cu cat la suta ar consuma mai mult daca ar fi exact aceiasi masina dar ar avea forma de logan, masina aerodinamic ca un dulap

[dlliviu Gold Lion Find all posts View Profile Close dlliviu]

@astra
Am povestit in postul meu cum e cu forma masinii (cx ) dar sa fiu mai explicit
Rezistenta aerului ( o forta ) este proportionala cu aria sectiunii transversale, cu viteza la patrat si un coeficient cx - ce depinde de forma masinii . Daca ar fi un paralelipiped ca un autobuz cu colturi el ar fi 1.o , dar la un peugeot ca al tau sau al meu e cam o.3. Aia cu F1 ajung pe la 0.2 numai ca la 300 la ora patratul vitezei conteaza si ce conteaza!
Ca ideie , pt a merge cu peste 200 ar trebui sa ai cel putin 150 de cai , daca nu gresesc mult!

[Cristi_M. Find all posts View Profile Close Cristi_M.]

La Formula 1 au intre 0,7 si 1,1, mai rau ca autobuzele ! Loganul are 0,36 ! Mai multe date aici.

[dlliviu Gold Lion Find all posts View Profile Close dlliviu]

@cristi.
Da domle'. M-am mai docomentat si eu si la F1 , pt MOnaco baietii seteaza la 1 (!) iar la Monza ale Ferari se lauda cu un 0.6. De vina sunt eleroanele si gurile de absortie pt aer.
Putem fi mandri totusi ca ideia de aerodinamica noi am inventat-o prin ing Persu care a facut in per interbelica un auto cu un CX=0.28 in forma de picatura cand toti ceilalti erau pe la 0.7.